今天，问界m7的很多极端粉丝冲了渣博的评论区。

就因为渣博说了，问界m7高速车祸事件，暴露了问界m7的设计缺陷，很多人就不乐意了。

有歪曲说问界不行其它车也不行！的，
有歪曲说人都死了你纠结车门把手干什么！的，
有歪曲说这是拿放大镜找茬的，
有歪曲说怎么不说特斯拉理想的，

像极了祁厅长最后的挣扎[泪][泪][泪]

◆◆◆整个新能源就我问界m7一个没有设计车门安全冗余的吗？渣博你为什么盯着你喜欢的车企不放呢？去尼马的渣博！砰！。。。

#汽场全开##aito汽车发布山西问界m7事故说明#

看到魏总提前把#长城灵魂摩托# 给骑出来
小夹克，小黄皮靴，永远的紧腿牛仔裤
而且行为举止上那股傲劲儿，那股倔劲儿
颇有他年轻那个时代的朋克感
想必年轻的时候也是不少姑娘喜欢的类型

其实这么想还挺有价值感染力的
如果不是车企老板，魏总应该也会是一个大哥的那种形象，喜欢玩车、健身、高度的自律和执行力
又一直坚持追求心里认准的事业和领域，形象挺丰满的

我感觉接下来他将收获的拥趸和粉丝
将会是我们父辈那一代人甚至是我爷爷那一代人
对于50后来说，他是个可靠的后生
对于6070后来说，他是个优秀的榜样
这对于产品推广来说是好事
这台来自长城的重型机车，能成为大哥们认可的大玩具吗？感觉结果就快出来了[举车]#汽场全开#

#问界回应M7高速碰撞事故四大疑问# 动力电池没有自燃是确定的，基本上都认为是燃油系统破损被火花引燃的，所谓的“油箱在前舱”也不靠谱---看到好几个博主说问界油箱在前舱，找到的都是“膨胀水箱”的图，我简直了……

至于AEB的话题我其实就3点想说的：
1.问界到华为，华为到博世，博世说不是我，嗯，我不是很赞同击鼓传花的做法；
2.AEB在“安全”和“误识别”两者之间一定有一个权衡点，高车速触发AEB，会需求很大的距离提前量，这其实不符合我们正常驾驶过程中的直觉，高车速下不能指望AEB；
3.华为ADS对AEB的“重定义”，固然结合了智驾属性，但也不能保证100%救命，这些技能永远都是“辅助”，不要把他们作为“必然”的保障---就和疫苗差不多，打了疫苗可以预防，但不保证你一定不得病。

关于隐藏门把手：
一般情况下要求有设计冗余，碰撞后一定可以打开，但是极端条件下，什么冗余都没有用，所以我从来都不是很赞同这种设计---我比较喜欢的是半隐藏门把手。

关于安全带：
前天在群里还和朋友讨论这件事，绝大多数人，还没有意识到“系安全带”是一件多重要的事情，上高速尤其是后排，不系安全带的比比皆是---不系安全带啊……男人/女人们，你们这是在玩火。

交通安全知识的普及，任重道远！

#汽场全开##微博新知#