【真是太牛了！钦北公安为群众找回3头牛获赠锦旗！】“警察同志，我家散养在山上的三头水牛不见了，找了好长时间都没找着，我辛辛苦苦养到700斤了，被偷走真的很心痛，请你们一定想办法帮我找找！”2024年4月17日早，小董派出所接到村民李大爷报警。接警后，因考虑到李大爷损失金额较大，小董派出所立即上报分局刑侦部门，共同赶赴现场开展侦查。由于事发现场位于奇陵村委自然村山上，位置比较偏僻，附近没有监控，加之案发当时是晚上，给侦查工作带来较大难度。为尽快抓住嫌疑人，找回被盗水牛，挽回群众财产损失，办案民警立即兵分两路开展调查，一路对现场周边进行勘查，一路排查周边公路监控视频。通过对嫌疑人偷牛大致时间的分析，并在李大爷提供的信息下，最终锁定了嫌疑人。4月26日，警方将嫌疑人抓获归案，顺利归还3头水牛给李大爷。经讯问，嫌疑人如实供述了其盗窃3头水牛的犯罪事实。原来，嫌疑人是李大爷的表侄，在家里聊天时，了解到李大爷养的水牛一直散养在山上，无人看管，为了获取利益，嫌疑人在16日晚将3头水牛盗走。目前案件正在进一步办理当中。5月7日，李大爷特意将一面写着“快速破案 一心为民”的锦旗送到小董派出所民警手中，“真是太感谢你们了，你们真是太牛了！”李大爷说道。
【企业、行业与时代文化】
关于某大厂副总裁最近那个热搜话题，我想把探讨延展到一个更深远的地方，一个更远的时代的背景下。
早期国内的IT企业为主、叠加广义的科技技术类行业企业，尤其是IT企业——很多学的是早期硅谷的文化。早期硅谷的文化以早期Yahoo!、早期Google带来的文化为主，充满了创新、崇尚个人精神、扁平化管理、从创意到实践（反官僚主义）的色彩。如果说早期Yahoo带来的更多的是做为行业的、精神意义上“平等共享”的图腾，早期Google带来的更多是作为个人的、企业内部的、管理意义上的，打碎过往层级制度、打碎僵化思维的“个人主义宣言和解放”。
这个早期，在国外是21世纪之交，在国内主要的是21世纪第一个十年以前。这些硅谷充满创造力的公司本身也尚未成长为巨头，但是已经纳斯.达克上市，算是“充满活力的中型企业”，这种充满开放、平等、包容、鼓励个人创造而不是工具化个人的企业，带给国内很多创业者新风。那时候不仅国内创新企业，而且经济类和管理类报刊，都以硅谷为榜样。
人类的记忆脆弱而短暂，人浸润在自己的时代中，很难拉开广角去看历史的纵切。其实放在时代的坐标里，21世纪早期的十年，本身也是国内最生机勃勃、充满希望、向往好的文化、人们争先开拓和创造的十年。
如今时代变化，最大的变化是从开放变得封闭。硅谷精神为什么很少提到了？一方面，硅谷那些企业已经成长为巨头，开始新的管理架构和模式。一方面，那些充满个人英雄主义、强调个人自由和创造力的精神理念，已经不那么“新”了，而且随着各级资本市场的完善，成了一种“体系和制度化的东西”，比如无数的VC可以承接“个人创新”，因此对于一个提出了20多年、已经内化为其体系的东西，人们当然不像20年前那么热衷于重复。但更重要的是，国内企业也变成巨头的同时，社会风气保守，导向变得封闭而民粹。这时候，昔日“向往和求学的榜样”变成了“如今否定的敌人”，那种昔日希望吸收的价值观，如今变成了“要求避之不及的洪水猛兽”。在这种时候，企业和行业的精神养分，依然需要更广阔的文化源泉加以支持。他们从本土拿来一些东西。
