赵州桥位于河北省石家庄市赵县洨河之上，始建于隋代，距今已有1400多年历史，是世界现存最早、跨度最大的单孔圆弧敞肩石拱桥，设计者李春采用了纵向并列砌筑法，先由一道拱券砌起，砌完之后，这道拱券便可以独立站稳，依次再砌下一道。由于每道拱券都是独立的，一旦其中一道发生损坏，对其他拱券和桥身都没有直接影响，也便于单独维修。赵州桥屹立千年不倒，与这种砌筑法有很大关系，体现了古代中国人的聪明才智与创新精神。1961年入选首批全国重点文物保护单位。赵州桥不仅具有高度的科学价值、重要的历史价值，而且造型艺术优美，石雕艺术精湛。桥身上的雕饰主要集中在中间部分的栏板和望柱上，雕刻工艺精美，风格古朴典雅。龙雕是赵州桥的精华，桥身上共有58条龙，形成一个气势恢宏的群龙阵图。1963年、1996年赵州桥附近多条河流发生特大洪水，遭遇洪水袭击的赵州桥安然无恙，‘敞肩拱’的设计起到了重要作用。主拱两端设有四个小拱，这些小拱不仅能够节约材料，减少桥梁自重，还可减少洪水对桥梁本体的冲击。1991年，赵州桥被美国土木工程师学会选定为“国际土木工程历史古迹”。
来源：新华网《文明印记——中国珍贵文物影像志丨“一眼千年”赵州桥》
来源：新华网《文明印记——中国珍贵文物影像志丨“一眼千年”赵州桥》
#国企资讯# 河南能源义煤集团：啃下“硬骨头” 安全高效回撤
5月8日20时28分，在义络煤业工业广场，随着最后一架102#支架顺利升井，33060综采工作面回撤拆除工作圆满收官。义络煤业提前2天打赢了33060综采工作面安全高效回撤攻坚战。
这场历时27天的攻坚战，全体干部职工心往一处想，劲往一处使，克服了坡度大、时间紧、任务重、人员少、运输战线繁琐等困难，彰显了“特别能吃苦、特别能战斗”的义络精神。
01群策群力 吹响回撤集结号
“这次拆除任务十分艰巨，我们必须全力以赴，力争最短时间回撤完毕，啃下这块‘硬骨头’！”综采队党支部书记王武红在33060综采工作面回撤工作动员会上斩钉截铁地说。
据了解，33060综采工作面于2020年2月开始回采，2024年4月开始回撤，服务矿井50个月，生产煤炭一百余万吨。2024年1月，该工作面已进入末采期，即将进入回撤阶段。对义络而言，工作面切眼坡度大、顶底板岩性差、中下段顶部全煤、支架不仅体量大而且老化变形严重，这都是制约33060工作面顺利回撤的难题。关键时刻，该公司集全矿之力提前制定工作面回撤方案和技术措施，成立了33060综采工作面拆除工作指挥部，下设技术保障、运输保障、设备保障、物资供应保障、安全监督、回撤质量、后勤保障七个小组。全体党员干部职工齐上阵，以周密的安排部署、严密的安全措施、合理的人员调配为保障，打响了33060综采工作面回撤攻坚战。
02盯紧细节 彰显“速度与激情”
“细节决定成败。回撤工作中大到整个流程规划，小到一个销子，都必须严格按照标准化要求执行，动态掌握安装进程，保障速度服从质量、速度服从安全。”综采队队长张贵平说。
据了解，该工作面全长150米，共回撤综采液压支架102架，其中过渡架11架、中间架91架，皮带巷皮带3部，液压泵站4台，采煤机、前刮板输送机、后刮板输送机、转载机、破碎机以及一系列相应配套开关。为安全高效完成回撤任务，作为主抓回撤的综采队，针对首次独立回撤作业存在的经验不足、人员能力不均等问题，先后召开队内专题会12次，反复分析研判施工中可能遇到的各种困难，围绕问题精准施策，持续优化施工工序，及时补充完善安全技术措施，挂图作战强力推进，干部职工集思广益，出谋划策，在该工作面末采期间制定了上网上绳方案，保障回撤工作面顶板安全。
为提高工时效率，该队根据工作面实际，制定《33060综采工作面回撤安全技术措施》，严格考核机制、细化作业流程和责任分工，确保每名职工熟练掌握操作标准和安全注意事项，形成各司其职、各负其责、秩序井然的工作局面。在此期间，该队队干曹伊挪提出将装车使用的平板车进行编号管理，并准确标识前梁、尾梁的装车方向，避免装错车、翻车、倒车等现象的发生，优化现场运输管理，提高了运输效率。
