《权清虞 薄稷》(《权清虞 薄稷》已完结完整版全集大结局小说)全文阅读笔趣阁
❗书名：《权清虞虞薄稷》
❗主角；权清虞 薄稷
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第33章
薄书蔓将手中的研究资料放下，看着薄稷，意味深长的道：“人在自己在意的人和事面前，总是会陷入误区的，姐姐给你的建议就是，做回你自己，不要被情绪拉着跑。”
“吃饭吧。”
夜晚，薄稷躺在床上，脑海中不停的回荡着薄书蔓的这句话。
过了许久，他忽然想起那天再海边，权清虞的那句话：“薄稷，你还记得自己的梦想吗？重新开始吧。”
薄稷看着窗外出神许久，直到天边出现第一抹亮光。
第二天一早，薄稷便拨通了一个许久不曾联系的电话。
“薄稷，你想清楚了吗？”
薄稷垂下头：“你按我说的去做吧，我半个月后将脚本给你。”
……
自从那天在权清虞的工作室分别之后，薄稷很久都没有出现在权清虞面前。
久到权清虞偶尔想起那天，都以为那只是她的错觉。
可她却总是会收到薄稷让人送来的东西。
有时候是花，有时候是甜品，有时候是世界各地的明信片。
也有一些时候，是薄稷的亲笔信。
时间仿佛真的倒流了，可他们两个的角色却互换了。
权清虞没有时间去和他拉扯，不管薄稷送来什么，她都置之不理。
那些信件和明信片，权清虞让助理帮她收进了一个小盒子里。
至于那些吃的东西，全部都进了那群队员的肚子。
有时候，队员甚至会打趣：“教练，扬哥也太好了吧，动不动就给你送这送那的，你就答应他和他在一起吧，这么好的男人上哪找去。”
每当这时候，权清虞便会想起庄扬。
那个嘴很毒，心却很软的人、
庄扬也很久没出现了，甚至电话都打不通。
权清虞曾经去庄家老宅看过两次庄老爷子，她不在庄家老宅。
权清虞坐在窗户边，又一次拨通庄扬的电话，电话依旧没有接通。
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❗书名：《权清虞虞薄稷》
❗主角；权清虞 薄稷
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第33章
薄书蔓将手中的研究资料放下，看着薄稷，意味深长的道：“人在自己在意的人和事面前，总是会陷入误区的，姐姐给你的建议就是，做回你自己，不要被情绪拉着跑。”
“吃饭吧。”
夜晚，薄稷躺在床上，脑海中不停的回荡着薄书蔓的这句话。
过了许久，他忽然想起那天再海边，权清虞的那句话：“薄稷，你还记得自己的梦想吗？重新开始吧。”
薄稷看着窗外出神许久，直到天边出现第一抹亮光。
第二天一早，薄稷便拨通了一个许久不曾联系的电话。
“薄稷，你想清楚了吗？”
薄稷垂下头：“你按我说的去做吧，我半个月后将脚本给你。”
……
自从那天在权清虞的工作室分别之后，薄稷很久都没有出现在权清虞面前。
久到权清虞偶尔想起那天，都以为那只是她的错觉。
可她却总是会收到薄稷让人送来的东西。
有时候是花，有时候是甜品，有时候是世界各地的明信片。
也有一些时候，是薄稷的亲笔信。
时间仿佛真的倒流了，可他们两个的角色却互换了。
权清虞没有时间去和他拉扯，不管薄稷送来什么，她都置之不理。
那些信件和明信片，权清虞让助理帮她收进了一个小盒子里。
至于那些吃的东西，全部都进了那群队员的肚子。
有时候，队员甚至会打趣：“教练，扬哥也太好了吧，动不动就给你送这送那的，你就答应他和他在一起吧，这么好的男人上哪找去。”
每当这时候，权清虞便会想起庄扬。
那个嘴很毒，心却很软的人、
庄扬也很久没出现了，甚至电话都打不通。
权清虞曾经去庄家老宅看过两次庄老爷子，她不在庄家老宅。
权清虞坐在窗户边，又一次拨通庄扬的电话，电话依旧没有接通。
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#孙颖莎[超话]##在梦想面前我支持孙颖莎# 每个熠熠生辉的微笑背后，都有默默努力的身影。那些成长的磨砺、奋斗的汗水，都将化作你的底气，累积成你向上攀爬的阶梯，支撑着你看到更高处的风景。给梦想一点时间，相信你终会有所收获。你有无所畏惧的勇敢，破釜沉舟的勇气，更有干净而纯粹的内心✨孙颖莎相信自己，坚定走下去吧！莎莎女儿，妈妈们永远爱你，宝贝坚定不移的实现自己大满贯的梦想吧，你是最棒的。[心][心][心][心][打call][打call][打call][打call]
#汽车改装升级##烈马改装#
烈马，来自1966！Bronco Est 1966
第一代Bronco（1966-1978）:喧嚣个性的开端：
