昼夜温差好大好大早上起来把我冻个半死中午又热的像要脱水当然要吃鬼味的年上学长阿综中和冷热交替。
学长阿综，很土很土烂大街被人厌但是我很爱的港仔塑，在上世纪八十年代具体下来就是1972宝丽来的SX－70让拍立得风靡香江。
阿综，学校里出名的阿综学长，多金帅气最适合白衬衫校服的学长大人，因为又得了第一名理所当然的拿到了爸爸奖励的全校第一部拍立得，却忘记买相纸于是第一次使用就闹乌龙。
那天是阿综学长的生日，生日嘛，港仔的成年礼是很重要的喽，学长邀请到很多人，闹这么大乌龙使大家都笑了，还好离学长家不远就有摄像馆，于是有追随学长的男生自告奋勇跑腿去，很快买回来，排出废片一张对准学长就是快门一闪——亏得此小弟家父还是摄影师的，谁知显色后却全虚焦，学长身后的窗户倒是拍的清楚，阿综学长看了佯装要打他，众人嘻嘻哈哈中那张无人在意的拍立得像春日里飘飘的柳絮一片，我伸手去接，刚好落在掌心，还有余温的相纸烫的令人瑟缩一下，却还是在角落抓牢藏起。
学生时代的暗恋疾疾无终也太正常，更何况阿综学长这样的人，阿综，他身边从不缺少追随者，但也从未开启过一段真正意义上的恋爱，朴综星，念他的名字让舌尖在唇齿间活动一圈，烫的像那天掌心里的相纸，心口烙下烙印一枚，然后再像被忘记的相纸那样，我们都被学长忘记在毕业那天的幻影里。
再听到他的消息却是葬礼，吊唁的人不多，很多因为多度伤心怕失态而婉拒，『原来学长也被抛弃在春日里。』这是我着黑礼服立在人群中时脑内莫名其妙冒出的想法，问过世原因也太冒犯，但是不管怎样都一定很痛吧，想到这里我不禁又要落下泪来了。
浑浑噩噩回家后准备把关于学长的记忆都像燃起的火光那样一并燃烧，和学长传过的纸条，生日那天的纸花全部被放入纸箱扔掉，像暗恋学长那些年如今不再跳动的心脏一样被扔掉，像被学长抛下的我一样不再被需要了。
后来搬家时却意外在国中的课本里发现这张拍立得，已经褪色的相纸摸起来却好像同样滚烫，本来就看不清的学长的样子因为褪色更加模糊，但是我知道的学长在我梦中的身影会永远像在国中时无数个春日里一样清晰。
阿综，被你抛下的我却再也无法忘记你。
学长阿综，很土很土烂大街被人厌但是我很爱的港仔塑，在上世纪八十年代具体下来就是1972宝丽来的SX－70让拍立得风靡香江。
阿综，学校里出名的阿综学长，多金帅气最适合白衬衫校服的学长大人，因为又得了第一名理所当然的拿到了爸爸奖励的全校第一部拍立得，却忘记买相纸于是第一次使用就闹乌龙。
那天是阿综学长的生日，生日嘛，港仔的成年礼是很重要的喽，学长邀请到很多人，闹这么大乌龙使大家都笑了，还好离学长家不远就有摄像馆，于是有追随学长的男生自告奋勇跑腿去，很快买回来，排出废片一张对准学长就是快门一闪——亏得此小弟家父还是摄影师的，谁知显色后却全虚焦，学长身后的窗户倒是拍的清楚，阿综学长看了佯装要打他，众人嘻嘻哈哈中那张无人在意的拍立得像春日里飘飘的柳絮一片，我伸手去接，刚好落在掌心，还有余温的相纸烫的令人瑟缩一下，却还是在角落抓牢藏起。
学生时代的暗恋疾疾无终也太正常，更何况阿综学长这样的人，阿综，他身边从不缺少追随者，但也从未开启过一段真正意义上的恋爱，朴综星，念他的名字让舌尖在唇齿间活动一圈，烫的像那天掌心里的相纸，心口烙下烙印一枚，然后再像被忘记的相纸那样，我们都被学长忘记在毕业那天的幻影里。
再听到他的消息却是葬礼，吊唁的人不多，很多因为多度伤心怕失态而婉拒，『原来学长也被抛弃在春日里。』这是我着黑礼服立在人群中时脑内莫名其妙冒出的想法，问过世原因也太冒犯，但是不管怎样都一定很痛吧，想到这里我不禁又要落下泪来了。
浑浑噩噩回家后准备把关于学长的记忆都像燃起的火光那样一并燃烧，和学长传过的纸条，生日那天的纸花全部被放入纸箱扔掉，像暗恋学长那些年如今不再跳动的心脏一样被扔掉，像被学长抛下的我一样不再被需要了。
