过去关于笛花的一些迷思，现在加之二人，感觉完全可以更新一些看法了已经是next level….
原：
老笛的本善真的是靠和莲花重逢以后一点一点地打开的，尤其是失忆之后那段，莲花对待阿飞的方式真的成了阿飞灵魂的避风港，他其实真的对阿飞很偏心很偏心，想多守住这段明知会结束的时光。
明明让他恢复记忆更有利于眼前事，莲花却总是扯谎来让他不认为自己是个坏人，和金鸳盟有什么牵扯，这种费心的温柔并不是莲花的作风，而说什么“主人”“救一个人”，真的一直都很在意老笛，也明白老笛做的事情究竟是为了谁，本意是什么。
剧版最后的演绎效果微妙又值得细品，李莲花总是能暴露一点李相夷的蛛丝马迹，很多表现反映出，其实他的潜意识里总认为笛飞声是应当和自己同一立场的，其他人未曾进入过这个范围内（实际上就是，灵魂高度与他一致的只有笛飞声）所以前期他会说“缠人”、“真是死脑筋”，也会说气话，“晒着太阳等死”，结果发现笛飞声居然从未考虑过自己的感受，而是频频加码加注，（只能说老笛的生长环境太恶劣，他的世界观里最浓重的感情上表达就是，让一个人活下去，不论以什么理由）拿自己在意的东西作为赌注，让他与自己斗，那集他看着笛飞声的背影的眼神，同担品出来高度凝练成一个“怨”真是妙极了。
这里其实是一个很有意思的思维碰撞，不论是何种关系何种模式，仅从恋爱关系里举个例子，那就是大部分吵架的时候就是因为思维不同，也做不到相互理解，莲花这里是当我在想，你有没有真的考虑我的感受，生死排在了一边，因为那早已不在我的需求理论中了，而构成笛飞声的所有生存观的仅仅就是你的生死，与你我的武学，那变成了最前置的问题，但好在他们的解决方式非常迅速，而莲花的原谅和老笛的理解穿插其中，所以才有后来的当年月色，很喜欢这种成年人对待关系和感情的稳定和高效率。
原：
老笛的本善真的是靠和莲花重逢以后一点一点地打开的，尤其是失忆之后那段，莲花对待阿飞的方式真的成了阿飞灵魂的避风港，他其实真的对阿飞很偏心很偏心，想多守住这段明知会结束的时光。
明明让他恢复记忆更有利于眼前事，莲花却总是扯谎来让他不认为自己是个坏人，和金鸳盟有什么牵扯，这种费心的温柔并不是莲花的作风，而说什么“主人”“救一个人”，真的一直都很在意老笛，也明白老笛做的事情究竟是为了谁，本意是什么。
剧版最后的演绎效果微妙又值得细品，李莲花总是能暴露一点李相夷的蛛丝马迹，很多表现反映出，其实他的潜意识里总认为笛飞声是应当和自己同一立场的，其他人未曾进入过这个范围内（实际上就是，灵魂高度与他一致的只有笛飞声）所以前期他会说“缠人”、“真是死脑筋”，也会说气话，“晒着太阳等死”，结果发现笛飞声居然从未考虑过自己的感受，而是频频加码加注，（只能说老笛的生长环境太恶劣，他的世界观里最浓重的感情上表达就是，让一个人活下去，不论以什么理由）拿自己在意的东西作为赌注，让他与自己斗，那集他看着笛飞声的背影的眼神，同担品出来高度凝练成一个“怨”真是妙极了。
这里其实是一个很有意思的思维碰撞，不论是何种关系何种模式，仅从恋爱关系里举个例子，那就是大部分吵架的时候就是因为思维不同，也做不到相互理解，莲花这里是当我在想，你有没有真的考虑我的感受，生死排在了一边，因为那早已不在我的需求理论中了，而构成笛飞声的所有生存观的仅仅就是你的生死，与你我的武学，那变成了最前置的问题，但好在他们的解决方式非常迅速，而莲花的原谅和老笛的理解穿插其中，所以才有后来的当年月色，很喜欢这种成年人对待关系和感情的稳定和高效率。
时隔两个月开始回忆在日本的旅行，面对空白，想说些什么不知道从哪里开始。
