又一个小伙伴。
这姑娘多次出现在我的微博(已经炸掉的那些号里)。我们2014年4月第一次相聚在金秀贤北京见面会上，我负责喊、吸引小金的目光，她负责咔咔拍照。完了我俩一句话没说，谁也不认识谁。
到了八月，我和前同事去韩国旅游，走《星你》路线，发了很多微博。碰巧她也在首尔，想加入我们(后来未果)，于是微博上互关。
又过了一个月，我在微博上写4月份金秀贤北京FM上的经历，她发现我俩是邻座。(我内场3排13座，她15座)这也太巧了吧！
再后来我俩又同时追宋仲基，追双宋的瓜。零零碎碎地在北京面过好几次基。再后来她去澳洲留学，回北京的时候我们也都还见面。
小宋之后我俩的追星轨迹就分开了，直到现在在李现这儿又重叠了。当然，她对李现的投入程度肯定远不及我啦。不过看到有老相识也喜欢李现，还是一件很愉悦的事情，尤其是可以肆无忌惮地打擦边球[哈哈]
[月亮]
这姑娘多次出现在我的微博(已经炸掉的那些号里)。我们2014年4月第一次相聚在金秀贤北京见面会上，我负责喊、吸引小金的目光，她负责咔咔拍照。完了我俩一句话没说，谁也不认识谁。
到了八月，我和前同事去韩国旅游，走《星你》路线，发了很多微博。碰巧她也在首尔，想加入我们(后来未果)，于是微博上互关。
又过了一个月，我在微博上写4月份金秀贤北京FM上的经历，她发现我俩是邻座。(我内场3排13座，她15座)这也太巧了吧！
再后来我俩又同时追宋仲基，追双宋的瓜。零零碎碎地在北京面过好几次基。再后来她去澳洲留学，回北京的时候我们也都还见面。
小宋之后我俩的追星轨迹就分开了，直到现在在李现这儿又重叠了。当然，她对李现的投入程度肯定远不及我啦。不过看到有老相识也喜欢李现，还是一件很愉悦的事情，尤其是可以肆无忌惮地打擦边球[哈哈]
[月亮]
#2024北京车展# 【蔚来之心，人尽皆知（1）】
北京车展并不算蔚来的主战场，因为他们也就是发布了一下其实很多人都已经早早见过的ET7，李斌则是在包括路特斯在内的几个展台露了脸。他在路特斯展台的时候我看完了全程，并且我觉得那是整个北京车展既有料、又代表着未来纯电品牌之间互通合作主流的一次教科书式联合发布。
比那些大V网红一般的单纯看看车、和消费者没有一点关系的相互串门有营养多了。
无心在北京车展恋战的蔚来，有比流量更重要的事要做。“567E油电同乐日”就是其一。
01
油电同乐只是借口，高端对标才是目的
邀请了全国超过300位“56E”车主，整个流程包括在蔚来中心和工厂参观、ET7试驾、下午还有和李斌的面对面。北京车展流量再大，也不如一群直接目标车主沉浸式体验得来的效果更直接。
买不买是一回事，关于全程服务的体验、甚至对于最新制造工厂先进性的好口碑肯定是带走了。
在最后的面对面采访环节，李斌基本上从头到尾都在回答同一个问题：
如何说服一位56E车主购买蔚来？
李斌的回答归纳起来也很简单：一个是电动趋势，一个是充换电体系已经建立完善，加上蔚来的服务以及ET7实际体验后自己来下决定。
这几个基于理性的点其实都很容易理解，李斌花了很多时间，来说蔚来品牌的高端。其中频频出现的几个词，包括“得体”，包括“共识”。
得体来自于电动趋势背景之下，开一台电车不再像4、5年前那样显得过于前卫小众而“不得体”；共识则来自于终端平均售价，蔚来除了比奔驰和保时捷要低一些，比其他豪华品牌都高。
