#遇见帕蒂·史密斯#借由《从昨日醒来：帕蒂·史密斯的影像日记》的出版，我们联合27家书店做了一个主题展陈，邀请你走入她的生活，探寻她的力量之源。
感谢各家参与书店的返图，欢迎大家就近探访——
北京 码字人书店（图3）
本溪 门洞里书店（图8右上）
成都 三联韬奋书店、新山书屋（图7、图10右上）、野梨树书店（图8右下）
重庆 刀锋书酒馆（图9左上）
大理 海豚阿德书店（图4）
东营 识光书店
广州 1200BOOKSHOP（图2）
哈尔滨 雪山书集
海口 梯子书店（图9左下）
杭州 尤利西斯书店
惠州 周末书屋
济南 阡陌书店、想书坊（图8左下）
昆明 庇护所书店（图10左上）
南昌 陆上书店（图6）
宁波 地下书房（图10右下）
曲靖 玖柒书店（图9右上）
上海 乐开书店
深圳 精神宣言书店
天津 桑丘书店（图8左上）
烟台 理想书店（图5）
银川 蔷薇书店
长沙 阿克梅书店（图10左下）、镜中书店
郑州 目录书店| BLACK SHEEP（图9右下）
…………
感谢各家参与书店的返图，欢迎大家就近探访——
北京 码字人书店（图3）
本溪 门洞里书店（图8右上）
成都 三联韬奋书店、新山书屋（图7、图10右上）、野梨树书店（图8右下）
重庆 刀锋书酒馆（图9左上）
大理 海豚阿德书店（图4）
东营 识光书店
广州 1200BOOKSHOP（图2）
哈尔滨 雪山书集
海口 梯子书店（图9左下）
杭州 尤利西斯书店
惠州 周末书屋
济南 阡陌书店、想书坊（图8左下）
昆明 庇护所书店（图10左上）
南昌 陆上书店（图6）
宁波 地下书房（图10右下）
曲靖 玖柒书店（图9右上）
上海 乐开书店
深圳 精神宣言书店
天津 桑丘书店（图8左上）
烟台 理想书店（图5）
银川 蔷薇书店
长沙 阿克梅书店（图10左下）、镜中书店
郑州 目录书店| BLACK SHEEP（图9右下）
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2024福探长年度盛典将于1月21日在重庆拉开帷幕，本次年度盛典采取招募福探长自驾前往重庆的方式，开辟了南、北两条路线。北线途经哈尔滨、沈阳、北京、太原、西安、南充，南线途经深圳、广州、贺州、桂林、贵阳，最终齐聚山城重庆共赴盛典。
1月17日，北线车队凭借福特探险者纵置后驱豪华SUV平台，2.3T EcoBoost®发动机匹配10速自动变速器，以及203kW最大功率，425N·m峰值扭矩的强劲动力，一路破冰穿雪，长途跋涉2400公里，在雪夜中顺利抵达西安，受到当地探长、西安经销商及区域团队的热情迎接。一杯暖心的热饮，一根暖红的围巾，带来的不仅仅是一份温暖，更代表了长安福特新能源对服务用户的真情实意。
探长这一称谓始于2021年12月，随着长安福特新能源“探长行动”的成立和启动，众多车友签署探长公约，与自然约定，和探险者共赴山海，以实际行动践行环保理念，组织了大量环境保护的公益活动。正是这样的坚持，让我们收获了越来越多的同行者。
作为福特的传奇车型之一，探险者有着32年的辉煌历史，第六代福特探险者传承家族硬核与豪华基因，凭借强悍的硬核性能、更豪华的配置、更精致的设计，打破了40万元级别的产品体验上限，相继推出史上最强悍的探险者昆仑巅峰版与最豪华的探险者赤金版，满足细分市场更多元的用车需求。
同级罕有纵置后驱豪华SUV平台+“沃德十佳”动力组合，承袭硬核基因
全新福特探险者传承探险者家族同级罕有的纵置后驱豪华SUV平台，在性能方面满足用户极致驾控的追求。纵置后驱带来更均匀的动力布置，实现50:50前后轴静态配重比，配合双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架，及前后全铝合金下摆臂，操控更精准从容，实现媲美轿车的5.9米转弯半径，舒适性也更进一步，减缓非铺装路面对座舱的冲击。
