#世界耐力锦标赛WEC##车手叶一飞##勒芒24小时耐力赛#
今天我们再来说说今年参加勒芒24小时的车手们！
从一级方程式赛车到24小时耐力赛
自 1950 年创立首个单座锦标赛以来，许多一级方程式车手都接受了勒芒的挑战2024 年也不例外。2009 年 F1 世界冠军简森·巴顿 （Jenson Button） 将掌管赫兹车队若塔（Jota）的旗帜，而曾经为法拉利车队赢得勒芒 24 小时耐力赛百年赛的冠军安东尼奥·吉奥维纳兹 （Antonio Giovinazzi） 继续征战赛场，捍卫车队的桂冠。而在今年，其他的前一级方程式赛车明星也将加入他们的行列，包括罗伯特·库比卡、尼克·德弗里斯、罗曼·格罗斯让和米克·舒马赫。
粉红色的兰博基尼
Iron Dames 带着新阵容和新车回来了！车队选择在 2024 年国际汽联世界耐力锦标赛上驾驶兰博基尼 Huracán LMGT3 Evo2。有着参赛经验的法国新星多丽安妮·潘（Doriane Pin）将与莎拉·博维（Sarah Bovy）和米歇尔·加廷（Michelle Gatting）共享赛车。去年 11 月，Iron Dames 赢得了巴林 8 小时耐力赛的冠军，这是此级别比赛中首次由全女子三人组合获得胜利。6 月 15 日至 16 日，她们将成为冲击新纪录的热门人选之一。
还有其他的世界冠军！
九届Moto GP世界冠军瓦伦蒂诺·罗西 （Valentino Rossi） 将在 LMGT3 中首次亮相勒芒 24 小时耐力赛。自从在 2023 年勒芒之路支持赛中出现在 Circuit des 24 Heures 赛道以来，Rossi 与 Ahmad Al Harthy 和 Maxime Martin 就联手驾驶 BMW M4 LMGT3 为 WRT 车队效力。这三人在 2024 年国际汽联世界耐力锦标赛第二轮比赛中即登上了领奖台，即伊莫拉 6 小时耐力赛。勒芒 24 小时耐力赛的难度更大，但这位意大利人对聚光灯也并不陌生，热情的车迷们想必会给他带来更多的支持！
今天我们再来说说今年参加勒芒24小时的车手们！
从一级方程式赛车到24小时耐力赛
自 1950 年创立首个单座锦标赛以来，许多一级方程式车手都接受了勒芒的挑战2024 年也不例外。2009 年 F1 世界冠军简森·巴顿 （Jenson Button） 将掌管赫兹车队若塔（Jota）的旗帜，而曾经为法拉利车队赢得勒芒 24 小时耐力赛百年赛的冠军安东尼奥·吉奥维纳兹 （Antonio Giovinazzi） 继续征战赛场，捍卫车队的桂冠。而在今年，其他的前一级方程式赛车明星也将加入他们的行列，包括罗伯特·库比卡、尼克·德弗里斯、罗曼·格罗斯让和米克·舒马赫。
粉红色的兰博基尼
Iron Dames 带着新阵容和新车回来了！车队选择在 2024 年国际汽联世界耐力锦标赛上驾驶兰博基尼 Huracán LMGT3 Evo2。有着参赛经验的法国新星多丽安妮·潘（Doriane Pin）将与莎拉·博维（Sarah Bovy）和米歇尔·加廷（Michelle Gatting）共享赛车。去年 11 月，Iron Dames 赢得了巴林 8 小时耐力赛的冠军，这是此级别比赛中首次由全女子三人组合获得胜利。6 月 15 日至 16 日，她们将成为冲击新纪录的热门人选之一。
还有其他的世界冠军！