后来搬家时却意外在国中的课本里发现这张拍立得，已经褪色的相纸摸起来却好像同样滚烫，本来就看不清的学长的样子因为褪色更加模糊，但是我知道的学长在我梦中的身影会永远像在国中时无数个春日里一样清晰。
阿综，被你抛下的我却再也无法忘记你。
【从大湾区哥哥的“入职”，看长安汽车如何越来越懂年轻人 - 原创 车市红点 车市红点 2024-02-26 21:46 北京】
在“以用户为中心”的时代，车企如何真正意义上走近用户、与用户打成一片？对于这个问题，长安汽车正在给出自己的答案。
伴随着春节假期结束，车市迎来开工潮，此前官宣的五位“大湾区哥哥”（陈小春、谢天华、吴卓羲、林晓峰、梁汉文）作为“长安汽车产品体验官”后正式开工！
开工首日，我们也到店并对店内销售情况进行了探访。
得益于五位“大湾区哥哥”的代言加持，目前该长安汽车展厅不仅客流量在不断提升，在“大湾区哥哥”人形立牌等物料加持下、氛围感十足，俨然一副新晋网红打卡地的景象。
站在汽车营销的视角下来看，车企与明星合作的营销模式早已屡见不鲜，但此次长安汽车为五大明星车型遴选的明星代言人，并没有盲从唯流量论，而是选择了实力派艺人。
而这事实上也正是长安汽车作为国企“沉着稳重”的一种展现。
回到市场竞争的视角来看，在愈发激烈车市大环境下，长安汽车如此大手笔为五款明星车型落定明星代言，到底意欲何为？五位“大湾区哥哥”的到来，又能为长安汽车带来什么？
一、既是实力的象征也是差异化的体现
提到“大湾区哥哥”，很难不让人想到一个现象级别综艺IP，也就是《披荆斩棘的哥哥》。
记得《披荆斩棘的哥哥》第一季播出时，无论是“披荆斩棘”的节目立意，还是男生之间的兄弟情谊，还有大湾区哥哥们把“经典”带回荧幕，都让第一季的节目效果和舞台质量达到了天花板级的水准。
而《披荆斩棘的哥哥》也被不少观众奉为了国内综艺的封神之作。
细究节目成功及大湾区哥哥们“翻红”的背后，真正离不开的是哥哥们扎实的舞台功力、鲜活立体的个人形象，还有他们对于角色与节目的敬畏与谦虚。
因此，选择五位“大湾区哥哥”作为五款车型的代言人，长安汽车想要向外界传达的，不仅仅是长安汽车年轻化的一面，还在于其对造车事业坚守初心，保持敬畏的造车精神的表达。
进一步从五位大湾区哥哥个性化的演艺形象来看，长安汽车五大明星车型CS75PLUS、CS55PLUS、UNI-V、UNI-Z、逸动PLUS的“车设”，实则也与五位哥哥在演艺生涯中的“人设”有着高度的契合。
例如，作为自主燃油乘用车的销量冠军，长安CS75PLUS无论是时尚大气的外观，舒适可靠的座舱用料，还是丰富领先的智能科技体验，以及兼顾了经济和性能的蓝鲸动力，亦或者是中国汽车用户满意度第一的成绩认证，都与大湾区哥哥“老大”陈小春张扬不羁但又负责顾家的形象不谋而合。
而逸动作为品质家轿，得益于光影美学设计、蓝鲸动力总成、超纤零坐感座椅等品质配置的搭载，以及“方舟笼式安全车身”的全系标配，全球优质供应商的背书，不仅创下了12年累计170万销量的逸动现象，而且从设计到舒适，再到安全和动力的全面领先，也与产品体验官谢天华“全能务实”的形象极为相似。
再看UNI-V，作为方舟架构首款运动轿跑，运动的体态和时尚的造型设计，与产品体验官吴卓羲港圈颜值天花板的形象如出一辙。
而CS55PLUS，其坚守年轻化和精品化的产品精神，更是与梁汉文自出道以来始终坚守初心的形象极为相似。
而蓄势待发的UNI-Z，林晓峰作为其产品体验官，他在演员、歌手、主持人、电台DJ等多领域的全面发展，正是长安UNI-Z未来也将围绕设计、舒适、科技等领域全面开花的真实写照。
坦白来说，如果不是这些明星车型有着强大而坚实的内在，即便五位大湾区哥哥实力加持，也难以引起用户的共情与共鸣。