行程上还是很顺利的，虽然北海道大雪，但是顺利搭乘了当天下午唯一一架从关西飞往札幌的飞机，晚点了，但是能到达已经是万幸。于是第一天就在天亮之前前往浦东机场，在天黑后拉着行李箱走在厚厚的积雪里，到达了在札幌的住所。
北海道有一种静谧的氛围。第二天早上起了床，看着窗外，安静的街道、错落的房子、窄而小的汽车，还有重复着扫雪动作的居民。北海道的雪很白、很厚，像是吸收了这里所有的声音。日本的红绿灯倒是有倒数提示音，是一种类似鸟叫的滴嘟的声音，走在札幌的街道上，这是最抓耳的音源。来往的人很少交谈，大多匆匆赶路。在二条市场，也没有以为的热闹，和京都的锦市场、大阪的黑门市场不太一样。
二条市场在狸小路的对面，我们在那里寻找第一顿早饭，最后随便吃了一顿不华丽也不太美味也不值当的蟹腿饭。在路边有车轮陷进雪里，但是主人看上去也不慌忙，和朋友一起用工具安静地处理。在二条市场只是匆匆而过。
黑门市场就在大阪住宿步行五分钟的地方，藏在小巷里。第一次去黑门市场也是寻找早饭，吃了有些甜但很温暖治愈的关东煮，还有一份黏糊糊的章鱼小丸子，章鱼小丸子十点开门，为了等它，我们在黑门市场徘徊了两圈，一家看上去生意很不好的店的店长看见我拿着相机，让我给他们也拍一张。还点了一杯似乎很有实力的咖啡，门口摆了糖、伴侣和纸杯盖子自行取用，但不好喝，有些过萃。
在黑门市场一条小巷子过去，有一家叫做“明日香”的契茶店，这是除了便利店以外唯一光顾过两次的餐饮店。想着要体验一下日剧中常见的温暖的家门口咖啡店，于是在搜索早饭时选择了它。其实附近也还有很多家契茶店，选择它还是因为它的名字。老板是一个精神的小老头，店里只有他一个人负责所有的工作。墙上贴了一张似乎是他的线条画像，好像是很久之前什么咖啡大会或是协会的海报。他在送餐时，把腰弯得极低，然我以为他上了年纪，对这家店顿时心生敬意。送完餐，他一转身，站直走回了操作台。这类契茶店似乎主要以set来收买，一杯咖啡或果汁，搭配一份三明治或烤吐司，再加一颗水煮蛋。吃完老板还送了一颗橘子和巧克力。一开始不知道要点set，老板多送来一份吐司，我们还面面相觑。价格也十分便宜，好像是500日元就能吃一份很不错的早餐，不算美味，但是比起便利店的苦涩咖啡和加热不完全的饭团好多了。
于是我们第二天也去了明日香，第三天去了连锁咖啡店口美达，航班延误了在那里歇脚。在周末去口美达，也是需要排队等候的。店里有卡座，也有明确的单人座，很多人坐在那里看书。口美达的餐点选择比起小契茶店更丰富一些，可以选择烤吐司的抹酱。
最后是京都的锦市场。已经去过了两个市场，感觉上似乎大同小异。在锦市场没有多逗留，因为要回车站归还租借的自行车。品尝了一杯小杯清酒，确实有一些花香的余味。吃了一份蜂巢冰淇淋，还有一份豆乳味的小点心。锦市场旁边是繁华的商业街，市场也更加针对外来游客的感觉，不是很有意思。好玩的是在锦市场路口见到了在下午四点喝醉的男人，摇摇摆摆倚靠在身边女人身上，最后躺在了地上。这里是优雅的京都！
每个市场上空会挂有一些巨大的鱼、蟹等海产，很有气氛。不过出发前听播客说的那些有意思的活动，短暂的停留期间没有太感受到，更多还是我这样的外地游客来逛逛。
回到在札幌的第一天，吃完二条市场的蟹腿，我们就在狸小路逛了一天。狸小路商店街是去的第一条商店街，感觉非常新奇，日剧里的画面真实出现在面前。商店街里开的最多的，还是各种药妆店。门口有中文导游介绍必买的日本药妆，店员把写了中文名字的打包袋摆在门口，应该是准备邮寄回国。
在日本去过的商店街有札幌的狸小路、小樽的界町通、大阪的道顿堀，还有神户的一条商店街。相比较起来，还是更喜欢狸小路，也可能是初来乍到的原因，见什么都很新鲜。在狸小路，有对于初见的我们来说像天堂一样的扭蛋机店、二手古着唱片店，还有说是红灯区的一栋楼，一切都很新奇。