九届Moto GP世界冠军瓦伦蒂诺·罗西 （Valentino Rossi） 将在 LMGT3 中首次亮相勒芒 24 小时耐力赛。自从在 2023 年勒芒之路支持赛中出现在 Circuit des 24 Heures 赛道以来，Rossi 与 Ahmad Al Harthy 和 Maxime Martin 就联手驾驶 BMW M4 LMGT3 为 WRT 车队效力。这三人在 2024 年国际汽联世界耐力锦标赛第二轮比赛中即登上了领奖台，即伊莫拉 6 小时耐力赛。勒芒 24 小时耐力赛的难度更大，但这位意大利人对聚光灯也并不陌生，热情的车迷们想必会给他带来更多的支持！
小姐姐装的一副很理中客笑看mzn破防的样子，实际上直言“要是我担我嫌他丑的丢人”，把自己的审美想当然地当做大众的审美，真的很好奇什么是所谓的“大众”？把所有五代Kpop受众都聚集在一起按照每个segment选代表去投票显然不可能，那凭什么不承认mzn在绝对数量上的胜利呢？只是自己想当然地把自己的审美当做世界准则，还要做出一副被mzn审美巴林的样子，也不知道傲慢的究竟是谁。不懂欣赏没事自有欣赏他的人，但理直气壮地诋毁那真是很没教养。
【经过多次起伏，霍肯伯格已准备好迎接挑战...并取得胜利】
尼科·霍肯伯格有一个怪癖——与他的德国血统相反，这并不是对大卫·哈塞尔霍夫（David Hasselhoff）的全身心热爱。【尽管对于80年代的德国流行乐队Modern Talking，他完全是公开支持的。】
“我有点整洁狂，”这位36岁的一级方程式车手从他在迪拜EDITION酒店的房间中承认道，他在三月份的巴林大奖赛和沙特阿拉伯大奖赛之间休息，这是F1赛季的第一和第二站。“我喜欢东西干净。我经常在家里拿着戴森吸尘器，边用边清理。我不喜欢杂乱。”
霍肯伯格甚至承认，他是那种“可能”会感觉有必要整理不平整床单角落的人（在这里要读懂他的话：“可能”意味着“肯定会”），但他强调他“不像大卫·贝克汉姆那么糟糕。我看过他的系列节目，我没有他那么疯狂！”
但他承认，当涉及到他的车时，他确实有贝克汉姆般的倾向。“我真的讨厌我的车脏。当我的车脏的时候，我感觉很肮脏，”他发抖道。
这很公平，对吧？毕竟，他的职业确实涉及花费大量时间在四个轮子上滚动。无论如何，也许霍肯伯格并不像贝克汉姆那样过分，贝克汉姆在家人睡着后深夜悄悄溜进房子，修剪蜡烛芯并喷洒带条纹的窗户以投降，但很容易发现一个共同点：两者都是运动员，都被驱使着去成功。
顺便说一句，这也是将F1推上聚光灯下的Netflix系列的名字，将其车手变成了超级明星。霍肯伯格——也被称为“绿巨人”（他解释说，仅仅因为他的姓氏，以免有人认为他在夜间变成了一台恶意的绿色清洁机）——当时与雷诺队一起， 在系列的第二季中出现，记录了丹尼尔·里卡多（现在与红牛车队）的到来如何最终导致了霍肯伯格被埃斯特巴恩·奥肯（Esteban Ocon）取代。
尽管他在整个职业生涯中没有赢得过胜利或登上领奖台的成绩是他个人叙事的焦点，但霍肯伯格认为《极速求生》对F1总体上是一个积极的事情。【该系列】使得F1在很多人眼中变得更加有名，尤其是在北美，但也是全球性的。它被更多人认可，并使车手们更受欢迎。它对商业方面的每个人都做了很多事情，使我们站在一个更大、更有吸引力的舞台上。我肯定感觉到作为一个车手之一，我一直被人们接触。通常来说，他们会说：“你是一位很棒的车手，我喜欢你。”人们不会过来说：“嘿，你很糟糕，”他带着沙哑的笑声说。
