《看完乐道 L60 后，小白同学和大家聊一聊我对它的印象》
这两天去深度体验了下乐道 L60 这款车型，关注新出行乐道 L60 社区的小伙伴应该也都知道，但受限于保密协议的原因，暂时还不能给大家透露更多关于 L60 的产品信息，但可以聊一下我对乐道 L60 的印象。
先说结果，乐道 L60 整体完成度非常高，有种“生而成熟”的感觉，整体感觉是一款“水桶车”，值得大家去等一等。但大家也别带着 NIO 的预期去要求乐道 L60，他毕竟是定位和售价都低于 NIO 的车型。
1、外观造型印象，关于乐道 L60 的各种谍照大家应该都看到了，确实就长那样，但在不同环境下看到的感觉是有差异的，实车质感很不错。在看车的时候我说：“这把 LOGO 遮住就是妥妥的 NIO 车型啊”。
因此 L60 的外观的整体质感、造型延续了蔚来设计基因，这点在乐道上没有丢失，很好。
2、造型更流畅，很多人把乐道 L60 的造型和蔚来 EC6 以及特斯拉 Model Y 对比，但在我看来我个人觉得乐道 L60 的外观线条比例更协调。
这个比例协调的原因是，乐道 L60 车窗比例和下车身比例做的更好，车窗和车身可能是 1:2，这种协调比例让 L60 侧面看起来更稳重，但加上犀利的线条切割又让 L60 看起来有运动感。
对应的蔚来 EC6 和 Model Y 你能明显感受到 B 柱上方过于突兀。所以乐道 L60 这个比例造型让我一个对这种造型不感冒的人都觉得不错。
3、外观颜色方面方面，当时我们看的是橙色，整体感觉还不错，喜欢活力亮眼的可以考虑。除此之外类似的紫色、蓝色、橙色、银色都有，白色黑色就不用说了，肯定也有吧。
4、这一次乐道 L60 终于把交流慢充口给加上了，而且还把交流慢充口和直流快充口放在一起，都在主驾驶后方的翼子板上。对其它车企来说可能属于正常，但在蔚来方面，这个呼声确实很高，而且是电动开启方式。
配合换电，乐道交付的时候就有 1000 座换电站等着了，所以说乐道 L60 在补能方面已经是“天花板”的存在了，这一点连现阶段的 NIO 都羡慕（手动狗头）。
5、内饰方面，这一次乐道 L60 用了小米 SU7 和特斯拉 Model Y 那种大横屏布局了，屏幕挺大的，UI 交互设计有点类似 Model Y 那种，左侧区域可能是 SR 等行车信息、右侧功能布局。
另外，这车也就没有仪表盘了，HUD 是有的，整体内饰设计相对简约。中控大屏后方的环保式感觉有点特斯拉。
6、整个车内的空间表现很不错，包括空调出风口的布局也让扶手岛台处有不错的空间，包括乘坐空间，身高 178cm 的我坐进去是没有任何问题，空间很富裕且后排衬托性也没问题。
7、悬架方面，网传用的是前麦弗逊后多连杆，这套悬架的组合在一开始就决定了，主要是为了空间。但我的观点是悬架最终表现要看调校，这个看后面试驾了。
做为乐道品牌的第一款车型，我整体看下来觉得这车完成度真的不错，不像是乐道的第一款车，更像是 NIO 品牌的最新车型。集成了集团产业链、售后等多方面优势，并且价格也会更亲民。
但毕竟是有定位和价格差异，我们去看 L60 的时候还是要用乐道的标准去看这款车型，而不是蔚来的标准去看这款车型。大家还是要要控制下自己的预期，因为你的预期管理决定了你对这台车的满意程度。
#新能源汽车##大v聊车#
这两天去深度体验了下乐道 L60 这款车型，关注新出行乐道 L60 社区的小伙伴应该也都知道，但受限于保密协议的原因，暂时还不能给大家透露更多关于 L60 的产品信息，但可以聊一下我对乐道 L60 的印象。
先说结果，乐道 L60 整体完成度非常高，有种“生而成熟”的感觉，整体感觉是一款“水桶车”，值得大家去等一等。但大家也别带着 NIO 的预期去要求乐道 L60，他毕竟是定位和售价都低于 NIO 的车型。
1、外观造型印象，关于乐道 L60 的各种谍照大家应该都看到了，确实就长那样，但在不同环境下看到的感觉是有差异的，实车质感很不错。在看车的时候我说：“这把 LOGO 遮住就是妥妥的 NIO 车型啊”。
因此 L60 的外观的整体质感、造型延续了蔚来设计基因，这点在乐道上没有丢失，很好。
2、造型更流畅，很多人把乐道 L60 的造型和蔚来 EC6 以及特斯拉 Model Y 对比，但在我看来我个人觉得乐道 L60 的外观线条比例更协调。
这个比例协调的原因是，乐道 L60 车窗比例和下车身比例做的更好，车窗和车身可能是 1:2，这种协调比例让 L60 侧面看起来更稳重，但加上犀利的线条切割又让 L60 看起来有运动感。
