今年广州车展上，沃尔沃EM90也是一款关注度很高的车，今年如果说是MPV的新能源元年，那随着X9、MEGA以及EM90的闯入，明年肯定是大年。
很多人说EM90贵，但豪华品牌的豪华车，哪个便宜？这个世界就没有绝对意义上的贵，只有永恒的供需关系，说句政治不正确的，贵是塑造品牌“向往感”的必要条件。
对沃尔沃来说，81.8万的EM90肯定不算割韭菜，空间尺寸比它小一个级别的XC90的MSRP都要63.98，怎么指望它比这更便宜？如果真低于60万，极氪肯定都要骂娘了。
至少官网上必须这么定价，而且经销模式必须要给经销商留出足够的利润，要不然后者卖车没动力，听说这款车给渠道留出了十万左右的利润空间。
当然，吐槽EM90贵主要是因为它的“孪生兄弟”极氪009起售价不到50万，但用同一套架构并不代表什么东西都是复制粘贴，SEA架构，下可以造Smart精灵，上可以造路特斯Eletre，EM90肯定不是009套娃这么简单。
安聪慧也一直强调，SEA是一个基础架构，就像是盖房子的地基一样，它并不直接决定你的户型结构和装修风格，不同的物业公司，不同的户型结构，不同的装修风格必然决定了价格有所差异。
燃油车时代的套娃就是这么玩的，就像大众MQB一样，能简单说奥迪A3就是换壳高尔夫吗，显然不可以，想买奥迪的人显然不太会考虑大众。
至少从现在来看，极氪和沃尔沃之间还是有比较明显区隔的，极氪更加新锐，运动和时尚，沃尔沃更加内敛，稳重和老练。
最最最重要的是，沃尔沃虽然是吉利绝对控股，但它是一个全球豪华品牌，定价和销售都是面向全球市场的，不是只能在中国卷生卷死，而且高端MPV本身就不是走量市场，与其追求价格上的极致性价比，不如追求产品定义上的稳准狠。
用袁小林的话说：一块钱的东西卖九毛九不算什么本事，这种现象也是中国独有，但这不意味着豪华品牌就不能有溢价，对吧？
贵不贵不是媒体说了算，是用户说了算，定价高也不等于定价蠢，主要看它的受众是谁。
EM90显然是奔着抢埃尔法，威尔法，雷克萨斯LM和奔驰的客户去的，而后面这些车大部分都是进口的，国产福建奔驰V在海外又是拉货的，调性不高。
沃尔沃是国内第一个实现新能源MPV国产化的豪华品牌，不仅赶上了新能源这个风口，而且还卡住了一个非常好的蓝海市场和价格带（80-100W），要知道雷克萨斯LM500h刚在广州车展的价格为125W起，对比之下，EM90还贵吗？
这次EM90比较有意思的是，81.8万只有单电机，要知道极氪009可是双电机四驱，但这似乎更能体现沃尔沃的刀法精准，因为少了电机以后虽然加速更慢，但空间和续航都增加了。
另外一个原因就是，81.8万的单电机之后可能还跟着一个100+的双电机四驱版本，到时候EM90恐怕又要遭遇一波网暴了。
再开一个脑洞，如果极氪009明年再出一个单电机版本，领克再出一个混动版EM-P MPV，吉利这波是不是赢麻了？
#汽场全开##沃尔沃em90全球首秀#
很多人说EM90贵，但豪华品牌的豪华车，哪个便宜？这个世界就没有绝对意义上的贵，只有永恒的供需关系，说句政治不正确的，贵是塑造品牌“向往感”的必要条件。
对沃尔沃来说，81.8万的EM90肯定不算割韭菜，空间尺寸比它小一个级别的XC90的MSRP都要63.98，怎么指望它比这更便宜？如果真低于60万，极氪肯定都要骂娘了。
至少官网上必须这么定价，而且经销模式必须要给经销商留出足够的利润，要不然后者卖车没动力，听说这款车给渠道留出了十万左右的利润空间。
当然，吐槽EM90贵主要是因为它的“孪生兄弟”极氪009起售价不到50万，但用同一套架构并不代表什么东西都是复制粘贴，SEA架构，下可以造Smart精灵，上可以造路特斯Eletre，EM90肯定不是009套娃这么简单。
安聪慧也一直强调，SEA是一个基础架构，就像是盖房子的地基一样，它并不直接决定你的户型结构和装修风格，不同的物业公司，不同的户型结构，不同的装修风格必然决定了价格有所差异。
燃油车时代的套娃就是这么玩的，就像大众MQB一样，能简单说奥迪A3就是换壳高尔夫吗，显然不可以，想买奥迪的人显然不太会考虑大众。
至少从现在来看，极氪和沃尔沃之间还是有比较明显区隔的，极氪更加新锐，运动和时尚，沃尔沃更加内敛，稳重和老练。
最最最重要的是，沃尔沃虽然是吉利绝对控股，但它是一个全球豪华品牌，定价和销售都是面向全球市场的，不是只能在中国卷生卷死，而且高端MPV本身就不是走量市场，与其追求价格上的极致性价比，不如追求产品定义上的稳准狠。
