新闻早知道（ 2024年5月10日）

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【福建民生】

▲ 近日，大陆首次台胞身份“两证”互认在平潭落地。今后，台胞在办理相关业务时，只需要出示台胞证或台湾居民居住证，即可便捷办理相关业务，与大陆居民享受同等办事便利。 

▲ 一季度福建全省民营经济延续去年以来回升向好的良好态势，实现了“开门红”“开门稳”，民营经济增势良好。一季度全省民营经济增加值同比增长6.9%，一季度全省民营经济用电量同比增长16.6%，民营税务开票金额同比增长1.6%，均高于一季度全省相关指标。

▲ 首列福州滨海快线列车9日在福州地铁文岭车辆段接车。可实现福州主城至滨海新城30分钟通达、火车站至长乐机场40分钟通达。

▲ 今年起，泉州所有初中新生将开展均衡编班。坚决杜绝初中学校设立任何名义的重点班、快慢班，推动学校班级生源分配均衡和师资配置均衡，共同维护公平、有序、和谐、健康的教育环境。

▲ 福建最长跨海定向钻供水管道正式通水，标志着漳州浯屿岛彻底告别“看天吃水、靠船运水”的时代。

▲ 今天福建省西北部地区多云到阴，部分阵雨或雷阵雨，局部中雨，其余地区多云，局部有阵雨或雷阵雨。

【国内要闻】

▲ 第三轮第二批7个中央生态环境保护督察组全部实现督察进驻。

▲国务院9日发文，对安全帽等6种产品实施工业产品生产许可证管理。

▲国家发改委表示，我国已下达2024年度以工代赈中央专项投资115亿元，将吸纳带动项目地农村群众25万人实现就地就近就业。

▲9日，我国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭，成功将智慧天网一号01星发射升空。

▲国家金融监督管理总局印发通知，取消银行网点与保险公司合作的数量限制。

▲辽宁省政协原党组副书记、副主席孙远良受贿、利用影响力受贿案一审宣判，孙远良以受贿罪判处死刑，缓期二年执行。

▲中国工商银行股份有限公司原党委委员、副行长张红力严重违纪违法被开除党籍。

▲我国科学家开发出可规模制造的光子芯片材料。

【国际热点】

▲ 当地时间9日，俄罗斯首都莫斯科红场举行阅兵式，纪念卫国战争胜利79周年。

▲ 美国总统拜登首次表示，若以军大规模进攻拉法美国将停止供武，同时还承认，美国提供的炸弹已造成加沙平民的伤亡。

▲ 当地时间9日，韩国总统尹锡悦举行就职两周年国民报告会暨记者会时，就夫人金建希收受名牌包一事向国民致歉。

▲ 北马其顿主要反对党马其顿内部革命组织民族统一民主党候选人达夫科娃赢得总统选举，有望成为北马其顿第一位女性总统。

▲ 据当地媒体9日报道，斐济前总理姆拜尼马拉马因在担任总理期间妨碍司法公正，被判入狱一年。

【历史上的今天】

1972年5月10日，世界卫生大会通过恢复我国合法席位的决议。

【每日励志语录】

愿你勤勉似太阳东升西落，在无风的日子里耐心等候，保持求知进取，乐观努力，待到大风扬起时乘风飞翔！新的一天，早安！

【#立陶宛总统为稳定对华关系提议在台机构改名#】据立陶宛国家广播电视台（LRT）5月7日报道，立陶宛总统瑙塞达（Gitanas Nausėda）当天提出，台当局在该国设立的所谓“台湾代表处”应该改名，以稳定立陶宛与中国大陆的关系。

“虽然原则上欢迎在立陶宛设立这样一个‘代表处’，但在稳定对华关系的背景下，我认为有必要更改其名称。”瑙塞达正在寻求连任总统一职，他在回答对候选人的相关提问时说。

他还强调有必要与两岸进行相互尊重的对话，并谈及了专家对所谓“代表处”中文名称不妥之处的评估，认为“（名称）调整可以让立陶宛释放出对华外交关系正常化的信号”。

报道称，瑙塞达此前的立场较为温和，他敦促政府“更正”有争议的名称，使其与其它版本一致。

听到立陶宛总统这番强势表态，民进党当局赶忙出面找补。据台湾“联合新闻网”9日报道，台当局外事部门负责人吴钊燮当天先是回应称，立陶宛总统讲过几次不太一样的话，然后宣称“代表处”名称是按照协议命名，就算立陶宛要改，也必须与台当局协商。目前立陶宛尚未做出这样的要求，台当局也不会接受。