尽管我们都清楚售价不等于高端豪华，然而从诞生之日起就一直卖得很贵同时服务很好的蔚来，时至今日已经在中国市场形成了某种共识：且不说是不是比肩BBA，至少在同类新势力当中，是档次高出一个身位的品牌。
高售价不等于高端，品牌价值观带来持之以恒的行动——蔚来作为一个“用户企业”的服务标准和换电体系，才是形成高端共识的基础。
当然，共识建立在大家都会认可的这一点上。每个人对于豪华品牌所带来的情绪价值需求和理解各有不同。这也是为什么ET7摆明了要的就是56E车主：
当大家已经拥有过BBA，蔚来会更容易在置换或者增购链条中占领他们心智。
而我在采访了几位56E车主之后，有几个感受可以总结一下：
1、本质上就不愿意买电车、不愿意买新能源的，说破天他也不会买。这群人要的就是燃油机械的质感，人都很年轻。家里根本不缺车，所以永远不考虑实用性和经济性，那是他们长辈需要考虑的事。（但价值点在于他们是否会劝说长辈选择蔚来，尤其是基于服务）。
2、56E车主，也就是我们眼中标准的中产。我会有一个观察发现，34C很可能是家里唯一一台车，但是56E的车主家里都有一台其他车。更大的可能是卖掉另一台车增换购蔚来，大多数人并不会完全背离56E这样的传统豪华，至少目前来看在他们眼中蔚来和BBA并不是一个“非此即彼”的选择。说白了，需要身份标签的时候开56E，不需要的时候开蔚来。
总而言之，蔚来之心，人尽皆知——对于整个“567E油电同乐日”活动而言，买不买车真的是其次，重要的在于，蔚来对标高端的心，从诞生那天就很滚烫。
#大V聊车##汽场全开#
北京车展并不算蔚来的主战场，因为他们也就是发布了一下其实很多人都已经早早见过的ET7，李斌则是在包括路特斯在内的几个展台露了脸。他在路特斯展台的时候我看完了全程，并且我觉得那是整个北京车展既有料、又代表着未来纯电品牌之间互通合作主流的一次教科书式联合发布。
比那些大V网红一般的单纯看看车、和消费者没有一点关系的相互串门有营养多了。
无心在北京车展恋战的蔚来，有比流量更重要的事要做。“567E油电同乐日”就是其一。
01
油电同乐只是借口，高端对标才是目的
邀请了全国超过300位“56E”车主，整个流程包括在蔚来中心和工厂参观、ET7试驾、下午还有和李斌的面对面。北京车展流量再大，也不如一群直接目标车主沉浸式体验得来的效果更直接。
买不买是一回事，关于全程服务的体验、甚至对于最新制造工厂先进性的好口碑肯定是带走了。
在最后的面对面采访环节，李斌基本上从头到尾都在回答同一个问题：
如何说服一位56E车主购买蔚来？
李斌的回答归纳起来也很简单：一个是电动趋势，一个是充换电体系已经建立完善，加上蔚来的服务以及ET7实际体验后自己来下决定。
这几个基于理性的点其实都很容易理解，李斌花了很多时间，来说蔚来品牌的高端。其中频频出现的几个词，包括“得体”，包括“共识”。
得体来自于电动趋势背景之下，开一台电车不再像4、5年前那样显得过于前卫小众而“不得体”；共识则来自于终端平均售价，蔚来除了比奔驰和保时捷要低一些，比其他豪华品牌都高。
尽管我们都清楚售价不等于高端豪华，然而从诞生之日起就一直卖得很贵同时服务很好的蔚来，时至今日已经在中国市场形成了某种共识：且不说是不是比肩BBA，至少在同类新势力当中，是档次高出一个身位的品牌。