全新福特探险者采用源自“沃德十佳”的第四代2.3T EcoBoost®发动机匹配10速自动变速器，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，酣畅性能体验一触即发，并可使用92号汽油，燃油适用性更广泛。同级别车型中少有的智能四驱系统，可实现四驱、后驱毫秒之间切换，搭配六种不同驾驶模式的TMS™地形管理系统，从容应对各种路况。
“山系”陆上游艇昆仑巅峰版，演绎长途穿越新标杆
探险者昆仑巅峰版硬核进化，搭载百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器，在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时，可以合理分配左右轮的扭矩，帮助车辆轻松脱困，提升复杂路况下车辆的通过性能。针对非铺装路面，昆仑巅峰版悬架还进行了专属越野调校，在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击，有效过滤地面震动，保证舒适及良好操控性；并且最小满载离地间隙较现款福特探险者提高30mm，接近角、离去角分别提升至23°、24°，进一步提升通过性能、驾乘舒适性。
极致豪华，赤金版搭载顶级豪车同源半苯胺真皮座椅
福特探险者赤金版整个座舱空间采用浅色内饰，更有质感的瑶珠灰内饰颜色，营造出开阔、温暖、优雅、豪华的尊享氛围，带来惬意、放松的乘坐感受。
顶级豪车同源的Savannah全粒面半苯胺真皮座椅，为福特探险者赤金版贴上“最豪华的探险者”的标签。座椅皮质每一平方英尺汇聚百万微孔，触感细腻柔软、透气性高，让每一次乘坐尽享奢适；量身定制的打孔+珩缝工艺，于细节中彰显至臻品质，通过欧洲进口设备及定制化数控和模具来进行打孔和珩缝，保证打孔边缘干净利落、走线线迹饱满方向稳定，将豪华品味体现于每一处细节。
新春之际，订探险者享至高16,888元开年大礼！
年末犒赏，福上加福，现订购福特探险者可享多重优惠政策。
畅享价值之选，用探险犒赏人生！
1月17日，北线车队凭借福特探险者纵置后驱豪华SUV平台，2.3T EcoBoost®发动机匹配10速自动变速器，以及203kW最大功率，425N·m峰值扭矩的强劲动力，一路破冰穿雪，长途跋涉2400公里，在雪夜中顺利抵达西安，受到当地探长、西安经销商及区域团队的热情迎接。一杯暖心的热饮，一根暖红的围巾，带来的不仅仅是一份温暖，更代表了长安福特新能源对服务用户的真情实意。
探长这一称谓始于2021年12月，随着长安福特新能源“探长行动”的成立和启动，众多车友签署探长公约，与自然约定，和探险者共赴山海，以实际行动践行环保理念，组织了大量环境保护的公益活动。正是这样的坚持，让我们收获了越来越多的同行者。
作为福特的传奇车型之一，探险者有着32年的辉煌历史，第六代福特探险者传承家族硬核与豪华基因，凭借强悍的硬核性能、更豪华的配置、更精致的设计，打破了40万元级别的产品体验上限，相继推出史上最强悍的探险者昆仑巅峰版与最豪华的探险者赤金版，满足细分市场更多元的用车需求。
同级罕有纵置后驱豪华SUV平台+“沃德十佳”动力组合，承袭硬核基因
全新福特探险者传承探险者家族同级罕有的纵置后驱豪华SUV平台，在性能方面满足用户极致驾控的追求。纵置后驱带来更均匀的动力布置，实现50:50前后轴静态配重比，配合双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架，及前后全铝合金下摆臂，操控更精准从容，实现媲美轿车的5.9米转弯半径，舒适性也更进一步，减缓非铺装路面对座舱的冲击。
