很多粉丝都不明白
游戏就是职业选手的命，赛场就是他们的战场，很多选手其实除了王者其他都不会，KPL已经是他们人生不可分割的一部分了。
他们热爱王者，热爱赛场，喜欢追逐冠军的感觉，那么，能登上KPL的赛场，拿冠军就是他们最大的心愿和目标，是支撑着他们前行的人生动力。你让他别打比赛，那跟要他的命有什么区别。
多少选手想保住状态，重回赛场，有些粉丝却担心你喜欢的选手晚节不保？从而不希望他们上场？请问名声到底有什么用？？花辞树都能一个队了，到底谁还在乎这些虚无缥缈的东西？电竞很残酷，冠军至上，那么只要你喜欢的选手在赛场上，那就有无限的可能。
如果你真的理解选手，那你说不出让选手别打了的话，特别是当他信心满满的时候。
有的人说，661632看够了，zzqq没有好下场。
那b组的es是看不够是吗？b组和进不去的季后赛是好下场吗？
当时掉b组的黑暗，看不到希望的春天，都忘记了吗？当花海打完tes巅峰对决，精疲力竭瘫倒在椅子上的那一刻，我能感受他一路走来的辛苦和压力，也能从中看到无数职业选手的缩影，我希望他不要那么累，希望es团队更好，让他轻松一点，想看他意气风发再拿冠军，他值得。
这些天也看过很多纪录片，看到了很多职业选手的一面，作为粉丝，怎么会宁愿自己喜欢的选手面对漫天压力，那么疲惫，也不愿意接受一点变好的可能性？我不理解
我们易坦子融花五个人，都是对自己要求很高的选手，状态好坏他们心里有数，也接受竞争上岗，谁强谁上，别再说让他们别打了的话了，他们比你更有心气[加油]
最后
如果怕失败就不敢出发
那才是真正的失败者
#武汉eStarPro加油#
游戏就是职业选手的命，赛场就是他们的战场，很多选手其实除了王者其他都不会，KPL已经是他们人生不可分割的一部分了。
他们热爱王者，热爱赛场，喜欢追逐冠军的感觉，那么，能登上KPL的赛场，拿冠军就是他们最大的心愿和目标，是支撑着他们前行的人生动力。你让他别打比赛，那跟要他的命有什么区别。
多少选手想保住状态，重回赛场，有些粉丝却担心你喜欢的选手晚节不保？从而不希望他们上场？请问名声到底有什么用？？花辞树都能一个队了，到底谁还在乎这些虚无缥缈的东西？电竞很残酷，冠军至上，那么只要你喜欢的选手在赛场上，那就有无限的可能。
如果你真的理解选手，那你说不出让选手别打了的话，特别是当他信心满满的时候。
有的人说，661632看够了，zzqq没有好下场。
那b组的es是看不够是吗？b组和进不去的季后赛是好下场吗？
当时掉b组的黑暗，看不到希望的春天，都忘记了吗？当花海打完tes巅峰对决，精疲力竭瘫倒在椅子上的那一刻，我能感受他一路走来的辛苦和压力，也能从中看到无数职业选手的缩影，我希望他不要那么累，希望es团队更好，让他轻松一点，想看他意气风发再拿冠军，他值得。
这些天也看过很多纪录片，看到了很多职业选手的一面，作为粉丝，怎么会宁愿自己喜欢的选手面对漫天压力，那么疲惫，也不愿意接受一点变好的可能性？我不理解
我们易坦子融花五个人，都是对自己要求很高的选手，状态好坏他们心里有数，也接受竞争上岗，谁强谁上，别再说让他们别打了的话了，他们比你更有心气[加油]
最后
如果怕失败就不敢出发
那才是真正的失败者
#武汉eStarPro加油#
复盘一下，北京车展为啥如此无聊？
一是真的没有新车。理想L6提前发了、蔚来的乐道5.15发、智己L6要5.13发，小鹏的MONA在6月发布。车展的新车发布越来越少了，大家还是更喜欢，自己的场子，自己做主角。
二是真没新技术。800V见怪不怪了、8295芯片也遍地都是、激光雷达更不用提了。基本上过去这一年，大家都在卷价格，真正能让人哇塞的技术并不多。便宜，才是王道。
但这也合理，车展回归它本来的属性，那就是展示和销售。
