#辽阔草原锡林郭勒# 【东乌珠穆沁旗又一集体经济产业基地正式启用】
5月7日，东乌珠穆沁旗乌里雅斯太镇昂格尔嘎查集体经济产业基地正式启用、活畜交易市场揭牌。
目前，昂格尔嘎查已新建畜牧业生产寄养服务大厅、棚圈、储草棚及配套检疫室、配种室、饲草料搅拌车间等牧业基础设施，嘎查以低于市场价优先服务本嘎查牧民，并与东乌珠穆沁旗乌力吉现代畜牧商贸有限公司签订10年长期合作协议，力争达到三年打基础、三年创品牌和四年获效益的成效。同时，按照“放养+室外圈养+舍饲”模式，全力推动肉牛养殖产业从一家一户分散经营向着集约化、规模化发展，降低饲养成本，增加牧民收入，进一步推进肉牛养殖产业高质量发展。（来源：东乌珠穆沁旗宣传平台）#正能量#
5月7日，东乌珠穆沁旗乌里雅斯太镇昂格尔嘎查集体经济产业基地正式启用、活畜交易市场揭牌。
目前，昂格尔嘎查已新建畜牧业生产寄养服务大厅、棚圈、储草棚及配套检疫室、配种室、饲草料搅拌车间等牧业基础设施，嘎查以低于市场价优先服务本嘎查牧民，并与东乌珠穆沁旗乌力吉现代畜牧商贸有限公司签订10年长期合作协议，力争达到三年打基础、三年创品牌和四年获效益的成效。同时，按照“放养+室外圈养+舍饲”模式，全力推动肉牛养殖产业从一家一户分散经营向着集约化、规模化发展，降低饲养成本，增加牧民收入，进一步推进肉牛养殖产业高质量发展。（来源：东乌珠穆沁旗宣传平台）#正能量#
#特斯拉坠崖行车记录仪为何数据缺失#【#金华特斯拉坠崖夫妻双亡疑问待解#：记录仪数据为何缺失？山路上为何开到时速123公里？】据极目新闻报道：一对夫妻驾驶特斯拉Model Y在浙江省金华市潘石线冲下山崖后身亡，留下两个未成年儿子，家属对事故经过和原因存疑。
5月7日，死者家属胡先生告诉极目新闻记者，涉事车辆的行车记录仪只记录下了事故前的画面，事故发生那一刻及之后的画面都没有被记录下来。此外，据他们推断，事故前车的时速为40公里左右，但事故发生时的时速达到了123公里。
5月7日，负责处理此次事故的交警回应极目新闻记者称，事故详情仍在调查中。特斯拉方面回应称，会向警方提供必要的支持。
疑问一：轿车为何冲下山崖？
据都市快报橙柿互动报道，死者家属汤先生介绍，他的表哥陶先生和表嫂王女士都在金华市金义新区工作。4月27日下午5时20分许，表哥驾驶特斯拉Model Y和表嫂一起从老家金华兰溪市梅江镇前往金义新区，途经潘石线翻越太阳岭时，车辆撞坏护栏冲向山下，翻滚了30多米才停下。虽然当时路人立即报警，可两人还是没有被抢救回来。
汤先生告诉极目新闻记者，表哥今年41岁，有20年驾龄，表嫂39岁，夫妻俩每周都会往返老家和工作地，事发的潘石线是他们开车的必经道路。家属们在事故现场看到，路边的山体有三四十米长的刮擦痕迹，直到一个右转的转角消失，车也是在这个转角冲下了山崖，而地面居然没有刹车的痕迹。汤先生还说，这辆Model Y是表哥2023年底在杭州萧山购买的，只开了半年时间。
陶先生的妹夫胡先生告诉极目新闻记者，现场的护栏被车撞断，紧挨着护栏的一棵树被撞断，但护栏附近山坡上的其他树木没有损坏。这说明车子撞到护栏后没有减速停下来，而是以较快速度“飞”了出去，而且车也是在距离护栏几十米外被找到的。
胡先生称，哥哥的尸检结果显示，他没有酒驾、毒驾，驾车时的身体状况正常。哥哥脾气很好，嫂子和哥哥的关系也很和谐，两人从没有吵过架。夫妻俩离世后，剩下七十多岁的父母，还有两个分别为14岁和3岁的儿子，家里人都不能接受哥哥夫妻二人就这样离去了。
疑问二：行车记录仪为何数据缺失？
据胡先生介绍，他和妻子到交警部门查看了涉事车辆行车记录仪的画面。车身四个摄像头对应四个角度，视频没有声音，画面中车一直都在山路上正常行驶，直到下午5时26分前后，行车记录仪突然没有了画面，这之后的经过也没有被记录下来。事发路段没有监控摄像头，路上也没有其他车辆。
“特斯拉的工程师到交警队解释说，行车记录仪的工作机制是60秒一个视频，到了60秒以后，就直接保存到行车U盘里面。车祸发生时，可能录了40秒记录仪就突然断电了，那40秒就没有保存了。”胡先生称，5月6日交警告诉了他们这一信息，他很难接受这样的说法。
