#第五人格交易[超话]#【WT120】安官手一 900（最低800）可刀不分可包赔aa
金皮：邪眼寄主/裁决之酒
紫皮亮点：光学镜面/时之砂/猩红新娘/喜多川/NOIR/奥村春
【WT115】安官手一300 不刀可分 可包赔a
金皮：川上富江/星辰
紫皮亮点：小六/拉拉紫/宿醉
【WT109】华渠已设置手一1200（最低1100）可刀不分
金皮：逃罪之人/寒香舞/夜行枭/花序/赤松枫/祈雨珠/欧律狄刻/长夜/拉塔托斯克/尼德霍格/夜来香/花祭/花嫁/“渊”/盖提亚之遗
紫皮亮点：光学镜面/音波/海盗船匠/海盗远望者/“阿拉丁”/Fox/多联动
H18 华渠 390
金皮：欧律套、流萤套、垂泪的神女带金挂
紫皮：纸翼小姐
资源：一张紫皮卡 ，7636
700出出画家满配瑕黄比
资源见图
亮点：纳西/永夜/招风旗/浴火/长夜/海盐套/美少年/等风来/一叶/放映厅/最原/百目/先驱/紧急运输/线控
ios邮可转安邮
金皮：邪眼寄主/裁决之酒
紫皮亮点：光学镜面/时之砂/猩红新娘/喜多川/NOIR/奥村春
【WT115】安官手一300 不刀可分 可包赔a
金皮：川上富江/星辰
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【WT109】华渠已设置手一1200（最低1100）可刀不分
金皮：逃罪之人/寒香舞/夜行枭/花序/赤松枫/祈雨珠/欧律狄刻/长夜/拉塔托斯克/尼德霍格/夜来香/花祭/花嫁/“渊”/盖提亚之遗
紫皮亮点：光学镜面/音波/海盗船匠/海盗远望者/“阿拉丁”/Fox/多联动
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金皮：欧律套、流萤套、垂泪的神女带金挂
紫皮：纸翼小姐
资源：一张紫皮卡 ，7636
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【面对花湖机场的来势汹汹 郑州机场不能掉以轻心 】
鄂州花湖机场2022年7月才投用，2023年，花湖机场年货邮吞吐量便达到24.5万吨，一年时间就干到了全国第16。2024年一季度，花湖机场货邮吞吐量达到15.1万吨，跻身于全国第六，超过了郑州机场。更令人吃惊地是，根据湖北方面的目标，2024年花湖机场货运量力争突破120万吨，进至全国第4。2023年郑州机场货运为60万吨左右，最高的2021年为70.5万吨，如果2024年鄂州花湖机场货运突破了百万吨，将远远超越郑州机场成为中部货运老大。
航空货运不同于传统的地面物流，地面物流方面大家只要努力基本都有饭吃，但航空货运门槛要高得多，你得有足够多的航线，得有足够多的飞机，得有实力强大的物流公司做支撑。谁最终的航线多、飞机多、外贸和货代公司多，直达城市多，那么谁的货源就多，虹吸效应十分明显，相近的机场和机场之间具有此消彼长的规律，所以我们不能掉以轻心，要打起十二分精神来应对来自于花湖机场的激烈竞争。整个航空经济达到一定规模之后反过来也能吸引外向型企业落地投资，对当地经济具有极大拉动作用。
花湖机场之所以发展这么快最大的原因还是和顺丰进行了深度绑定，顺丰航空投入运行的全货机数量已高达87架，是国内拥有全货机数量最多的货运航空公司，截至目前，花湖机场已累计开通14条国际货运航线、48条国内货运航线，且新的航线仍在陆续开辟中。根据之前的报道，中通也开始出手布局航空货运，把枢纽基地放在了长沙，这意味着中部地区的航空经济竞争将进一步加剧。
根据最新数据显示，今年前4个月，郑州机场货运量同比增长14.77%，达到20.73万吨，总体表现比较平稳，看得出郑州机场也在努力，各种涉外合作也在不断推进。但遗憾的是，郑州机场目前没有超大型物流公司作为全国甚至全球基地来运营，货运领域核心竞争力方面相较于花湖机场十分被动。种种迹象表明，物流枢纽的未来或将由全体系物流商所主导，因为他们拥有强大的集成能力（空铁公水）或者巨量货源控制能力（邮政、电商），所以要高度重视巨头物流公司对枢纽建设的极端重要性。