并且，想要在竞争激化的时代下拒绝“套娃”并不是一件易事，这不仅需要较大的制造成本和研发成本，还需要企业对用户需求有着精准的洞察。
从上述五款风格各异的车型特质与五位“大湾区哥哥”相契合代言来看，这既是长安汽车造车实力的象征，也是长安汽车坚持“以用户为中心”，打造差异化产品体验的体现。
二、年轻态营销助力 长安汽车加速走近用户
毋庸置疑，在年轻化的营销助力下，通过五位“大湾区哥哥”在荧幕上塑造的经典角色和现实生活中积极向上的人生态度，他们也有很可能成为长安汽车加速走近用户群体，与用户真正意义上共情共鸣的桥梁。
伴随着用户与品牌之间的价值认同不断提升，长安汽车接下来也有望站上新的市场制高点。
据长安汽车官方数据显示，在竞争极为激烈的2023年，长安汽车全年销量超过255万辆，自主品牌销量占据209.8万辆，同比增长11.9%！
从具体的产品结构来看，2023年CS系列全系累计销量46.97万辆。
得益于第三代CS75PLUS的全维度进阶，尤其是同级唯一全系标配爱信8AT这一优势配置，长安CS75PLUS更在2023年收获了24.48万辆年销量，成功登顶2023年燃油SUV销量冠军。
作为一款不折不扣的明星爆款，CS75PLUS经过三次迭代，目前累计销量已经突破了200万台。上市9年，累计销量突破200万台，这意味着CS75PLUS基本做到了日均销量达到了600台以上！
除了CS75PLUS的强劲增长，轿车市场上，由逸动及逸达组成的长安“双逸系列”全年累计销量也达到了22.92万辆。
作为上市12年的“家轿常青树”，逸动家族累计销量即将迎来170万辆的里程碑时刻，还成功斩获了2023年度用户“最喜爱家用轿车”等多项荣誉。
从曾经打破合资品牌在SUV和轿车市场的垄断，到如今市场新人辈出的时代依旧保持领先，一次又一次的强势突围，CS75家族与逸动家族成为了长安汽车经典系列产品的销量“压舱石”。
为更精准地满足新一代年轻消费群体多元化的需求，长安汽车也并未止步于此。立足于CS系列和逸动系列两大基石，长安汽车还在不断拓展产品矩阵。
去年2月，在新能源车型的推动下，凭借燃油+新能源两条腿走路的UNI-V，也在2023年凭借15.67万辆的成绩，位居紧凑型运动轿跑的市场前列。
透过现象看本质，不难发现2024年长安汽车锚定280万辆目标的底气，正是来自于长安汽车明星车型扎实的造车功底及越级的产品实力。
就2024年长安汽车加速走近用户、奔赴280万辆新目标来看，如果说最底层的产品和技术实力赋予了长安汽车“打铁自身硬”的自信，那么年轻化的营销对于长安汽车，就是如虎添翼。
三、将“暖心服务”进行到底
在多方面的布局之下，长安汽车2024年也迎来了开门红。
数据显示，今年1月，长安汽车零售销量突破32万辆，同比增长90.2%，其中自主乘用车销量达到了23.3万辆，同比增长97.8%！
2024年，车市竞争激烈还将加剧，但这一成绩无疑将进一步提振士气，并不断提升市场对于长安汽车2024年的期待值。
在此次探店过程中，我们从销售顾问口中得知，2024年以来，在长安汽车春节期间推出的新一轮购车政策的刺激下，店端的进店量提升比较明显。即使在春节假期期间，进店客流也超出了预期并且均好于往年。
据悉，目前长安汽车第三代CS75PLUS重庆区域全系终端优惠1.5万元，第二代UNI-T的优惠也达到了1.6万，另外包括逸动、逸达、CS55PLUS、UNI-V等车型都有着不同额度的补贴和优惠。
在真金白银的补贴之下，目前长安汽车的订单量也在节后迎来了明显的提升。
据销售透露，从去年到今年，客户选择长安汽车的原因结构中，长安汽车“智慧主动”五大承诺服务背后的品质保障，就占据了较大的比例。