本土的一些东西，就像本土的文明一样，根植于漫长的农耕社会和封建社会，它不是近海文明带来的生机勃勃的海洋文明，也不是海洋文明下注入的平等和交换和激发个人创新的内核。它一开始注定是农业中心辐射的、封建等级的、充满压迫的密不透风的文化。这是文化深层内核引起的。一些本土企业的“技战术”，本意是提升执行力，是“术”的东西。但是结合时代封闭的背景、结合文化中的惯性，即使是本意为了提升执行的东西，反复发酵成为文化，最终成为一种“压榨个人、鄙视个人、工具化个人、残酷彼此对待”的价值观和文化。它发酵成一种非常恐怖的东西，也是世界先进文明早已抛弃的落后愚昧的东西。它骨子里并不是基于平等的、海洋文明式的“个人创新”，而是反其道而行之的“无限压榨、无限工具化和无限没有底线”。
有时候我不禁想起，社会心理和个人心理是很相似的。一个自信的人，会学他人的优点，去深深理解那些优点，为自己所用。一个自卑的人，不敢去看他人的优点。但是自卑到极致的人，会尖锐的攻击他人，否定他人的优点乃至一切，因为要拼尽全力证明自己没有一丝丝落后。我见过的人和整个社会的心理彻底吻合。
人是时代叠加社会的缩影，但个人可以对时代施加的影响，微小到几乎无能为力。如果一定要给这个文章加一个功利性结尾，我的想法是：个人能做到最大的，是选择和屏蔽。选择更温暖、更有文人关怀、更普世文明的信息；屏蔽糟粕的信息，哪怕它打着一副强者的面纱。人塑造自己美好的小环境，离不开对大环境有清醒的意识，并且清楚其糟粕是在如何发酵。
董董Mercurio May 10 2024
关于某大厂副总裁最近那个热搜话题，我想把探讨延展到一个更深远的地方，一个更远的时代的背景下。
早期国内的IT企业为主、叠加广义的科技技术类行业企业，尤其是IT企业——很多学的是早期硅谷的文化。早期硅谷的文化以早期Yahoo!、早期Google带来的文化为主，充满了创新、崇尚个人精神、扁平化管理、从创意到实践（反官僚主义）的色彩。如果说早期Yahoo带来的更多的是做为行业的、精神意义上“平等共享”的图腾，早期Google带来的更多是作为个人的、企业内部的、管理意义上的，打碎过往层级制度、打碎僵化思维的“个人主义宣言和解放”。
这个早期，在国外是21世纪之交，在国内主要的是21世纪第一个十年以前。这些硅谷充满创造力的公司本身也尚未成长为巨头，但是已经纳斯.达克上市，算是“充满活力的中型企业”，这种充满开放、平等、包容、鼓励个人创造而不是工具化个人的企业，带给国内很多创业者新风。那时候不仅国内创新企业，而且经济类和管理类报刊，都以硅谷为榜样。
人类的记忆脆弱而短暂，人浸润在自己的时代中，很难拉开广角去看历史的纵切。其实放在时代的坐标里，21世纪早期的十年，本身也是国内最生机勃勃、充满希望、向往好的文化、人们争先开拓和创造的十年。
如今时代变化，最大的变化是从开放变得封闭。硅谷精神为什么很少提到了？一方面，硅谷那些企业已经成长为巨头，开始新的管理架构和模式。一方面，那些充满个人英雄主义、强调个人自由和创造力的精神理念，已经不那么“新”了，而且随着各级资本市场的完善，成了一种“体系和制度化的东西”，比如无数的VC可以承接“个人创新”，因此对于一个提出了20多年、已经内化为其体系的东西，人们当然不像20年前那么热衷于重复。但更重要的是，国内企业也变成巨头的同时，社会风气保守，导向变得封闭而民粹。这时候，昔日“向往和求学的榜样”变成了“如今否定的敌人”，那种昔日希望吸收的价值观，如今变成了“要求避之不及的洪水猛兽”。在这种时候，企业和行业的精神养分，依然需要更广阔的文化源泉加以支持。他们从本土拿来一些东西。