与此同时，吴钊燮特别强调称这是选举期间的言论，立陶宛并非总统制国家，今年8月会再进行议会选举，之后才会形成新的政府。

立陶宛是议会制国家，总统也由公民直接投票选举产生。总统是国家武装力量最高统帅，职责是就重大外交问题做出决策，经议会同意任命和撤换总理，根据总理推荐任命和撤换部长。

最近一次的立陶宛总统选举定于5月12日举行，除了瑙塞达，立陶宛现任总理希莫尼特（Ingrida Šimonytė）也在竞选总统。她声称“立陶宛强迫台当局更改‘代表处’名称既不明智也无用”：“我们不仅有可能损害立陶宛在所谓‘民主国家’眼中的声誉，而且可能在大力支持立陶宛立场的跨大西洋伙伴当中丢面子”。

立陶宛政府此前频繁炒作涉台问题。2021年8月，立陶宛宣布将允许台当局以“台湾”名义设立“代表处”；同年11月，不顾中方严正抗议和反复交涉，允许台当局设立“驻立陶宛台湾代表处”。此事导致中方宣布将中立两国外交关系降为代办级。

在“设立台湾驻立陶宛代表处”一事的决定上，瑙塞达的顾问当时澄清，总统并未参加开设“台湾代表处”的讨论。瑙塞达也在接受对话时表示，“立陶宛犯了一个错误，允许台当局以‘台湾’之名在首都维尔纽斯开设代表处，从而引发了中方的强烈反应。”“我认为，错误不在开设办事处，而是它的名称没有同我协调。”

此前，外交部发言人汪文斌就立陶宛总统认错一事回应表示，“认识到错误是正确的，但更重要的是采取行动，纠正制造‘一中一台’的错误行径，回到一个中国原则上来。我们也正告台湾当局，谋求‘台独’分裂行径，必将以失败而告终。”

【#德国交通部长反对欧盟对中国车企加征关税#：我们想参与竞争】据德新社（dpa）8日报道，当地时间周三，德国联邦数字化和交通部长福尔克·维辛（Volker Wissing）告诉《斯图加特日报》等德媒，他坚决反对欧盟对中国汽车制造商征收可能的惩罚性关税。他强调：“我们不想封锁市场，我们想参与竞争。”

维辛表示，德国政府希望德国企业继续在本土创造附加值，并在全球贸易中保持竞争力。

“正因如此，我们希望国际贸易能够在公平、规范的竞争环境中进行，而不是通过施加惩罚性关税挑起贸易战”，他说。

维辛认为，这对于像德国这样严重依赖全球贸易的国家来说至关重要。

这位部长补充道：“我们为全世界生产产品，并且希望未来能够继续这样做。就产品质量而言，我们在国际上处于领先地位。”

维辛来自德国政坛传统上更亲商的自由民主党（FDP），他一直对政府补贴、加征关税等非市场手段总体持批评态度。他也是上个月（4月）随德国总理朔尔茨访华的三名内阁代表之一，一贯积极支持德中合作。

访华期间，维辛与中方多部门负责人会面，双方还续签了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》。

他在中国表示，德方高度重视与中国开展数字化和汽车领域合作，希望同中方保持相关领域的常态化沟通，持续拓宽交流途径，不断丰富合作成果，为双方企业发展创造良好条件。

早在去年9月欧盟宣布将启动对中国电动汽车反补贴调查，维辛就曾多次明确表态反对。

他对此警告道，此举不仅会严重损害德国自身的汽车产业竞争力，还会导致一系列连锁反应，将负面影响蔓延至中国和德国在其他领域的经济合作，进而对德国经济造成巨大损害，因为德国一直受益于中德两国间密切的贸易联系。

维辛当时对德媒直言，他认为欧盟的做法不仅是错误的，甚至是危险的，“原则上我不赞成设置贸易壁垒。今天围堵电动汽车产业，明天可能就要围堵化工业了，这样下去每一步都会让全世界变得更穷。”

他还表示，德国必须通过自身努力确保其生产的电动汽车具有产品竞争力，“无论是对德国国内市场还是对世界市场都是如此。”