虽然花湖机场来势汹汹，但我认为郑州机场仍然具备强大的竞争力与之抗衡。郑州的高铁全国第一，已形成一张成熟的“米”字形高铁网，8个方向有7个350公里，起码目前要远远超越武汉。一定要利用好高铁资源，尽快成立以郑州为基地的特大型高铁物流公司，高铁物流做强做大之后也有赢者通吃的特点，一方面要迅速占领高铁物流的制高点，另一方面要让高铁物流同航空物流、公路物流有机衔接，互为补充。
再一个，要进一步加大同物流公司的合作，尤其是邮政速递、中外运这些物流巨头，看能不能吸引他们把大飞机业务放在郑州，货机资源、稳定的机队，这是核心竞争力，郑州要在机队这一方面做一些努力。建议积极和UPS速运、敦豪速运、联邦快递这些世界巨头展开深入合作，看有没有机会共同打造郑州枢纽。另外，郑州的中欧班列大有可为，一直以来做的很不错，这也是个优势，对郑州巩固枢纽地位打造超级枢纽具有重要促进作用。
鄂州花湖机场2022年7月才投用，2023年，花湖机场年货邮吞吐量便达到24.5万吨，一年时间就干到了全国第16。2024年一季度，花湖机场货邮吞吐量达到15.1万吨，跻身于全国第六，超过了郑州机场。更令人吃惊地是，根据湖北方面的目标，2024年花湖机场货运量力争突破120万吨，进至全国第4。2023年郑州机场货运为60万吨左右，最高的2021年为70.5万吨，如果2024年鄂州花湖机场货运突破了百万吨，将远远超越郑州机场成为中部货运老大。
航空货运不同于传统的地面物流，地面物流方面大家只要努力基本都有饭吃，但航空货运门槛要高得多，你得有足够多的航线，得有足够多的飞机，得有实力强大的物流公司做支撑。谁最终的航线多、飞机多、外贸和货代公司多，直达城市多，那么谁的货源就多，虹吸效应十分明显，相近的机场和机场之间具有此消彼长的规律，所以我们不能掉以轻心，要打起十二分精神来应对来自于花湖机场的激烈竞争。整个航空经济达到一定规模之后反过来也能吸引外向型企业落地投资，对当地经济具有极大拉动作用。
花湖机场之所以发展这么快最大的原因还是和顺丰进行了深度绑定，顺丰航空投入运行的全货机数量已高达87架，是国内拥有全货机数量最多的货运航空公司，截至目前，花湖机场已累计开通14条国际货运航线、48条国内货运航线，且新的航线仍在陆续开辟中。根据之前的报道，中通也开始出手布局航空货运，把枢纽基地放在了长沙，这意味着中部地区的航空经济竞争将进一步加剧。
根据最新数据显示，今年前4个月，郑州机场货运量同比增长14.77%，达到20.73万吨，总体表现比较平稳，看得出郑州机场也在努力，各种涉外合作也在不断推进。但遗憾的是，郑州机场目前没有超大型物流公司作为全国甚至全球基地来运营，货运领域核心竞争力方面相较于花湖机场十分被动。种种迹象表明，物流枢纽的未来或将由全体系物流商所主导，因为他们拥有强大的集成能力（空铁公水）或者巨量货源控制能力（邮政、电商），所以要高度重视巨头物流公司对枢纽建设的极端重要性。
虽然花湖机场来势汹汹，但我认为郑州机场仍然具备强大的竞争力与之抗衡。郑州的高铁全国第一，已形成一张成熟的“米”字形高铁网，8个方向有7个350公里，起码目前要远远超越武汉。一定要利用好高铁资源，尽快成立以郑州为基地的特大型高铁物流公司，高铁物流做强做大之后也有赢者通吃的特点，一方面要迅速占领高铁物流的制高点，另一方面要让高铁物流同航空物流、公路物流有机衔接，互为补充。
再一个，要进一步加大同物流公司的合作，尤其是邮政速递、中外运这些物流巨头，看能不能吸引他们把大飞机业务放在郑州，货机资源、稳定的机队，这是核心竞争力，郑州要在机队这一方面做一些努力。建议积极和UPS速运、敦豪速运、联邦快递这些世界巨头展开深入合作，看有没有机会共同打造郑州枢纽。另外，郑州的中欧班列大有可为，一直以来做的很不错，这也是个优势，对郑州巩固枢纽地位打造超级枢纽具有重要促进作用。
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