区荷拉长着一把比丝绸更柔顺的长长直发，理了一个让她露出小巧额头的中分发型。她的长发、酷似日本某天后级型格跳唱女歌星的脸蛋，还有她的娇小身形、纤幼得令人难以置信的腰肢，俨然圣营书院的校内明星。另一方面，她行动时总是大刺刺的豪迈作风，与其完美人偶似的外型，有着极大的反差，更为她增添了奇妙的魅力。
然而，此刻，荷拉彷彿完全不顾整个校园里师生们的注视，只一心用她最擅长的极速奔跑，冲往校园的操场。顺带一提，除了速度之外，荷拉的奔跑，总是附带三数次的失衡跌撞，这也早已是她招牌动作之一。
跌跌撞撞的，她一边跑来时，两眼没有离开过正身处操场中心的好朋友杨进亨。虽然距离不断拉近，但她还是心焦如焚。在到达之前，她只能眼睁睁看着进亨，被超过十名非本校的男学生团团围着！
明明是外来人，那十多名男生却有恃无恐、大模厮样的，一点也没有把圣营书院的师长们放在眼里。出奇的是，荷拉认得本校的训导主任，就伫立在那群外校男生身后不远处，毕恭毕敬的保持沉默，竟然置自己的学生安危于不顾！
「你们在干吗？」荷拉的声音，与她的行为、说话的内容都不相符，反倒跟她外表绝对吻合，带着几分俏皮，又有几分柔弱。总之，就是完全没有杀伤力。
「区荷拉，他们是……」训导主任正想说些甚么安抚圣营书院里最受欢迎的学生。
「妳就是荷拉？怪不得弟弟那么迷恋。这个废物是妳男朋友？」外校男生之一冷笑着的截断了训导主任的说话，语气里没有一丁点尊重。「我家老头是圣营的校董，妳知道在私校里校董的权力有多大吧。」
「真的吗？」荷拉表情一变，再没有原来的气焰，彷彿记起自己的外型给人的印象，随即换上一脸可爱的模样，轻轻笑说：「我以为法理比较重要呢。还是，一所学校里，学生比较重要？」
随着荷拉淡然自若的说话，操场外围多了一群又一群的学生。男男女女的初中、高中生，愈聚愈多，不片刻塞满了整个有三个标准篮球场的操场，反把那十多名校外男生重重包围……
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最新章节《魔音》【魔音。番外】《最温暖之舞》四之一 心之所向 （全文传送门：蓝色二维码）
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然而，此刻，荷拉彷彿完全不顾整个校园里师生们的注视，只一心用她最擅长的极速奔跑，冲往校园的操场。顺带一提，除了速度之外，荷拉的奔跑，总是附带三数次的失衡跌撞，这也早已是她招牌动作之一。
跌跌撞撞的，她一边跑来时，两眼没有离开过正身处操场中心的好朋友杨进亨。虽然距离不断拉近，但她还是心焦如焚。在到达之前，她只能眼睁睁看着进亨，被超过十名非本校的男学生团团围着！
明明是外来人，那十多名男生却有恃无恐、大模厮样的，一点也没有把圣营书院的师长们放在眼里。出奇的是，荷拉认得本校的训导主任，就伫立在那群外校男生身后不远处，毕恭毕敬的保持沉默，竟然置自己的学生安危于不顾！
「你们在干吗？」荷拉的声音，与她的行为、说话的内容都不相符，反倒跟她外表绝对吻合，带着几分俏皮，又有几分柔弱。总之，就是完全没有杀伤力。
「区荷拉，他们是……」训导主任正想说些甚么安抚圣营书院里最受欢迎的学生。
「妳就是荷拉？怪不得弟弟那么迷恋。这个废物是妳男朋友？」外校男生之一冷笑着的截断了训导主任的说话，语气里没有一丁点尊重。「我家老头是圣营的校董，妳知道在私校里校董的权力有多大吧。」
「真的吗？」荷拉表情一变，再没有原来的气焰，彷彿记起自己的外型给人的印象，随即换上一脸可爱的模样，轻轻笑说：「我以为法理比较重要呢。还是，一所学校里，学生比较重要？」
随着荷拉淡然自若的说话，操场外围多了一群又一群的学生。男男女女的初中、高中生，愈聚愈多，不片刻塞满了整个有三个标准篮球场的操场，反把那十多名校外男生重重包围……
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4月11日，在华为春季沟通会上，华为与奇瑞的首款智选车型智界S7迎来了一次“重生”。值得注意的是，与新款智界S7一同推向市场的，还有华为的视觉智驾方案。
这也是国内首个纯视觉方案落地的案例，华为此举也是直指视觉智驾方案鼻祖特斯拉。
值得注意的是，由于此前智界S7交付遇阻，华为与奇瑞之间的合作也备受市场质疑。而此次，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃现身谈及双方合作的感受时，不吝溢美之词。
