小米SU7这个事件竟然还能上热搜，我见不少嘲讽的，有什么可嘲讽的？以我的看法两家公司都是受害者。
世界上不存在100%的事物，这是最基本的常识认知。华为前面刚被攻击上完热搜余热还在，现在又轮到小米上热搜，两家公司的特点是都在主张汽车智能化，这很难不让人怀疑是同一伙人在推波助澜。
问界M7事故事件发酵，一些米粉不分真相激情冲动到处吆喝，无非也是被利用带了节奏当枪使，由于一些米粉跳的过于高也大大激怒了花粉，米粉却不知道一个道理，事情是相对的，不是绝对的。

而推波助澜的人呢？却利用米粉和花粉互掐，来阻碍中国汽车智能化进程。
漂亮国打击华为的目的就是为了搞死华为？今天的热搜人家已经说的极其直白了：“美国禁止高通英特尔对华为出口芯片，称这是阻止中国开发先进人工智能的关键之举”，这是米粉需要理智看清的地方。

我一直都认为小米造车是好事，能加快中国智能化进程，中国只有华为和小米有这个势能，外面能看不明白吗？就算部分花粉对小米汽车不看好，也要知道小米汽车发展的越好对华为汽车业务其实是越有利的，米粉也是一样，华为发展的越好对小米汽车也是有利的，还是一句话，一个新事物，自己玩是很难玩起来的，得有势能强的伙伴一起玩，就能快速把新事物发展起来。就像去年的智能驾驶，小鹏和华为打配合一起合力宣传将其普及了，对华为对小鹏都是好事，结果小鹏硬要砸自己的脚，如今华为和小米也是一样的课题，两家齐头并进，将智能化心智一起深入到公众心中，两家不仅都能吃到大螃蟹，对加快中国汽车智能化领先世界也是益事。

“一个连车都不会开，
很多汽车基础常识都不懂，
创建企业的商业伦理一直饱受质疑，
曾与同行企业四处结怨，
把企业弄回A股市值跌去9成，
如今年龄已经超过50，
却大肆推销网红经济的没落企业家，
竟然成了中国汽车圈最大的网红。”

——来源“刘学辉公众号”。

[允悲][吃瓜]

等着，这哥们也要被冻结400万了[嘻嘻][嘻嘻]

虽然这哥们说的基本都是事实，但是人家能干，你可不能说，这就是人家行走江湖的主要杀手锏：

我蹭你，怎么都可以，怎么没下限没节操怎么来，就是主打一个黑。比如腾讯马化腾、小米雷军、阿里巴巴马云、百度李彦宏、市值风云杨峰，都被蹭得不要不要的，谁牛蹭谁，谁有可能成为未来的万亿富翁就蹭谁；

但是你如果蹭他，哪怕你是依样画葫芦、一模一样的学他，以其人之道还治其人之身，也不行，你就很有可能先被投诉，再被起诉，冻结你400万

@兽爷
@刘学辉-砺石

哪怕如今，“无B柱MPV”仍然属于颇具脑洞的神奇车型，一般认为80年代初的日产Prairie（图8、9）是最早的无B柱MPV车型之一[吃瓜]。

不过60年代中期的OSI DAF City（图1-5）则被认为是这个理念的元祖[doge]。

它是一款概念车，由意大利OSI在荷兰DAF的小车底盘上完成（来自图7这款DAF Daffodil）。和当时普遍的微型轿车不同，City虽然很小，但车身较高，而且左侧采用滑动门，右侧采用了无B柱对开门，实用性拉满[开学季]！

不过最终它没有投产，相关理念的量产MPV直到80年代起才逐渐出现，至今仍然是高成本的少数派……

哦对了，这车还搭载了DAF当时著名的Variomatic，也就是早期CVT，实现了自动档。由于特定的原理，搭载Variomatic的车，理论上倒车和前进可以差不多快——只要你胆儿够肥[doge][doge][doge]……

#妇科聊汽车常识#