小樽的界町通有点像国内各个古镇的街道，相同模式的纪念品店：史努比、米菲、Hello Kitty，以及走两步能遇见一家的北一哨子馆，里面出售各种玻璃工艺品。界町通是露天的，在小樽那天，雪不大，但是人多路滑，积雪化成了脏兮兮的雪水，体验不是很好。道顿堀的人最多，毕竟在最繁华的商区，旁边有很多大型商场，店也大多是叫的出名字的品牌。
在神户的那条不知道叫什么的商店街，是为了避风偶然进去的。商店街集合了人们的生活所需，又可以挡风遮雨。这条街人不多，可以看到居民在购买蔬果，还有不记得在宣传着什么公益的队伍，老头老太们举着旗帜走着。这是和本地人生活息息相关的商店街。还在神户偶遇了中华街。哟，中国人在日本逛中华街，看见很多中国人自己不太清楚的东西。
关于商店街就说这些。
行程上还是很顺利的，虽然北海道大雪，但是顺利搭乘了当天下午唯一一架从关西飞往札幌的飞机，晚点了，但是能到达已经是万幸。于是第一天就在天亮之前前往浦东机场，在天黑后拉着行李箱走在厚厚的积雪里，到达了在札幌的住所。
北海道有一种静谧的氛围。第二天早上起了床，看着窗外，安静的街道、错落的房子、窄而小的汽车，还有重复着扫雪动作的居民。北海道的雪很白、很厚，像是吸收了这里所有的声音。日本的红绿灯倒是有倒数提示音，是一种类似鸟叫的滴嘟的声音，走在札幌的街道上，这是最抓耳的音源。来往的人很少交谈，大多匆匆赶路。在二条市场，也没有以为的热闹，和京都的锦市场、大阪的黑门市场不太一样。
二条市场在狸小路的对面，我们在那里寻找第一顿早饭，最后随便吃了一顿不华丽也不太美味也不值当的蟹腿饭。在路边有车轮陷进雪里，但是主人看上去也不慌忙，和朋友一起用工具安静地处理。在二条市场只是匆匆而过。
黑门市场就在大阪住宿步行五分钟的地方，藏在小巷里。第一次去黑门市场也是寻找早饭，吃了有些甜但很温暖治愈的关东煮，还有一份黏糊糊的章鱼小丸子，章鱼小丸子十点开门，为了等它，我们在黑门市场徘徊了两圈，一家看上去生意很不好的店的店长看见我拿着相机，让我给他们也拍一张。还点了一杯似乎很有实力的咖啡，门口摆了糖、伴侣和纸杯盖子自行取用，但不好喝，有些过萃。
在黑门市场一条小巷子过去，有一家叫做“明日香”的契茶店，这是除了便利店以外唯一光顾过两次的餐饮店。想着要体验一下日剧中常见的温暖的家门口咖啡店，于是在搜索早饭时选择了它。其实附近也还有很多家契茶店，选择它还是因为它的名字。老板是一个精神的小老头，店里只有他一个人负责所有的工作。墙上贴了一张似乎是他的线条画像，好像是很久之前什么咖啡大会或是协会的海报。他在送餐时，把腰弯得极低，然我以为他上了年纪，对这家店顿时心生敬意。送完餐，他一转身，站直走回了操作台。这类契茶店似乎主要以set来收买，一杯咖啡或果汁，搭配一份三明治或烤吐司，再加一颗水煮蛋。吃完老板还送了一颗橘子和巧克力。一开始不知道要点set，老板多送来一份吐司，我们还面面相觑。价格也十分便宜，好像是500日元就能吃一份很不错的早餐，不算美味，但是比起便利店的苦涩咖啡和加热不完全的饭团好多了。
于是我们第二天也去了明日香，第三天去了连锁咖啡店口美达，航班延误了在那里歇脚。在周末去口美达，也是需要排队等候的。店里有卡座，也有明确的单人座，很多人坐在那里看书。口美达的餐点选择比起小契茶店更丰富一些，可以选择烤吐司的抹酱。
最后是京都的锦市场。已经去过了两个市场，感觉上似乎大同小异。在锦市场没有多逗留，因为要回车站归还租借的自行车。品尝了一杯小杯清酒，确实有一些花香的余味。吃了一份蜂巢冰淇淋，还有一份豆乳味的小点心。锦市场旁边是繁华的商业街，市场也更加针对外来游客的感觉，不是很有意思。好玩的是在锦市场路口见到了在下午四点喝醉的男人，摇摇摆摆倚靠在身边女人身上，最后躺在了地上。这里是优雅的京都！