车展之后，一般会进入行业一个“冷静期”，但也有一些“不安分子”会搞事情。比如小鹏汽车，5月20日要全量推送AI天玑系统。AI天玑系统是将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。基于AI大模型的深度应用，小鹏汽车的生活助理——AI小P，将具备更高级别的理解能力，并能通过个性化组合100多项座舱功能，为用户提供贴心管家式服务，实现精准预测、顺畅沟通及准确执行用户需求。
过两天，我会拿一台刷了天玑系统的小鹏X9，测一下到底是真AI，还是伪AI。
另外，小鹏汽车还公布了800kW液冷S5超快充，将于2024年Q3全面升级，补能速度将达到行业领先的“1秒超过1公里”。这个回头也值得测一下，加电和加油看看哪个更快？
#小鹏汽车[超话]##小鹏汽车#
一是真的没有新车。理想L6提前发了、蔚来的乐道5.15发、智己L6要5.13发，小鹏的MONA在6月发布。车展的新车发布越来越少了，大家还是更喜欢，自己的场子，自己做主角。
二是真没新技术。800V见怪不怪了、8295芯片也遍地都是、激光雷达更不用提了。基本上过去这一年，大家都在卷价格，真正能让人哇塞的技术并不多。便宜，才是王道。
但这也合理，车展回归它本来的属性，那就是展示和销售。
车展之后，一般会进入行业一个“冷静期”，但也有一些“不安分子”会搞事情。比如小鹏汽车，5月20日要全量推送AI天玑系统。AI天玑系统是将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。基于AI大模型的深度应用，小鹏汽车的生活助理——AI小P，将具备更高级别的理解能力，并能通过个性化组合100多项座舱功能，为用户提供贴心管家式服务，实现精准预测、顺畅沟通及准确执行用户需求。
过两天，我会拿一台刷了天玑系统的小鹏X9，测一下到底是真AI，还是伪AI。
另外，小鹏汽车还公布了800kW液冷S5超快充，将于2024年Q3全面升级，补能速度将达到行业领先的“1秒超过1公里”。这个回头也值得测一下，加电和加油看看哪个更快？
#小鹏汽车[超话]##小鹏汽车#
实际上，SU35S大战F-16 A/B（计划提供给乌克兰的型号）是不可能出现的。
F-16 A/B如果来，很大概率会被导弹或者炸弹拍死在机场，或者被防空导弹打掉，没有空战的机会。
军事技术发展到现在，战机对战机，军舰对军舰，坦克对坦克，这种好莱坞似的战斗是几乎不可能出现的。
基本上都是体系对体系，联合作战。#外军风采#
当然，如果硬要对比，可以比一下性能。
首先要明确，F-16 A/B其实是没资格和SU35S对比的，因为F-16 A/B要落后得多，不过大家喜欢看，没办法。
1. 设计和技术：
Su-35S：这是一种俄罗斯制造的重型多角色战斗机，采用了高度先进的航电设备，包括被动电子扫描阵列雷达（PESA）或主动电子扫描阵列雷达（AESA），并具有超机动性能。
F-16 A/B：作为美国的轻型多功能战斗机，F-16 A/B型是较早的F-16版本，主要装备了机械扫描雷达，技术上不如后来的型号先进。
2. 性能：
Su-35S：拥有两台推力更大的涡扇发动机，提供了卓越的速度和爬升率，还有推力矢量控制，增强了机动性和空战性能。
F-16 A/B：虽然在其引入时具备优秀的机动性和较好的加速性能，但在对抗如Su-35S这样的更现代化的战斗机时，可能在性能上处于劣势。
3. 武器系统：
Su-35S：能够携带更多种类和更重的武器负载，包括先进的空对空和空对地导弹。
F-16 A/B：虽然能够执行多种任务，但其武器载荷和多样性相对于Su-35S而言较为有限。
4. 生存能力：
Su-35S：设计中包括了更高级的电子战设备和反测量设施，提高了生存能力。
F-16 A/B：虽然具备一定的电子战能力，但不如更现代的战斗机先进。
5. 用途和部署：
Su-35S：通常用于空中优势和深入打击任务，适合大国冲突中的战略使用。
