昨天大盘再次创下新高,真是热火朝天啊!那今天呢,能不能继续上涨,有啥机会呢?
今天是5月10号星期五,总体来看,昨天科创板50指数涨得最给力,然后是中证500,还有创业板。创业板为啥涨得好呢?主要是各种电池概念,而科创板则是各种半导体设备、芯片等表现不错。其他行业像通讯、光通讯、人工智能这些表现一般。航运、军工则爆发了。指数看,有些日线级别的动能,但得小心。要是再涨,也要谨慎,毕竟风险也大。
要多周期共振的话,特别是日线、30分钟、15分钟,要关注。但注意,不是所有板块都表现好,比如券商、房地产。房地产昨晚又有城市取消限购,可能还会有推动力。黄金表现也不错,但创新高后要小心,可能会有回调。总的来说,多头走势,但别追高,要有耐心等机会。板块中军工表现最好,但也别忘了其他板块,要有分散投资。对于持仓股,要观察信号,避免盲目操作。以上是我的观点,希望对大家有所帮助!
今天是5月10号星期五,总体来看,昨天科创板50指数涨得最给力,然后是中证500,还有创业板。创业板为啥涨得好呢?主要是各种电池概念,而科创板则是各种半导体设备、芯片等表现不错。其他行业像通讯、光通讯、人工智能这些表现一般。航运、军工则爆发了。指数看,有些日线级别的动能,但得小心。要是再涨,也要谨慎,毕竟风险也大。
要多周期共振的话,特别是日线、30分钟、15分钟,要关注。但注意,不是所有板块都表现好,比如券商、房地产。房地产昨晚又有城市取消限购,可能还会有推动力。黄金表现也不错,但创新高后要小心,可能会有回调。总的来说,多头走势,但别追高,要有耐心等机会。板块中军工表现最好,但也别忘了其他板块,要有分散投资。对于持仓股,要观察信号,避免盲目操作。以上是我的观点,希望对大家有所帮助!
#乐道l60# 因为保密协议的原因,今天只能说说我看完乐道L60之后的相关感受。没有关于车的任何图片。
05
谈谈我对价格的一些猜测
按照惯例,说了半天不说价格不是我的风格。以下纯粹是我个人(不负责任)的猜测。
目前释放的官方口径,就是李斌采访中所说的其实就是20多万。这个大家心里都有数。但究竟是20几万呢?
别看什么007和SU7了,直接看Model Y,L60的直接对标品。最新起售价为24.99万元,我觉得参照Model Y,乐道L60考虑到全新品牌的溢价能力不足,肯定要更便宜。
盲猜一个22.49万元(网上差不多靠谱的也就是这个价格),其实是对标Model Y低了10%的样子。
那么最重要的是,如果租电池而不是买断的话,价格又能到多少呢?这个也不难猜测。
蔚来ET5T的官方价格29.8万元,如果选择电池租用方案是立减7万,22.8万即可入手——乐道L60不能简单粗暴地直减7万(当然真能那样的话更好),我用7万与全款的价差做系数,得出L60租借电池方案大概能立减5万多。
我计算得出的价格是17.2万元左右。我认为我算出来的这个价格基准,是可以期待一下的。
06
驾仕总结
不知道大家在无图的前提下,看完我的这篇文章后对价格的预期和市场前景的预期如何。
从我个人而言,是很佩服蔚来造车的这种偏执劲头的。在看L60的过程中,我不断发出的感慨是:
居然是这样。居然能那样。
原因就是我怀揣一种“为了节约成本,势必要做出妥协”的心态来看乐道,却发现它一点儿也不想妥协。
蔚来对于审美的不妥协、对于高端化的不妥协、对于自身品牌调性的不妥协、对于家庭用车需求的不妥协。
这种不妥协,就构成了乐道L60的性价比。但是我可能不会用性价比来形容它,因为那过于粗暴。乐道L60是一款你能用有限的金钱,去换取一个企业颇为高级价值观的产品。
用性价比来形容价值观,俗了。
我们在评判蔚来这个企业的时候,很多人会说他们这样不行那样不行,但从没有人批判蔚来说企业价值观不行。
乐道L60最核心的竞争力,抛开我所能看到的外观、内饰、做工、配置不谈。它所呈现的一切,都同样基于蔚来在2014年成立起就抱持的初心:
为用户创造愉悦的智能电动汽车生活方式。
请相信这是一款毫不妥协的产品,尤其是当我在合资品牌甚至于中国品牌的多品牌战略中,见过了太多因成本而妥协、因定位而妥协、因害怕内部品牌竞争而妥协的产品之后,我才会看到蔚来不会因为价值观而妥协的真诚与可贵。
5月15日,乐道将会正式踏上征程,祝它前程似锦。
#大V聊车##汽场全开#
05
谈谈我对价格的一些猜测
按照惯例,说了半天不说价格不是我的风格。以下纯粹是我个人(不负责任)的猜测。
目前释放的官方口径,就是李斌采访中所说的其实就是20多万。这个大家心里都有数。但究竟是20几万呢?