用袁小林的话说：一块钱的东西卖九毛九不算什么本事，这种现象也是中国独有，但这不意味着豪华品牌就不能有溢价，对吧？
贵不贵不是媒体说了算，是用户说了算，定价高也不等于定价蠢，主要看它的受众是谁。
EM90显然是奔着抢埃尔法，威尔法，雷克萨斯LM和奔驰的客户去的，而后面这些车大部分都是进口的，国产福建奔驰V在海外又是拉货的，调性不高。
沃尔沃是国内第一个实现新能源MPV国产化的豪华品牌，不仅赶上了新能源这个风口，而且还卡住了一个非常好的蓝海市场和价格带（80-100W），要知道雷克萨斯LM500h刚在广州车展的价格为125W起，对比之下，EM90还贵吗？
这次EM90比较有意思的是，81.8万只有单电机，要知道极氪009可是双电机四驱，但这似乎更能体现沃尔沃的刀法精准，因为少了电机以后虽然加速更慢，但空间和续航都增加了。
另外一个原因就是，81.8万的单电机之后可能还跟着一个100+的双电机四驱版本，到时候EM90恐怕又要遭遇一波网暴了。
再开一个脑洞，如果极氪009明年再出一个单电机版本，领克再出一个混动版EM-P MPV，吉利这波是不是赢麻了？
#汽场全开##沃尔沃em90全球首秀#
有油有电中国专属 全新BMW 5系广州车展首发|从头粤
汽势Auto-First|刘天鸣 发自广州
11月17日，全新BMW 5系长轴距版在第21届广州国际车展全球首发。不仅带来该级别前所未见的突破性设计以及对标BMW旗舰车型的智能、豪华和舒适，更在BMW 5系历史上首次推出创新纯电动BMW i5。根据规划，全新BMW 5系将在2024年1月底上市，并陆续交付。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在发布会上表示，“作为宝马集团在中国最成功的车型，BMW 5系赢得了超过200万中国客户的青睐。BMW 5系的成功，源于宝马集团与中国社会发展的紧密融合。今天，全新BMW 5系油电齐发，一方面实现了宝马主流车型的全系电动化，另一方面以数字智能领域的突破性创新，成为宝马未来出行愿景的最新力证。”
华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁邵宾表示，BMW 5系，自1972年以来，历经半个多世纪的不断演进迭代，被誉为全球最成功的中大型豪华座驾之一。全新BMW 5系长轴距版凭借极具辨识度的轿跑风格车身造型，中大型轿车中独特的驾驶乐趣，以及最新一代智能座舱设计和智能驾驶体验，为新时代客户加油充电。
今年前10个月，BMW纯电动车型表现抢眼，在国内的销量同比增长211%，达7.86万辆。创新纯电动BMW i5的推出，进一步巩固了宝马在中大型豪华轿车细分市场的地位，并强化其在纯电豪华细分市场的前瞻布局。同时，宝马集团的纯电产品几乎覆盖所有主要细分市场。
在全球市场中，BMW 5系自1972年诞生以来累计销量超过1,000万辆，被誉为全球最成功的中大型豪华行政座驾。第一代5系，使用了当时最先进的计算机技术来进行乘员安全模拟计算；第四代5系，是世界上第一款悬挂完全由铝合金轻金属制成的量产车；第五代5系，是BMW首款搭载平视显示系统的车型；而到了第八代，不仅有BMW 5系，还有创新纯电动BMW i5。
而在中国市场，自第五代5系国产以来，不断引领豪华车市场发展，赢得200万中国客户的信任，现款5系更已成为大约110万中国客户的选择。
突破创新
全新BMW 5系突破创新，大胆进取。时尚的前脸，轿跑车尾部设计，恢弘优雅运动的整体气势，打破了这个级别多年的传统。全新BMW 5系再次刷新这个级别车身尺寸的天花板，车长达到5,175毫米，轴距3,105毫米，车头与窗线大幅抬升，带来强烈的级别感。车身侧面，设计师只用两笔精准而动感的线条，以及紧致与流畅的车尾设计。重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来一种近似轿跑车风格的独特韵味，释放出更有视觉冲击力的体量和气势。
汽势传媒
新的前脸挺拔高耸，兼顾动感与优雅，标志性的双肾格栅近乎垂直，更显强健宽大。BMW“环形光耀格栅”可以点亮边框，搭配棱角鲜明的天使眼大灯，突出极简风格。车尾自车顶线条平滑而下干练收拢，高耸的车肩更强化了冲击气势。纤细平坦的尾灯突出了车身的宽阔和运动魅力，在四个水平LED灯条之间，用L型镀铬装饰增添了精致触感。
