蔚来Banyan2.6已经升级完成，一会儿吃完饭，准备去跑一圈体验下，找一个路口体验下三点式掉头。

蔚来的城区智驾全国唯二、唯三的99%城市都能开的，同时是城区智驾推送用户数量最多的车企，这个成绩到底怎么样？

我觉得社区内和社区外的看法应该完全不一样，社区外对蔚来智驾还比较陌生，NOP＋怎么一下就成为全球唯二、唯三全国都能开的智能驾驶呢。

社区内对蔚来的预期和要求就高了很多，毕竟是连续3年的全球最强智驾硬件，而且是全球第二个推出高速领航智驾的车企，当时仅仅用了一颗2.5tops算力，这个全国都能开应该来的更早一些。

有个别数码宝贝说，今年北京车展决生si，没城区智驾的要被干si，蔚来可能是被吓到了[旺柴]，赶紧在北京车展前开了个发布会公布4.30日全量推送城区智驾。

蔚来没有开几个城市的就开始搞全用户推送，而是全量推送时即是全国城市都可用、全用户都可用。用李斌话，就是蔚来地基打的比较深，打时间久了点，地基打好了之后，后面盖楼就非常快，而且上限更高。

今天这个时刻就像是蔚来一代车在2020年10月刚开始推送高速领航智能驾驶差不多，经历了大概1年的时间，高速领航智能驾驶的才由可用进化成好用，二代车的城区智能驾驶估计也要经历这个阶段，一代车是在me的基础上做的规控，二代车这套架构是全栈自研，打磨了很久，我相信可以进化的更快。

最后，还是要提醒大家，未来两年，智能驾驶主流一定是人机共驾，驾驶员不能脱管，要时刻注意路面情况，准备随时接管。

不过度传播智驾的能力，合理利用好智驾这个工具，它会让驾驶变得更安全、更轻松。#新能源汽车#

城市中的靓丽风景线，热销全球的smart在北京车展带来了全新smart精灵5概念车，超大空间，未来造型相当吸引人，展现了smart的品牌精神，同时我也认为这将会是smart的一个新起点和新开端，原来有趣的smart在科技时代竟然有如此的表现。

科技交互方面，smart精灵5也有着不少温度的科技，车规级全彩激光投影仪玩出趣味，更有原车全场景便携HiFi音箱，让这台车成为了科技时代超有趣的车，组合定制的旅行家套装户外配件，不仅能够在城市中获得欢乐，也能够在休闲的时候开心娱乐。

智能座舱方面新奢是格调，双13英寸OLED显示屏，组合超强算力芯片为未来而生，可以期待一下独属于smart的交互体验，相对的这回新车也搭载了激光雷达，可实现无图城区领航辅助驾驶功能，全面发力智能化。

续航方面，新车配备了100kW/h的电池容量，续航里程可达700公里（CLTC），更是支持4C超快充技术补能超快，另外在车展实际看真车，感觉这车空间也很大，相信体验会非常舒适，延续smart好开趣味的同时也带来了更全面综合的体验，产品力很强！国内市场秀科技，海外市场持续拓展，新能源时代的smart抓住科技趋势，持续点亮灵感，期待今年下半年的量产。

对啦2024北京车展smart展台超有趣，也可以逛逛smart精灵1和精灵3哦~BRABUS性能版也非常有吸引力。#数码博主逛展日记##北京车展潮这看##2024北京车展#

在2024北京车展上看了五菱星光共创版，双车型两种动力多种选择。

纯电车型有410标准版和510进阶版可选，价格涵盖9.9W到10.98W，相对的插混则是提供了70标准，150标准＆进阶&领航四种配置多种选择价格涵盖7.98W到10.28W。

六个版本，最低价仅为7.98W，五菱再次定义了国民品种好车，说实在的就我的体验来说我觉得这车至少是15到20W元的品质，空间够大，用料扎实，科技配置足，体验相当好。

科技配置方面，15.6英寸悬浮智能大屏呈现丰富，智能化功能该有的都有，实现了便捷的操作，让A级轿车智能化也紧跟步伐，该有的功能都有，而且还实用好用。

确实五菱用品质车型，助推了大众消费者升级新能源，原来拥有如此大空间，舒适的轿车这么简单。

相对的作为天舆架构D平台的首款双动力车型五菱也向我们展现了技术实力，以场景化驱动，更懂消费者所需，体验更好的新能源车更值得消费者选择。

而从消费决策角度来看，我觉得纯电驱动的星光更香，车价格合适，平时用车成本也更低，很适合在城市中开，如果长途出远门的话，也有神炼电池2C快充15分钟补能200公里，长途出门也能快速加电没有续航焦虑，再加上全面的安全协同也能让我们出行更放心，五菱造车有品质感，更讲质价比，品质好车看五菱，出行放心好选择。

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