为激发职工工作积极性，该队制定拆除1架、2架、3架工效分翻倍、保勤奖励、发放班中餐等多项激励措施，在三个班组之间开展劳动竞赛，通过比安全、比质量、比速度、比出勤率等，使拆除进度明显加快。4月30日8点班，班长周龙发带领全班职工撤出支架3架，为回撤工作的提前完成赢得了宝贵时间。
03众志成城 我们面前无困难
在困难面前，该队全体干部职工都有一个共同的信念：没有条件创造条件也要上，汗水煤泥当衣衫，我们面前无困难，困难面前有我们！
在工作面回撤过程中，如果发生倒架，不仅费时费力，影响工程进度，还有可能造成人员伤亡，增加安全隐患。该工作面是平均坡度为36°大坡度工作面，倒架的风险和控制倒架的难度较高。为确保支架的安全稳定，在支架拆除期间，该队队长张贵平和技术人员经多方论证，提出使用掩护架回撤的方案。即，在切眼回撤支架下方安设A（煤墙侧）、B（老塘侧）两架掩护架，每拉出一架支架，两架掩护架及时跟上保“架”护航。此方案既解决了大坡度断绳支架下滑问题，又避免支架调向侧翻倒架现象的发生，每班回撤效率提升了30%，实现了单体柱、π型梁零丢失，工字钢、坑木等物资零消耗，有效节约资金60余万元。
为有效避免倒架现象发生，该队要求每个职工熟练运用大小绞车，掌握回撤工作技巧，紧盯现场，根据工作环境及时窝底拉掩护架，确保每一部支架都能顺利拉出，在全队的努力下实现了“零”倒架。
此次工作面回撤，是该公司首次依靠自身队伍，圆满完成的高难度综采支架拆除攻坚战“大考”。不仅突破了大倾角工作面回撤拆除工作的技术瓶颈，把不可能变成可能，更为后续回棚、皮带拆除、封闭及35050综采工作面安装等工作的推进赢得了宝贵时间，为义络煤业高质量发展增添了浓墨重彩的一笔！
5月8日20时28分，在义络煤业工业广场，随着最后一架102#支架顺利升井，33060综采工作面回撤拆除工作圆满收官。义络煤业提前2天打赢了33060综采工作面安全高效回撤攻坚战。
这场历时27天的攻坚战，全体干部职工心往一处想，劲往一处使，克服了坡度大、时间紧、任务重、人员少、运输战线繁琐等困难，彰显了“特别能吃苦、特别能战斗”的义络精神。
01群策群力 吹响回撤集结号
“这次拆除任务十分艰巨，我们必须全力以赴，力争最短时间回撤完毕，啃下这块‘硬骨头’！”综采队党支部书记王武红在33060综采工作面回撤工作动员会上斩钉截铁地说。
据了解，33060综采工作面于2020年2月开始回采，2024年4月开始回撤，服务矿井50个月，生产煤炭一百余万吨。2024年1月，该工作面已进入末采期，即将进入回撤阶段。对义络而言，工作面切眼坡度大、顶底板岩性差、中下段顶部全煤、支架不仅体量大而且老化变形严重，这都是制约33060工作面顺利回撤的难题。关键时刻，该公司集全矿之力提前制定工作面回撤方案和技术措施，成立了33060综采工作面拆除工作指挥部，下设技术保障、运输保障、设备保障、物资供应保障、安全监督、回撤质量、后勤保障七个小组。全体党员干部职工齐上阵，以周密的安排部署、严密的安全措施、合理的人员调配为保障，打响了33060综采工作面回撤攻坚战。
02盯紧细节 彰显“速度与激情”
“细节决定成败。回撤工作中大到整个流程规划，小到一个销子，都必须严格按照标准化要求执行，动态掌握安装进程，保障速度服从质量、速度服从安全。”综采队队长张贵平说。
据了解，该工作面全长150米，共回撤综采液压支架102架，其中过渡架11架、中间架91架，皮带巷皮带3部，液压泵站4台，采煤机、前刮板输送机、后刮板输送机、转载机、破碎机以及一系列相应配套开关。为安全高效完成回撤任务，作为主抓回撤的综采队，针对首次独立回撤作业存在的经验不足、人员能力不均等问题，先后召开队内专题会12次，反复分析研判施工中可能遇到的各种困难，围绕问题精准施策，持续优化施工工序，及时补充完善安全技术措施，挂图作战强力推进，干部职工集思广益，出谋划策，在该工作面末采期间制定了上网上绳方案，保障回撤工作面顶板安全。