别看什么007和SU7了,直接看Model Y,L60的直接对标品。最新起售价为24.99万元,我觉得参照Model Y,乐道L60考虑到全新品牌的溢价能力不足,肯定要更便宜。
盲猜一个22.49万元(网上差不多靠谱的也就是这个价格),其实是对标Model Y低了10%的样子。
那么最重要的是,如果租电池而不是买断的话,价格又能到多少呢?这个也不难猜测。
蔚来ET5T的官方价格29.8万元,如果选择电池租用方案是立减7万,22.8万即可入手——乐道L60不能简单粗暴地直减7万(当然真能那样的话更好),我用7万与全款的价差做系数,得出L60租借电池方案大概能立减5万多。
我计算得出的价格是17.2万元左右。我认为我算出来的这个价格基准,是可以期待一下的。
06
驾仕总结
不知道大家在无图的前提下,看完我的这篇文章后对价格的预期和市场前景的预期如何。
从我个人而言,是很佩服蔚来造车的这种偏执劲头的。在看L60的过程中,我不断发出的感慨是:
居然是这样。居然能那样。
原因就是我怀揣一种“为了节约成本,势必要做出妥协”的心态来看乐道,却发现它一点儿也不想妥协。
蔚来对于审美的不妥协、对于高端化的不妥协、对于自身品牌调性的不妥协、对于家庭用车需求的不妥协。
这种不妥协,就构成了乐道L60的性价比。但是我可能不会用性价比来形容它,因为那过于粗暴。乐道L60是一款你能用有限的金钱,去换取一个企业颇为高级价值观的产品。
用性价比来形容价值观,俗了。
我们在评判蔚来这个企业的时候,很多人会说他们这样不行那样不行,但从没有人批判蔚来说企业价值观不行。
乐道L60最核心的竞争力,抛开我所能看到的外观、内饰、做工、配置不谈。它所呈现的一切,都同样基于蔚来在2014年成立起就抱持的初心:
为用户创造愉悦的智能电动汽车生活方式。
请相信这是一款毫不妥协的产品,尤其是当我在合资品牌甚至于中国品牌的多品牌战略中,见过了太多因成本而妥协、因定位而妥协、因害怕内部品牌竞争而妥协的产品之后,我才会看到蔚来不会因为价值观而妥协的真诚与可贵。
5月15日,乐道将会正式踏上征程,祝它前程似锦。
#大V聊车##汽场全开#
零点刷的《猩球崛起:新世界》激光IMAX,开启新篇章的承上启下之作,合格与否只能说是见仁见智。距离上一部终极之战已过去七年,而电影中的时间线则是数百年后,时过境迁地球文明格局翻天覆地,人类猿类关系两极反转位置互换,进入到后凯撒时代,出现新部落新猿族,神秘女子诺娃,青年猿类诺亚,人猿命运交汇,踏上冒险征程,不同势力站在各自立场,讲述着迥异的历史真相,不少呼应凯撒三部曲的情节,还有一些致敬老六部的细节。延续了该系列一以贯之的思想性,细腻的角色刻画矛盾冲突的铺陈,整体偏剧情向,偶尔穿插打斗,不是单纯堆砌感官刺激的爆米花爽片,有广阔废土但缺少史诗级的战争场面。视效没有像近几年某些片子那样拉胯,动作捕捉的面部表情纤毫毕现的毛发,都达到了以假乱真的地步,大银幕上也能经得起考验。145分钟稍显冗长,部分段落有点拖沓,如果控制在两小时,节奏应该会更好些,强行降智桥段想到主角们是猩猩也就忍了,结局收尾不错可总感觉正片有那么一点水,总之大概算是保住了这IP,后续故事如何发展充满潜力。不过根据目前预售热度来看,内地票房估计很难大爆特爆,黎明之战和终极之战的7亿就别想了,先超过十三年前首部的1.79亿再说吧。片尾没有彩蛋。
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