每个市场上空会挂有一些巨大的鱼、蟹等海产，很有气氛。不过出发前听播客说的那些有意思的活动，短暂的停留期间没有太感受到，更多还是我这样的外地游客来逛逛。
回到在札幌的第一天，吃完二条市场的蟹腿，我们就在狸小路逛了一天。狸小路商店街是去的第一条商店街，感觉非常新奇，日剧里的画面真实出现在面前。商店街里开的最多的，还是各种药妆店。门口有中文导游介绍必买的日本药妆，店员把写了中文名字的打包袋摆在门口，应该是准备邮寄回国。
在日本去过的商店街有札幌的狸小路、小樽的界町通、大阪的道顿堀，还有神户的一条商店街。相比较起来，还是更喜欢狸小路，也可能是初来乍到的原因，见什么都很新鲜。在狸小路，有对于初见的我们来说像天堂一样的扭蛋机店、二手古着唱片店，还有说是红灯区的一栋楼，一切都很新奇。
小樽的界町通有点像国内各个古镇的街道，相同模式的纪念品店：史努比、米菲、Hello Kitty，以及走两步能遇见一家的北一哨子馆，里面出售各种玻璃工艺品。界町通是露天的，在小樽那天，雪不大，但是人多路滑，积雪化成了脏兮兮的雪水，体验不是很好。道顿堀的人最多，毕竟在最繁华的商区，旁边有很多大型商场，店也大多是叫的出名字的品牌。
在神户的那条不知道叫什么的商店街，是为了避风偶然进去的。商店街集合了人们的生活所需，又可以挡风遮雨。这条街人不多，可以看到居民在购买蔬果，还有不记得在宣传着什么公益的队伍，老头老太们举着旗帜走着。这是和本地人生活息息相关的商店街。还在神户偶遇了中华街。哟，中国人在日本逛中华街，看见很多中国人自己不太清楚的东西。
关于商店街就说这些。
新西兰移民3010天---中国56岁男子陈苏伟在新西兰成功横渡库克海峡，点赞
2024年3月2日 星期六
库克海峡，分隔了新西兰两块陆地——北岛和南岛。
这里是游泳界皇冠“世界七大海峡”必游海峡之一。
这里平均水深128米，峡内经常是风强浪急，虽然最窄处仅23公里，但想游泳横渡，确实是很大的挑战。
2月21日，一名中国泳将，56岁的广东人陈苏伟成功横渡库克海峡，为近年来罕有的“中国第一人”。
01、“中国第一人”来纽
在全球极限运动中，登山界有攀登“世界七大高峰”的挑战行动。而在泳界中，也有“世界七大海峡”横渡挑战。
该挑战活动由世界马拉松游泳协会认证，包括了英法英吉利海峡、美国卡特琳娜海峡、夏威夷莫洛凯海峡、爱尔兰北海峡、新西兰库克海峡、日本津轻海峡、直布罗陀海峡。
陈苏伟此前有着丰富的横渡海峡经验：2018年，他横渡英吉利海峡，成为完成此壮举的中国第三人。同年10月，他横渡了卡特琳娜海峡，成为横渡该海峡的第一位中国人；此后他又成功挑战环曼哈顿岛游，成为“世界公开水域三大皇冠”的中国第一人。
今年2月9日，大年三十，陈苏伟一家人来到惠灵顿，住进朋友家。
他们找了世界马拉松游泳协会在惠灵顿的办公室，交了1万多纽币的登记费，由他们负责横渡的导航、组织、后勤保障工作。
陈苏伟说，在其他海峡横渡，一般是看潮汐如何，但在库克海峡，则是看风。
毕竟库克海峡的风大得有名，连边上的惠灵顿都是著名的风都。
陈苏伟那几天就是等风。
泳协的工作人员说，窗口期在17日至21日期间。结果前几天阴天，气象不佳，一直到21日。
02、9个多小时挑战成功
凌晨4点多，陈苏伟与家人和工作人员一起从惠灵顿乘船到南岛的Picton，准备由南往北游回惠灵顿。
早上7点钟左右，陈苏伟全身涂满防寒霜就下水开始挑战。
身旁跟着一艘导航船和一艘冲锋舟，船上载有他的家人，安全救护员和泳协见证人员等。