本土的一些东西，就像本土的文明一样，根植于漫长的农耕社会和封建社会，它不是近海文明带来的生机勃勃的海洋文明，也不是海洋文明下注入的平等和交换和激发个人创新的内核。它一开始注定是农业中心辐射的、封建等级的、充满压迫的密不透风的文化。这是文化深层内核引起的。一些本土企业的“技战术”，本意是提升执行力，是“术”的东西。但是结合时代封闭的背景、结合文化中的惯性，即使是本意为了提升执行的东西，反复发酵成为文化，最终成为一种“压榨个人、鄙视个人、工具化个人、残酷彼此对待”的价值观和文化。它发酵成一种非常恐怖的东西，也是世界先进文明早已抛弃的落后愚昧的东西。它骨子里并不是基于平等的、海洋文明式的“个人创新”，而是反其道而行之的“无限压榨、无限工具化和无限没有底线”。
有时候我不禁想起，社会心理和个人心理是很相似的。一个自信的人，会学他人的优点，去深深理解那些优点，为自己所用。一个自卑的人，不敢去看他人的优点。但是自卑到极致的人，会尖锐的攻击他人，否定他人的优点乃至一切，因为要拼尽全力证明自己没有一丝丝落后。我见过的人和整个社会的心理彻底吻合。
人是时代叠加社会的缩影，但个人可以对时代施加的影响，微小到几乎无能为力。如果一定要给这个文章加一个功利性结尾，我的想法是：个人能做到最大的，是选择和屏蔽。选择更温暖、更有文人关怀、更普世文明的信息；屏蔽糟粕的信息，哪怕它打着一副强者的面纱。人塑造自己美好的小环境，离不开对大环境有清醒的意识，并且清楚其糟粕是在如何发酵。
董董Mercurio May 10 2024
#商丘日报# 【民权：“陆海空”并举构建综合立体交通体系】核心提示：逝者如斯，不舍昼夜，时光荏苒，岁月不居。2300多年前的庄子以豁达睿智的眼光和轻盈飘逸的文采，表达了对人类精神世界的探索和追求，他用鲲鹏暗喻世人要有大气磅礴、志存高远、积厚持久的奋斗精神。
生于斯长于斯的庄子故里民权人，用如椽大笔做大做强“大交通”这篇大文章，枢纽经济展现的活力如鲲鹏展翅、扶摇直上，发展迅猛，效益凸显，大交通这个经济“大动脉”已成为民权的高质量发展“增长极”。
日拱一卒，功不唐捐。民权县着力构建“陆海空”综合立体交通体系，打造枢纽经济新高地。在眼下的民权，310国道、连霍高速、郑民高速、陇海铁路、郑徐高铁穿境而过，阳新高速、沿黄高速、兰太高速加快建设，民砀高速纳入国家高速路网规划，即将开工建设。民权通用机场“展翅”翱翔，“民郑欧”国际班列链接世界、“民权青岛港”的投运把海港搬到了家门口，公铁联运物流园区及配套工程项目（一期）助力枢纽经济能级提升。
大手笔构建综合立体交通新体系
“民权县域内有6条高速公路设立11个出入口，想要上高速公路，最偏远的乡镇也仅需15分钟左右。连霍、郑民、阳新、沿黄、兰太高速和筹建的民砀高速穿线连珠，形成了四纵二横的高速公路网络。这些纵横交错的高速公路网络，在民权形成一个大环线，让民权成为周边区域内第一个有环城高速的县域。”5月7日，民权县交通运输局局长王向东说起雄厚的交通“家底”如数家珍，“6条高速公路完成后，民权境内通车总里程将有100多公里，从民权上高速公路，可以通达中国任何一个通高速公路的区域，这大大拉近了民权与外界的距离。”
交通为经纬，纵横织成网，大交通已把民权经济发展的“版图”越编越大、越织越密。除6条高速公路交会贯通外，境内郑徐高铁、陇海铁路、310国道、324省道横穿东西，210国道、213省道纵贯南北，县、乡道路四通八达，现有县道13条309.941公里、乡道82条619.329公里、村道1692.219公里。民权已形成了以高速公路为骨架、以干线公路为依托、以县乡道路为脉络的路网结构，交通区位优势得天独厚，为积极推进县域枢纽经济高质量发展提供了强有力的路网支撑。