诚然，自长安汽车开启“第三次创业——创业创新计划”以来，立足于以客户为中心的原点，长安汽车不仅在产品上围绕客户需求不断进化迭代，在服务方面，长安汽车还通过智慧主动五大承诺，真正意义上为用户带来了悦心、暖心、安心、舒心以及省心的服务体验。
而正是庞大的用户口碑，造就了长安汽车不断提升规模化、降低成本，让利于用户，并持续将“暖心服务”进行到底的底气。
四、红点观察
综上所述，不难发现五位“大湾区哥哥”成团，为长安汽车五款明星车型强势代言，对于长安汽车而言绝非一次简单的营销，更多的在于长安汽车造车实力的展示。
如今五位“大湾区哥哥”已经入职，与五位哥哥在舞台上积极澎湃、年轻向上的势头一样，长安汽车也在新的一年拿出了积极向上、年轻朝气的精气神。
可以相信，在接下来的市场竞争中，这股精气神也将让长安汽车不断走近新一代年轻态用户，也将进一步走近更多年轻家庭。
『从大湾区哥哥的“入职”，看长安汽车如何越来越懂年轻人？』https://t.cn/A6TWd8qT
在“以用户为中心”的时代，车企如何真正意义上走近用户、与用户打成一片？对于这个问题，长安汽车正在给出自己的答案。
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开工首日，我们也到店并对店内销售情况进行了探访。
得益于五位“大湾区哥哥”的代言加持，目前该长安汽车展厅不仅客流量在不断提升，在“大湾区哥哥”人形立牌等物料加持下、氛围感十足，俨然一副新晋网红打卡地的景象。
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而这事实上也正是长安汽车作为国企“沉着稳重”的一种展现。
回到市场竞争的视角来看，在愈发激烈车市大环境下，长安汽车如此大手笔为五款明星车型落定明星代言，到底意欲何为？五位“大湾区哥哥”的到来，又能为长安汽车带来什么？
一、既是实力的象征也是差异化的体现
提到“大湾区哥哥”，很难不让人想到一个现象级别综艺IP，也就是《披荆斩棘的哥哥》。
记得《披荆斩棘的哥哥》第一季播出时，无论是“披荆斩棘”的节目立意，还是男生之间的兄弟情谊，还有大湾区哥哥们把“经典”带回荧幕，都让第一季的节目效果和舞台质量达到了天花板级的水准。
而《披荆斩棘的哥哥》也被不少观众奉为了国内综艺的封神之作。
细究节目成功及大湾区哥哥们“翻红”的背后，真正离不开的是哥哥们扎实的舞台功力、鲜活立体的个人形象，还有他们对于角色与节目的敬畏与谦虚。
因此，选择五位“大湾区哥哥”作为五款车型的代言人，长安汽车想要向外界传达的，不仅仅是长安汽车年轻化的一面，还在于其对造车事业坚守初心，保持敬畏的造车精神的表达。
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例如，作为自主燃油乘用车的销量冠军，长安CS75PLUS无论是时尚大气的外观，舒适可靠的座舱用料，还是丰富领先的智能科技体验，以及兼顾了经济和性能的蓝鲸动力，亦或者是中国汽车用户满意度第一的成绩认证，都与大湾区哥哥“老大”陈小春张扬不羁但又负责顾家的形象不谋而合。
而逸动作为品质家轿，得益于光影美学设计、蓝鲸动力总成、超纤零坐感座椅等品质配置的搭载，以及“方舟笼式安全车身”的全系标配，全球优质供应商的背书，不仅创下了12年累计170万销量的逸动现象，而且从设计到舒适，再到安全和动力的全面领先，也与产品体验官谢天华“全能务实”的形象极为相似。
再看UNI-V，作为方舟架构首款运动轿跑，运动的体态和时尚的造型设计，与产品体验官吴卓羲港圈颜值天花板的形象如出一辙。
而CS55PLUS，其坚守年轻化和精品化的产品精神，更是与梁汉文自出道以来始终坚守初心的形象极为相似。