60-70年代的美国处于膨胀叛逆的疯狂阶段，美国黑人民权运动领袖马丁·路德·金发表了《我有一个梦想》演讲，约翰·肯尼迪总统遇刺，越南战争，阿波罗11号登陆月球，苏联领导人赫鲁晓夫扬言要消灭美国；在这个动荡、喧嚣交织且充满可能性的年代，各种民权活动萌生，而追逐自由的“嬉皮士”也随之孕育而生。他们标新立异，特立独行，在西方世界有着深远的影响力。嬉皮士文化不止影响社会思潮、衣着潮流和音乐潮流，甚至还渗透至汽车潮流。
早在1965年，尚未量产的Bronco已在各大赛车制造商手中变成赛车，其中 Stroppe/Holman/Moody (SHM) 制造出Bronco越野赛车，组成Broncos车队征战Mint 400、Baja 500（巴哈500）、 Mexican 1000 (墨西哥1000，后来的巴哈1000)等赛事。随后的1966年，Bronco正式实现全面量产。美国民用硬派越野车也因此形成了三角鼎立的格局。初代Bronco拥有two-door wagon（两门旅行车：实际为后排顶棚可拆卸的硬顶双门SUV,因为当时还未明确有SUV这一概念，凡是厢式旅行车结构均为Wagon，不管采用什么底盘） 、 half-cab pickup（双门皮卡）、open-body roadster（开放式敞篷越野车）三个版本，动力方面从2.8L直列六缸引擎到4.9L V8引擎均可选择。对于“嬉皮士”来说，它确实是可以满足他们追求诗和远方的车型。
第二代Bronco（1978-1979）适合市场的成功改革:
在SUV车型的冲击之下，福特迅速地对Bronco的市场定位以及制造研发作出了对策，福特把Bronco拨入全尺寸SUV细分市场，采用F100皮卡的底盘代替原本独立研发的底盘。说白了就是把成本控制的同时让车型更加顺应潮流，这一手如意算盘福特打得响当当。
第三代Bronco（1980-1986）:销量最高,在第三次迭代时，福特烈马开始开拓新领域。这一次，它创新地提高了燃油经济性，并确保了车辆在公路和越野中的行驶平稳性。第三代车型除了保持标志性的车身风格——带可拆卸硬顶的两门车型，还在不妥协性能的前提下提供更多豪华配备。在 90 年代 SUV 热潮中，随着第三代福特烈马变得更加闻名，福特决定通过装饰，添加双色调油漆、木质装饰和布斗式座椅等，来提升豪华驾乘感。但它从未偏离对野外肆无忌惮的热情。实际上，第三代Bronco的机械部分有着非常大的变化。随着福特F系列皮卡的更新换代，第三代Bronco也用上了最新一代的F150底盘。但基于全新的底盘同时，Bronco仍保留了104英寸（2642毫米）的轴距。这一代野马（Bronco）装有Dana 44前桥，该轴带有福特TTB（双牵引梁）独立前悬架，舒适性有了不错的提升。
第四代Bronco（1987-1991）:越走越远的大众化
采用双门后排顶棚可拆卸结构，而本次美国佬居然在空气动力学上注重了起来，第四代Bronco看上去更加圆润，符合当时大众的审美标准。虽然这代的动力总成依然沿用上一代动力系统，但都加入了电喷系统，也首次搭载可调节四驱系统按钮，ABS有首次搭载在这个车型身上，可以说它从里到外都更加现代。
第五代Bronco（1992-1996）:英雄迟暮退出市场,又是同样的套路、熟悉的味道。与F系列捆绑的Bronco 在1992年迎来了第五代更新，尽管双门结构的Bronco在当时看来依然十分时尚，而且它还出现在很多影视作品中。第五代福特烈马，被内部人士称为 ” 原始车身风格 ( OBS ) “，拥有比早期系列更简洁的线条。设计师进一步增强了它的空气动力学性能，包括采用流线型的外后视镜等。硬顶仍然是可拆卸的，并且安全性得以逐步提升。1992 年的 Bronco 为后排乘客增加了三点式安全带；在 1993 年，它提供了四轮防抱死系统；1994 年，它在方向盘上增加了安全气囊。但随着人们的注意力转向了舒适与家用取向的四门 SUV 时，强调越野场景的福特 Bronco 也越来越小众化了。
第六代Bronco（2021-至今）:涅槃重生，回归本源,随着硬派复古越野车再度火热，福特再次迎回了这款经典车型。以创新功能、复古风格和惊人的越野能力出现在世人面前，烈马六代更迭，不仅是一辆车，更是一段传奇的越野之旅。从荒野到城市，每一代烈马都承载着福特对越野精神的坚守和演绎这款硬派越野车在全球经久不衰的历史中，始终保持纯正越野本色，散发着荣耀之光。
烈马，来自1966！Bronco Est 1966
第一代Bronco（1966-1978）:喧嚣个性的开端：
