#biw##上车体##铝材#
致力于推动铝在汽车行业采用的全球协会 Alumobility 将与保时捷一起展示一项新的联合研究结果,题为“铝轻量化研究:保时捷 Taycan 上车体从混合材料到铝制设计的转换”。该演讲将于 4 月 23 日上午 11:45 在美国密歇根州罗切斯特市作为 Automotive Circle 车身体验电气化计划的一部分进行。
Alumobility 技术总监 Mark White 教授将与 biw研发总监 Jens Christlein 一起介绍该研究的范围及其结果。讨论结束后将与观众进行问答环节。
Alumobility与保时捷的合作涉及一项理论案例研究,重点是将保时捷 Taycan 现有的钢密集型混合材料车身上车体结构转换为全铝上车体,与钢制参考部件相比,这将减轻约 40% 的重量,同时保持安全性、车身刚度和性能属性。该项目进一步证明,铝密集型车辆通过减少零件数量、接头类型和接头总数来提高制造效率。此外,与钢参考相比,可确定再生铝将降低生命周期排放。
“对于我们保时捷来说,获得有关轻量化结构的先进技术行业意见是一个巨大的好处,”保时捷股份公司白车身研发总监 Jens Christlein 说。“与Alumobility及其整个团队的合作非常高效,并提供了许多有趣的功能,这将有助于我们进一步优化我们的汽车,以实现基准性能。”
怀特教授说:“我们的目标是证明,将 Taycan 上车体转换为全铝制上车体,可以在不牺牲性能、安全性或外观的情况下减轻重量、减少二氧化碳当量和降低复杂性,我们实现了这一目标。
致力于推动铝在汽车行业采用的全球协会 Alumobility 将与保时捷一起展示一项新的联合研究结果,题为“铝轻量化研究:保时捷 Taycan 上车体从混合材料到铝制设计的转换”。该演讲将于 4 月 23 日上午 11:45 在美国密歇根州罗切斯特市作为 Automotive Circle 车身体验电气化计划的一部分进行。
Alumobility 技术总监 Mark White 教授将与 biw研发总监 Jens Christlein 一起介绍该研究的范围及其结果。讨论结束后将与观众进行问答环节。
Alumobility与保时捷的合作涉及一项理论案例研究,重点是将保时捷 Taycan 现有的钢密集型混合材料车身上车体结构转换为全铝上车体,与钢制参考部件相比,这将减轻约 40% 的重量,同时保持安全性、车身刚度和性能属性。该项目进一步证明,铝密集型车辆通过减少零件数量、接头类型和接头总数来提高制造效率。此外,与钢参考相比,可确定再生铝将降低生命周期排放。
“对于我们保时捷来说,获得有关轻量化结构的先进技术行业意见是一个巨大的好处,”保时捷股份公司白车身研发总监 Jens Christlein 说。“与Alumobility及其整个团队的合作非常高效,并提供了许多有趣的功能,这将有助于我们进一步优化我们的汽车,以实现基准性能。”
怀特教授说:“我们的目标是证明,将 Taycan 上车体转换为全铝制上车体,可以在不牺牲性能、安全性或外观的情况下减轻重量、减少二氧化碳当量和降低复杂性,我们实现了这一目标。
【一根弹簧引发的惨案】达科斯塔原本是周六比赛的冠军得主,但是他的赛车在赛后车检中被发现违规,背后的原因就是什么呢?来看看FE分析师卡伦·查铎的解析
在第九赛季赛季开始前,车队收到由Spark生产的GEN3统一部件,踏板弹簧也是其中之一。但是当时产能有限,Spark配备的是GEN2版的弹簧(右边红色),在第十赛季开始前,Spark提供了新版弹簧(左边银色)。
