昨晚智己小米这一波，也谈谈我的观点。到底是一输一赢，按在地上摩擦那种；还是说双赢，智己通过碰瓷成功接到了泼天的流量和富贵，赚麻了？
智己作为上海本土“新势力”中仅剩的希望尚存的独苗，我一直是报以极大的关注，并热切盼望他能代表大上海，在风起云涌的智能电动车时代，堂堂正正打下自己的一片天。但坦白说智己这大半年来，产品力确实有了极大提升，不过来这一路走来的各种神操作，真是怎么看怎么别扭。
先说个结论，即便没有那张错误PPT，我依然不喜欢且不赞同智己昨晚的对标策略。其本质上依旧是延续着去年紧盯G6打，谁红就碰瓷谁的简单路数。只不过是食髓知味，这次更加发扬光大，指名道姓摆上了发布会罢了。
那为啥小米发布会上可以正大光明的对标Model 3呢？那就是情绪价值的力量。虽说好的产品会说话，但你也要会为产品好好说话。SU7发布会，我全程笑而不语，都2024年了，现在的国产新车全面胜过Model 3还有什么新鲜的？但这依旧是极其有价值的，特斯拉是谁，国际巨头，行业标杆，Model 3也依旧是当前纯电轿车的销冠。对数量极为庞大的沉淀用户来说，电动车就只有特斯拉和其他，也还是个普遍认识。所以有亿级用户规模的国民品牌小米，来给广大用户怯魅，做科普，是十分恰当的，这也是小米的老本行。十多年前小米正是凭着产品力和性价比，去硬刚国际大牌苹果三星，生生抢下一大块肉来。同时这波给到用户正向的情绪价值拉满，发布会还没结束，27分钟50000台的激情下单就是明证。
反观智己，去怼的是小米，如果等到小米真的做到了电动车的全球前五，你去怼，我也还敬你是条汉子。而今小米汽车还是一个发布第一款车还不到一个月，交付量刚破千的国产新品牌，就算怼赢了，又能给用户带来什么情绪价值？这次参数标注的乌龙，只是放大了错误，却并不是问题的根本。更别说夜路走多，这次终于给自己挖了个大坑。我不知道将来两台车如果真的成为竞品互拼，小米的销售说，哦那个L6啊，就是发布时候想硬要蹭我们SU7流量，被我们按着头道歉那家，智己又该要么应对呢？从暗搓搓地阴阳，到发布会上明怼被光速打脸，再到强撑颜面想轻轻揭过却被揪住不放，真是要多少难看就有多少狼狈。黑红流量在当下是否真有助于卖车，我们马上又能见证一个鲜活案例了。
再来看雷总和小米，这十多年来什么仗没打过，什么风浪没见过？向用户深鞠躬，可不代表人家怂。该谦和时候谦和，该出手时拿捏的就是稳准狠！人家致敬蔚小理，人家致敬比亚迪，人家可不惯着你智己。
静下来回翻了一下L6，只要埋头努力补上智驾短板，确实是方方面面无死角的强，也真的用心了。哪里就沦落到非得走黑红路线出道了？
卿本佳人，奈何为寇。
#小米汽车[超话]##智己[超话]##智己汽车致歉函#
智己作为上海本土“新势力”中仅剩的希望尚存的独苗，我一直是报以极大的关注，并热切盼望他能代表大上海，在风起云涌的智能电动车时代，堂堂正正打下自己的一片天。但坦白说智己这大半年来，产品力确实有了极大提升，不过来这一路走来的各种神操作，真是怎么看怎么别扭。
先说个结论，即便没有那张错误PPT，我依然不喜欢且不赞同智己昨晚的对标策略。其本质上依旧是延续着去年紧盯G6打，谁红就碰瓷谁的简单路数。只不过是食髓知味，这次更加发扬光大，指名道姓摆上了发布会罢了。