纵横交错的高速公路和国道网络，就像一条条流动的血脉，为民权带来了无尽的活力和机遇。这些道路网络极大地提升了地区的交通便利性。高速公路和国道不仅缩短了城市与城市之间的距离，还加强了乡村与城市的联系。人们可以更快捷到达目的地，货物可以更高效地流通，这都为商业和贸易的快速发展打下了坚实基础。
飞架立交，天堑变通途。纵跨陇海铁路的3座立交桥纵贯南北，一个小城能建设3座立交桥，这在连云港到霍尔果斯1759公里的陇海铁路线上还是唯一。
310国道3次南迁几乎把县城框架拉大了一半。310国道修建于1979年，2001年第二次南迁至现在的南华大道，2012年第三次南迁至现在的旺业路，成为民权县城南端通向外界的绿色长廊。
大交通成为经济发展的助推器
庄子眼中的鲲鹏之所以能够怒而飞，是因为它有着长期积累的无穷力量。同时，它也有着高远的志向和追求，这促使它不断地超越自我，实现生命的升华。
“‘十四五’期间，是民权县实现经济高质量发展的重要时期，也是全面建成小康社会、向实现社会主义现代化迈进的关键时期，更是融入‘一带一路’建设，落实‘交通强国’发展战略机遇期。为此，民权紧抓机遇，大手笔擘画综合立体交通体系建设新蓝图。”王向东说，民权持续加大了交通基础设施建设力度，提升公路安全畅通水平，改善交通运输服务品质，促进交通运输基本公共服务均等化，构建以民权为中心、辐射周边的现代化综合交通运输体系，为加快建设富民强县当好开路先锋。
在毗邻高铁民权北站西侧的郑徐高铁民权综合客运枢纽项目现场，一片繁忙而有序的景象映入眼帘，阳光洒在钢筋水泥的丛林上，焊接的火花在工人身边跳跃闪烁，仿佛在诠释着这座现代化小城蓬勃发展的生机和活力。
民权县运输事业发展中心主任郑国浦介绍，郑徐高铁民权综合客运枢纽集长途客运、城市公交、出租、公共停车、充电等功能为一体的大型综合客运枢纽，秉持“零换乘、无缝对接”的设计理念，已纳入交通运输部“十四五”规划项目库，为省、市、县“十四五”期重点建设项目。该项目按照国家一级客运站标准建设，投运后，将进一步改善民权县及周边县市的对外交通出行条件，提升群众出行服务水平，推进民权县城乡交通运输一体化发展，助力乡村振兴和经济社会发展。
2023年12月28日，“民权—青岛港”海铁联运班列开通暨山东港口民权内陆港揭牌，此举昭示着民权人把港口搬到家门口，民权人借船出海、向海而兴、链通世界迈出了关键性一步，同时，也为建设商丘枢纽新高地蓄势赋能。“民权—青岛港”铁海联运班列的开通，是民权除高速、机场、高铁、铁路普运之外又一新的出海通道，也是民权主动融入国家“一带一路”战略、全面落实河南省优势再造战略的生动实践。
在民权火车站西货场，民权县公铁联运物流园区及配套工程项目（一期）功能更加完备。该项目的落成有效地降低了大宗物流交易成本，更好地服务“一带一路”中欧班列物流“双循环”建设，构建大枢纽、发展大物流、培育大产业、促进大开放，着力为民权乃至周边县的企业打造“效率更高、成本更低、服务更优”的公路+铁路+海运物流新通道和物流新模式，积极引导更多企业通过青岛港出海远行，推动更多“民权制造”走出国门、走向世界。
民权，不仅发展海陆交通，而且还发展航空经济。2021年8月24日，河南省重点项目——河南民权通航机场的6架飞机首次试飞成功，这标志着民权将步入通航时代。该机场的投运，对民权构建综合立体交通体系、促进地方产业转型升级、释放消费能力、拉动居民就业等都具有积极意义。目前，该机场主要开展公务飞行、飞行培训、空中旅游、物流飞行等多项服务。
眼下的民权“陆海空”并驾齐驱，上天入海地上跑，大交通格局成为经济发展的助推器。
大枢纽再造高质量发展新奇迹
