#大写兵心##江苏自媒体联盟超话# 时维十月,序属初冬;石城铺金,文脉涌动。大写兵心——第二届书画作品展于11月28日下午,在南京图书馆展览大厅隆重开幕。参加开幕式的军队老首长有原南京军区政委方祖岐、雷鸣球上将,军委后勤保障部原部长宋普选上将,以及5位中将、15位少将;地方领导有江苏省、南京市文联,江苏省中华文化促进会、中国画学会领导,南京市退役军人事务管理局领导;书画界著名书画家喻继高、尉天池,以及省美协、省书协在宁副主席以上领导和省书法院院长等,共300余人。27位有过军旅生涯的书画家参加本届展览。
本届展览,与2018年7月举办的第一届大写兵心书画作品展,有三个明显的特点:1是展览立意更新,2是创作水平更高,3是参展人数更多。
开幕式人潮如涌,气氛热烈,场面感人。方祖岐、孙晓云等领导先后发表了热情洋溢、赞赏有加的致辞,两位参展书画家从不同角度谈了感受。
@何春银微想 @金陵阎勇 @金睛猴环保张旭东 @方益松 @老记宋军 @江苏道法自然
本届展览,与2018年7月举办的第一届大写兵心书画作品展,有三个明显的特点:1是展览立意更新,2是创作水平更高,3是参展人数更多。
开幕式人潮如涌,气氛热烈,场面感人。方祖岐、孙晓云等领导先后发表了热情洋溢、赞赏有加的致辞,两位参展书画家从不同角度谈了感受。
@何春银微想 @金陵阎勇 @金睛猴环保张旭东 @方益松 @老记宋军 @江苏道法自然
#江苏自媒体联盟#人越在低谷时,越不要闲着
你见过在地铁上哭的人吗?我见过。前段时间下班的地铁上,我看见一个穿着正装的姑娘,一边紧拽着把手,一边强忍着悲伤。没过一会儿,她的眼泪就夺眶而出,但她仍小心翼翼,不敢哭出声。
她难过的真相我不得而知,只是我明白,成年人的生活总是没那么容易,或是失恋,或是工作不顺……看似平静的日常下,总有一个又一个低谷需要跨过。
在网上看到一个提问:“37岁失业了,压力巨大,怎么办?”其中一个高赞回答让我印象深刻:“跟你同岁,我也失业了。失业不代表没事情可以做。以前不想做的、没时间做的,现在都可以做起来。我联系了几个朋友,接了一些零散的项目,一边投简历,一边赚点生活费。”
越是低谷的时候,越不要闲着。这个世界上没有绝对的困境,只有不肯主动走出来的心。
所谓低谷期,其实就像深海,疲惫、迷茫、焦虑、悲伤、痛苦充斥其中。如果不愿行动和改变,那就只会不断下坠,沉入海底。只有勇敢划动双手,才能让自己浮出水面。
每当人生遭遇低谷的时候,我就会想到曾经看过的一句话:“渔夫在无法捕鱼时,就会修补他的网。”在这段看似停滞不前的日子里,你可以休息,但不要什么都不做。
你见过在地铁上哭的人吗?我见过。前段时间下班的地铁上,我看见一个穿着正装的姑娘,一边紧拽着把手,一边强忍着悲伤。没过一会儿,她的眼泪就夺眶而出,但她仍小心翼翼,不敢哭出声。
她难过的真相我不得而知,只是我明白,成年人的生活总是没那么容易,或是失恋,或是工作不顺……看似平静的日常下,总有一个又一个低谷需要跨过。
在网上看到一个提问:“37岁失业了,压力巨大,怎么办?”其中一个高赞回答让我印象深刻:“跟你同岁,我也失业了。失业不代表没事情可以做。以前不想做的、没时间做的,现在都可以做起来。我联系了几个朋友,接了一些零散的项目,一边投简历,一边赚点生活费。”
越是低谷的时候,越不要闲着。这个世界上没有绝对的困境,只有不肯主动走出来的心。
所谓低谷期,其实就像深海,疲惫、迷茫、焦虑、悲伤、痛苦充斥其中。如果不愿行动和改变,那就只会不断下坠,沉入海底。只有勇敢划动双手,才能让自己浮出水面。
每当人生遭遇低谷的时候,我就会想到曾经看过的一句话:“渔夫在无法捕鱼时,就会修补他的网。”在这段看似停滞不前的日子里,你可以休息,但不要什么都不做。
10月19日 · 汽车媒体人 轰轰新媒体联盟创始人
“魔力”?在上海这座城市从来不缺。而对于车企来说,面对新能源这块大蛋糕时,上海似乎成为了“香饽饽”。前有特斯拉超级工厂落户,后又上汽集团新能源异军突起,在上海这座城市又会上演怎样一番“新能源大乱斗”?让人愈发期待。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