无论如何，在2020年未能满足他在雷诺车队的表现条款后，霍肯伯格被车队解雇，这足以让这位德国车手重新考虑他的人生选择。最终，他决定放下头盔，退出一级方程式赛车。“直到2019年，我已经在F1比赛中竞争了10年，以超过20个比赛周末的频率参赛可以是非常累人的。有很大的压力，没有错误的空间。[因此]在2019年，当我的前车队决定不再续签我的合同时，一些事情发生了变化。这是我第一次考虑休息，但最终我决定退出这项运动，”他解释说，指出这个决定是有益的，他会再次做出同样的选择。“总的来说，这是一个很好的决定。我给私人尼科创造了一些空间。我尽可能多地和家人、朋友以及我的女朋友[Egle Ruskyte]待在一起；我娶了她，后来成了爸爸[现在有两岁的女儿诺埃米·斯凯]。”
但他的竞争需求超过了他对这项运动的挫折感。他无法长时间离开驾驶舱，并选择与 Racing Point（之前被称为 Force India）结盟，然后在 2021 年作为车队的替补车手加入阿斯顿·马丁；在 2022 年，他在赛季开幕的头两场比赛中代替因新冠检测呈阳性的塞巴斯蒂安·维特尔，被誉为“超级替补”。但直到 2023 年，他才进行了全面的复出，迎来了他的第 10 个赛季，加入了唯一参加一级方程式赛车的美国车队 MoneyGram Haas。
“比赛一直是我的思考的一部分，”霍肯伯格现在承认。“我开始怀念竞争和肾上腺素。三年没有全职驾驶后，渴望变得越来越强烈，所以我尽一切努力再次回到 F1 赛场。幸运的是，事情有了转机，现在我感觉比以往任何时候都更加平衡和准备就绪。”
他的乐观主义现在尤为需要，因为他的复出年是艰难的一年。在与凯文·马格努森合作的赛季结束时 — 他取代了同胞米克·舒马赫 — 车队在轮胎磨损方面遇到了困难，霍肯伯格以九分的成绩在积分榜上排名第 16。尽管已经三个赛季没有比赛，但他仍然出色地进入了前 10 名 11 次（三次是在冲刺排位赛中，八次是在普通排位赛中）。
“去年是具有挑战性的 — 从体育角度来看是一个非常困难的一年 — 我们希望能够从中反弹，恢复过来，”他承认道，并继续说道，“每个赛季开始时，车队都有一个目标。去年的目标是排名第六或第七。一开始，情况还可以，但随着赛季的进行，我们未能提高我们的表现；事实上，我们在排名上滑落了。到了赛季结束，我们根本不具备竞争力，这导致我们没有取得良好的积分，使我们陷入了被动。显然这不是一个好的情况，但这是一项运动，这些事情可能会发生……尽管没有人想看到这种情况。”
尼科·霍肯伯格有一个怪癖——与他的德国血统相反，这并不是对大卫·哈塞尔霍夫（David Hasselhoff）的全身心热爱。【尽管对于80年代的德国流行乐队Modern Talking，他完全是公开支持的。】
“我有点整洁狂，”这位36岁的一级方程式车手从他在迪拜EDITION酒店的房间中承认道，他在三月份的巴林大奖赛和沙特阿拉伯大奖赛之间休息，这是F1赛季的第一和第二站。“我喜欢东西干净。我经常在家里拿着戴森吸尘器，边用边清理。我不喜欢杂乱。”
霍肯伯格甚至承认，他是那种“可能”会感觉有必要整理不平整床单角落的人（在这里要读懂他的话：“可能”意味着“肯定会”），但他强调他“不像大卫·贝克汉姆那么糟糕。我看过他的系列节目，我没有他那么疯狂！”
但他承认，当涉及到他的车时，他确实有贝克汉姆般的倾向。“我真的讨厌我的车脏。当我的车脏的时候，我感觉很肮脏，”他发抖道。
这很公平，对吧？毕竟，他的职业确实涉及花费大量时间在四个轮子上滚动。无论如何，也许霍肯伯格并不像贝克汉姆那样过分，贝克汉姆在家人睡着后深夜悄悄溜进房子，修剪蜡烛芯并喷洒带条纹的窗户以投降，但很容易发现一个共同点：两者都是运动员，都被驱使着去成功。