全新BMW 5系的内饰风格与智能豪华程度均沿袭了旗舰7系，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰在前排交相辉映，勾勒出层级丰富、色彩万千的视觉体验。随着主题模式（My Modes）的切换，氛围感从屏幕晕染开来，透过水晶感的交互光带延展至全车，让人沉浸于动感、和谐的艺术氛围。现代豪华不是简约，而是精雕细琢中的淬炼华丽，通过每一处细节为用户打造豪华意境。
与7系一样，全新BMW 5系长轴距版配备了8K超高清晰度、31英寸的BMW悬浮式巨幕，激活后实时互联，并支持32:9全景播放模式，还引入了华为应用市场，让用户能自主增选应用程序。用户还可在后排实现投屏玩游戏、播放视频、参加会议等多种功能。
人车共驾
全新BMW 5系应用L2+级智能驾驶辅助系统，带来了BMW全球首推带视线确认的自动变道功能。在高速和封闭道路上60公里/小时—180公里/小时的时速范围内，通过对驾驶者眼神和头部动作的追踪，自主完成变道动作。简单来说，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道。宝马坚持“驾驶者导向”理念，追求“智能人车共驾”，将驾驶经验与系统的安全策略完美融合。
面向未来，全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力，宝马中国研发团队也加强L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
中国专属
作为一款因中国而生的车型，宝马对全新BMW 5系长轴距版进行了更深层次的定制，除了加长轴距，还赋予了独有的造型、独享的配色、专属的装备、本土化的数字应用。此外，BMW 5系首次推出了流金饰板，金色纹路犹如河川在天然深色木饰表面延展，形成一幅精致的画卷。
与此同时，车身还可以选择磨砂质感的金色装饰，与全新的闪耀铜灰搭配在一起，恰如其分地点缀出东方奢华的精致与品味。这两个以中国为灵感的设计，将成为全球BMW 5系用户的个性化选择。
油电齐发
全新BMW 5系的最大亮点是同时带来燃油和纯电车型，且动力系统全面电动化，配合长轴距和标准轴距车型的并行推出，真正为消费者提供了丰富选择。在燃油版车型中，直列四缸涡轮增压发动机配备了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛·米。
汽势传媒
创新纯电动BMW i5采用第五代BMW eDrive电驱技术，以及包括电池预加热管理、高功率充电服务在内的诸多宝马最新充电技术。创新纯电动BMW i5长轴距版的续航里程最大可超过700公里。
此外，创新纯电动BMW i5还首次引入M车型，创新纯电动BMW i5 M60，按下Sport Boost按钮，踩下油门，双电机输出扭矩将瞬间暴增到820牛·米，零百加速3.8秒，。为了获得极致的动态性能，BMW i5 M60还配备了自适应M运动悬架Pro、M高性能卡钳等一系列专属性能装备，尽显运动轿车的乐趣。
宝马还加快构建“以客户为中心”的充电生态体系，覆盖不同场景的充电需求。截至2023年10月底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩（其中包括32万个直流充电桩），覆盖320多个城市。
今年8月，BMW超级充电站项目正式启动。大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。三个月内，超级充电站网络覆盖包括广州之内的9大城市，预计到2023年底将有约50个场站落成。除了高端、高效的充电服务，BMW车主还可通过My BMW App使用线上预约、自动落锁、即插即充等数字化便捷功能。在高品质私人充电领域，BMW将于明年推出新款直流智能充电墙盒，支持最高22千瓦充电功率，有效缩短家充时间。#2023广州国际车展##宝马集团##华晨宝马#
汽势Auto-First|刘天鸣 发自广州
11月17日，全新BMW 5系长轴距版在第21届广州国际车展全球首发。不仅带来该级别前所未见的突破性设计以及对标BMW旗舰车型的智能、豪华和舒适，更在BMW 5系历史上首次推出创新纯电动BMW i5。根据规划，全新BMW 5系将在2024年1月底上市，并陆续交付。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在发布会上表示，“作为宝马集团在中国最成功的车型，BMW 5系赢得了超过200万中国客户的青睐。BMW 5系的成功，源于宝马集团与中国社会发展的紧密融合。今天，全新BMW 5系油电齐发，一方面实现了宝马主流车型的全系电动化，另一方面以数字智能领域的突破性创新，成为宝马未来出行愿景的最新力证。”