横渡七大海峡会有各种各样的规定，比如下水不能穿防寒的潜水服或连体服，也不允许用脚蹼，男的只能穿一条三角裤，佩戴护目镜和泳帽，游泳过程中不能与导航船发生接触。
陈苏伟说，水温很低，大概十六七度，岸上约18度。
温差虽然只有1度左右，但体感差之千里，要用脂肪、能量和低温做对抗。
和以前看资料的不同，“这次挑战难度比预期中要大，主要是大风浪，一直要避风，对体能消耗极大。”陈苏伟说。
每隔半小时，他儿子就会在冲锋舟上，把流体食物绑在绳子上放出去投喂。
除了水冷，就是在游泳中遇到各种水母，还有海豚，也遇到“一条一条的，不知道叫什么生物，身体被割得遍体鳞伤。”陈苏伟说道，不过幸好没有遇到鲨鱼。
功夫不负有心人，下午4点多钟，陈苏伟经过9小时47分22秒的挑战，成功横渡了库克海峡，游程约31.83公里。
“相比其他海峡，库克海峡是我游过中，风浪最大的一个海峡”，说起横渡壮举，陈苏伟不禁感慨到。
03、上百人横渡过库克海峡
库克海峡虽然艰险，但一直受到全球游泳健将的挑战，1962年11月20日，新西兰游泳健将Barrie Devenport，花了11小时13分成功横渡，成为现代首位横渡库克海峡的人。
2007年，中国横渡勇士张健率领的横渡队也有2人成功挑战过库克海峡，被新西兰方面认证过，但没有被世界马拉松游泳协会认证，不知道是不是因为他们当时穿着潜水服横渡。
不过，陈苏伟这次横渡是近年来罕有的中国人挑战库克海峡，这也是他挑战“世界七大海峡”中的倒数第二个，离他完成这一盛举又进一步。
据世界马拉松游泳协会官网查证，目前全球仅有27人完成“世界七大海峡”挑战，新西兰女运动员Kimberley Chambers是新西兰唯一一位，也是全球第6位完成此挑战的人，而中国人目前还没有。
也许陈苏伟就是未来中国第一人完成。
为中国人点赞！
★第一位横渡
新西兰游泳健将Barrie Devenport，他于1962年11月20日，花了11小时13分成功横渡，成为现代首位横渡库克海峡的人。
★最快速度
惠灵顿游泳教练Casey Glover ，2008 年4月13日以4小时37分钟成功横渡，创造最快纪录。
★最小年纪
来自印度的 Aditya Raut，他在2005年2月20日成为横渡海峡最年轻的征服者，年仅11岁。
来自奥克兰的女生，12岁的Caitlin O'Reilly，于2017年2月24日横渡成功，成为横渡海峡最年轻的女性。
★最大年纪
日本男子Toshio Ogawa，他于2015年3月3日横渡成功时已60岁，成为岁数最大的征服者。
截至 2021 年 5 月，来自19个国家的 119 人已经成功横渡131次。
2024年3月2日 星期六
库克海峡，分隔了新西兰两块陆地——北岛和南岛。
这里是游泳界皇冠“世界七大海峡”必游海峡之一。
这里平均水深128米，峡内经常是风强浪急，虽然最窄处仅23公里，但想游泳横渡，确实是很大的挑战。
2月21日，一名中国泳将，56岁的广东人陈苏伟成功横渡库克海峡，为近年来罕有的“中国第一人”。
01、“中国第一人”来纽
在全球极限运动中，登山界有攀登“世界七大高峰”的挑战行动。而在泳界中，也有“世界七大海峡”横渡挑战。
该挑战活动由世界马拉松游泳协会认证，包括了英法英吉利海峡、美国卡特琳娜海峡、夏威夷莫洛凯海峡、爱尔兰北海峡、新西兰库克海峡、日本津轻海峡、直布罗陀海峡。
陈苏伟此前有着丰富的横渡海峡经验：2018年，他横渡英吉利海峡，成为完成此壮举的中国第三人。同年10月，他横渡了卡特琳娜海峡，成为横渡该海峡的第一位中国人；此后他又成功挑战环曼哈顿岛游，成为“世界公开水域三大皇冠”的中国第一人。