60-70年代的美国处于膨胀叛逆的疯狂阶段，美国黑人民权运动领袖马丁·路德·金发表了《我有一个梦想》演讲，约翰·肯尼迪总统遇刺，越南战争，阿波罗11号登陆月球，苏联领导人赫鲁晓夫扬言要消灭美国；在这个动荡、喧嚣交织且充满可能性的年代，各种民权活动萌生，而追逐自由的“嬉皮士”也随之孕育而生。他们标新立异，特立独行，在西方世界有着深远的影响力。嬉皮士文化不止影响社会思潮、衣着潮流和音乐潮流，甚至还渗透至汽车潮流。
早在1965年，尚未量产的Bronco已在各大赛车制造商手中变成赛车，其中 Stroppe/Holman/Moody (SHM) 制造出Bronco越野赛车，组成Broncos车队征战Mint 400、Baja 500（巴哈500）、 Mexican 1000 (墨西哥1000，后来的巴哈1000)等赛事。随后的1966年，Bronco正式实现全面量产。美国民用硬派越野车也因此形成了三角鼎立的格局。初代Bronco拥有two-door wagon（两门旅行车：实际为后排顶棚可拆卸的硬顶双门SUV,因为当时还未明确有SUV这一概念，凡是厢式旅行车结构均为Wagon，不管采用什么底盘） 、 half-cab pickup（双门皮卡）、open-body roadster（开放式敞篷越野车）三个版本，动力方面从2.8L直列六缸引擎到4.9L V8引擎均可选择。对于“嬉皮士”来说，它确实是可以满足他们追求诗和远方的车型。
第二代Bronco（1978-1979）适合市场的成功改革:
在SUV车型的冲击之下，福特迅速地对Bronco的市场定位以及制造研发作出了对策，福特把Bronco拨入全尺寸SUV细分市场，采用F100皮卡的底盘代替原本独立研发的底盘。说白了就是把成本控制的同时让车型更加顺应潮流，这一手如意算盘福特打得响当当。
第三代Bronco（1980-1986）:销量最高,在第三次迭代时，福特烈马开始开拓新领域。这一次，它创新地提高了燃油经济性，并确保了车辆在公路和越野中的行驶平稳性。第三代车型除了保持标志性的车身风格——带可拆卸硬顶的两门车型，还在不妥协性能的前提下提供更多豪华配备。在 90 年代 SUV 热潮中，随着第三代福特烈马变得更加闻名，福特决定通过装饰，添加双色调油漆、木质装饰和布斗式座椅等，来提升豪华驾乘感。但它从未偏离对野外肆无忌惮的热情。实际上，第三代Bronco的机械部分有着非常大的变化。随着福特F系列皮卡的更新换代，第三代Bronco也用上了最新一代的F150底盘。但基于全新的底盘同时，Bronco仍保留了104英寸（2642毫米）的轴距。这一代野马（Bronco）装有Dana 44前桥，该轴带有福特TTB（双牵引梁）独立前悬架，舒适性有了不错的提升。
第四代Bronco（1987-1991）:越走越远的大众化
采用双门后排顶棚可拆卸结构，而本次美国佬居然在空气动力学上注重了起来，第四代Bronco看上去更加圆润，符合当时大众的审美标准。虽然这代的动力总成依然沿用上一代动力系统，但都加入了电喷系统，也首次搭载可调节四驱系统按钮，ABS有首次搭载在这个车型身上，可以说它从里到外都更加现代。
第五代Bronco（1992-1996）:英雄迟暮退出市场,又是同样的套路、熟悉的味道。与F系列捆绑的Bronco 在1992年迎来了第五代更新，尽管双门结构的Bronco在当时看来依然十分时尚，而且它还出现在很多影视作品中。第五代福特烈马，被内部人士称为 ” 原始车身风格 ( OBS ) “，拥有比早期系列更简洁的线条。设计师进一步增强了它的空气动力学性能，包括采用流线型的外后视镜等。硬顶仍然是可拆卸的，并且安全性得以逐步提升。1992 年的 Bronco 为后排乘客增加了三点式安全带；在 1993 年，它提供了四轮防抱死系统；1994 年，它在方向盘上增加了安全气囊。但随着人们的注意力转向了舒适与家用取向的四门 SUV 时，强调越野场景的福特 Bronco 也越来越小众化了。
第六代Bronco（2021-至今）:涅槃重生，回归本源,随着硬派复古越野车再度火热，福特再次迎回了这款经典车型。以创新功能、复古风格和惊人的越野能力出现在世人面前，烈马六代更迭，不仅是一辆车，更是一段传奇的越野之旅。从荒野到城市，每一代烈马都承载着福特对越野精神的坚守和演绎这款硬派越野车在全球经久不衰的历史中，始终保持纯正越野本色，散发着荣耀之光。
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