华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁邵宾表示，BMW 5系，自1972年以来，历经半个多世纪的不断演进迭代，被誉为全球最成功的中大型豪华座驾之一。全新BMW 5系长轴距版凭借极具辨识度的轿跑风格车身造型，中大型轿车中独特的驾驶乐趣，以及最新一代智能座舱设计和智能驾驶体验，为新时代客户加油充电。
今年前10个月，BMW纯电动车型表现抢眼，在国内的销量同比增长211%，达7.86万辆。创新纯电动BMW i5的推出，进一步巩固了宝马在中大型豪华轿车细分市场的地位，并强化其在纯电豪华细分市场的前瞻布局。同时，宝马集团的纯电产品几乎覆盖所有主要细分市场。
在全球市场中，BMW 5系自1972年诞生以来累计销量超过1,000万辆，被誉为全球最成功的中大型豪华行政座驾。第一代5系，使用了当时最先进的计算机技术来进行乘员安全模拟计算；第四代5系，是世界上第一款悬挂完全由铝合金轻金属制成的量产车；第五代5系，是BMW首款搭载平视显示系统的车型；而到了第八代，不仅有BMW 5系，还有创新纯电动BMW i5。
而在中国市场，自第五代5系国产以来，不断引领豪华车市场发展，赢得200万中国客户的信任，现款5系更已成为大约110万中国客户的选择。
突破创新
全新BMW 5系突破创新，大胆进取。时尚的前脸，轿跑车尾部设计，恢弘优雅运动的整体气势，打破了这个级别多年的传统。全新BMW 5系再次刷新这个级别车身尺寸的天花板，车长达到5,175毫米，轴距3,105毫米，车头与窗线大幅抬升，带来强烈的级别感。车身侧面，设计师只用两笔精准而动感的线条，以及紧致与流畅的车尾设计。重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来一种近似轿跑车风格的独特韵味，释放出更有视觉冲击力的体量和气势。
汽势传媒
新的前脸挺拔高耸，兼顾动感与优雅，标志性的双肾格栅近乎垂直，更显强健宽大。BMW“环形光耀格栅”可以点亮边框，搭配棱角鲜明的天使眼大灯，突出极简风格。车尾自车顶线条平滑而下干练收拢，高耸的车肩更强化了冲击气势。纤细平坦的尾灯突出了车身的宽阔和运动魅力，在四个水平LED灯条之间，用L型镀铬装饰增添了精致触感。
全新BMW 5系的内饰风格与智能豪华程度均沿袭了旗舰7系，一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰在前排交相辉映，勾勒出层级丰富、色彩万千的视觉体验。随着主题模式（My Modes）的切换，氛围感从屏幕晕染开来，透过水晶感的交互光带延展至全车，让人沉浸于动感、和谐的艺术氛围。现代豪华不是简约，而是精雕细琢中的淬炼华丽，通过每一处细节为用户打造豪华意境。
与7系一样，全新BMW 5系长轴距版配备了8K超高清晰度、31英寸的BMW悬浮式巨幕，激活后实时互联，并支持32:9全景播放模式，还引入了华为应用市场，让用户能自主增选应用程序。用户还可在后排实现投屏玩游戏、播放视频、参加会议等多种功能。
人车共驾
全新BMW 5系应用L2+级智能驾驶辅助系统，带来了BMW全球首推带视线确认的自动变道功能。在高速和封闭道路上60公里/小时—180公里/小时的时速范围内，通过对驾驶者眼神和头部动作的追踪，自主完成变道动作。简单来说，当符合变道条件，驾驶者只需和平常变道一样，看一眼后视镜，即可实现变道。宝马坚持“驾驶者导向”理念，追求“智能人车共驾”，将驾驶经验与系统的安全策略完美融合。
面向未来，全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力，宝马中国研发团队也加强L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
中国专属
作为一款因中国而生的车型，宝马对全新BMW 5系长轴距版进行了更深层次的定制，除了加长轴距，还赋予了独有的造型、独享的配色、专属的装备、本土化的数字应用。此外，BMW 5系首次推出了流金饰板，金色纹路犹如河川在天然深色木饰表面延展，形成一幅精致的画卷。