全新福特探险者采用源自“沃德十佳”的第四代2.3T EcoBoost®发动机匹配10速自动变速器，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，酣畅性能体验一触即发，并可使用92号汽油，燃油适用性更广泛。同级别车型中少有的智能四驱系统，可实现四驱、后驱毫秒之间切换，搭配六种不同驾驶模式的TMS™地形管理系统，从容应对各种路况。
“山系”陆上游艇昆仑巅峰版，演绎长途穿越新标杆
探险者昆仑巅峰版硬核进化，搭载百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器，在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时，可以合理分配左右轮的扭矩，帮助车辆轻松脱困，提升复杂路况下车辆的通过性能。针对非铺装路面，昆仑巅峰版悬架还进行了专属越野调校，在阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧来有效降低结构内部冲击，有效过滤地面震动，保证舒适及良好操控性；并且最小满载离地间隙较现款福特探险者提高30mm，接近角、离去角分别提升至23°、24°，进一步提升通过性能、驾乘舒适性。
极致豪华，赤金版搭载顶级豪车同源半苯胺真皮座椅
福特探险者赤金版整个座舱空间采用浅色内饰，更有质感的瑶珠灰内饰颜色，营造出开阔、温暖、优雅、豪华的尊享氛围，带来惬意、放松的乘坐感受。
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新春之际，订探险者享至高16,888元开年大礼！
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【谁说琼州海峡渡海只要一小时？】
再长的假，也要过完；再远的路，也有尽头。家在海南岛的汽车爱好者，早6点离开重庆，下午5点就到了琼州海峡对岸的徐闻，但直到半夜，他才渡海回家。他感慨，从重庆到徐闻和从徐闻到海口，用的时间一样多。
无独有偶，同为媒体人士的也可，也是傍晚到了徐闻，还没下高速就被堵在路口了。加满的一箱油，就这么在堵车等船中烧完了。回到家里，也是半夜。
他们一边登船过海，一边发问，不是说好琼州海峡渡海时间大大缩短，怎么还要小半天甚至大半天啊？当时发布新闻的人在哪里？渡海还是如此耗时，这是当时就说谎了？还是事后又回潮了？
也许，这些人发布这些新闻的时候，有点鱼目混珠，仅仅是掐着表，算的是离开码头到达对岸。稍有点渡海常识的人都明白，渡海滚装船装满一船汽车需要一小时，汽车从轮渡靠岸到开车离船也要一小时。如果轮渡稍一延误，比如等船装满，那就是4小时到5小时。遇到大雾或者是交通管制，琼州海峡过海的时间就没个数了。
但是，为什么媒体发布的消息却老在拿一小时做文章？他们没有这样的常识吗？他们就没有亲历过轮渡过海吗？发布新闻的人不知道新闻也得经受时间和实践的检验吗？琼州海峡过海难这谁都知道，如何解决过海难很多人却王顾左右而言他，似乎几条船，两个码头，就可以忽略后面的文章了。琼州海峡跨海通道，研究了几十年，研究的结果就是不再研究了。
还有人劝我，不要再提跨海通道了，理由除了是担心一旦琼州海峡过海顺畅了，全国人民都会把车开到海南来，海南岛就会成为一个大停车场外，再就是琼州海峡跨海通道一旦建成，会有境外势力和境内的敌对势力搞破坏，与其防不胜防，还不如保持现状。
同为媒体人的也可在对岸堵车的时候发现，候船过海到海南的，除了货车，小车基本上都是挂的海南车牌。说得也是，家在海南，渡海再难也得回来，如果是自驾游到海南，这么难的过海，说不定很多人打个转向灯就回家了。旅游这事，本属奢侈，可以花钱买罪受，但不想花钱买气受。有医生比喻，琼州海峡掐住的是海南的脖子，对于广东，对于大陆，只是可有可无的一截盲肠。