那为啥小米发布会上可以正大光明的对标Model 3呢？那就是情绪价值的力量。虽说好的产品会说话，但你也要会为产品好好说话。SU7发布会，我全程笑而不语，都2024年了，现在的国产新车全面胜过Model 3还有什么新鲜的？但这依旧是极其有价值的，特斯拉是谁，国际巨头，行业标杆，Model 3也依旧是当前纯电轿车的销冠。对数量极为庞大的沉淀用户来说，电动车就只有特斯拉和其他，也还是个普遍认识。所以有亿级用户规模的国民品牌小米，来给广大用户怯魅，做科普，是十分恰当的，这也是小米的老本行。十多年前小米正是凭着产品力和性价比，去硬刚国际大牌苹果三星，生生抢下一大块肉来。同时这波给到用户正向的情绪价值拉满，发布会还没结束，27分钟50000台的激情下单就是明证。
反观智己，去怼的是小米，如果等到小米真的做到了电动车的全球前五，你去怼，我也还敬你是条汉子。而今小米汽车还是一个发布第一款车还不到一个月，交付量刚破千的国产新品牌，就算怼赢了，又能给用户带来什么情绪价值？这次参数标注的乌龙，只是放大了错误，却并不是问题的根本。更别说夜路走多，这次终于给自己挖了个大坑。我不知道将来两台车如果真的成为竞品互拼，小米的销售说，哦那个L6啊，就是发布时候想硬要蹭我们SU7流量，被我们按着头道歉那家，智己又该要么应对呢？从暗搓搓地阴阳，到发布会上明怼被光速打脸，再到强撑颜面想轻轻揭过却被揪住不放，真是要多少难看就有多少狼狈。黑红流量在当下是否真有助于卖车，我们马上又能见证一个鲜活案例了。
再来看雷总和小米，这十多年来什么仗没打过，什么风浪没见过？向用户深鞠躬，可不代表人家怂。该谦和时候谦和，该出手时拿捏的就是稳准狠！人家致敬蔚小理，人家致敬比亚迪，人家可不惯着你智己。
静下来回翻了一下L6，只要埋头努力补上智驾短板，确实是方方面面无死角的强，也真的用心了。哪里就沦落到非得走黑红路线出道了？
卿本佳人，奈何为寇。
#小米汽车[超话]##智己[超话]##智己汽车致歉函#
看到不少人说小米su7不配跟极氪001比，而是应该跟极氪007比，这种观点我不敢苟同。
为啥这样说呢？因为我自己试驾过极氪007，这款车型在我看来是一款比较典型的【红米】汽车，因为它跟红米旗舰手机非常类似，把芯片、快充、续航等几个核心参数堆得很足，但是其内饰、音响、甚至HUD清晰度等偏体验性的细节蛮一般的，与极氪001存在明显差距，至于智驾能力，目前跟小米su7比算是菜鸡互啄。
小米su7这款车型虽然也暴露出很多细节性问题，甚至堆料也不算极致，但是在其重点宣传的外观、性能、续航等方面确实做得不错，其品质和定位明显要比极氪007高一个级别，虽然官方宣称对标特斯拉、保时捷啥的，但是用户真正下单会对比的车型大概率是极氪001、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7等国产车型。
但是不管怎么说，小米su7作为一款小米级旗舰，极氪007作为一款红米级旗舰，二者并不具备明显的可比性，或者说一比就知道该选谁。
#小米汽车锁单量#
为啥这样说呢？因为我自己试驾过极氪007，这款车型在我看来是一款比较典型的【红米】汽车，因为它跟红米旗舰手机非常类似，把芯片、快充、续航等几个核心参数堆得很足，但是其内饰、音响、甚至HUD清晰度等偏体验性的细节蛮一般的，与极氪001存在明显差距，至于智驾能力，目前跟小米su7比算是菜鸡互啄。