国内首个纯视觉智驾方案
智界S7定位为中大型纯电轿车，是鸿蒙智行目前唯一在售轿车车型，该车型也是奇瑞和华为合作的首款智选车型。
据悉，智界S7搭载了华为ADS2.0高阶智驾系统、全新一代HUAWEI DriveONE动力平台、华为途灵智能底盘、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等华为的技术或功能，“含华量”极高。
在此次沟通会上，这一车型迎来了“二次上市”。据华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，智界S7搭载与问界M9同款的192线激光雷达，拥有250m最远探测距离，较业界平均提升20%。
同时，该车型全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台和800V高压超充，百公里电耗低至12.4kWh，拥有855km超长续航，充电5分钟增加215km续航。
据悉，智界S7此次共提供5款车型，售价在24.98万元至34.98万元之间。这一价格区间与智界S7首次上市时保持一致。不过，新款智界S7此次推出了全新的Ultra版本，采用了100kWh电池包，而Max和Max+版本则较首次上市时降价2万元。
值得注意的是，与新款智界S7一同推出的，还有华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版。这也意味着，华为首次采用了纯视觉自动驾驶方案，即不依赖激光雷达，从而降低智能驾驶门槛。
余承东透露，华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版可实现全国高速和城市快速路NCA智驾领航辅助，例如智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，具备一定自主换道避障绕行能力。
实际上，特斯拉作为全球整车厂中独树一帜的存在，一直坚持纯视觉的自动驾驶方案。特斯拉算法设计基于第一性原理，借助BEV视觉算法与栅格网络实现三维空间鸟瞰视图构建，并融入时间序列特征，极大程度拉近了与激光雷达方案间的差距。
同时，特斯拉数据端借助庞大的现役车辆，驱动自身感知、决策、规划算法迭代。
余承东透露，与特斯拉的纯视觉方案相比，华为视觉智驾方案覆盖率达到99.5%。这也意味着，华为成为国内首个采用纯视觉方案的智能驾驶厂商，对特斯拉的FSD自动驾驶方案正式发起挑战。
尹同跃现身谈与华为合作
智界S7此次“二次上市”与首次上市时间距离不到半年时间。去年11月9日，智界S7首次上市，至11月28日预订量已突破2万辆，销量一度引起市场期待。
不过，受到量产节奏影响，该车型上市后的四个月交付量均不足1000辆，鸿蒙智行随后曾推出智界S7延期交付补偿方案以维持订单。
而大量智界S7预定车主也曾在社交平台上发文抱怨交付问题，不满情绪蔓延至车辆交付未按下定顺序、华为城市NOA智驾功能开通缓慢、已交付车辆存在做工瑕疵等方面。即便在鸿蒙智行App内的智界S7补偿方案下，仍有不少用户表示对交付一再延期的不满。
而在今年3月的中国电动汽车百人会论坛上，余承东首次作出回应，“因为芯片缺货、工厂搬迁耽误了量产和上市。”余承东表示，“预计4月开始恢复到正常状态。”
智界的交付问题，也引起了市场对奇瑞与华为之间合作的猜疑。
而就在此次沟通会上，尹同跃公开谈及双方的合作。他表示，为了保障车辆交付，奇瑞已经成立完全独立的智界团队事业部。“我和余总至少一个月（当面）交流一次，每周都有线上交流，甚至每天都有微信沟通。”
“华为的团队，比德国人更细致，对细节的追求，超出了我们的想象。”在会上，他对华为不吝溢美之词。他直言，“中国要想造好汽车离不开华为，中国汽车想要从汽车大国变成世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持赋能。” 而对双方的结晶——智界S7，尹同跃则多次提及“远远超出我的想象”。他甚至笑称，“中文词已经难以描述，英文词amazing更为适合。”
智界“回炉”能否再现高光时刻？
