无论天空有多高，只要我们勇敢地踮起脚尖，就能更接近那温暖的阳光。在人生的道路上，我们都曾遇到过困难与挫折，但正是这些挑战，让我们变得更加坚强、更加勇敢。让我们珍惜每一次的努力，让时光见证我们的成长。愿我们在追求梦想的路上，不断超越自己，勇往直前，最终成为那个最耀眼的自己。因为，只有努力过的人，才能不负时光，不负自己。#减肥经验#

#每日一善[超话]#站在树上的鸟从不害怕树枝会折断，因为它不相信树枝，而是相信自己的翅膀。不要每天都担心未来，试着做好现在的工作。因为，在通往成功的路上，只有奋斗才能给你最大的安全感。人与人交往，更多的不是改变对方，而是接受对方，如果光想着改变对方，那不是生活，那是战争。命运不是一个机遇问题，而是一个选择问题，它不是我们要等待的东西，而是我们要实现的东西。把弯路走直的人是聪明的，因为找到了捷径;把直路走弯的人是豁达的，因为可多看几道风景。路不在脚下，路在心里。也许，努力过后没能得到相应的回报，可毕竟我们都曾努力过。或许，彩虹已不远，回报也在前方不远处等着你。请认真过好每一天，相信明天会更好。人生只有走出来的美丽，没有等出来的辉煌，最幸福的事情，不是活得像别人，而是在努力之后，活得更像自己。阳光，不只来自太阳，还来自我们的内心，心里有阳光，才能看到世界美好的一面，自信、宽容、给予、感恩，让心里的阳光，照亮生活中的点点滴滴。生活如果不宠你，更要自己善待自己。这一生，风雨兼程，就是为了遇见最好的自己，如此而已。帮助别人是一种高尚的美，而一个大集体就是用这种美构成的。一个集体如果拥有这样的美，那它一定是一个强大的集体。

【汽车工程师动态测评长安逸达：可以将就，不能深究】

这次我开的是2023款 蓝鲸NE 1.5T GDI DCT领航型车款，在整车尺寸上达到了4770mm，宽度1840mm，高度1440mm，轴距2765mm，采用玲珑215/50 R17轮胎，悬架方面则是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁悬架。

动力上搭载长安蓝鲸新一代NE1.5T 高压直喷发动机，最大扭矩260Nm，配合使用长安的7速湿式双离合变速器。关键是标价9.69万元，现在还有优惠。

试驾车目前仪表里程为8300km左右，已经是一个充分磨合的状态，车辆也不至于太旧，载重只有我一人，轮胎胎压按照官方推荐的空载胎压进行校准，还比较能说明问题。

下面就来直接说一说评价的结果：

01

动力性

长安逸达这款车的整体动力性在同级别中其实还是可以的，整个发动机的扭矩输出在日常使用上没有太大问题，先前驾仕派实测百公里加速也在8.2s左右。不过有个比较明显的问题，就是在各油门开度下，动力输出响应存在明显的延迟（主观感受上有0.7s左右）不能够随叫随到，ECO模式更为明显，NORMAL和SPORT模式一样存在，只是稍好。

当涡轮介入时，动力输出有一个突变，感觉动力输出线性感不好，会给人很突然的感觉，本来正在慢慢平稳加速，突然被人踢了一脚。城市中中低速的加速没什么大问题，动力是足够的。高速80~120超车加速的感觉稍微比中低速差一点，毕竟只是1.5T的发动机，也是足够用，在同级别里不算差。另外有一个问题是：当加速时，涡轮增压进气发出的“咻咻”声特别明显，对于噪音有要求的用户可能会抱怨。

02

制动性能

制动系统使用的是传统的真空助力制动。给人的初感受是，在踏板的初段主观感觉其实会有一点点效能不足，制动的信心感也不是特别强，制动的线性感则没有明显问题。

我也专门试了紧急制动的情形，在紧急制动时，ABS介入整体动作相对比较粗暴，ABS的噪音较大，而且主观感受ABS调节的频率不高，在制动过程中车辆会有轻微的横摆，稳定性一般般。不过整体的制动效能没啥大问题，能够及时停车。

制动踏板的力度、行程也没什么明显的问题。

#汽场全开##大V聊车#