综合立体交通体系的逐步完善，拉近了民权与世界的距离，“买全球和卖全球”梦想变成了现实。
走进河南美是食品有限公司，你很难想到她在行业的“显赫地位”，作为全球肉类制品行业为数不多的“世界自然基金会成员单位”，“仅沃尔玛的采购，一年就是一个以亿为单位的数字”。该企业负责人介绍，班列直接出境，高速四通八达，航空前景无限，对外开放力度越大，交通枢纽越重要，企业和外部联系越紧密，这些都是外地企业落地民权的重要考量条件。
“我们公司每年大约运送2000个重箱，现在自民权站报关后可直达山东港口青岛港海运线，不仅大幅降低了运输费用，而且运输时间也能缩短1至2天。”在民权高新区，澳柯玛股份有限公司负责人高兴地竖起大拇指点赞。
立足民权，辐射全国。民权县为打造产品直达全球的快速物流通道，加快建设对外开放的平台载体，让开放的大门越开越大。
“民权站至青岛港铁海联运班列的开通，不仅帮助了我们本土企业降低物流成本，提升了运输效率，更是打开了我们从民权县通往国际市场的一条重要通道。”河南康拜恩电器股份有限公司总经理江小云高兴地说：“班列开通后，我们的产品可以从民权站直发至港口出境，每个标准集装箱可以节省运费3000多元，一年下来仅仅运输费用就可以节省数百万元。”
“不仅如此，我们的独特交通优势也助推了全县文旅经济的发展。”民权县交通运输局副局长郭兆富介绍：“前不久，我们在有‘河南塞罕坝’美誉的申甘林带修建了马拉松专业赛道，这些道路网络还推动了民权的旅游业发展。优美的自然风光、厚重的历史文化和便捷的交通条件相结合，使得民权成为人们休闲度假的理想之地。旅游业的发展不仅带来了经济效益，还提升了民权的知名度和美誉度。4月27日，巴瑞迪2024民权申甘林带生态马拉松比赛激情开跑，交通人提供的标准化跑道备受参赛选手点赞。”
过去十多年间，民权巨变，大交通的贡献功不可没。展望未来，民权枢纽通道优势将进一步凸显，“买卖全球”“人享其行、货优其流”的“愿景图”将逐步变成“实景画”。
民权，在综合立体交通网络的加持下，这颗黄河故道上的明珠会更加熠熠生辉、璀璨夺目。本报融媒体记者 闫鹏亮 常国强 本报通讯员 郑继龙
图一：郑徐高铁民权北站 本报融媒体记者 闫鹏亮 摄
图二：民权—青岛港铁海联运班列首发 本报融媒体记者 闫鹏亮 摄
图三：海关民权办事处和民权保税物流中心 本报融媒体记者 闫鹏亮 摄
图四：民权县第三座跨陇海铁路高架桥—江山大道高架桥 本报融媒体记者闫鹏亮 摄
图五：阳新高速黄河故道特大桥跨越民权境内的黄河故道 本报融媒体记者 闫鹏亮 摄
生于斯长于斯的庄子故里民权人，用如椽大笔做大做强“大交通”这篇大文章，枢纽经济展现的活力如鲲鹏展翅、扶摇直上，发展迅猛，效益凸显，大交通这个经济“大动脉”已成为民权的高质量发展“增长极”。
日拱一卒，功不唐捐。民权县着力构建“陆海空”综合立体交通体系，打造枢纽经济新高地。在眼下的民权，310国道、连霍高速、郑民高速、陇海铁路、郑徐高铁穿境而过，阳新高速、沿黄高速、兰太高速加快建设，民砀高速纳入国家高速路网规划，即将开工建设。民权通用机场“展翅”翱翔，“民郑欧”国际班列链接世界、“民权青岛港”的投运把海港搬到了家门口，公铁联运物流园区及配套工程项目（一期）助力枢纽经济能级提升。
大手笔构建综合立体交通新体系