而蓄势待发的UNI-Z，林晓峰作为其产品体验官，他在演员、歌手、主持人、电台DJ等多领域的全面发展，正是长安UNI-Z未来也将围绕设计、舒适、科技等领域全面开花的真实写照。
坦白来说，如果不是这些明星车型有着强大而坚实的内在，即便五位大湾区哥哥实力加持，也难以引起用户的共情与共鸣。
并且，想要在竞争激化的时代下拒绝“套娃”并不是一件易事，这不仅需要较大的制造成本和研发成本，还需要企业对用户需求有着精准的洞察。
从上述五款风格各异的车型特质与五位“大湾区哥哥”相契合代言来看，这既是长安汽车造车实力的象征，也是长安汽车坚持“以用户为中心”，打造差异化产品体验的体现。
二、年轻态营销助力 长安汽车加速走近用户
毋庸置疑，在年轻化的营销助力下，通过五位“大湾区哥哥”在荧幕上塑造的经典角色和现实生活中积极向上的人生态度，他们也有很可能成为长安汽车加速走近用户群体，与用户真正意义上共情共鸣的桥梁。
伴随着用户与品牌之间的价值认同不断提升，长安汽车接下来也有望站上新的市场制高点。
据长安汽车官方数据显示，在竞争极为激烈的2023年，长安汽车全年销量超过255万辆，自主品牌销量占据209.8万辆，同比增长11.9%！
从具体的产品结构来看，2023年CS系列全系累计销量46.97万辆。
得益于第三代CS75PLUS的全维度进阶，尤其是同级唯一全系标配爱信8AT这一优势配置，长安CS75PLUS更在2023年收获了24.48万辆年销量，成功登顶2023年燃油SUV销量冠军。
作为一款不折不扣的明星爆款，CS75PLUS经过三次迭代，目前累计销量已经突破了200万台。上市9年，累计销量突破200万台，这意味着CS75PLUS基本做到了日均销量达到了600台以上！
除了CS75PLUS的强劲增长，轿车市场上，由逸动及逸达组成的长安“双逸系列”全年累计销量也达到了22.92万辆。
作为上市12年的“家轿常青树”，逸动家族累计销量即将迎来170万辆的里程碑时刻，还成功斩获了2023年度用户“最喜爱家用轿车”等多项荣誉。
从曾经打破合资品牌在SUV和轿车市场的垄断，到如今市场新人辈出的时代依旧保持领先，一次又一次的强势突围，CS75家族与逸动家族成为了长安汽车经典系列产品的销量“压舱石”。
为更精准地满足新一代年轻消费群体多元化的需求，长安汽车也并未止步于此。立足于CS系列和逸动系列两大基石，长安汽车还在不断拓展产品矩阵。
去年2月，在新能源车型的推动下，凭借燃油+新能源两条腿走路的UNI-V，也在2023年凭借15.67万辆的成绩，位居紧凑型运动轿跑的市场前列。
透过现象看本质，不难发现2024年长安汽车锚定280万辆目标的底气，正是来自于长安汽车明星车型扎实的造车功底及越级的产品实力。
就2024年长安汽车加速走近用户、奔赴280万辆新目标来看，如果说最底层的产品和技术实力赋予了长安汽车“打铁自身硬”的自信，那么年轻化的营销对于长安汽车，就是如虎添翼。
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在多方面的布局之下，长安汽车2024年也迎来了开门红。
数据显示，今年1月，长安汽车零售销量突破32万辆，同比增长90.2%，其中自主乘用车销量达到了23.3万辆，同比增长97.8%！
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在此次探店过程中，我们从销售顾问口中得知，2024年以来，在长安汽车春节期间推出的新一轮购车政策的刺激下，店端的进店量提升比较明显。即使在春节假期期间，进店客流也超出了预期并且均好于往年。
据悉，目前长安汽车第三代CS75PLUS重庆区域全系终端优惠1.5万元，第二代UNI-T的优惠也达到了1.6万，另外包括逸动、逸达、CS55PLUS、UNI-V等车型都有着不同额度的补贴和优惠。