谈及德中两国间密切的贸易关系，维辛指出，“只有全球市场上进行的国际贸易才能创造繁荣的景象。最重要的是，国际贸易能促进政治环境稳定，因为相互贸易的基础是彼此依存，这有助于地缘政治的稳定。”

他在此后做客电视节目时重申，德国经济仰赖开放的市场，“我们应该保证一个公平的竞争环境，而不是靠补贴或税收。”

另据路透社8日报道，当地时间周三，挑起此次调查的欧盟委员会主席冯德莱恩在柏林继续炒作称，欧洲需要防止所谓获得“大量补贴”的中国电动汽车充斥欧盟市场。

她在基督教民主党大会上惺惺作态道：“公平竞争是好事。我们不喜欢的是获得‘大量补贴’的中国电动汽车充斥我们的市场。我们必须解决这个问题，我们必须保护我们的产业。”

不过，针对欧盟这番保护主义举措，其“受益对象”们却似乎是反应平平，尤以德国反对声浪最强。

在德总理朔尔茨抵达中国开启访问行程前，当地时间4月13日，一直对欧盟调查反应冷淡的德国汽车工业协会（VDA）公开表态，反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收额外关税，称这可能引发贸易战，并威胁德国的就业，危及欧盟推广电动汽车和向数字化转型的目标。

德国汽车巨头们也在持续密集发声。当地时间8日，宝马集团公布2024年第一季度业绩，中国是宝马仅次于欧洲的第二大市场，第一季度销量占比近32%。

在此背景下，宝马董事长齐普策（Oliver Zipse）当天在会上敦促欧盟切勿对中国电动汽车动用关税手段，否则不仅将颠覆欧盟的绿色协议产业计划，还将伤害进口中国制造汽车的德国汽车制造商，堪称“搬起石头砸自己的脚”。

“如果没有来自中国的零部件，欧盟造不出一辆汽车。如果没有中国的资源，欧洲就不可能实现绿色产业目标。”齐普策警告道。

同一天，梅赛德斯—奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）也在年度股东大会上重申，该集团反对欧盟对华贸易限制，强调中国仍是其最重要的市场。

康林松过去一直批评欧盟发动对华调查、选择保护主义是“走错了路”，他主张开放的市场经济，让竞争结果说明一切，并且相信与中国车企竞争将有助于欧洲汽车业生产出更好的汽车。

对于欧盟以所谓“大量补贴”为由对中国电动车发难，德国《法兰克福汇报》早前更“揭底”指出，其实为电动车行业提供巨额补贴的是欧盟自己。

“明面上，欧委会将关税宣扬为对抗北京不正当补贴的单纯防御。这是为了营造一切都合法合规的表象，尤其是世贸组织的规则。实际上，欧委会是在铤而走险。他们并不能拿出一个强有力的案例，手头并无中国电动汽车倾销的证据。否则欧盟也不会用‘反补贴调查’这样的拐棍。”这篇报道认为，中国厂商的成功要归功于中国电动汽车确实更优秀，毕竟中国人比欧洲人更早地投入电动汽车研发。

与此同时，近日有外媒传出消息称，作为欧盟反补贴调查的一部分，欧盟委员会对三家进行抽样调查的中国车企比亚迪、吉利和上汽发出“警告”，声称车企没有提供“足够信息”一事。

5月7日，上汽集团回应称，已全面配合欧委会，按照世界贸易组织和欧盟规则，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息。上汽集团同时强调，诸如电池的配方等商业敏感信息，不属于“必要信息”范畴。

欧盟中国商会在5月4日发布的一份声明中表示，商会了解到，尽管欧方目前开展的反补贴调查对企业日常经营带来一定干扰，但相关企业非常配合欧方的调查工作，包括应答了多轮问卷，以及配合欧委会多组调查人员赴企业位于中国和欧洲各地的公司经营场所开展的数轮现场调查等。

欧盟中国商会还提到，在配合欧方调查工作的同时，被调查企业也多次反馈，欧方在此次反补贴调查中经常就收集文件资料和信息方面提出过多过分要求。“我们对欧方在调查中滥用调查权等不当行为表示不满。此外，欧委会要求收集的部分文件或信息或与中国境内法律规定的信息出境相关规定存在冲突，这也给被调查企业造成困扰。”

商会认为，“欧方对中企不配合调查的指责是完全没有道理的。我们希望欧方遵守WTO相关规则，遵循程序的公正和公开，充分保障中企正当的抗辩权利。”
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