据悉，很快湛江到海口的高铁就要开建了。湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分，总投资超500亿元。项目陆上新建正线长度130公里；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，“人乘船过海”后乘坐对岸动车组继续行程，过海时间约为一个半小时。也就是说，从湛江到徐闻的时间短，从徐闻到海口的时间长。高铁过海是船等车，尚且说的是一个半小时，怎么我们很早就宣布过渡海只要一小时？不吹牛会死吗？
渡海吃过苦头的人都发誓，今后再也不在假节日期间自驾过海了。确实，渡海如同城市积水，只要均衡，现在的渡海能力还是可以维持下去的。君不见对岸的徐闻港，一不小心就建成了亚洲最大的港口，徐闻吃定海南离不开这座码头了。我们除了改变观念，忍耐等待，难道还能有什么别的奢望吗？
再长的假，也要过完；再远的路，也有尽头。家在海南岛的汽车爱好者，早6点离开重庆，下午5点就到了琼州海峡对岸的徐闻，但直到半夜，他才渡海回家。他感慨，从重庆到徐闻和从徐闻到海口，用的时间一样多。
无独有偶，同为媒体人士的也可，也是傍晚到了徐闻，还没下高速就被堵在路口了。加满的一箱油，就这么在堵车等船中烧完了。回到家里，也是半夜。
他们一边登船过海，一边发问，不是说好琼州海峡渡海时间大大缩短，怎么还要小半天甚至大半天啊？当时发布新闻的人在哪里？渡海还是如此耗时，这是当时就说谎了？还是事后又回潮了？
也许，这些人发布这些新闻的时候，有点鱼目混珠，仅仅是掐着表，算的是离开码头到达对岸。稍有点渡海常识的人都明白，渡海滚装船装满一船汽车需要一小时，汽车从轮渡靠岸到开车离船也要一小时。如果轮渡稍一延误，比如等船装满，那就是4小时到5小时。遇到大雾或者是交通管制，琼州海峡过海的时间就没个数了。
但是，为什么媒体发布的消息却老在拿一小时做文章？他们没有这样的常识吗？他们就没有亲历过轮渡过海吗？发布新闻的人不知道新闻也得经受时间和实践的检验吗？琼州海峡过海难这谁都知道，如何解决过海难很多人却王顾左右而言他，似乎几条船，两个码头，就可以忽略后面的文章了。琼州海峡跨海通道，研究了几十年，研究的结果就是不再研究了。
还有人劝我，不要再提跨海通道了，理由除了是担心一旦琼州海峡过海顺畅了，全国人民都会把车开到海南来，海南岛就会成为一个大停车场外，再就是琼州海峡跨海通道一旦建成，会有境外势力和境内的敌对势力搞破坏，与其防不胜防，还不如保持现状。
同为媒体人的也可在对岸堵车的时候发现，候船过海到海南的，除了货车，小车基本上都是挂的海南车牌。说得也是，家在海南，渡海再难也得回来，如果是自驾游到海南，这么难的过海，说不定很多人打个转向灯就回家了。旅游这事，本属奢侈，可以花钱买罪受，但不想花钱买气受。有医生比喻，琼州海峡掐住的是海南的脖子，对于广东，对于大陆，只是可有可无的一截盲肠。
据悉，很快湛江到海口的高铁就要开建了。湛海高铁项目正线自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分，总投资超500亿元。项目陆上新建正线长度130公里；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，“人乘船过海”后乘坐对岸动车组继续行程，过海时间约为一个半小时。也就是说，从湛江到徐闻的时间短，从徐闻到海口的时间长。高铁过海是船等车，尚且说的是一个半小时，怎么我们很早就宣布过渡海只要一小时？不吹牛会死吗？
渡海吃过苦头的人都发誓，今后再也不在假节日期间自驾过海了。确实，渡海如同城市积水，只要均衡，现在的渡海能力还是可以维持下去的。君不见对岸的徐闻港，一不小心就建成了亚洲最大的港口，徐闻吃定海南离不开这座码头了。我们除了改变观念，忍耐等待，难道还能有什么别的奢望吗？
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