高售价不等于高端，品牌价值观带来持之以恒的行动——蔚来作为一个“用户企业”的服务标准和换电体系，才是形成高端共识的基础。
当然，共识建立在大家都会认可的这一点上。每个人对于豪华品牌所带来的情绪价值需求和理解各有不同。这也是为什么ET7摆明了要的就是56E车主：
当大家已经拥有过BBA，蔚来会更容易在置换或者增购链条中占领他们心智。
而我在采访了几位56E车主之后，有几个感受可以总结一下：
1、本质上就不愿意买电车、不愿意买新能源的，说破天他也不会买。这群人要的就是燃油机械的质感，人都很年轻。家里根本不缺车，所以永远不考虑实用性和经济性，那是他们长辈需要考虑的事。（但价值点在于他们是否会劝说长辈选择蔚来，尤其是基于服务）。
2、56E车主，也就是我们眼中标准的中产。我会有一个观察发现，34C很可能是家里唯一一台车，但是56E的车主家里都有一台其他车。更大的可能是卖掉另一台车增换购蔚来，大多数人并不会完全背离56E这样的传统豪华，至少目前来看在他们眼中蔚来和BBA并不是一个“非此即彼”的选择。说白了，需要身份标签的时候开56E，不需要的时候开蔚来。
总而言之，蔚来之心，人尽皆知——对于整个“567E油电同乐日”活动而言，买不买车真的是其次，重要的在于，蔚来对标高端的心，从诞生那天就很滚烫。
#大V聊车##汽场全开#
【注意！#熬夜疲劳可能会让你变臭#】据长江日报，有的人每天“香喷喷”，有的人却油光满面一身“滂臭”，这未必是他们不讲卫生，而是可能“过劳”了。熬夜、过劳后的体臭，又叫“疲劳臭”，由多重气息组成的，通常包括：
①臭鸡蛋味（尿味）
肝每天会将体内多余的氨合成尿素，并排出体外，这也是“尿味”的来源。如果长时间熬夜，人体内氨基酸含量会显著上升，从而生成更多的氨。
同时，熬夜会使肝的代谢能力下降，残留的氨就会随着血液来到皮下，导致一股“氨味”。由于胸部以上部位是皮脂腺分布最集中的区域，味道可能更明显。
②油脂味
据发表于《世界睡眠医学杂志》的一项研究指出，人在熬夜后，体内的下丘脑-垂体-肾上腺轴（HPA轴）会过度活跃，下丘脑释放的促肾上腺皮质激素释放激素水平升高，导致皮脂溢出到皮肤表面，被细菌分解以及氧化后，就会产生刺鼻的油脂味。
③口臭
长期熬夜会使夜间唾液分泌减少，口腔自我清洁的冲洗作用减弱，细菌更易滋生；同时熬夜影响肠道菌群，损伤胃肠功能，两种因素结合，导致熬夜后更容易产生难闻口臭。
来源：长江日报 责编：张玉丽 审核：王首荣
①臭鸡蛋味（尿味）
肝每天会将体内多余的氨合成尿素，并排出体外，这也是“尿味”的来源。如果长时间熬夜，人体内氨基酸含量会显著上升，从而生成更多的氨。
同时，熬夜会使肝的代谢能力下降，残留的氨就会随着血液来到皮下，导致一股“氨味”。由于胸部以上部位是皮脂腺分布最集中的区域，味道可能更明显。
②油脂味
据发表于《世界睡眠医学杂志》的一项研究指出，人在熬夜后，体内的下丘脑-垂体-肾上腺轴（HPA轴）会过度活跃，下丘脑释放的促肾上腺皮质激素释放激素水平升高，导致皮脂溢出到皮肤表面，被细菌分解以及氧化后，就会产生刺鼻的油脂味。
③口臭
长期熬夜会使夜间唾液分泌减少，口腔自我清洁的冲洗作用减弱，细菌更易滋生；同时熬夜影响肠道菌群，损伤胃肠功能，两种因素结合，导致熬夜后更容易产生难闻口臭。
来源：长江日报 责编：张玉丽 审核：王首荣
✋热门推荐