【#特斯拉大重组推动FSD落地中国#，自动驾驶上路还有这些挑战】在电动车巨头特斯拉全力押注自动驾驶技术之际，该公司CEO马斯克正在全球范围内掀起一轮“高管洗牌”。第一财经记者从多方了解到，此轮特斯拉此轮业务重组的重要方向是推动其自动驾驶技术FSD软件的落地，包括在中国的发展。
全球裁员，All in自动驾驶
在马斯克结束中国的“旋风之行”后，他加大了全球裁员力度，就在本月初，马斯克宣布裁撤整个特斯拉的超级充电部门。据媒体统计，近期特斯拉平均每三天就有一个高管离职。
与此同时，特斯拉正在积极推动FSD在全球的落地，其中FSD如何在中国市场推进也是马斯克近期中国之行的主要议题。
根据《中国日报》5月8日援引消息人士报道，马斯克在最近访问中国期间提议在中国测试特斯拉的先进驾驶辅助方案，并将其部署在自动驾驶出租车（Robotaxi）上。报道还称，中国官员告诉马斯克中国“欢迎特斯拉进行自动驾驶出租车测试”，并希望它能够“树立良好榜样”。
截至目前，中国相关部门尚未批准特斯拉FSD功能的使用，尽管中国用户可以购买FSD软件。目前中国车主可以使用的是特斯拉的辅助驾驶Autopilot功能，可在高速道路上开启。FSD是更自主的辅助驾驶功能，可用于城市公共道路，包括自动停车、自动变道和交通导航。
多名特斯拉车主都告诉第一财经记者，他们非常期待FSD在中国推出。“因为这将可以让司机逐步解放双手。”一名已经购买了FSD软件的车主对第一财经记者表示。
Robotaxi在中国发展多年，但进展甚微。早年从事Robotaxi业务的企业中，有不少已现金流枯竭，还有一些则从L4级别的自动驾驶转向L2级别的辅助驾驶，以获得一定的收入，整个行业在中国正在经历艰难的时期。
据第一财经记者不完全梳理，小马智行、文远知行、元戎启行、AutoX、轻舟、滴滴和百度都宣称开发Robotaxi，但目前大部分都已经转型，主要玩家寥寥无几。
开放道路测试FSD仍有挑战
在全球范围内，目前只有中国和美国开放了自动驾驶的公开道路测试，但仍有严格限制。自动驾驶技术公司AutoX创始人CEO肖健雄建议，国内应该早日像美国一样，许可具备自动驾驶能力的“铁牌车”在进入L4自动驾驶区域的时候，启动无人驾驶。
最新的进展来自杭州。5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行，杭州主要中心城区都作为智能网联车辆测试应用区域。杭州也成为除经济特区外，全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。
据第一财经记者了解，目前中国大城市中，北京、上海的自动驾驶仍然只能在中心城区外围郊区上路；广州的中心城区中仅有5%的区域向自动驾驶开放。
“要鼓励自动驾驶技术发展，允许车辆在开放道路上测试是最基本的。”他对第一财经记者表示，“我们希望特斯拉可以推动中国更多城市把道路开放出来测试自动驾驶。”有消息称，目前特斯拉正在寻求申请在上海启动Robotaxi测试。特斯拉方面没有就此作出回应。在全面推出FSD之前，特斯拉仍需要获得中国监管部门的批准，才能收集和传输特斯拉汽车训练驾驶辅助功能所需的数据。
另据消息，特斯拉已经与百度达成协议。尽管双方未透露交易的细节，也不确定该协议与特斯拉FSD有何关联，不过如果特斯拉能够使用百度的地图，至少意味着特斯拉地图准确性将有望得到提升。
对此，一位资深业内人士对第一财经记者表示，特斯拉FSD需要用到导航地图，特斯拉自身没有地图测绘资质，需要和有资质的图商合作，高德、百度、腾讯都有能力提供特斯拉所需的导航地图。
在提到特斯拉的自动驾驶FSD要在中国全面推出可能会遇到哪些挑战时，上述业内人士对第一财经记者表示：“特斯拉的自动驾驶大模型训练部署在北美，在中国获得的感知数据如果不能传回美国用作训练输入，那就要在中国本地部署训练环境。”