诚然,特斯拉Model3的热销让人们看到了30万级别电动车的庞大市场。但在这背后,合资新能源的力量才刚刚崛起。对于新能源而言,上汽大众发力绝对不算晚,建立在帕萨特、途观L PHEV以及朗逸纯电的基础上,上汽大众“绿牌车”的能见度在全国范围内都不算低。而随着大众全新MEB架构的到来,也意味着上汽大众新能源汽车开始进入到2.0时代。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
作为MEB架构在华生产、销售的首款车型,ID4的关注度可以说丝毫不亚于特斯拉Model3!众所周知,ID4在国内将由一汽-大众与上汽大众两家合资车企生产,而这款车则将于11月3日正式与消费者亮相。就在最近,《车市进言》也赶在ID4亮相之前来到了上汽大众MEB新能源工厂,与大家一起探秘ID.4X新车出生的奥秘。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
在汽车行业这么多年,也参观了不少工厂。也许在大家的传统认知里,汽车工厂应该是锣鼓喧天、热火朝天干活的场景。但在位于上海安亭的上汽大众新能源工厂却截然相反!安静的厂区、井然有序的机器人、井井有条的生产线俨然一副未来工厂的模样。没错,如今智能化、电动化渐渐成为主流,只有足够智能科技的工厂才能打造出足够智能科技的产品。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
在正式进入工厂前,咱们可以再聊聊一些“八卦”。上汽大众新能源工厂作为MEB专属工厂,也是大众集团在全球的三家MEB工厂之一。与德国茨维考工厂与一汽-大众佛山工厂不同的是,只有上汽大众新能源工厂是真正“从零开始”建起。从某种意义来说,上汽大众新能源工厂的设备、基础、理念也会比其他两家工厂更加“纯粹”。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
而在工厂建设方面,上汽大众新能源工厂于2018年10月正式破土动工,仅用时一年时间,2019年11月就实现了首台工艺样车下线。虽然从规模上来说,上汽大众新能源工厂仅有燃油车工厂面积的三分之一,但在新工厂却采用了上下两层构造,使得空间利用率进一步提高。而在这座新的工厂里,年产能将达到30万台,并且该工厂还将生产大众、斯柯达、奥迪的MEB新能源车型。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
作为国内“标杆”新能源工厂,除了造车要智能,生产过程也必须要环保。在这点上,上汽大众MEB新能源工厂工作人员向我们表示,这座工厂所有用电均由水力发电站提供。此外,虽然工厂面积有限无法采用大型风力发电设备,但在园区内部我们还是可以看到许多风力发电路灯的设置。未来,这座工厂还将在清洁化、环保化道路上持续探索。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
这次,《车市进言》在上汽大众新能源工厂总共参观了车身、电池、总装三大车间。从观后感受来说,智能化无疑是印象最强烈的。就拿车身车间来说,KUKA机器人全自动拧紧工艺EMS空中运输以及At-line在线测量“首次加入”不仅使其生产效率达到了60JPH,相比传统人工安装拥有更稳定、可靠的产品质量。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
作为激光焊接技术的推动者,在上汽大众MEB工厂里,CMT+工艺车间则为未来ID.4X的车身骨架赋予了更强大的物理安全性能。与传统的热焊接不同的是,过渡熔滴温度更低,金属部件形变量更小,焊接强度与美观度也更有优势。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
既然是新能源工厂,那么除了车身之外更为重要的就是电池车间了。与许多电动车厂商只是装配电池不同,上汽大众MEB电池车间还是首个全铝合电池壳体生产与电池包装配车间。位于二楼的电池壳体线通过升降机将成品运送至一楼进行电池装配,接着再运回二楼进行电池调序,整个过程井然有序。值得一提的是,与MQB使用的导热垫工艺不同,MEB架构电池组在对电池与铝壳结合处使用了全新“涂胶式”工艺,减少气泡的同时也让电池组拥有了更强的散热性能,保证安全性与延长电池寿命。最终出来的结果是,MEB车型电池寿命远超过国标8年12万公里,电池充放电循环可达1600次,按照每次行驶500公里计算,整体电池寿命高达800000公里!