保时捷因为没有仔细阅读Spark的第十赛季零件清单,而没有为赛车更换新的踏板弹簧。尽管新旧弹簧没有性能上的区别,但是国际汽联认为,规则就是规则,必须严格遵守,因此赛会以技术违规为由,剥夺了达科斯塔的冠军。
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在第九赛季赛季开始前,车队收到由Spark生产的GEN3统一部件,踏板弹簧也是其中之一。但是当时产能有限,Spark配备的是GEN2版的弹簧(右边红色),在第十赛季开始前,Spark提供了新版弹簧(左边银色)。
保时捷因为没有仔细阅读Spark的第十赛季零件清单,而没有为赛车更换新的踏板弹簧。尽管新旧弹簧没有性能上的区别,但是国际汽联认为,规则就是规则,必须严格遵守,因此赛会以技术违规为由,剥夺了达科斯塔的冠军。
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泰格豪雅与保时捷续推联名表Carrera系列换上黑橘配色。泰格豪雅与保时捷联手推出第六款手表,双方再度以最能串连彼此渊源的Carrera系列为基础,并替手表融入新配色打造不同风格。TAG HEUER Carrera X PORSCHE Orange Racing联名计时码表采用黑色DLC材质,将表壳覆上沉稳的黑色调,表圈上的测速计刻度则填入白色形成高度对比,至于表圈右上角的」PORSCHE」字样和表冠中层的装饰线条则以橘色点缀;同样的橘黑配色也延展到黑色压纹小牛皮表带上,表带两侧饰有橘色缝线,和表壳同样散发出血脉贲张的速度激情。黑色系为主的面盘搭配灵感来自赛车高速行驶与路面产生火花的代表色——橘色,使手表散发出强烈的竞速感。视线移至手表面盘,其同样以黑色为主要色调,并于表面加上垂直拉丝纹路,至于面盘边缘分钟刻度内侧、三眼计时小表盘外框乃至中央计时大秒针等处,皆再度点缀吸睛的橘色,在黑色面盘衬托下显得格外耀眼。泰格豪雅表示采用橘色细节的灵感来自赛车在赛道上时,因为高速急驶摩擦导致激起火花的颜色,其也同时呼应速度的象征——展现热情如「火」的高速印象。黑色压纹皮表带的两色缝线与衬里同为橘色,抢眼的配色组合充满浓浓的赛车氛围。表款的三眼小表盘包括6点方向的小秒显示、3点方向的分钟计时盘与9点方向的小时计时盘,其中小秒盘整合了日期显示以提供更完整的时间资讯。而品牌也为了让佩戴者易于辨识走时与计时的不同,特别将3点和9点方向小表盘的刻度与指针针尖加上橘色,如此一来便不容易搞混小表盘的用途;一如涂覆在时、分指针与阿拉伯分钟刻度上的夜光物料有助于强化夜视效果,泰格豪雅周到的制表思维从这些小细节中便能略窥一二。透明底盖下方的Heuer 02机芯换成了造型源自保时捷跑车方向盘的黑色镂空自动盘,强化联名表的身份。表背采用透明底盖大方露出手表搭载的Heuer 02机芯,这枚机芯与Carrera系列计时码表宛如天生一对般让人倍感熟悉,而且品牌也维持着保时捷联名系列的特色,将机芯自动盘改造为状似保时捷跑车方向盘的镀黑镂空造型,且自动盘上的TAG HEUER、PORSCHE以及机芯字样也都涂上橘色呼应手表整体设计,包括机芯内部的导柱轮零件也以橘色点缀,其与垂直离合机制共同负责操控计时功能,既能精准操作计时动作,也能避免计时功能刚启动时,计时秒针可能产生的颤动情形,机芯的动力储存达80小时,搭配手表达到100米的防水性能,将赛车表注重的运动机能与实用性推向高点,内外兼具的设计,强势吸引赛车迷与表迷的目光。表盒设计与手表整体印象相符,除了用橘色细节点缀黑色盒装,上头印有保时捷字样也再度彰显联名表意义。
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