特斯拉官网的资料显示，驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段，视频录像保存在本地格式化USB闪存盘的车载内存中，不会被发送到特斯拉。启用行车记录仪后，保存视频片段共有三种方式。第一种方式是自动，如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。如果选择自动，探测功能可能会因车辆的功率、休眠和Autopilot自动辅助驾驶状态而有所不同。第二种是手动，必须手动点击行车记录仪图标才能保存一段最近十分钟的视频片段录像。第三种是鸣笛，按喇叭时，行车记录仪会保存一段最近十分钟的视频片段录像。这一方式可以与自动或手动一起启用。
上述资料中特别说明称，行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像，取决于几个因素，例如力的大小、气囊是否展开等，“切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
5月7日，特斯拉客服人员回应极目新闻记者称，如果一些严重的事故导致车辆的物理部件严重受损，将有可能影响到行车记录仪的功能。这种情况导致视频受损的话，无法调取找回行车记录仪的视频。
资深整车性能工程师梁先生告诉极目新闻记者，在汽车设计的存储逻辑中，行车记录仪的确可能有最后一分钟不保存的情形。
疑问三：山路上为何时速达123公里？
胡先生还表示，据交警透露，涉事车辆的EDR记录的数据显示，事故发生时车辆的时速达到了123公里。然而，他们根据行车记录仪推断，事发前车正常行驶时，时速在40公里左右。他们猜测，路边山体之所以有刮擦痕迹，是哥哥发现车辆速度不受控制后，故意刮擦山体想减速停下，然而没有成功，车辆在转角冲下了山崖。
汤先生则称，表哥的大儿子在交警队做笔录时说过，涉事车辆此前出现过车辆召唤功能无法使用，以及开启AP辅助驾驶时会自动加速的问题。
特斯拉客服人员回应记者称，已关注到相关事件，但不清楚具体情况，后续可关注公司方面公开的回应。此前特斯拉方面相关负责人曾对媒体表示，他们会向警方提供必要的支持。
5月7日，极目新闻记者联系到金华市公安局交通警察支队直属二大队，参与处理此次事故的民警表示，事故详情仍在调查中，待调查清楚后将及时对外公布。
5月7日，死者家属胡先生告诉极目新闻记者，涉事车辆的行车记录仪只记录下了事故前的画面，事故发生那一刻及之后的画面都没有被记录下来。此外，据他们推断，事故前车的时速为40公里左右，但事故发生时的时速达到了123公里。
5月7日，负责处理此次事故的交警回应极目新闻记者称，事故详情仍在调查中。特斯拉方面回应称，会向警方提供必要的支持。
疑问一：轿车为何冲下山崖？
据都市快报橙柿互动报道，死者家属汤先生介绍，他的表哥陶先生和表嫂王女士都在金华市金义新区工作。4月27日下午5时20分许，表哥驾驶特斯拉Model Y和表嫂一起从老家金华兰溪市梅江镇前往金义新区，途经潘石线翻越太阳岭时，车辆撞坏护栏冲向山下，翻滚了30多米才停下。虽然当时路人立即报警，可两人还是没有被抢救回来。
汤先生告诉极目新闻记者，表哥今年41岁，有20年驾龄，表嫂39岁，夫妻俩每周都会往返老家和工作地，事发的潘石线是他们开车的必经道路。家属们在事故现场看到，路边的山体有三四十米长的刮擦痕迹，直到一个右转的转角消失，车也是在这个转角冲下了山崖，而地面居然没有刹车的痕迹。汤先生还说，这辆Model Y是表哥2023年底在杭州萧山购买的，只开了半年时间。
陶先生的妹夫胡先生告诉极目新闻记者，现场的护栏被车撞断，紧挨着护栏的一棵树被撞断，但护栏附近山坡上的其他树木没有损坏。这说明车子撞到护栏后没有减速停下来，而是以较快速度“飞”了出去，而且车也是在距离护栏几十米外被找到的。
胡先生称，哥哥的尸检结果显示，他没有酒驾、毒驾，驾车时的身体状况正常。哥哥脾气很好，嫂子和哥哥的关系也很和谐，两人从没有吵过架。夫妻俩离世后，剩下七十多岁的父母，还有两个分别为14岁和3岁的儿子，家里人都不能接受哥哥夫妻二人就这样离去了。
