#蔚来第50万辆量产车下线##乐道品牌发布会定档5月15日#
1、蔚来成为首个达成50万台量产车下线的中国高端纯电品牌。

2、下线的第50万辆量产车，为位于蔚来第二先进制造基地生产的第二代蔚来ES8。第一代ES8是蔚来的第一款车型，也是中国品牌的第一款定位50万元以上高端新能源汽车；基于NT2平台的第二代ES8自交付10个月以来，月均交付量在1500台左右，目前坐稳了国内均价50万以上豪华车的前10名。
蔚来在合肥的两座工厂分别生产NT2平台的8款车型，蔚来拥有独立的造车资质，两座工厂都系蔚来自持。

3、科大讯飞董事长刘庆峰成为蔚来第50万台量产车型的车主，李斌和刘庆峰一起录短视频的时候两人说，这也是科大讯飞的第50万辆（指向蔚来交付）。
整数关口车主这种彩头放在谁身上往往是有特定意义的。这次的背后或代表了中国造车新势力品牌崛起对整个中国汽车产业链的意义。而由一个供应商连续6年多交付50万件，也意味着蔚来与供应商的合作是非常正向的，这种可持续性本身也代表企业的生态健康。

3、从1到50万辆，伴随蔚来销量不断增长的是基础设施建设的爆发，越到后面越快，截至2024年5月9日，换电站已投用2,413座，其中高速换电站797座，共以完成4300万次换电，超充站2248座/10284根，目的地充电站1,580座/12,008根。
补能网络，尤其换电站，已经成为蔚来重要的护城河。
截至目前，已经有长安汽车、吉利汽车、江汽集团、奇瑞汽车、南方电网、路特斯、广汽集团等七家大型企业入局蔚来补能领域合作，且皖能、安徽交控和蔚来三方成立中安能源合资公司，负责新建1000座储充换电站。

4、从1到50万辆，蔚来始终坚持正向自研，实现了12个领域的全栈技术布局，专利超8700项，仅仅过去两年的研发投入就超过240亿元，是研发投入强度最大的汽车企业之一。

5、在达成50万辆量产车下线之际，蔚来官宣第二品牌乐道将于5月15日发布。
乐道“天生富二代”，生来即坐拥1000座蔚来第三代换电站。加之更新后的新版BaaS租电方案，乐道将从低于20万元打到30万元的家庭市场，直击特斯拉Model Y、小米Su7、极氪007、小鹏G6等竞争车型，携换电补能优势杀进蔚来此前未覆盖的细分市场。而蔚来品牌日后会专注30万以上市场。

6、蔚来150度电池也已经试运营，即将迎来正式投放。蔚来川藏公司已经在川藏线直播实跑过150度电池测试，路线为成都-林芝。无论对蔚来川藏区域保有用户2.6万车主，还是对全国车友经成都自驾川藏线，都将迎来“电比油远”的全新体验。

7、第四代换电站于2024年开始投放，2024年将继续新建1000座换电站，2025年将迎来NT3平台首款车型ET9的交付，蔚来将进一步把旗下主销车型推上80万元以上市场。