对应的蔚来 EC6 和 Model Y 你能明显感受到 B 柱上方过于突兀。所以乐道 L60 这个比例造型让我一个对这种造型不感冒的人都觉得不错。
3、外观颜色方面方面，当时我们看的是橙色，整体感觉还不错，喜欢活力亮眼的可以考虑。除此之外类似的紫色、蓝色、橙色、银色都有，白色黑色就不用说了，肯定也有吧。
4、这一次乐道 L60 终于把交流慢充口给加上了，而且还把交流慢充口和直流快充口放在一起，都在主驾驶后方的翼子板上。对其它车企来说可能属于正常，但在蔚来方面，这个呼声确实很高，而且是电动开启方式。
配合换电，乐道交付的时候就有 1000 座换电站等着了，所以说乐道 L60 在补能方面已经是“天花板”的存在了，这一点连现阶段的 NIO 都羡慕（手动狗头）。
5、内饰方面，这一次乐道 L60 用了小米 SU7 和特斯拉 Model Y 那种大横屏布局了，屏幕挺大的，UI 交互设计有点类似 Model Y 那种，左侧区域可能是 SR 等行车信息、右侧功能布局。
另外，这车也就没有仪表盘了，HUD 是有的，整体内饰设计相对简约。中控大屏后方的环保式感觉有点特斯拉。
6、整个车内的空间表现很不错，包括空调出风口的布局也让扶手岛台处有不错的空间，包括乘坐空间，身高 178cm 的我坐进去是没有任何问题，空间很富裕且后排衬托性也没问题。
7、悬架方面，网传用的是前麦弗逊后多连杆，这套悬架的组合在一开始就决定了，主要是为了空间。但我的观点是悬架最终表现要看调校，这个看后面试驾了。
做为乐道品牌的第一款车型，我整体看下来觉得这车完成度真的不错，不像是乐道的第一款车，更像是 NIO 品牌的最新车型。集成了集团产业链、售后等多方面优势，并且价格也会更亲民。
但毕竟是有定位和价格差异，我们去看 L60 的时候还是要用乐道的标准去看这款车型，而不是蔚来的标准去看这款车型。大家还是要要控制下自己的预期，因为你的预期管理决定了你对这台车的满意程度。
#新能源汽车##大v聊车#
「一些特别的个签 」
1.清醒自律知进退
2.会者定离，一期一祈！
3.十年饮冰，难凉热血。
4.在后来所有的告别里，还是最喜欢明天见。
5.愿你我这一生都不必匆匆，有始有终。
6.大道至简。
7.无人可渡，也无人渡我。
8.花草间煮酒，人生少烦忧。
9.浮云吹作雪，世味煮成茶。
10.福兮祸之所倚，祸兮福之所倚。
11.我与我周旋久，宁做我
——《世说新语》
12.我有故人抱剑去，斩尽春风未肯归。
——孤山不孤
13.我不在乎，我在乎也不管事。
14.情不敢至深，恐大梦一场。卦不敢算尽，畏天道无常。
——《晴雪夜》
15.不知道原谅什么，诚觉世事尽可原谅。
——木心
16.我用两个灵魂对抗世界，一个向往一个挣扎。
17.事不关己，关己则乱。当局者迷，旁观者清。
——《老残游记》
1.清醒自律知进退
2.会者定离，一期一祈！
3.十年饮冰，难凉热血。
4.在后来所有的告别里，还是最喜欢明天见。
5.愿你我这一生都不必匆匆，有始有终。
6.大道至简。
7.无人可渡，也无人渡我。
8.花草间煮酒，人生少烦忧。
9.浮云吹作雪，世味煮成茶。
10.福兮祸之所倚，祸兮福之所倚。
11.我与我周旋久，宁做我
——《世说新语》
12.我有故人抱剑去，斩尽春风未肯归。
——孤山不孤
13.我不在乎，我在乎也不管事。
14.情不敢至深，恐大梦一场。卦不敢算尽，畏天道无常。
——《晴雪夜》
15.不知道原谅什么，诚觉世事尽可原谅。
——木心
16.我用两个灵魂对抗世界，一个向往一个挣扎。
17.事不关己，关己则乱。当局者迷，旁观者清。
——《老残游记》
#每日一善[超话]# [害羞]#每日一善# [害羞]#阳光信用#
青春，你说你喜欢春天，是因为春天如同青春般让你眷恋。
可是，我却在你那双水的眼睛中，看见了一个孤寂的春天。
现在，我想为你播种春之树，也许，这是我唯一可以为你做的。
下一个季节，你的春天不会因荒凉而让你每夜失眠，让你哭泣着和我彻夜聊天，那时，我会一直驻守在你的身旁，看着你甜蜜的睡着，然后，小声的脱下外套为你披上。
快乐不是占有和给予的，希望你能快乐！
青春，你说你喜欢春天，是因为春天如同青春般让你眷恋。
可是，我却在你那双水的眼睛中，看见了一个孤寂的春天。
现在，我想为你播种春之树，也许，这是我唯一可以为你做的。
下一个季节，你的春天不会因荒凉而让你每夜失眠，让你哭泣着和我彻夜聊天，那时，我会一直驻守在你的身旁，看着你甜蜜的睡着，然后，小声的脱下外套为你披上。
快乐不是占有和给予的，希望你能快乐！
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