“民权县域内有6条高速公路设立11个出入口，想要上高速公路，最偏远的乡镇也仅需15分钟左右。连霍、郑民、阳新、沿黄、兰太高速和筹建的民砀高速穿线连珠，形成了四纵二横的高速公路网络。这些纵横交错的高速公路网络，在民权形成一个大环线，让民权成为周边区域内第一个有环城高速的县域。”5月7日，民权县交通运输局局长王向东说起雄厚的交通“家底”如数家珍，“6条高速公路完成后，民权境内通车总里程将有100多公里，从民权上高速公路，可以通达中国任何一个通高速公路的区域，这大大拉近了民权与外界的距离。”
交通为经纬，纵横织成网，大交通已把民权经济发展的“版图”越编越大、越织越密。除6条高速公路交会贯通外，境内郑徐高铁、陇海铁路、310国道、324省道横穿东西，210国道、213省道纵贯南北，县、乡道路四通八达，现有县道13条309.941公里、乡道82条619.329公里、村道1692.219公里。民权已形成了以高速公路为骨架、以干线公路为依托、以县乡道路为脉络的路网结构，交通区位优势得天独厚，为积极推进县域枢纽经济高质量发展提供了强有力的路网支撑。
纵横交错的高速公路和国道网络，就像一条条流动的血脉，为民权带来了无尽的活力和机遇。这些道路网络极大地提升了地区的交通便利性。高速公路和国道不仅缩短了城市与城市之间的距离，还加强了乡村与城市的联系。人们可以更快捷到达目的地，货物可以更高效地流通，这都为商业和贸易的快速发展打下了坚实基础。
飞架立交，天堑变通途。纵跨陇海铁路的3座立交桥纵贯南北，一个小城能建设3座立交桥，这在连云港到霍尔果斯1759公里的陇海铁路线上还是唯一。
310国道3次南迁几乎把县城框架拉大了一半。310国道修建于1979年，2001年第二次南迁至现在的南华大道，2012年第三次南迁至现在的旺业路，成为民权县城南端通向外界的绿色长廊。
大交通成为经济发展的助推器
庄子眼中的鲲鹏之所以能够怒而飞，是因为它有着长期积累的无穷力量。同时，它也有着高远的志向和追求，这促使它不断地超越自我，实现生命的升华。
“‘十四五’期间，是民权县实现经济高质量发展的重要时期，也是全面建成小康社会、向实现社会主义现代化迈进的关键时期，更是融入‘一带一路’建设，落实‘交通强国’发展战略机遇期。为此，民权紧抓机遇，大手笔擘画综合立体交通体系建设新蓝图。”王向东说，民权持续加大了交通基础设施建设力度，提升公路安全畅通水平，改善交通运输服务品质，促进交通运输基本公共服务均等化，构建以民权为中心、辐射周边的现代化综合交通运输体系，为加快建设富民强县当好开路先锋。
在毗邻高铁民权北站西侧的郑徐高铁民权综合客运枢纽项目现场，一片繁忙而有序的景象映入眼帘，阳光洒在钢筋水泥的丛林上，焊接的火花在工人身边跳跃闪烁，仿佛在诠释着这座现代化小城蓬勃发展的生机和活力。
民权县运输事业发展中心主任郑国浦介绍，郑徐高铁民权综合客运枢纽集长途客运、城市公交、出租、公共停车、充电等功能为一体的大型综合客运枢纽，秉持“零换乘、无缝对接”的设计理念，已纳入交通运输部“十四五”规划项目库，为省、市、县“十四五”期重点建设项目。该项目按照国家一级客运站标准建设，投运后，将进一步改善民权县及周边县市的对外交通出行条件，提升群众出行服务水平，推进民权县城乡交通运输一体化发展，助力乡村振兴和经济社会发展。
2023年12月28日，“民权—青岛港”海铁联运班列开通暨山东港口民权内陆港揭牌，此举昭示着民权人把港口搬到家门口，民权人借船出海、向海而兴、链通世界迈出了关键性一步，同时，也为建设商丘枢纽新高地蓄势赋能。“民权—青岛港”铁海联运班列的开通，是民权除高速、机场、高铁、铁路普运之外又一新的出海通道，也是民权主动融入国家“一带一路”战略、全面落实河南省优势再造战略的生动实践。