该人士认为，要解决这些问题，有两种方案。“要么中国政府允许特斯拉在中国收集的数据出境；要么美国政府同意马斯克在中国部署大规模AI算力。”他说道，“这两个选项都具有挑战性。”
他还表示，另一个重要的问题是，目前中国公安部交管局对特斯拉FSD落地可能带来怎样的交通执法新挑战尚未表态。
马斯克此前表示，特斯拉将于今年8月8日发布Robotaxi。他曾公开预测未来的出行方式，即无人驾驶出租车最终可能成为比人类驾驶汽车更常见的交通方式。他还表示，如果不实现完全自动驾驶能力，特斯拉就会没有存在的价值。
截至发稿，特斯拉股价今年迄今累计下跌接近30%。（第一财经）
全球裁员，All in自动驾驶
在马斯克结束中国的“旋风之行”后，他加大了全球裁员力度，就在本月初，马斯克宣布裁撤整个特斯拉的超级充电部门。据媒体统计，近期特斯拉平均每三天就有一个高管离职。
与此同时，特斯拉正在积极推动FSD在全球的落地，其中FSD如何在中国市场推进也是马斯克近期中国之行的主要议题。
根据《中国日报》5月8日援引消息人士报道，马斯克在最近访问中国期间提议在中国测试特斯拉的先进驾驶辅助方案，并将其部署在自动驾驶出租车（Robotaxi）上。报道还称，中国官员告诉马斯克中国“欢迎特斯拉进行自动驾驶出租车测试”，并希望它能够“树立良好榜样”。
截至目前，中国相关部门尚未批准特斯拉FSD功能的使用，尽管中国用户可以购买FSD软件。目前中国车主可以使用的是特斯拉的辅助驾驶Autopilot功能，可在高速道路上开启。FSD是更自主的辅助驾驶功能，可用于城市公共道路，包括自动停车、自动变道和交通导航。
多名特斯拉车主都告诉第一财经记者，他们非常期待FSD在中国推出。“因为这将可以让司机逐步解放双手。”一名已经购买了FSD软件的车主对第一财经记者表示。
Robotaxi在中国发展多年，但进展甚微。早年从事Robotaxi业务的企业中，有不少已现金流枯竭，还有一些则从L4级别的自动驾驶转向L2级别的辅助驾驶，以获得一定的收入，整个行业在中国正在经历艰难的时期。
据第一财经记者不完全梳理，小马智行、文远知行、元戎启行、AutoX、轻舟、滴滴和百度都宣称开发Robotaxi，但目前大部分都已经转型，主要玩家寥寥无几。
开放道路测试FSD仍有挑战
在全球范围内，目前只有中国和美国开放了自动驾驶的公开道路测试，但仍有严格限制。自动驾驶技术公司AutoX创始人CEO肖健雄建议，国内应该早日像美国一样，许可具备自动驾驶能力的“铁牌车”在进入L4自动驾驶区域的时候，启动无人驾驶。
最新的进展来自杭州。5月1日，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》正式施行，杭州主要中心城区都作为智能网联车辆测试应用区域。杭州也成为除经济特区外，全国首个以地方立法明确自动驾驶车辆上路具体流程的城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。
据第一财经记者了解，目前中国大城市中，北京、上海的自动驾驶仍然只能在中心城区外围郊区上路；广州的中心城区中仅有5%的区域向自动驾驶开放。
“要鼓励自动驾驶技术发展，允许车辆在开放道路上测试是最基本的。”他对第一财经记者表示，“我们希望特斯拉可以推动中国更多城市把道路开放出来测试自动驾驶。”有消息称，目前特斯拉正在寻求申请在上海启动Robotaxi测试。特斯拉方面没有就此作出回应。在全面推出FSD之前，特斯拉仍需要获得中国监管部门的批准，才能收集和传输特斯拉汽车训练驾驶辅助功能所需的数据。
另据消息，特斯拉已经与百度达成协议。尽管双方未透露交易的细节，也不确定该协议与特斯拉FSD有何关联，不过如果特斯拉能够使用百度的地图，至少意味着特斯拉地图准确性将有望得到提升。