疑问二：行车记录仪为何数据缺失？
据胡先生介绍，他和妻子到交警部门查看了涉事车辆行车记录仪的画面。车身四个摄像头对应四个角度，视频没有声音，画面中车一直都在山路上正常行驶，直到下午5时26分前后，行车记录仪突然没有了画面，这之后的经过也没有被记录下来。事发路段没有监控摄像头，路上也没有其他车辆。
“特斯拉的工程师到交警队解释说，行车记录仪的工作机制是60秒一个视频，到了60秒以后，就直接保存到行车U盘里面。车祸发生时，可能录了40秒记录仪就突然断电了，那40秒就没有保存了。”胡先生称，5月6日交警告诉了他们这一信息，他很难接受这样的说法。
特斯拉官网的资料显示，驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段，视频录像保存在本地格式化USB闪存盘的车载内存中，不会被发送到特斯拉。启用行车记录仪后，保存视频片段共有三种方式。第一种方式是自动，如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。如果选择自动，探测功能可能会因车辆的功率、休眠和Autopilot自动辅助驾驶状态而有所不同。第二种是手动，必须手动点击行车记录仪图标才能保存一段最近十分钟的视频片段录像。第三种是鸣笛，按喇叭时，行车记录仪会保存一段最近十分钟的视频片段录像。这一方式可以与自动或手动一起启用。
上述资料中特别说明称，行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像，取决于几个因素，例如力的大小、气囊是否展开等，“切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
5月7日，特斯拉客服人员回应极目新闻记者称，如果一些严重的事故导致车辆的物理部件严重受损，将有可能影响到行车记录仪的功能。这种情况导致视频受损的话，无法调取找回行车记录仪的视频。
资深整车性能工程师梁先生告诉极目新闻记者，在汽车设计的存储逻辑中，行车记录仪的确可能有最后一分钟不保存的情形。
疑问三：山路上为何时速达123公里？
胡先生还表示，据交警透露，涉事车辆的EDR记录的数据显示，事故发生时车辆的时速达到了123公里。然而，他们根据行车记录仪推断，事发前车正常行驶时，时速在40公里左右。他们猜测，路边山体之所以有刮擦痕迹，是哥哥发现车辆速度不受控制后，故意刮擦山体想减速停下，然而没有成功，车辆在转角冲下了山崖。
汤先生则称，表哥的大儿子在交警队做笔录时说过，涉事车辆此前出现过车辆召唤功能无法使用，以及开启AP辅助驾驶时会自动加速的问题。
特斯拉客服人员回应记者称，已关注到相关事件，但不清楚具体情况，后续可关注公司方面公开的回应。此前特斯拉方面相关负责人曾对媒体表示，他们会向警方提供必要的支持。
5月7日，极目新闻记者联系到金华市公安局交通警察支队直属二大队，参与处理此次事故的民警表示，事故详情仍在调查中，待调查清楚后将及时对外公布。
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5月7日，死者家属胡先生告诉极目新闻记者，涉事车辆的行车记录仪只记录下了事故前的画面，事故发生那一刻及之后的画面都没有被记录下来。此外，据他们推断，事故前车的时速为40公里左右，但事故发生时的时速达到了123公里。
5月7日，负责处理此次事故的交警回应极目新闻记者称，事故详情仍在调查中。特斯拉方面回应称，会向警方提供必要的支持。
疑问一：轿车为何冲下山崖？
据都市快报橙柿互动报道，死者家属汤先生介绍，他的表哥陶先生和表嫂王女士都在金华市金义新区工作。4月27日下午5时20分许，表哥驾驶特斯拉Model Y和表嫂一起从老家金华兰溪市梅江镇前往金义新区，途经潘石线翻越太阳岭时，车辆撞坏护栏冲向山下，翻滚了30多米才停下。虽然当时路人立即报警，可两人还是没有被抢救回来。
