蔚来李斌两次直播带来的口碑转变？

”保时捷工厂肯定比不过江淮的工厂；搞不懂为什么还有人要买油车，难道为了闻汽油闻；因为一个人（李斌）讨厌一个品牌。”

过去这些言论都是围绕李斌展开，在社交媒体上随便刷到一个关于蔚来的新闻，点开评论区一定能看到上面这些评论，总体上以讨厌李斌的言论居多。

但最近我发现网上关于李斌的口碑有非常明显的好转，近乎 180 度大转弯，而且这些正向评论好像还不全是蔚来车主给出的？所以这一段时间李斌，或者说蔚来做了什么，以至于有这样的变化。

1、回忆起来，这种口碑的变化好像是从李斌入局短视频和直播开始。除了 ET7 的 150kWh 续航挑战外，李斌先是在同事账号上直播。

那一次直播之后的给我留下比较深的印象是，李斌在直播中各种调侃自己，包括为之前的汽油闻道歉。但说到高合的危机时，李斌立马严肃的表达了希望高合能够挺过这次危机。

从对自己的随意调侃到“真诚”祝福遇到危机的高合，这快速真诚的切换，吸引了一波网友重新认识李斌，觉得这个人有情有义，中国的人情世故讲究的不就是这些吗？人人都讨厌落井下石的人，此举深得网友人心。

2、第二次直播中我则是比较深度的看了全程，当时李斌老婆也是因为忘带钥匙来到了直播现场，顺带出了镜。

出境后李斌老婆也为自己当初的言论道歉，很真诚且大方。李斌本人呢又是多次为过去“不当言论”进行道歉，每一次都诚诚恳恳，真诚的表达了自己当初言论的问题。

整个直播现场真实、接地气、有网感，充分的展示出了李斌自己的个人魅力。各种回答也都很随机，没有剧本。

所以从这两次直播后，我觉得网上关于李斌个人的讨伐好像少了很多，直播让更多的网友去了解了真实的李斌，改变了原来因为 道听途说的一句话对李斌带来的偏见。

3、除了李斌本人在直播带来的舆论正向化外，蔚来的产品也在赋能。包括最近网上什么“我在排队等充电，对面蔚来三分钟换好电就走了，我就果断下定了一台蔚来”。

你会发现，现阶段用户对蔚来的高端纯电定位是比较认可的，用户在发现蔚来的优点，对于换电站带来的快速补能、电池衰减、电池灵活租赁也都有了更高维度的认识。

包括高端纯电难卖，蔚来卖这么多还是很牛的现象也在被认可。这种认可肯定会转嫁到李斌身上。

综合来看，这一次李斌和蔚来的“口碑逆袭”，属于是从李斌的“走出来”到产品被认可的组合向上。

特别是在昨天蔚来 50 万辆车下线的时候，记忆中李斌和秦力洪在面对媒体的时候，一般都是秦力洪在帮李斌往回找补，省的被断章取义制造负面热点。

昨天秦力洪在谈乐道属于“富二代”时，帮秦力洪圆话的竟然是李斌。

其实了解李斌的人都会被李斌的人格魅力吸引，过去李斌更多的是把人格魅力放在蔚来社区，这一次则是利用直播走向非蔚来车主的地方，挺好。

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#奇瑞把车从32米高空垂直扔下##大卫说车#
一图说车
奇瑞汽车在上海举办了一场别开生面的“星际穿越”活动，其中最引人注目的环节就是“32米高空自由落体挑战”。在这次挑战中，奇瑞星纪元ET纯电SUV从32米高的塔楼上垂直落下，经过一系列复杂的空中翻滚后，成功着陆并启动，展现了车辆的卓越安全性和结构强度。

为了确保这次挑战的安全性，奇瑞汽车进行了大量的预先测试和计算。车辆被安装在特制的悬挂系统上，这个系统能够在车辆下落过程中提供必要的支撑和缓冲。此外，车辆内部的乘员舱在设计时也考虑到了极端冲击的吸收，以保护乘客在可能的碰撞中不受伤害。

在实际操作中，星纪元ET在落下过程中经历了多次翻转和翻滚，但由于车辆结构的坚固和悬挂系统的有效工作，车辆最终安全着陆，并且车辆的关键部位如电池包、车身框架等均未出现严重损坏。随后，车辆自动启动，证明了其在极端条件下的生存能力和快速恢复功能。

这次挑战不仅是对奇瑞汽车产品质量的一次极端考验，也是对其技术创新能力的展示。通过这种方式，奇瑞汽车向公众传达了其对产品安全性和可靠性的信心。同时，这样的营销活动也吸引了大量媒体和消费者的关注，提升了品牌的知名度和影响力。

蔚来ET7是其NT2.0平台的第一台车，自然在蔚来公司的地位是难以撼动的。

但其销量一直都很低迷，因此也被很多网友认为是失败品。

但蔚来的CEO李斌却在此前的一场活动中直言他认为ET7卖的还不错。因为不管怎么说，蔚来ET7在50万以上的高端纯电轿车里都是独一档的存在。

因为用户的认知还没有完全建立，而且补能设施尚未完善，所以高档纯电轿车卖的不好很正常。美国的特斯拉Model S和奔驰的EQS都是同样的处境。所以咱们在探讨ET7这款产品是否成功时不能只考虑销量，更要结合其所处行业综合分析。
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