为提高工时效率，该队根据工作面实际，制定《33060综采工作面回撤安全技术措施》，严格考核机制、细化作业流程和责任分工，确保每名职工熟练掌握操作标准和安全注意事项，形成各司其职、各负其责、秩序井然的工作局面。在此期间，该队队干曹伊挪提出将装车使用的平板车进行编号管理，并准确标识前梁、尾梁的装车方向，避免装错车、翻车、倒车等现象的发生，优化现场运输管理，提高了运输效率。
为激发职工工作积极性，该队制定拆除1架、2架、3架工效分翻倍、保勤奖励、发放班中餐等多项激励措施，在三个班组之间开展劳动竞赛，通过比安全、比质量、比速度、比出勤率等，使拆除进度明显加快。4月30日8点班，班长周龙发带领全班职工撤出支架3架，为回撤工作的提前完成赢得了宝贵时间。
03众志成城 我们面前无困难
在困难面前，该队全体干部职工都有一个共同的信念：没有条件创造条件也要上，汗水煤泥当衣衫，我们面前无困难，困难面前有我们！
在工作面回撤过程中，如果发生倒架，不仅费时费力，影响工程进度，还有可能造成人员伤亡，增加安全隐患。该工作面是平均坡度为36°大坡度工作面，倒架的风险和控制倒架的难度较高。为确保支架的安全稳定，在支架拆除期间，该队队长张贵平和技术人员经多方论证，提出使用掩护架回撤的方案。即，在切眼回撤支架下方安设A（煤墙侧）、B（老塘侧）两架掩护架，每拉出一架支架，两架掩护架及时跟上保“架”护航。此方案既解决了大坡度断绳支架下滑问题，又避免支架调向侧翻倒架现象的发生，每班回撤效率提升了30%，实现了单体柱、π型梁零丢失，工字钢、坑木等物资零消耗，有效节约资金60余万元。
为有效避免倒架现象发生，该队要求每个职工熟练运用大小绞车，掌握回撤工作技巧，紧盯现场，根据工作环境及时窝底拉掩护架，确保每一部支架都能顺利拉出，在全队的努力下实现了“零”倒架。
此次工作面回撤，是该公司首次依靠自身队伍，圆满完成的高难度综采支架拆除攻坚战“大考”。不仅突破了大倾角工作面回撤拆除工作的技术瓶颈，把不可能变成可能，更为后续回棚、皮带拆除、封闭及35050综采工作面安装等工作的推进赢得了宝贵时间，为义络煤业高质量发展增添了浓墨重彩的一笔！
【敦煌壁画中的上海】 上海简称沪，沪这个字来源于一种捕鱼工具。
南朝顾野王《舆地志》称：“插竹列海中，以绳编之，向岸张两翼，潮上而没，潮落而出，鱼蟹随潮碍竹不得去，名之曰扈。” 意思是说在海滨的浅滩上插列竹栅，以绳编结，向岸两翼张开，潮涨时淹没竹栅，潮落时鱼被阻于竹栅内，此种捕鱼工具古称“沪”。
沪渎，是指吴淞江入海的那一段（从青龙镇到入海口）。
沪渎这个词还跟“石佛浮江”这个佛教故事有着紧密的关系，故事大意如下：
晋建兴元年（公元313年）的一天，吴淞江“沪渎”风浪大作，有两尊石像浮出了水面，“奉黄老者“认为是他们的神，就拿着供品，扬起挂幡，前往迎接，结果狂风更甚，大浪更加汹涌。之后，佛教徒前往迎接，江上立即风平浪静。两尊石像终于浮江而至，一名维卫，一名迦叶。最后，众佛徒将石佛迎至吴郡通玄寺供养。
这个故事最早见于南朝梁代僧人释慧皎所著的《高僧传》中，后代也有多种记载，但都说到两尊石像出现在 “吴淞江沪渎口”。
彼时的上海，尚未有独立的地域概念，所以用“沪渎”一词称呼这里。
熟悉敦煌的都应该记得， 莫高窟323窟南壁佛教史迹画其中就有这个故事，图1。 画中以连环画的形式细致地描写了石佛漂流传说，可分为三部分：
▶ 壁画的右上角，维卫、迦叶两佛高高伫立在群山围绕之中，两佛均有背光， 身披袈裟，足蹈莲花，手指向远方，一群信众在顶礼膜拜，如图2。
旁边有榜题：“此西晋时，有二石佛浮游吴江松波涛，弥盛飘飘， 逆水而降，舟人接得。其佛裙上有名号，第一维卫佛，第二迦叶佛。其像见在吴郡供养。” 东侧还有小的榜题，书有“吴淞江”，如图3.