在真金白银的补贴之下，目前长安汽车的订单量也在节后迎来了明显的提升。
据销售透露，从去年到今年，客户选择长安汽车的原因结构中，长安汽车“智慧主动”五大承诺服务背后的品质保障，就占据了较大的比例。
诚然，自长安汽车开启“第三次创业——创业创新计划”以来，立足于以客户为中心的原点，长安汽车不仅在产品上围绕客户需求不断进化迭代，在服务方面，长安汽车还通过智慧主动五大承诺，真正意义上为用户带来了悦心、暖心、安心、舒心以及省心的服务体验。
而正是庞大的用户口碑，造就了长安汽车不断提升规模化、降低成本，让利于用户，并持续将“暖心服务”进行到底的底气。
四、红点观察
综上所述，不难发现五位“大湾区哥哥”成团，为长安汽车五款明星车型强势代言，对于长安汽车而言绝非一次简单的营销，更多的在于长安汽车造车实力的展示。
如今五位“大湾区哥哥”已经入职，与五位哥哥在舞台上积极澎湃、年轻向上的势头一样，长安汽车也在新的一年拿出了积极向上、年轻朝气的精气神。
可以相信，在接下来的市场竞争中，这股精气神也将让长安汽车不断走近新一代年轻态用户，也将进一步走近更多年轻家庭。
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https://t.cn/A6T0DU33
#经济观察报[超话]##纺织##上海[超话]##经济##新浪微博[超话]##棉花# 上海棉联棉纺织市场周报04.14 | 01 国内外宏观方面本周货币数据方面低于预期，反映了实体资金需求偏弱，目前总体宏观环境维持轻微通缩的大格局。从月度贸易和消费数据看，宏观数据对应棉花消费端总体维持中性的状态。
货币和金融层面：本周出台的3月金融数据整体看偏弱，新增贷款同比减少，社融余额同比增速再创新低。且企业中长期贷款大幅低于预期，叠加居民融资意愿继续走弱。总体看，金融数据显示货币和金融面中性偏空。
消费方面：虽然月度社消数据维持增长，但总体增速回落，另一方面，美国和欧洲零售月率数据都表现较强。总体看，消费维持外强内弱格局。
投资方面：最新的新房销售季节性回升，不过总体同比仍大幅下降，大城市商品房可售面积有所回升。基建方面由于地方债问题而进度较慢且强度偏低，带动螺纹等需求均较去年同期偏弱。总体看，由于地产销售偏弱，带动基建、固定资产投资等经济权重板块则表现偏弱。
工业方面: 最新财新和官方的制造业PMI数据都已经回稳到枯荣线上方且制造业就业和新订单等分项数据都小幅走强，制造业总体表现中性略偏强。
就业方面：官方失业率数据从5.1%上升到5.3%，创近年内新高，总体看就业环境维持较弱的状态。
国外宏观数据方面：欧元的综合PMI数据突破枯荣线上行到50.3，而核心通胀数据则维持每个月0.2-0.3%的幅度下降。总体看，欧元区目前经济转强且通胀下行格局明显，预计今年下半年可能开始降息周期，总体数据略偏多。
美国经济数据则保持强劲，美国经济已经接近完成软着陆。继续维持欧美经济偏强的判断。
综上所述，棉花面临的宏观消费环境上，内需维持中性，外需方面有一定改善迹象。需要留意地产、基建等经济权重板块继续维持偏弱态势，令黑色系等部分商品承压，市场情绪可能会短期内影响棉价行情节奏。
02 棉纺织市场方面
棉花主力合约周K线收出小阳线，周内棉花内外差价大幅修复，但由于下游亏损严重叠加套保压力增加，后半周棉花开始小幅调整走势。
供应方面：全国累计交售籽棉折皮棉589.5万吨，同比减少80.5万吨，较过去四年均值减少16.4万吨。总体看，棉花产量数据符合市场预期，供应方面维持中性略偏多。
新年度供应方面：据中国棉花协会2024年植棉意向首次调查结果显示，全国植棉意向面积为4088.1万亩，同比下降1.5%，其中新疆植棉意向面积下降1.7%。据美国农业部（USDA）的2024/25年度种植意向报告，总体看中美棉花种植意向维持平稳，数据中性。