在民权火车站西货场，民权县公铁联运物流园区及配套工程项目（一期）功能更加完备。该项目的落成有效地降低了大宗物流交易成本，更好地服务“一带一路”中欧班列物流“双循环”建设，构建大枢纽、发展大物流、培育大产业、促进大开放，着力为民权乃至周边县的企业打造“效率更高、成本更低、服务更优”的公路+铁路+海运物流新通道和物流新模式，积极引导更多企业通过青岛港出海远行，推动更多“民权制造”走出国门、走向世界。
民权，不仅发展海陆交通，而且还发展航空经济。2021年8月24日，河南省重点项目——河南民权通航机场的6架飞机首次试飞成功，这标志着民权将步入通航时代。该机场的投运，对民权构建综合立体交通体系、促进地方产业转型升级、释放消费能力、拉动居民就业等都具有积极意义。目前，该机场主要开展公务飞行、飞行培训、空中旅游、物流飞行等多项服务。
眼下的民权“陆海空”并驾齐驱，上天入海地上跑，大交通格局成为经济发展的助推器。
大枢纽再造高质量发展新奇迹
综合立体交通体系的逐步完善，拉近了民权与世界的距离，“买全球和卖全球”梦想变成了现实。
走进河南美是食品有限公司，你很难想到她在行业的“显赫地位”，作为全球肉类制品行业为数不多的“世界自然基金会成员单位”，“仅沃尔玛的采购，一年就是一个以亿为单位的数字”。该企业负责人介绍，班列直接出境，高速四通八达，航空前景无限，对外开放力度越大，交通枢纽越重要，企业和外部联系越紧密，这些都是外地企业落地民权的重要考量条件。
“我们公司每年大约运送2000个重箱，现在自民权站报关后可直达山东港口青岛港海运线，不仅大幅降低了运输费用，而且运输时间也能缩短1至2天。”在民权高新区，澳柯玛股份有限公司负责人高兴地竖起大拇指点赞。
立足民权，辐射全国。民权县为打造产品直达全球的快速物流通道，加快建设对外开放的平台载体，让开放的大门越开越大。
“民权站至青岛港铁海联运班列的开通，不仅帮助了我们本土企业降低物流成本，提升了运输效率，更是打开了我们从民权县通往国际市场的一条重要通道。”河南康拜恩电器股份有限公司总经理江小云高兴地说：“班列开通后，我们的产品可以从民权站直发至港口出境，每个标准集装箱可以节省运费3000多元，一年下来仅仅运输费用就可以节省数百万元。”
“不仅如此，我们的独特交通优势也助推了全县文旅经济的发展。”民权县交通运输局副局长郭兆富介绍：“前不久，我们在有‘河南塞罕坝’美誉的申甘林带修建了马拉松专业赛道，这些道路网络还推动了民权的旅游业发展。优美的自然风光、厚重的历史文化和便捷的交通条件相结合，使得民权成为人们休闲度假的理想之地。旅游业的发展不仅带来了经济效益，还提升了民权的知名度和美誉度。4月27日，巴瑞迪2024民权申甘林带生态马拉松比赛激情开跑，交通人提供的标准化跑道备受参赛选手点赞。”
过去十多年间，民权巨变，大交通的贡献功不可没。展望未来，民权枢纽通道优势将进一步凸显，“买卖全球”“人享其行、货优其流”的“愿景图”将逐步变成“实景画”。
民权，在综合立体交通网络的加持下，这颗黄河故道上的明珠会更加熠熠生辉、璀璨夺目。本报融媒体记者 闫鹏亮 常国强 本报通讯员 郑继龙
图一：郑徐高铁民权北站 本报融媒体记者 闫鹏亮 摄
图二：民权—青岛港铁海联运班列首发 本报融媒体记者 闫鹏亮 摄
图三：海关民权办事处和民权保税物流中心 本报融媒体记者 闫鹏亮 摄
图四：民权县第三座跨陇海铁路高架桥—江山大道高架桥 本报融媒体记者闫鹏亮 摄
图五：阳新高速黄河故道特大桥跨越民权境内的黄河故道 本报融媒体记者 闫鹏亮 摄
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