▶ 壁画右侧有和尚道士设醮作法，下有文字说明“石佛浮江，天下希瑞” 等， 图4，图5。
▶ 画面中央一船载两佛,船上有船夫和僧 人，有比丘二人扶持佛像，下有关于灵应显示以及如何迎入重玄寺供养的榜题: “灵应所之，不在人事，有信佛法者以为佛，降风波遂静，迎向通玄寺供养迄至于今”。 岸上一片田园风光，有少年牵牛，信徒跪拜，农夫荷仗，世人议论等场景，图6-9
吴淞江，即今天的苏州河，也称松江，最早是一条大河，有记载“唐时阔二十里，宋时阔九里”，是太湖水的主要出海水道，其下游的南岸的青龙镇，是唐宋时期的重要港口，曾经繁盛无比。 后来因为出海口河道淤积，南宋以后，港口逐渐移到了更下游的上海浦，即今天的上海的前身，上海浦是黄浦江的一条小支流，南北走向都叫浦。
大黄浦本来是吴淞江的另一条支流，宋代之前都无记载。 明代改造上海河道，吴淞江已经淤积无法疏通，遂用大黄浦替代吴淞江作为太湖水的出海水道。改造之后，吴淞江反而变成了的黄浦江的支流，后逐渐萎缩，宽度不过百米，最终变成了一条“苏州河”，“黄埔夺淞”讲的就是这个。大黄浦，清代才开始称为黄浦江。 今天黄浦江入长江的地方仍然叫“吴淞口”，因为这里本来是吴淞江的河口。
《繁华》中爷叔对阿宝说：“我尽心尽力为你盘算黄浦江的事，你心里装的全是苏州河的勾当” ，这么看的话，黄浦江是大河，指的是大生意，苏州河小河，说的就是鸡毛蒜皮的小事，甚至儿女情长之类的，由此可见苏州河的地位。
虽然如此，吴凇江的历史远比黄浦江久远，几百年前二者的地位恐怕要倒过来。 要说上海的母亲河，必须是吴淞江。
323的壁画讲的是沪渎发生的事，敦煌壁画中确实有上海。
佛像最后落户重玄寺，重玄寺现在哪呢？ 一说苏州报恩寺，一说即上海静安寺前身。从早期的记载看，吴郡重玄寺更应该是在苏州，不过后来随着上海地位崛起，静安寺也想把自己的发源地附会到历史更悠久的重玄寺，久而久之，也成了定论。
石佛浮江的故事本来也不是真的，谁都可以拿来为自己服务，这么说来，重玄寺原本是哪个地方的也不重要了。
南朝顾野王《舆地志》称：“插竹列海中，以绳编之，向岸张两翼，潮上而没，潮落而出，鱼蟹随潮碍竹不得去，名之曰扈。” 意思是说在海滨的浅滩上插列竹栅，以绳编结，向岸两翼张开，潮涨时淹没竹栅，潮落时鱼被阻于竹栅内，此种捕鱼工具古称“沪”。
沪渎，是指吴淞江入海的那一段（从青龙镇到入海口）。
沪渎这个词还跟“石佛浮江”这个佛教故事有着紧密的关系，故事大意如下：
晋建兴元年（公元313年）的一天，吴淞江“沪渎”风浪大作，有两尊石像浮出了水面，“奉黄老者“认为是他们的神，就拿着供品，扬起挂幡，前往迎接，结果狂风更甚，大浪更加汹涌。之后，佛教徒前往迎接，江上立即风平浪静。两尊石像终于浮江而至，一名维卫，一名迦叶。最后，众佛徒将石佛迎至吴郡通玄寺供养。