汤先生告诉极目新闻记者，表哥今年41岁，有20年驾龄，表嫂39岁，夫妻俩每周都会往返老家和工作地，事发的潘石线是他们开车的必经道路。家属们在事故现场看到，路边的山体有三四十米长的刮擦痕迹，直到一个右转的转角消失，车也是在这个转角冲下了山崖，而地面居然没有刹车的痕迹。汤先生还说，这辆Model Y是表哥2023年底在杭州萧山购买的，只开了半年时间。
陶先生的妹夫胡先生告诉极目新闻记者，现场的护栏被车撞断，紧挨着护栏的一棵树被撞断，但护栏附近山坡上的其他树木没有损坏。这说明车子撞到护栏后没有减速停下来，而是以较快速度“飞”了出去，而且车也是在距离护栏几十米外被找到的。
胡先生称，哥哥的尸检结果显示，他没有酒驾、毒驾，驾车时的身体状况正常。哥哥脾气很好，嫂子和哥哥的关系也很和谐，两人从没有吵过架。夫妻俩离世后，剩下七十多岁的父母，还有两个分别为14岁和3岁的儿子，家里人都不能接受哥哥夫妻二人就这样离去了。
疑问二：行车记录仪为何数据缺失？
据胡先生介绍，他和妻子到交警部门查看了涉事车辆行车记录仪的画面。车身四个摄像头对应四个角度，视频没有声音，画面中车一直都在山路上正常行驶，直到下午5时26分前后，行车记录仪突然没有了画面，这之后的经过也没有被记录下来。事发路段没有监控摄像头，路上也没有其他车辆。
“特斯拉的工程师到交警队解释说，行车记录仪的工作机制是60秒一个视频，到了60秒以后，就直接保存到行车U盘里面。车祸发生时，可能录了40秒记录仪就突然断电了，那40秒就没有保存了。”胡先生称，5月6日交警告诉了他们这一信息，他很难接受这样的说法。
特斯拉官网的资料显示，驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段，视频录像保存在本地格式化USB闪存盘的车载内存中，不会被发送到特斯拉。启用行车记录仪后，保存视频片段共有三种方式。第一种方式是自动，如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。如果选择自动，探测功能可能会因车辆的功率、休眠和Autopilot自动辅助驾驶状态而有所不同。第二种是手动，必须手动点击行车记录仪图标才能保存一段最近十分钟的视频片段录像。第三种是鸣笛，按喇叭时，行车记录仪会保存一段最近十分钟的视频片段录像。这一方式可以与自动或手动一起启用。
上述资料中特别说明称，行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像，取决于几个因素，例如力的大小、气囊是否展开等，“切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
5月7日，特斯拉客服人员回应极目新闻记者称，如果一些严重的事故导致车辆的物理部件严重受损，将有可能影响到行车记录仪的功能。这种情况导致视频受损的话，无法调取找回行车记录仪的视频。
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疑问三：山路上为何时速达123公里？
胡先生还表示，据交警透露，涉事车辆的EDR记录的数据显示，事故发生时车辆的时速达到了123公里。然而，他们根据行车记录仪推断，事发前车正常行驶时，时速在40公里左右。他们猜测，路边山体之所以有刮擦痕迹，是哥哥发现车辆速度不受控制后，故意刮擦山体想减速停下，然而没有成功，车辆在转角冲下了山崖。
汤先生则称，表哥的大儿子在交警队做笔录时说过，涉事车辆此前出现过车辆召唤功能无法使用，以及开启AP辅助驾驶时会自动加速的问题。
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5月7日，死者家属胡先生告诉极目新闻记者，涉事车辆的行车记录仪只记录下了事故前的画面，事故发生那一刻及之后的画面都没有被记录下来。此外，据他们推断，事故前车的时速为40公里左右，但事故发生时的时速达到了123公里。