下游景气度方面：据中纺联流通分会，“中国·柯桥纺织指数”2024年3月份总景气指数收于1188.88点，环比上涨0.39%，较年初比上涨0.39%，去年同比下跌3.76%。中国棉纺织景气指数环比稳定，总体数据中性。
下游库存：棉纱库存方面，市场订单跟进不足，部分纺企前期订单交付完毕，后市信心不足，主流地区纺企纱线库存小幅增加。
坯布库存方面，当前春夏季订单逐渐升温，随订单陆续下达，坯布由于终端纺服需求大格局维持复苏趋势，且棉服季节性需求仍存，总体继续维持供需两旺的降库状态。综上，棉纱和坯布库存一升一降，总体数据中性。
美棉方面：4月12日，进口棉中国主港报价继续下跌。国际棉花价格指数(SM)96.74美分/磅，跌1.90美分/磅，签约量维持低位说明美棉当前的高价对消费产生一定抑制作用，美棉数据中性略偏空。
USDA报告方面：根据美国农业部发布的4月份全球棉花供需预测，美国2023/24年度期末库存为54.4万吨不变，库存消费比为18%。USDA数据亮点不多，导致投机资金从棉花期货大幅撤离，美棉价格因此震荡下行。
基差和点价盘方面：棉联平台数据显示，本周期货主力合约换月，但点价盘仍以5月合约为主。期棉下跌时平台挂盘量稍有增加，成交量增加较为明显。
基差方面，本周棉联平台的棉花基差维持在600元/吨变动不大，随着CF09合约挂盘量增加，基差均价周末开始上调。
挂单量方面，期棉价格下跌时，挂盘量稍有增加，但是较上周变动不大，表明下游棉纱现货走势较弱的情况下，纺织厂按需低价购买，追高采购意愿极低。
综合看棉联平台数据，基差与挂单量相对平稳，总体维持大跌有实盘支撑，但上涨后支撑力度快速减弱的格局。
综上所述，宏观层面社会消费品零售总额增速有所放缓，但单一月份数据的有效性不高，仍需后续数据来验证。PMI数据转好迹象较为明显，且纺织业PMI同样维持枯荣线上方，表明行情景气度维持良性。
下游方面棉纱、坯布库存总体平稳略增，符合季节性规律。国外方面USDA报告数据中性，欧美经济数据虽然向好，但美国服装业总体仍旧处于去库存周期，美棉的相对高价抑制下游的补库需求。
9月郑棉在16500元/吨及以上的价位区间内，将面对较强的纺织厂利润修复需求和实盘套保压力，9月合约下方16100元/吨-16300元/吨则面临较强的实盘接货力量。 https://t.cn/Ryhaa6H
#经济观察报[超话]##纺织##上海[超话]##经济##新浪微博[超话]##棉花# 上海棉联棉纺织市场周报04.14 | 01 国内外宏观方面本周货币数据方面低于预期，反映了实体资金需求偏弱，目前总体宏观环境维持轻微通缩的大格局。从月度贸易和消费数据看，宏观数据对应棉花消费端总体维持中性的状态。
货币和金融层面：本周出台的3月金融数据整体看偏弱，新增贷款同比减少，社融余额同比增速再创新低。且企业中长期贷款大幅低于预期，叠加居民融资意愿继续走弱。总体看，金融数据显示货币和金融面中性偏空。
消费方面：虽然月度社消数据维持增长，但总体增速回落，另一方面，美国和欧洲零售月率数据都表现较强。总体看，消费维持外强内弱格局。
投资方面：最新的新房销售季节性回升，不过总体同比仍大幅下降，大城市商品房可售面积有所回升。基建方面由于地方债问题而进度较慢且强度偏低，带动螺纹等需求均较去年同期偏弱。总体看，由于地产销售偏弱，带动基建、固定资产投资等经济权重板块则表现偏弱。
工业方面: 最新财新和官方的制造业PMI数据都已经回稳到枯荣线上方且制造业就业和新订单等分项数据都小幅走强，制造业总体表现中性略偏强。
就业方面：官方失业率数据从5.1%上升到5.3%，创近年内新高，总体看就业环境维持较弱的状态。