顺便说一句，这也是将F1推上聚光灯下的Netflix系列的名字，将其车手变成了超级明星。霍肯伯格——也被称为“绿巨人”（他解释说，仅仅因为他的姓氏，以免有人认为他在夜间变成了一台恶意的绿色清洁机）——当时与雷诺队一起， 在系列的第二季中出现，记录了丹尼尔·里卡多（现在与红牛车队）的到来如何最终导致了霍肯伯格被埃斯特巴恩·奥肯（Esteban Ocon）取代。
尽管他在整个职业生涯中没有赢得过胜利或登上领奖台的成绩是他个人叙事的焦点，但霍肯伯格认为《极速求生》对F1总体上是一个积极的事情。【该系列】使得F1在很多人眼中变得更加有名，尤其是在北美，但也是全球性的。它被更多人认可，并使车手们更受欢迎。它对商业方面的每个人都做了很多事情，使我们站在一个更大、更有吸引力的舞台上。我肯定感觉到作为一个车手之一，我一直被人们接触。通常来说，他们会说：“你是一位很棒的车手，我喜欢你。”人们不会过来说：“嘿，你很糟糕，”他带着沙哑的笑声说。
无论如何，在2020年未能满足他在雷诺车队的表现条款后，霍肯伯格被车队解雇，这足以让这位德国车手重新考虑他的人生选择。最终，他决定放下头盔，退出一级方程式赛车。“直到2019年，我已经在F1比赛中竞争了10年，以超过20个比赛周末的频率参赛可以是非常累人的。有很大的压力，没有错误的空间。[因此]在2019年，当我的前车队决定不再续签我的合同时，一些事情发生了变化。这是我第一次考虑休息，但最终我决定退出这项运动，”他解释说，指出这个决定是有益的，他会再次做出同样的选择。“总的来说，这是一个很好的决定。我给私人尼科创造了一些空间。我尽可能多地和家人、朋友以及我的女朋友[Egle Ruskyte]待在一起；我娶了她，后来成了爸爸[现在有两岁的女儿诺埃米·斯凯]。”
但他的竞争需求超过了他对这项运动的挫折感。他无法长时间离开驾驶舱，并选择与 Racing Point（之前被称为 Force India）结盟，然后在 2021 年作为车队的替补车手加入阿斯顿·马丁；在 2022 年，他在赛季开幕的头两场比赛中代替因新冠检测呈阳性的塞巴斯蒂安·维特尔，被誉为“超级替补”。但直到 2023 年，他才进行了全面的复出，迎来了他的第 10 个赛季，加入了唯一参加一级方程式赛车的美国车队 MoneyGram Haas。
“比赛一直是我的思考的一部分，”霍肯伯格现在承认。“我开始怀念竞争和肾上腺素。三年没有全职驾驶后，渴望变得越来越强烈，所以我尽一切努力再次回到 F1 赛场。幸运的是，事情有了转机，现在我感觉比以往任何时候都更加平衡和准备就绪。”
他的乐观主义现在尤为需要，因为他的复出年是艰难的一年。在与凯文·马格努森合作的赛季结束时 — 他取代了同胞米克·舒马赫 — 车队在轮胎磨损方面遇到了困难，霍肯伯格以九分的成绩在积分榜上排名第 16。尽管已经三个赛季没有比赛，但他仍然出色地进入了前 10 名 11 次（三次是在冲刺排位赛中，八次是在普通排位赛中）。
“去年是具有挑战性的 — 从体育角度来看是一个非常困难的一年 — 我们希望能够从中反弹，恢复过来，”他承认道，并继续说道，“每个赛季开始时，车队都有一个目标。去年的目标是排名第六或第七。一开始，情况还可以，但随着赛季的进行，我们未能提高我们的表现；事实上，我们在排名上滑落了。到了赛季结束，我们根本不具备竞争力，这导致我们没有取得良好的积分，使我们陷入了被动。显然这不是一个好的情况，但这是一项运动，这些事情可能会发生……尽管没有人想看到这种情况。”
✋热门推荐