今年2月9日，大年三十，陈苏伟一家人来到惠灵顿，住进朋友家。
他们找了世界马拉松游泳协会在惠灵顿的办公室，交了1万多纽币的登记费，由他们负责横渡的导航、组织、后勤保障工作。
陈苏伟说，在其他海峡横渡，一般是看潮汐如何，但在库克海峡，则是看风。
毕竟库克海峡的风大得有名，连边上的惠灵顿都是著名的风都。
陈苏伟那几天就是等风。
泳协的工作人员说，窗口期在17日至21日期间。结果前几天阴天，气象不佳，一直到21日。
02、9个多小时挑战成功
凌晨4点多，陈苏伟与家人和工作人员一起从惠灵顿乘船到南岛的Picton，准备由南往北游回惠灵顿。
早上7点钟左右，陈苏伟全身涂满防寒霜就下水开始挑战。
身旁跟着一艘导航船和一艘冲锋舟，船上载有他的家人，安全救护员和泳协见证人员等。
横渡七大海峡会有各种各样的规定，比如下水不能穿防寒的潜水服或连体服，也不允许用脚蹼，男的只能穿一条三角裤，佩戴护目镜和泳帽，游泳过程中不能与导航船发生接触。
陈苏伟说，水温很低，大概十六七度，岸上约18度。
温差虽然只有1度左右，但体感差之千里，要用脂肪、能量和低温做对抗。
和以前看资料的不同，“这次挑战难度比预期中要大，主要是大风浪，一直要避风，对体能消耗极大。”陈苏伟说。
每隔半小时，他儿子就会在冲锋舟上，把流体食物绑在绳子上放出去投喂。
除了水冷，就是在游泳中遇到各种水母，还有海豚，也遇到“一条一条的，不知道叫什么生物，身体被割得遍体鳞伤。”陈苏伟说道，不过幸好没有遇到鲨鱼。
功夫不负有心人，下午4点多钟，陈苏伟经过9小时47分22秒的挑战，成功横渡了库克海峡，游程约31.83公里。
“相比其他海峡，库克海峡是我游过中，风浪最大的一个海峡”，说起横渡壮举，陈苏伟不禁感慨到。
03、上百人横渡过库克海峡
库克海峡虽然艰险，但一直受到全球游泳健将的挑战，1962年11月20日，新西兰游泳健将Barrie Devenport，花了11小时13分成功横渡，成为现代首位横渡库克海峡的人。
2007年，中国横渡勇士张健率领的横渡队也有2人成功挑战过库克海峡，被新西兰方面认证过，但没有被世界马拉松游泳协会认证，不知道是不是因为他们当时穿着潜水服横渡。
不过，陈苏伟这次横渡是近年来罕有的中国人挑战库克海峡，这也是他挑战“世界七大海峡”中的倒数第二个，离他完成这一盛举又进一步。
据世界马拉松游泳协会官网查证，目前全球仅有27人完成“世界七大海峡”挑战，新西兰女运动员Kimberley Chambers是新西兰唯一一位，也是全球第6位完成此挑战的人，而中国人目前还没有。
也许陈苏伟就是未来中国第一人完成。
为中国人点赞！
★第一位横渡
新西兰游泳健将Barrie Devenport，他于1962年11月20日，花了11小时13分成功横渡，成为现代首位横渡库克海峡的人。
★最快速度
惠灵顿游泳教练Casey Glover ，2008 年4月13日以4小时37分钟成功横渡，创造最快纪录。
★最小年纪
来自印度的 Aditya Raut，他在2005年2月20日成为横渡海峡最年轻的征服者，年仅11岁。
来自奥克兰的女生，12岁的Caitlin O'Reilly，于2017年2月24日横渡成功，成为横渡海峡最年轻的女性。
★最大年纪
日本男子Toshio Ogawa，他于2015年3月3日横渡成功时已60岁，成为岁数最大的征服者。
截至 2021 年 5 月，来自19个国家的 119 人已经成功横渡131次。
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