#乐道l60# 因为保密协议的原因，今天只能说说我看完乐道L60之后的相关感受。没有关于车的任何图片。

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降维打击的几个例子

可以看到，空间和能耗这两点，乐道L60是超出了蔚来现有车型的。乐道的诞生当然不是为了去打击蔚来，回到初衷原点，粗暴点表达，是为了在同级市场“卷死同行”。那么乐道相比竞品而言，为什么我认为是降维打击呢？

一、设计和内饰的高级化

无论是我上面说的带头老大Model Y，还是风头正猛的极氪007和小米SU7，和乐道L6应该都是一个价格区间的产品。

但是在设计尤其是内饰上，都比不过乐道L60。我只说几个细节。

木饰贴面太卷了，用的是实木+铝线压制的那个技术，就是奔驰喜欢用的那种。工艺比较复杂，是把实木和很薄的铝片通过高压挤压在一起而且需要材质很紧密，然后裁成薄片来做成饰面。开S级和E级的都懂。

除了后排座椅靠背角度可调，副驾也是一套带腿托+可以一键躺平的一套座椅，舒适度拉满。

车机屏幕很大也就算了，第二排在传统空调出风口位置也有一个屏幕，就是Model 3焕新版那个类似的后排屏幕。

而且，第二排空调出风口不在屏幕那个地方，而是在双侧B柱上，这样膝盖就不会吹到风，外凸不严重，对后排中间位置上的乘客相当友好，手动调节的方式也会很容易调整后排出风角度。

蔚来的贴心和人性化，在乐道L60上是一点没缺席。

二、可充可换电的基建到位

李斌说乐道L60生而成熟，秦力洪之前在采访中乐道生而优先。意思就是说蔚来在诞生前两年，充电桩也就一两百根。而现在乐道能用的充电桩，直接就超过了1000根。

能耗做的足够好，在电池并不大成本可控的前提下，续航是不会低的。可换电就完全是降维打击的存在。这时候，蔚来具备差异化的核心优势就凸显的淋漓尽致了。

#大V聊车# #汽场全开#

邓为0510出道三周年快乐

已经出道三周年了，而我只陪你到二百多天，因为你被黑对你好奇，慢慢的为你做数据，长相思以后，你的曝光率高了，也越来越好了，随后你代言了很多东西，除了迪奥我支持不了，其他的都支持了，每个人都会变的，那是有很多因素的，不管别人做什么选择，也是爱你的，一路走来不容易，但我相信你以后的路会越走越顺，越来越好！因为你值得拥有更好的！
因为你认识了很多朋友，我很开心！认识你，我也很开心，真心的朋友不多，几个就好！
最后祝你事业有成，拥有更多的粉丝，永远支持你

当天来往承德到北京
就是这么的速度
我发现承德我只爱喝羊汤 驴肉火烧 砂锅面 板儿面
每次回去就这几样儿 不吃别的 感觉有小时候味道
西塔老太太真的好吃啊啊啊啊啊
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