对此，一位资深业内人士对第一财经记者表示，特斯拉FSD需要用到导航地图，特斯拉自身没有地图测绘资质，需要和有资质的图商合作，高德、百度、腾讯都有能力提供特斯拉所需的导航地图。
在提到特斯拉的自动驾驶FSD要在中国全面推出可能会遇到哪些挑战时，上述业内人士对第一财经记者表示：“特斯拉的自动驾驶大模型训练部署在北美，在中国获得的感知数据如果不能传回美国用作训练输入，那就要在中国本地部署训练环境。”
该人士认为，要解决这些问题，有两种方案。“要么中国政府允许特斯拉在中国收集的数据出境；要么美国政府同意马斯克在中国部署大规模AI算力。”他说道，“这两个选项都具有挑战性。”
他还表示，另一个重要的问题是，目前中国公安部交管局对特斯拉FSD落地可能带来怎样的交通执法新挑战尚未表态。
马斯克此前表示，特斯拉将于今年8月8日发布Robotaxi。他曾公开预测未来的出行方式，即无人驾驶出租车最终可能成为比人类驾驶汽车更常见的交通方式。他还表示，如果不实现完全自动驾驶能力，特斯拉就会没有存在的价值。
截至发稿，特斯拉股价今年迄今累计下跌接近30%。（第一财经）
[并不简单][并不简单][话筒][话筒]高级合伙人王文勇律师参加“野生动物贸易治理立法研究专家咨询会”
4月30日下午，由中国政法大学组织“野生动物贸易治理立法研究专家咨询会”在北京举行，嘉潍律师事务所高级合伙人、生态环境法律专业资深律师王文勇应邀参加此次会议。
此外，还有来自中国政法大学、北京林业大学、中国人民大学、北京航空航天大学、北京理工大学、环保组织“自然之友”、世界动物保护协会、国际爱护动物基金会、陕西省公安厅等单位的专家学者、法律顾问、科学家等也参加了此次会议。
王文勇律师在会议“我国野生动物贸易治理法治的理论和实践”环节做了主题发言，针对我国现行环保法律立法中的公众参与问题提出了三点立法建议，建议主要内容是解决当前环保法律中公众参与落实效果较差的问题。
第一条建议是建议在立法听证或者专家会议上，应该特别规定对所有媒体（至少国内合法媒体）完全开放，同时硬性规定会议发言人中必须包括环境法律专职律师，并规定媒体和律师参会的最低具体数额。记者参加是为了向公众传播信息，律师参会主要是保证立法的合法性和科学性。记者是现代社会的“无冕之王”，所有权威信息都应该让记者充分报道，这样才能保证宪法规定的开门立法落到实处。律师是“在野法曹”，对司法的理解感同身受，能对立法机关的意见做有益补充。
第二条建议是明确规定在立法听证会或者专家论证会和公益诉讼法庭上，任何人的发言均免于责任追究。这一条建议目的是打消参会人或者公益诉讼当事人和代理人的顾虑，为了社会公共利益畅所欲言，知无不言、言无不尽。
第三条建议是硬性规定所有环境公益诉讼庭审必须庭审直播。公益诉讼不能变成密室交易，更必须防止司法裸奔；彻底依法向所有公众开放庭审直播，接受公众监督，是防止这些弊端的有效方法。
嘉潍律师事务所长期以来深耕野生动物贸易的法律领域，积极投身于相关法律法规的制定、实施、修改等实践工作。未来，嘉潍所将持续关注生态环境保护，关注生物多样性保护，并充分发挥专业的法律知识和技能，为我国生态文明建设尽微薄之力。#庆余年2定档##妙可蓝多市值三年蒸发365亿##妈妈支持21岁女儿拿全家积蓄创业#
4月30日下午，由中国政法大学组织“野生动物贸易治理立法研究专家咨询会”在北京举行，嘉潍律师事务所高级合伙人、生态环境法律专业资深律师王文勇应邀参加此次会议。
此外，还有来自中国政法大学、北京林业大学、中国人民大学、北京航空航天大学、北京理工大学、环保组织“自然之友”、世界动物保护协会、国际爱护动物基金会、陕西省公安厅等单位的专家学者、法律顾问、科学家等也参加了此次会议。
王文勇律师在会议“我国野生动物贸易治理法治的理论和实践”环节做了主题发言，针对我国现行环保法律立法中的公众参与问题提出了三点立法建议，建议主要内容是解决当前环保法律中公众参与落实效果较差的问题。