5月7日，负责处理此次事故的交警回应极目新闻记者称，事故详情仍在调查中。特斯拉方面回应称，会向警方提供必要的支持。
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汤先生告诉极目新闻记者，表哥今年41岁，有20年驾龄，表嫂39岁，夫妻俩每周都会往返老家和工作地，事发的潘石线是他们开车的必经道路。家属们在事故现场看到，路边的山体有三四十米长的刮擦痕迹，直到一个右转的转角消失，车也是在这个转角冲下了山崖，而地面居然没有刹车的痕迹。汤先生还说，这辆Model Y是表哥2023年底在杭州萧山购买的，只开了半年时间。
陶先生的妹夫胡先生告诉极目新闻记者，现场的护栏被车撞断，紧挨着护栏的一棵树被撞断，但护栏附近山坡上的其他树木没有损坏。这说明车子撞到护栏后没有减速停下来，而是以较快速度“飞”了出去，而且车也是在距离护栏几十米外被找到的。
胡先生称，哥哥的尸检结果显示，他没有酒驾、毒驾，驾车时的身体状况正常。哥哥脾气很好，嫂子和哥哥的关系也很和谐，两人从没有吵过架。夫妻俩离世后，剩下七十多岁的父母，还有两个分别为14岁和3岁的儿子，家里人都不能接受哥哥夫妻二人就这样离去了。
疑问二：行车记录仪为何数据缺失？
据胡先生介绍，他和妻子到交警部门查看了涉事车辆行车记录仪的画面。车身四个摄像头对应四个角度，视频没有声音，画面中车一直都在山路上正常行驶，直到下午5时26分前后，行车记录仪突然没有了画面，这之后的经过也没有被记录下来。事发路段没有监控摄像头，路上也没有其他车辆。
“特斯拉的工程师到交警队解释说，行车记录仪的工作机制是60秒一个视频，到了60秒以后，就直接保存到行车U盘里面。车祸发生时，可能录了40秒记录仪就突然断电了，那40秒就没有保存了。”胡先生称，5月6日交警告诉了他们这一信息，他很难接受这样的说法。
特斯拉官网的资料显示，驾驶时，行车记录仪会记录车辆周边的视频片段，视频录像保存在本地格式化USB闪存盘的车载内存中，不会被发送到特斯拉。启用行车记录仪后，保存视频片段共有三种方式。第一种方式是自动，如果Model Y探测到碰撞或气囊展开等严重安全事件，行车记录仪会自动将一段录像保存到USB设备中。如果选择自动，探测功能可能会因车辆的功率、休眠和Autopilot自动辅助驾驶状态而有所不同。第二种是手动，必须手动点击行车记录仪图标才能保存一段最近十分钟的视频片段录像。第三种是鸣笛，按喇叭时，行车记录仪会保存一段最近十分钟的视频片段录像。这一方式可以与自动或手动一起启用。
上述资料中特别说明称，行车记录仪是否会自动保存严重安全事件录像，取决于几个因素，例如力的大小、气囊是否展开等，“切勿依赖行车记录仪能够自动记录所有严重安全事件。”
5月7日，特斯拉客服人员回应极目新闻记者称，如果一些严重的事故导致车辆的物理部件严重受损，将有可能影响到行车记录仪的功能。这种情况导致视频受损的话，无法调取找回行车记录仪的视频。
资深整车性能工程师梁先生告诉极目新闻记者，在汽车设计的存储逻辑中，行车记录仪的确可能有最后一分钟不保存的情形。
疑问三：山路上为何时速达123公里？
胡先生还表示，据交警透露，涉事车辆的EDR记录的数据显示，事故发生时车辆的时速达到了123公里。然而，他们根据行车记录仪推断，事发前车正常行驶时，时速在40公里左右。他们猜测，路边山体之所以有刮擦痕迹，是哥哥发现车辆速度不受控制后，故意刮擦山体想减速停下，然而没有成功，车辆在转角冲下了山崖。
汤先生则称，表哥的大儿子在交警队做笔录时说过，涉事车辆此前出现过车辆召唤功能无法使用，以及开启AP辅助驾驶时会自动加速的问题。
特斯拉客服人员回应记者称，已关注到相关事件，但不清楚具体情况，后续可关注公司方面公开的回应。此前特斯拉方面相关负责人曾对媒体表示，他们会向警方提供必要的支持。
5月7日，极目新闻记者联系到金华市公安局交通警察支队直属二大队，参与处理此次事故的民警表示，事故详情仍在调查中，待调查清楚后将及时对外公布。
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