无意间刷到个回答（提问也很无厘头），看了一下评论区突然戳中笑点，手痒忍不住回复——查了一下Renfe(Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles相当于我们的国家铁路局)的购票页面，发现2020年还不能直达的Málaga—Valencia、Málaga—Albacete都有直达班次了(总算不用去马德里换了[二哈]），虽然从马拉加到瓦伦的距离（623km）还没有从上海到武汉的距离远（839km），且5时7分的最短时长、最低56.4欧的Renfe高铁票远没有3时30分最短时长、最低347元的复兴号G字头车票那么来塞（用我们的方言讲就是“莱斯”[doge]），但比起只能请人开车将近7小时载我去瓦伦的20年而言，已经很能体现“世界在变化”了[二哈]
查了一下喂鸡百科，2021年的数据显示，西班牙高铁总里程（Alta velocidad ferroviaria en España)共3967km，同期中国的高铁里程是40000km，十分之一，emm……不能说这个世界第二不厉害吧，毕竟在不久前2030年世博会主办城市竞选中，中选的利雅得对“老二”釜山也是119票对29票来着[doge]正经一点说，从马德里大区到加利西亚大区段总长415.759km的高铁线路修到2021年全线贯通，因为中间穿过Ourense的山地，共修32座高架和31条隧道，算得上西班牙本土地形中情况复杂的了，修建的16年间总投入90亿欧元，最后通车的Pedralba de la Pradería到Ourense这一段全长119.4km的线路，投资有29.65亿欧元（数据来自Norte de Castilla的这篇文章https://t.cn/A6lB4EkV） ，而在类似的时间段，中国搞定的是总长1142km的青藏铁路二期工程，不算后期提质工程，投入才330亿，去年7月开始，西宁到格木尔段可以跑复兴号了，814km的长度，总投资预估才15.47亿元——85%路段都在4000米以上海拔的高原地区的青藏铁路，说出来有欺负人的嫌疑，就……实事求是吧[doge]也许碾压没有高铁技术的国家，西班牙这个“世界第二”足够了（喂鸡写的Con 3967km en servicio según ADIF Alta Velocidad, se trata de la red ferroviaria de alta velocidad más extensa de Europa y la segunda en todo el mundo,sooooooolo por detrás de China~[doge])，但是嘛……在性价比和克服技术困难方面，我们是蓝星降维打击级别的存在[doge][doge][doge]
PS：查资料查得我累死了妈耶[二哈]我打这些字不是为了挤兑昔日的“日不落帝国”，也不是目中无人的自信，西班牙铁路的繁荣离不开1992年的Sevilla世博会和同年在巴塞举办的奥运会，这是西班牙自弗朗哥死后最扬眉吐气的年代，也是苏联解体后西方意识形态全面倒向美国的时代。
要区别投机分子和踏实可靠的合作对象，最关键的就是看他们在“利好”环境中对长远利益的规划，遗憾的是后来西班牙随了欧盟的大流，跟着美国步伐搞泡沫经济并削弱实体经济，旧殖民时代翻车的过往历历在目，而在2008年金融危机带来的打击渐行渐远后，身在北约框架中，国家发展走向从“大胆”、求上进变成了靠打补丁和维稳吊着一口气——反正天塌下来有德、法先顶着。国内政治也是速成的“美式民主”模式，右翼搞钱的同时贪污，左翼在向政敌为了反对而反对的抹黑声中妥协和为人民群众做一点实事的理想底线之间举步维艰。
所谓的“世界第二”的高铁建设事业并不是当下取得的成就，而是过去的“遗产”，是曾经做对了的选择的延续——总不能什么都指望天上掉皮夹子吧，运气可遇不可求，没有那个实力，即使泼天富贵劈头盖脸而来也接不住——哦，我写着“秦人不暇自哀而后人哀之，后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也”的历史书又多了个自省的活样本，虽然我听说过“Los que no saben recordar la historia, están condenados a repetirla”,但似乎也只局限于“recordar”而已，los gobiernos que representan este país, no tendrían a llevar su lección aprendida en la historia a la práctica sinceramente, 毕竟不是谁都有哪怕被“制裁”也要坚决坚持“别了，司徒雷登”的勇气的。

[武。汉e///Sta///rP//ro战队人员变更公告]
经过与选手的充分沟通，原武汉eSt///arPr//o战队选手罗/思///源(ID:武。汉e//Sta//rPr/o.花//海)，即日起正式退役。
多年前的初次邂逅，我们从未想到你对这支队伍会有如此重大的意义。
你将犀利的压制变成了k头，在野区和龙坑送出多个buff和龙。而与你赛场风格截然不同的是你的性格。你拥有辜鸿铭笔下最为珍贵的品质--偷子。面对流言蜚语，你应得的。回首粉丝，你选择放纵。战队的每个工作人员都乐意把你捧成太子，你也作为太子看着他们打工。
你是崛起路途的送子，是巅峰时刻的混子，也是迷路野区的刷子。你背负着过多嘈杂的舆论，如今终于退役。可你依旧是，那个螺//母的罗//思//源，那些敌人的垫脚石，那支队伍的团魂!
我们将在短期内不再设立队长，你会是我们心中独一无二的“海//队”。
愿你的未来如星光那样璀璨，愿我们能在顶点再会!

等仔儿放学闲来无聊翻看相册

这张照片---2020.1.23上午11点多拍摄于武汉T3的331登机口，武汉-巴黎最后一个航班。上午10点封城，载着一飞机的老外（95%）返回巴黎。

以前的最重要的KPI之一就是SPT0要达标，武汉的航班少，1-2班搞不好整个月就基本废了。最后一个航班，印象中提前20min关了门，可女人的预感总是很准，当时我就依稀记得我有送最后一航班的感觉…那时2020年1月份，谁知道这个新冠疫情这么大“威力”，一干就干掉一个航线，也让我被迫换工作换城市…不过，遗憾也是一种生活常态，只能这么解释啦。

今天看到法航广州的同事朋友圈，sales又接了大单，一切都在变好。回首看看，一边吐槽，一边成长，偶尔划水，时常迷惘，更多的是积极向上。
法语忘光了，C'est la vie，这句还记得！

好了，小朋友放学了，回家洗洗睡。