第一条建议是建议在立法听证或者专家会议上，应该特别规定对所有媒体（至少国内合法媒体）完全开放，同时硬性规定会议发言人中必须包括环境法律专职律师，并规定媒体和律师参会的最低具体数额。记者参加是为了向公众传播信息，律师参会主要是保证立法的合法性和科学性。记者是现代社会的“无冕之王”，所有权威信息都应该让记者充分报道，这样才能保证宪法规定的开门立法落到实处。律师是“在野法曹”，对司法的理解感同身受，能对立法机关的意见做有益补充。
第二条建议是明确规定在立法听证会或者专家论证会和公益诉讼法庭上，任何人的发言均免于责任追究。这一条建议目的是打消参会人或者公益诉讼当事人和代理人的顾虑，为了社会公共利益畅所欲言，知无不言、言无不尽。
第三条建议是硬性规定所有环境公益诉讼庭审必须庭审直播。公益诉讼不能变成密室交易，更必须防止司法裸奔；彻底依法向所有公众开放庭审直播，接受公众监督，是防止这些弊端的有效方法。
嘉潍律师事务所长期以来深耕野生动物贸易的法律领域，积极投身于相关法律法规的制定、实施、修改等实践工作。未来，嘉潍所将持续关注生态环境保护，关注生物多样性保护，并充分发挥专业的法律知识和技能，为我国生态文明建设尽微薄之力。#庆余年2定档##妙可蓝多市值三年蒸发365亿##妈妈支持21岁女儿拿全家积蓄创业#
叶峰（润宽）联系方式18264192900
金融/治理、商业模式/创新/创业/战略
《公司治理》（EMBA\EDP课程）
《战略管理》（EMBA\EDP课程）
《商业模式创新与设计》（院校\内训\讲座）
《创业企业投融资实战课》（内训\讲座）
学历：北京师范大学（985双一流）哲学博士
中国人民大学（985双一流）MBA工商管理硕士
北京大学（985双一流）经济学硕士，北京大学哲学学士
从业经历：2004年-2008年：北京大学新闻传播学院广告系教师
2008年-2011年：北京交通大学经济管理学院EMBA战略课程教授
2011年-2016年：长江商学院EMBA公司治理课程教授
2008年-至今: 国内外超过30所顶尖商学院担任EMBA/EDP教授
2020年：阿里巴巴湖畔大学最后一届讲授公司治理
2010年-至今：北京交通大学中国企业竞争力研究中心副主任
2012年-2020年：西南财经大学中国资本研究院副院长
2016年创办知名公益慈善机构：108度公益基金会
2010年-2012年：华信资本首席执行官
2014年-2018年：108度资本创始合伙人
2015年-2017年：国泰创投集团独立董事，19年战略顾问、商业模式、公司治理一线实战经验；
授课经历：世界500强-国企-中国石化、互联网-新媒体-阿里云、护肤品-彩妆-欧莱雅、平安银行、汽车制造业-雷克萨斯、奥迪、通讯通信-中国电信、国企-华润集团、央企-中国银行、葛洲坝集团、亚泰集团等。
个人特色：资深顶层设计与商业模式专家、传书籍《互联网+顶层设计》《战略复盘》等多部，畅销直播课《7小时学完MBA精华》主讲人，资深顶层设计与商业模式专家；国内知名慈善家与公益学者；
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2020年：阿里巴巴湖畔大学最后一届讲授公司治理
2010年-至今：北京交通大学中国企业竞争力研究中心副主任
2012年-2020年：西南财经大学中国资本研究院副院长
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2015年-2017年：国泰创投集团独立董事，19年战略顾问、商业模式、公司治理一线实战经验；
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