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
如今,我们的生活已经进入“万物互联”的新时代。小到网络支付,大到工业制造,我们的生活都离不开数字化与网联化。作为上汽大众首个实现工业无限全网络覆盖的工厂,上汽大众MEB新能源工厂在生产过程中的所有数据都将被储存,实现系统集成数据协同。举一个简单的例子,就拿一颗螺丝简单的扭力装配来讲,在未来销售之后,依然可以追溯到一颗螺丝的扭力、操作人员等信息,让整个制造过程可追溯、可预测,一切信息尽在掌握。
写在最后
当然,本次《车市进言》参观上汽大众新能源工厂仅仅是“冰山一角”。对于这个庞大且先进的工厂,对于其生产的车型我们应该保持一颗信任的心。就拿续航里程来讲,面对特斯拉Model3,上汽大众ID.4X也是丝毫不惧。其407km、450km、577km三种电池选择让不同消费者可以选择到适合自己的配置车型,而工厂超过1400台高精度机器人也向业界展示了一家高水平新能源工厂应有的实力。作为国内合资老牌车企,在面对新势力崛起时,上汽大众完美诠释了何为“与时俱进”。而对于上汽大众新能源车的未来,从ID4.X开始,也从MEB架构开始,这场新能源之争才刚刚开始... https://t.cn/Ryhpwdq
“魔力”?在上海这座城市从来不缺。而对于车企来说,面对新能源这块大蛋糕时,上海似乎成为了“香饽饽”。前有特斯拉超级工厂落户,后又上汽集团新能源异军突起,在上海这座城市又会上演怎样一番“新能源大乱斗”?让人愈发期待。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
诚然,特斯拉Model3的热销让人们看到了30万级别电动车的庞大市场。但在这背后,合资新能源的力量才刚刚崛起。对于新能源而言,上汽大众发力绝对不算晚,建立在帕萨特、途观L PHEV以及朗逸纯电的基础上,上汽大众“绿牌车”的能见度在全国范围内都不算低。而随着大众全新MEB架构的到来,也意味着上汽大众新能源汽车开始进入到2.0时代。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
作为MEB架构在华生产、销售的首款车型,ID4的关注度可以说丝毫不亚于特斯拉Model3!众所周知,ID4在国内将由一汽-大众与上汽大众两家合资车企生产,而这款车则将于11月3日正式与消费者亮相。就在最近,《车市进言》也赶在ID4亮相之前来到了上汽大众MEB新能源工厂,与大家一起探秘ID.4X新车出生的奥秘。
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在汽车行业这么多年,也参观了不少工厂。也许在大家的传统认知里,汽车工厂应该是锣鼓喧天、热火朝天干活的场景。但在位于上海安亭的上汽大众新能源工厂却截然相反!安静的厂区、井然有序的机器人、井井有条的生产线俨然一副未来工厂的模样。没错,如今智能化、电动化渐渐成为主流,只有足够智能科技的工厂才能打造出足够智能科技的产品。
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在正式进入工厂前,咱们可以再聊聊一些“八卦”。上汽大众新能源工厂作为MEB专属工厂,也是大众集团在全球的三家MEB工厂之一。与德国茨维考工厂与一汽-大众佛山工厂不同的是,只有上汽大众新能源工厂是真正“从零开始”建起。从某种意义来说,上汽大众新能源工厂的设备、基础、理念也会比其他两家工厂更加“纯粹”。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