与此同时，车身还可以选择磨砂质感的金色装饰，与全新的闪耀铜灰搭配在一起，恰如其分地点缀出东方奢华的精致与品味。这两个以中国为灵感的设计，将成为全球BMW 5系用户的个性化选择。
油电齐发
全新BMW 5系的最大亮点是同时带来燃油和纯电车型，且动力系统全面电动化，配合长轴距和标准轴距车型的并行推出，真正为消费者提供了丰富选择。在燃油版车型中，直列四缸涡轮增压发动机配备了48V轻混技术，最大功率可达190千瓦，峰值扭矩400牛·米。
汽势传媒
创新纯电动BMW i5采用第五代BMW eDrive电驱技术，以及包括电池预加热管理、高功率充电服务在内的诸多宝马最新充电技术。创新纯电动BMW i5长轴距版的续航里程最大可超过700公里。
此外，创新纯电动BMW i5还首次引入M车型，创新纯电动BMW i5 M60，按下Sport Boost按钮，踩下油门，双电机输出扭矩将瞬间暴增到820牛·米，零百加速3.8秒，。为了获得极致的动态性能，BMW i5 M60还配备了自适应M运动悬架Pro、M高性能卡钳等一系列专属性能装备，尽显运动轿车的乐趣。
宝马还加快构建“以客户为中心”的充电生态体系，覆盖不同场景的充电需求。截至2023年10月底，BMW公共充电网络在全国接入超过58万个公共充电桩（其中包括32万个直流充电桩），覆盖320多个城市。
今年8月，BMW超级充电站项目正式启动。大功率充电桩最高支持600千瓦充电功率，超级充电站网络向所有品牌的电动车开放。三个月内，超级充电站网络覆盖包括广州之内的9大城市，预计到2023年底将有约50个场站落成。除了高端、高效的充电服务，BMW车主还可通过My BMW App使用线上预约、自动落锁、即插即充等数字化便捷功能。在高品质私人充电领域，BMW将于明年推出新款直流智能充电墙盒，支持最高22千瓦充电功率，有效缩短家充时间。#2023广州国际车展##宝马集团##华晨宝马#
#如何评价车企玩改装车的脑洞##汽场全开# 车企玩改装车的脑洞越来越大，这确实是一个有趣的现象~
[太阳]从一方面来看，这体现了汽车行业的创新精神，不断探索和尝试新的设计理念和营销方式。这种创新不仅带来了更多的个性化选择，也让汽车不再仅仅是一种交通工具，而是成为了一种时尚和个性的表达方式。
另一方面，这也表明了车企对消费者需求更加细化精准的把握。通过与各种不同品牌、不同风格的合作，车企成功地抓住了消费者的兴趣点，为他们提供了与众不同的汽车产品。这种定制化的产品和服务也让我们看到了汽车行业的未来趋势，那就是更加个性化和差异化的产品和服务。
[太阳]对于消费者来说，这种改装车现象无疑为他们带来了更多的选择和乐趣。他们可以根据自己的喜好和需求，选择最适合自己的汽车，而不必妥协于传统汽车市场的同质化产品。同时，这种改装车文化也促进了汽车行业的交流和互动，让更多的人参与到汽车设计和制造的过程中来，为汽车行业注入了新的活力和创意。
总的来说，车企玩改装车的脑洞越来越大，既体现了行业的创新精神和对消费者需求的深入理解，也为消费者带来了更多的选择和乐趣。这种趋势无疑为汽车行业的未来发展注入了新的动力和活力[打call]
[太阳]从一方面来看，这体现了汽车行业的创新精神，不断探索和尝试新的设计理念和营销方式。这种创新不仅带来了更多的个性化选择，也让汽车不再仅仅是一种交通工具，而是成为了一种时尚和个性的表达方式。
另一方面，这也表明了车企对消费者需求更加细化精准的把握。通过与各种不同品牌、不同风格的合作，车企成功地抓住了消费者的兴趣点，为他们提供了与众不同的汽车产品。这种定制化的产品和服务也让我们看到了汽车行业的未来趋势，那就是更加个性化和差异化的产品和服务。
[太阳]对于消费者来说，这种改装车现象无疑为他们带来了更多的选择和乐趣。他们可以根据自己的喜好和需求，选择最适合自己的汽车，而不必妥协于传统汽车市场的同质化产品。同时，这种改装车文化也促进了汽车行业的交流和互动，让更多的人参与到汽车设计和制造的过程中来，为汽车行业注入了新的活力和创意。
总的来说，车企玩改装车的脑洞越来越大，既体现了行业的创新精神和对消费者需求的深入理解，也为消费者带来了更多的选择和乐趣。这种趋势无疑为汽车行业的未来发展注入了新的动力和活力[打call]
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