国外宏观数据方面：欧元的综合PMI数据突破枯荣线上行到50.3，而核心通胀数据则维持每个月0.2-0.3%的幅度下降。总体看，欧元区目前经济转强且通胀下行格局明显，预计今年下半年可能开始降息周期，总体数据略偏多。
美国经济数据则保持强劲，美国经济已经接近完成软着陆。继续维持欧美经济偏强的判断。
综上所述，棉花面临的宏观消费环境上，内需维持中性，外需方面有一定改善迹象。需要留意地产、基建等经济权重板块继续维持偏弱态势，令黑色系等部分商品承压，市场情绪可能会短期内影响棉价行情节奏。
02 棉纺织市场方面
棉花主力合约周K线收出小阳线，周内棉花内外差价大幅修复，但由于下游亏损严重叠加套保压力增加，后半周棉花开始小幅调整走势。
供应方面：全国累计交售籽棉折皮棉589.5万吨，同比减少80.5万吨，较过去四年均值减少16.4万吨。总体看，棉花产量数据符合市场预期，供应方面维持中性略偏多。
新年度供应方面：据中国棉花协会2024年植棉意向首次调查结果显示，全国植棉意向面积为4088.1万亩，同比下降1.5%，其中新疆植棉意向面积下降1.7%。据美国农业部（USDA）的2024/25年度种植意向报告，总体看中美棉花种植意向维持平稳，数据中性。
下游景气度方面：据中纺联流通分会，“中国·柯桥纺织指数”2024年3月份总景气指数收于1188.88点，环比上涨0.39%，较年初比上涨0.39%，去年同比下跌3.76%。中国棉纺织景气指数环比稳定，总体数据中性。
下游库存：棉纱库存方面，市场订单跟进不足，部分纺企前期订单交付完毕，后市信心不足，主流地区纺企纱线库存小幅增加。
坯布库存方面，当前春夏季订单逐渐升温，随订单陆续下达，坯布由于终端纺服需求大格局维持复苏趋势，且棉服季节性需求仍存，总体继续维持供需两旺的降库状态。综上，棉纱和坯布库存一升一降，总体数据中性。
美棉方面：4月12日，进口棉中国主港报价继续下跌。国际棉花价格指数(SM)96.74美分/磅，跌1.90美分/磅，签约量维持低位说明美棉当前的高价对消费产生一定抑制作用，美棉数据中性略偏空。
USDA报告方面：根据美国农业部发布的4月份全球棉花供需预测，美国2023/24年度期末库存为54.4万吨不变，库存消费比为18%。USDA数据亮点不多，导致投机资金从棉花期货大幅撤离，美棉价格因此震荡下行。
基差和点价盘方面：棉联平台数据显示，本周期货主力合约换月，但点价盘仍以5月合约为主。期棉下跌时平台挂盘量稍有增加，成交量增加较为明显。
基差方面，本周棉联平台的棉花基差维持在600元/吨变动不大，随着CF09合约挂盘量增加，基差均价周末开始上调。
挂单量方面，期棉价格下跌时，挂盘量稍有增加，但是较上周变动不大，表明下游棉纱现货走势较弱的情况下，纺织厂按需低价购买，追高采购意愿极低。
综合看棉联平台数据，基差与挂单量相对平稳，总体维持大跌有实盘支撑，但上涨后支撑力度快速减弱的格局。
综上所述，宏观层面社会消费品零售总额增速有所放缓，但单一月份数据的有效性不高，仍需后续数据来验证。PMI数据转好迹象较为明显，且纺织业PMI同样维持枯荣线上方，表明行情景气度维持良性。
下游方面棉纱、坯布库存总体平稳略增，符合季节性规律。国外方面USDA报告数据中性，欧美经济数据虽然向好，但美国服装业总体仍旧处于去库存周期，美棉的相对高价抑制下游的补库需求。
9月郑棉在16500元/吨及以上的价位区间内，将面对较强的纺织厂利润修复需求和实盘套保压力，9月合约下方16100元/吨-16300元/吨则面临较强的实盘接货力量。 https://t.cn/Ryhaa6H
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