st美尚事件带给我的思考：

一、保荐人证券公司、会计事务所、律师事务所等中介机构在IPO上市前辅导期起到了什么作用？那么多问题为什么发现不了？他们拿着那么多保荐费用，到底起了什么作用？

二、为什么会产生这样的事件？怎么上巿的？当时还是审核制，有关审核部门怎么杷关的？

三，原来IPO产业链、一条龙服务的传言被坐实了！IPO成了一门坑H二级市场投资者的一门生意！

四、散户损失怎么赔偿？该公司是否有能力赔偿？

五、散户如何避开这样的垃圾公司？那就是独立思考、亲自调研、认真评估，而不是听一些专家胡说八道，更不能信券商的研报！
#财经##a股#

精仿一比一卡地亚山度士系列手表一般多少钱？1、精仿一比一卡地亚山度士系列精仿一比一品质价格是300到800元，做工有点像，地摊货，这类手表多为地摊货一眼假。2、精仿一比一卡地亚山度士系列精仿一比一品质价格是1200到2000元，比较像，高端货，外观方面已经比较像了，表壳也是用的精钢材质了。3、卡地亚山度士系列精仿一比一表顶级精仿一比一品质价格是2000至4500元不等。顶级精仿一比一表。这类手表是代表精仿一比一表行业最高标准，多为国内知名大厂。精仿一比一手表的价格因材质、工艺和性能等因素而有所不同。一般来说，卡地亚山度士系列精仿一比一手表的价格大致在1000元至5000元之间，部分还会更高些，具体看款式。购买卡地亚山度士系列精仿一比一手表时，建议还是选择高端精仿一比一的比较好！VS厂沛纳海968腕表，这是继沛纳海382、507之后又一款青铜腕表，可以说VS青铜工艺已经到了炉火纯青的地步，做出来的青铜腕表和正品不在是天差地别，还原度达到了95%，看到这个数字，小编想起最早VS采用青铜材质制作腕表的时候，经常会出现色泽不一致、掉漆、氧化、出现黑斑这种情况，但是经过VS多次改善之后终于推出了最完美版本的青铜腕表PAM382，这是当时VS最早推出的一款青铜时计，也是沛纳海最早推出的青铜腕表了，多的闲话小编就不多说了，下面我们先来看一看这款沛纳海968青铜腕表做工如何吧！VS厂沛纳海968腕表评测VS厂沛纳海968腕表是一款比较特殊的大沛，47毫米的表壳全部采用了青铜材质，看起来沧桑复古。青铜材质有一个特点就是经过时间的洗礼会不断氧化，形成独树一帜的表壳纹路，所以说，每一只382都是独一无二的。它的魅力也在这里。搭配上第一次使用嵌入棕色陶瓷的表圈，看上去比382更加有收藏价值和可玩性，1到15之间的刻度都涂有夜光材质，让佩戴者能更清楚的值得自己的下潜时间。VS厂沛纳海968腕表的表盘做工也是无可挑剔的，整款表盘都采用了棕色色调填充，再搭配青铜色泽的时标、字体、指针和整款腕表完美契合，夜光粉填充也没有任何的溢出现象。VS厂沛纳海968腕表机芯搭载VS自研的P.9010机芯，这款机芯摆轮位置在七点钟和正品对版，这是经过VS多次升级之后的成果，市场上多数都是假夹板机芯，都是在5点钟位置，还有一点就是它的快调时针功能，市场版本是不能快调时针调节日历的，但是VS完美告别了这个破绽，做到了和正品完全一致，机芯打磨非常细腻，刻字清晰工整，从上面几点来看，这枚机芯足以称得上是沛纳海复刻领域最强的一体式机芯。VS厂沛纳海968腕表表带深棕色进口牛皮表带，表带刚开始佩戴会有一些发硬，这是牛皮表带的通病，佩戴几天之后就没有这种感觉了，相当的柔软舒适，而且表带上都刻画有沛纳海的LOGO标志，都是冲压而成，再搭配原装针扣，也就是青铜材质制作，做工对版正品，佩戴非常方便。总结：这款VS厂沛纳海968腕表，作为VS为数不多的青铜材质时计，做工非常精湛，而且青铜材质的可玩性是整个腕表中最高的几个了，收藏价值极高，在加上VS顶尖的制表工艺，非常值得入手解毒的一款青铜时计。有想要了解更多青铜腕表请点击→VS厂沛纳海382腕表评测沛纳海PAM00968腕表正品简介机芯：P.9010自动上链机械机芯，完全由沛纳海研制，13?法分，厚6.0毫米，31石，Glucydur?平衡摆轮，每小时振动28,800次。Incabloc?防震装置。3日动力储存，两个发条盒。200个零件。功能：时、分、小秒针、日期表壳：直径47毫米，青铜表圈：青铜/棕色陶瓷逆时针旋转表圈附分度标表背：旋入式，磨砂钛金属表盘：棕色，附夜光小时标示及圆点时标。日期显示设于3点钟位置，小秒盘设于9点钟位置更多正品腕表简介请点击→沛纳海PAM00968腕表正品参数沛纳海青铜腕表以其珍稀、经典及硬朗格调，迅速在高级制表界掀起热潮，展现了品牌创意工坊(Laboratorio di Idee) 糅合经典设计、先进科技与精湛工艺的匠心精神。青铜与沛纳海的传统有着深厚渊源。将青铜应用于制表十分新颖，它巩固了品牌与海洋的关系。青铜广泛用于海洋世界，尤其在古董帆船上，这不但因为它能很好地抵御海水的腐蚀，还在于其古朴的外观。随着时间的流逝，以及与佩戴者的反复接触，其色调也随之产生变化，这令每一枚青铜腕表都被赋予独树一帜的面貌。P.9010自动上链机械机芯完全由沛纳海诺沙泰尔表厂自主研制，设有中央时、分针，9点钟方位设有小秒盘，3点钟方位设有日期显示。配备三天动力储存，为沛纳海自主研发机芯的基本标准，经由可双向上链的摆陀运作，将所需的动力储存于两个游丝发条盒中。机芯直径13?法分，厚度6毫米，由200个零件组成，当中包括31颗宝石。配有双臂支撑的摆轮夹板承托振动频率为每小时28,800次(4赫兹)的平衡摆轮，连接的装置在拔出表冠时能暂停摆轮运作，令腕表的时间调校得以与报时信号一致同步。P.9010机芯搭载的装置能独立以每格一小时前后移动时针，而不会对分针造成影响，方便调校。此功能在转换时区或更改冬夏令时间特别方便，而且调校时针能同时自动修正日期显示。