F-16 A/B：更多被用于快速部署和多样化任务，非常适合支持区域作战和小规模冲突。
总体来说，Su-35S在技术、性能和武器系统方面普遍优于F-16 A/B。 然而，F-16 A/B因其适应性、可靠性和广泛的使用历史，依然是世界上许多国家空军的重要组成部分。 Su-35S的优势在于它的现代化能力，尤其适用于对抗具有先进空中威胁的环境。
最新的的苏-35S战斗机搭载新型R-77M和R-37M空空导弹，其中R-77M空空导弹是苏-57战斗机配套的新型导弹，性能和射程超越AIM-120D导弹，配备有源相控阵雷达性能非常出色，锁定目标即使在射程的极限也极其难以躲避。
R-37M导弹是俄罗斯米格-31战斗机所搭载的超远程空空导弹，最远射程达到400千米，搭载R-37M导弹的米格-31战斗机，曾在216公里击落乌空军的米格-29战斗机。 一旦搭载R-37M导弹，苏-35S战斗机能够在空中击毁轰炸机和空中预警机。
F-16 A/B如果来，很大概率会被导弹或者炸弹拍死在机场，或者被防空导弹打掉，没有空战的机会。
军事技术发展到现在，战机对战机，军舰对军舰，坦克对坦克，这种好莱坞似的战斗是几乎不可能出现的。
基本上都是体系对体系，联合作战。#外军风采#
当然，如果硬要对比，可以比一下性能。
首先要明确，F-16 A/B其实是没资格和SU35S对比的，因为F-16 A/B要落后得多，不过大家喜欢看，没办法。
1. 设计和技术：
Su-35S：这是一种俄罗斯制造的重型多角色战斗机，采用了高度先进的航电设备，包括被动电子扫描阵列雷达（PESA）或主动电子扫描阵列雷达（AESA），并具有超机动性能。
F-16 A/B：作为美国的轻型多功能战斗机，F-16 A/B型是较早的F-16版本，主要装备了机械扫描雷达，技术上不如后来的型号先进。
2. 性能：
Su-35S：拥有两台推力更大的涡扇发动机，提供了卓越的速度和爬升率，还有推力矢量控制，增强了机动性和空战性能。
F-16 A/B：虽然在其引入时具备优秀的机动性和较好的加速性能，但在对抗如Su-35S这样的更现代化的战斗机时，可能在性能上处于劣势。
3. 武器系统：
Su-35S：能够携带更多种类和更重的武器负载，包括先进的空对空和空对地导弹。
F-16 A/B：虽然能够执行多种任务，但其武器载荷和多样性相对于Su-35S而言较为有限。
4. 生存能力：
Su-35S：设计中包括了更高级的电子战设备和反测量设施，提高了生存能力。
F-16 A/B：虽然具备一定的电子战能力，但不如更现代的战斗机先进。
5. 用途和部署：
Su-35S：通常用于空中优势和深入打击任务，适合大国冲突中的战略使用。
F-16 A/B：更多被用于快速部署和多样化任务，非常适合支持区域作战和小规模冲突。
总体来说，Su-35S在技术、性能和武器系统方面普遍优于F-16 A/B。 然而，F-16 A/B因其适应性、可靠性和广泛的使用历史，依然是世界上许多国家空军的重要组成部分。 Su-35S的优势在于它的现代化能力，尤其适用于对抗具有先进空中威胁的环境。
最新的的苏-35S战斗机搭载新型R-77M和R-37M空空导弹，其中R-77M空空导弹是苏-57战斗机配套的新型导弹，性能和射程超越AIM-120D导弹，配备有源相控阵雷达性能非常出色，锁定目标即使在射程的极限也极其难以躲避。
R-37M导弹是俄罗斯米格-31战斗机所搭载的超远程空空导弹，最远射程达到400千米，搭载R-37M导弹的米格-31战斗机，曾在216公里击落乌空军的米格-29战斗机。 一旦搭载R-37M导弹，苏-35S战斗机能够在空中击毁轰炸机和空中预警机。
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