小米su7这款车型虽然也暴露出很多细节性问题，甚至堆料也不算极致，但是在其重点宣传的外观、性能、续航等方面确实做得不错，其品质和定位明显要比极氪007高一个级别，虽然官方宣称对标特斯拉、保时捷啥的，但是用户真正下单会对比的车型大概率是极氪001、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7等国产车型。
但是不管怎么说，小米su7作为一款小米级旗舰，极氪007作为一款红米级旗舰，二者并不具备明显的可比性，或者说一比就知道该选谁。
#小米汽车锁单量#
蔚来昨天启动了全域领航辅助万人领航计划，直接把领航团规模再扩大两万人。
值此万人领航之际，我想提醒所有新加入的成员，领航虽有趣，安全第一位。
万人领航是全量推送前的重要一步，蔚来的nt2车队规模目前大约20万台，可能是目前国内市场车队数量最高，算力最高，智能化天花板最高的一支车队。但是作为用户来说，我不管你算力如何，体验好才是大家一致的追求。
我看到很多车主都迫不及待想要加入领航团，我能理解大家这种百闻不如一试的心情，但就我目前体验来说，蔚来这套东西较全行业竞品来说已经是打的互有来回可圈可点，但有很多用户是第一次体验城区智能驾驶，预期不一定明朗。
目前大家要注意红绿灯前变道压实线，遇到障碍发起绕行反应较慢，中途退出，刹车力度较大，路口转弯遇到迫近车辆减速较晚，大车流博弈能力较弱安心感较弱等问题。
遇到这些情况，大家不要慌，我们好比在努力驯服一群ai巨兽，我们立刻唤醒nomi，帮我反馈一个问题，把你遇到的情况反馈给系统，他们会安排专人收集然后努力处理。
千人领航和万人领航数量级完全不同，会遇到的各种场景会更丰富，必然的，一些体验不佳的事也会更多。
大家体验不佳没关系，但一定要注意安全，确保自己随时接管！！！！！智能驾驶发展的路上，我希望事故越少越好，越轻越好。祝大家安全领航，从容领航，快乐领航，有问题及时通过nomi反馈。
我相信在这轮两万人领航的锤炼下，蔚来全域领航的能力会在5月6月达到全新高度。
#电动兄弟##蔚来换电去哪都方便#
值此万人领航之际，我想提醒所有新加入的成员，领航虽有趣，安全第一位。
万人领航是全量推送前的重要一步，蔚来的nt2车队规模目前大约20万台，可能是目前国内市场车队数量最高，算力最高，智能化天花板最高的一支车队。但是作为用户来说，我不管你算力如何，体验好才是大家一致的追求。
我看到很多车主都迫不及待想要加入领航团，我能理解大家这种百闻不如一试的心情，但就我目前体验来说，蔚来这套东西较全行业竞品来说已经是打的互有来回可圈可点，但有很多用户是第一次体验城区智能驾驶，预期不一定明朗。
目前大家要注意红绿灯前变道压实线，遇到障碍发起绕行反应较慢，中途退出，刹车力度较大，路口转弯遇到迫近车辆减速较晚，大车流博弈能力较弱安心感较弱等问题。
遇到这些情况，大家不要慌，我们好比在努力驯服一群ai巨兽，我们立刻唤醒nomi，帮我反馈一个问题，把你遇到的情况反馈给系统，他们会安排专人收集然后努力处理。
千人领航和万人领航数量级完全不同，会遇到的各种场景会更丰富，必然的，一些体验不佳的事也会更多。
大家体验不佳没关系，但一定要注意安全，确保自己随时接管！！！！！智能驾驶发展的路上，我希望事故越少越好，越轻越好。祝大家安全领航，从容领航，快乐领航，有问题及时通过nomi反馈。
我相信在这轮两万人领航的锤炼下，蔚来全域领航的能力会在5月6月达到全新高度。
#电动兄弟##蔚来换电去哪都方便#
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