而在工厂建设方面,上汽大众新能源工厂于2018年10月正式破土动工,仅用时一年时间,2019年11月就实现了首台工艺样车下线。虽然从规模上来说,上汽大众新能源工厂仅有燃油车工厂面积的三分之一,但在新工厂却采用了上下两层构造,使得空间利用率进一步提高。而在这座新的工厂里,年产能将达到30万台,并且该工厂还将生产大众、斯柯达、奥迪的MEB新能源车型。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
作为国内“标杆”新能源工厂,除了造车要智能,生产过程也必须要环保。在这点上,上汽大众MEB新能源工厂工作人员向我们表示,这座工厂所有用电均由水力发电站提供。此外,虽然工厂面积有限无法采用大型风力发电设备,但在园区内部我们还是可以看到许多风力发电路灯的设置。未来,这座工厂还将在清洁化、环保化道路上持续探索。
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这次,《车市进言》在上汽大众新能源工厂总共参观了车身、电池、总装三大车间。从观后感受来说,智能化无疑是印象最强烈的。就拿车身车间来说,KUKA机器人全自动拧紧工艺EMS空中运输以及At-line在线测量“首次加入”不仅使其生产效率达到了60JPH,相比传统人工安装拥有更稳定、可靠的产品质量。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
作为激光焊接技术的推动者,在上汽大众MEB工厂里,CMT+工艺车间则为未来ID.4X的车身骨架赋予了更强大的物理安全性能。与传统的热焊接不同的是,过渡熔滴温度更低,金属部件形变量更小,焊接强度与美观度也更有优势。
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
既然是新能源工厂,那么除了车身之外更为重要的就是电池车间了。与许多电动车厂商只是装配电池不同,上汽大众MEB电池车间还是首个全铝合电池壳体生产与电池包装配车间。位于二楼的电池壳体线通过升降机将成品运送至一楼进行电池装配,接着再运回二楼进行电池调序,整个过程井然有序。值得一提的是,与MQB使用的导热垫工艺不同,MEB架构电池组在对电池与铝壳结合处使用了全新“涂胶式”工艺,减少气泡的同时也让电池组拥有了更强的散热性能,保证安全性与延长电池寿命。最终出来的结果是,MEB车型电池寿命远超过国标8年12万公里,电池充放电循环可达1600次,按照每次行驶500公里计算,整体电池寿命高达800000公里!
写在ID.4发布之前,探寻上汽大众MEB智能工厂
如今,我们的生活已经进入“万物互联”的新时代。小到网络支付,大到工业制造,我们的生活都离不开数字化与网联化。作为上汽大众首个实现工业无限全网络覆盖的工厂,上汽大众MEB新能源工厂在生产过程中的所有数据都将被储存,实现系统集成数据协同。举一个简单的例子,就拿一颗螺丝简单的扭力装配来讲,在未来销售之后,依然可以追溯到一颗螺丝的扭力、操作人员等信息,让整个制造过程可追溯、可预测,一切信息尽在掌握。
写在最后
当然,本次《车市进言》参观上汽大众新能源工厂仅仅是“冰山一角”。对于这个庞大且先进的工厂,对于其生产的车型我们应该保持一颗信任的心。就拿续航里程来讲,面对特斯拉Model3,上汽大众ID.4X也是丝毫不惧。其407km、450km、577km三种电池选择让不同消费者可以选择到适合自己的配置车型,而工厂超过1400台高精度机器人也向业界展示了一家高水平新能源工厂应有的实力。作为国内合资老牌车企,在面对新势力崛起时,上汽大众完美诠释了何为“与时俱进”。而对于上汽大众新能源车的未来,从ID4.X开始,也从MEB架构开始,这场新能源之争才刚刚开始... https://t.cn/Ryhpwdq
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