这个故事最早见于南朝梁代僧人释慧皎所著的《高僧传》中，后代也有多种记载，但都说到两尊石像出现在 “吴淞江沪渎口”。
彼时的上海，尚未有独立的地域概念，所以用“沪渎”一词称呼这里。
熟悉敦煌的都应该记得， 莫高窟323窟南壁佛教史迹画其中就有这个故事，图1。 画中以连环画的形式细致地描写了石佛漂流传说，可分为三部分：
▶ 壁画的右上角，维卫、迦叶两佛高高伫立在群山围绕之中，两佛均有背光， 身披袈裟，足蹈莲花，手指向远方，一群信众在顶礼膜拜，如图2。
旁边有榜题：“此西晋时，有二石佛浮游吴江松波涛，弥盛飘飘， 逆水而降，舟人接得。其佛裙上有名号，第一维卫佛，第二迦叶佛。其像见在吴郡供养。” 东侧还有小的榜题，书有“吴淞江”，如图3.
▶ 壁画右侧有和尚道士设醮作法，下有文字说明“石佛浮江，天下希瑞” 等， 图4，图5。
▶ 画面中央一船载两佛,船上有船夫和僧 人，有比丘二人扶持佛像，下有关于灵应显示以及如何迎入重玄寺供养的榜题: “灵应所之，不在人事，有信佛法者以为佛，降风波遂静，迎向通玄寺供养迄至于今”。 岸上一片田园风光，有少年牵牛，信徒跪拜，农夫荷仗，世人议论等场景，图6-9
吴淞江，即今天的苏州河，也称松江，最早是一条大河，有记载“唐时阔二十里，宋时阔九里”，是太湖水的主要出海水道，其下游的南岸的青龙镇，是唐宋时期的重要港口，曾经繁盛无比。 后来因为出海口河道淤积，南宋以后，港口逐渐移到了更下游的上海浦，即今天的上海的前身，上海浦是黄浦江的一条小支流，南北走向都叫浦。
大黄浦本来是吴淞江的另一条支流，宋代之前都无记载。 明代改造上海河道，吴淞江已经淤积无法疏通，遂用大黄浦替代吴淞江作为太湖水的出海水道。改造之后，吴淞江反而变成了的黄浦江的支流，后逐渐萎缩，宽度不过百米，最终变成了一条“苏州河”，“黄埔夺淞”讲的就是这个。大黄浦，清代才开始称为黄浦江。 今天黄浦江入长江的地方仍然叫“吴淞口”，因为这里本来是吴淞江的河口。
《繁华》中爷叔对阿宝说：“我尽心尽力为你盘算黄浦江的事，你心里装的全是苏州河的勾当” ，这么看的话，黄浦江是大河，指的是大生意，苏州河小河，说的就是鸡毛蒜皮的小事，甚至儿女情长之类的，由此可见苏州河的地位。
虽然如此，吴凇江的历史远比黄浦江久远，几百年前二者的地位恐怕要倒过来。 要说上海的母亲河，必须是吴淞江。
323的壁画讲的是沪渎发生的事，敦煌壁画中确实有上海。
佛像最后落户重玄寺，重玄寺现在哪呢？ 一说苏州报恩寺，一说即上海静安寺前身。从早期的记载看，吴郡重玄寺更应该是在苏州，不过后来随着上海地位崛起，静安寺也想把自己的发源地附会到历史更悠久的重玄寺，久而久之，也成了定论。
石佛浮江的故事本来也不是真的，谁都可以拿来为自己服务，这么说来，重玄寺原本是哪个地方的也不重要了。
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