实际上，智界S7车型此次“回炉”也颇令市场期待，因为“回炉”这一手法在问界M7身上的效果已经有目共睹。
早在2022年，华为与赛力斯合作打造的AITO问界系列在车型陆续交付后，一举成为了新能源汽车市场的一匹“黑马”，月销量最高时曾超1.2万辆。
然而好景不长，自2022年11月起，问界M7销量急速下滑。尤其在2023年4月后，其月销量更是连续低于千辆，最低时仅432辆。直至2023年9月12日，随着改款车型问界新M7的上市，销量才得以逆转。随后，问界M7车型从一度濒临“出局”，短时间内一跃成为行业“爆款”。
这也令AITO问界连续数月成为新势力销冠，余承东事后直呼“起死回生”。余承东在此次沟通会上也透露，问界M7至今已经交付17.4万辆，而问界M9车型大定也已经达到7万辆。
如今，这一手法在智界S7上“如法炮制”，能否奏效还需市场检验。
这也是国内首个纯视觉方案落地的案例，华为此举也是直指视觉智驾方案鼻祖特斯拉。
值得注意的是，由于此前智界S7交付遇阻，华为与奇瑞之间的合作也备受市场质疑。而此次，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃现身谈及双方合作的感受时，不吝溢美之词。
国内首个纯视觉智驾方案
智界S7定位为中大型纯电轿车，是鸿蒙智行目前唯一在售轿车车型，该车型也是奇瑞和华为合作的首款智选车型。
据悉，智界S7搭载了华为ADS2.0高阶智驾系统、全新一代HUAWEI DriveONE动力平台、华为途灵智能底盘、HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统等华为的技术或功能，“含华量”极高。
在此次沟通会上，这一车型迎来了“二次上市”。据华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，智界S7搭载与问界M9同款的192线激光雷达，拥有250m最远探测距离，较业界平均提升20%。
同时，该车型全系搭载华为巨鲸800V高压电池平台和800V高压超充，百公里电耗低至12.4kWh，拥有855km超长续航，充电5分钟增加215km续航。
据悉，智界S7此次共提供5款车型，售价在24.98万元至34.98万元之间。这一价格区间与智界S7首次上市时保持一致。不过，新款智界S7此次推出了全新的Ultra版本，采用了100kWh电池包，而Max和Max+版本则较首次上市时降价2万元。
值得注意的是，与新款智界S7一同推出的，还有华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版。这也意味着，华为首次采用了纯视觉自动驾驶方案，即不依赖激光雷达，从而降低智能驾驶门槛。
余承东透露，华为视觉智驾HUAWEI ADS基础版可实现全国高速和城市快速路NCA智驾领航辅助，例如智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，具备一定自主换道避障绕行能力。
实际上，特斯拉作为全球整车厂中独树一帜的存在，一直坚持纯视觉的自动驾驶方案。特斯拉算法设计基于第一性原理，借助BEV视觉算法与栅格网络实现三维空间鸟瞰视图构建，并融入时间序列特征，极大程度拉近了与激光雷达方案间的差距。
同时，特斯拉数据端借助庞大的现役车辆，驱动自身感知、决策、规划算法迭代。
余承东透露，与特斯拉的纯视觉方案相比，华为视觉智驾方案覆盖率达到99.5%。这也意味着，华为成为国内首个采用纯视觉方案的智能驾驶厂商，对特斯拉的FSD自动驾驶方案正式发起挑战。
尹同跃现身谈与华为合作
智界S7此次“二次上市”与首次上市时间距离不到半年时间。去年11月9日，智界S7首次上市，至11月28日预订量已突破2万辆，销量一度引起市场期待。
不过，受到量产节奏影响，该车型上市后的四个月交付量均不足1000辆，鸿蒙智行随后曾推出智界S7延期交付补偿方案以维持订单。
而大量智界S7预定车主也曾在社交平台上发文抱怨交付问题，不满情绪蔓延至车辆交付未按下定顺序、华为城市NOA智驾功能开通缓慢、已交付车辆存在做工瑕疵等方面。即便在鸿蒙智行App内的智界S7补偿方案下，仍有不少用户表示对交付一再延期的不满。
而在今年3月的中国电动汽车百人会论坛上，余承东首次作出回应，“因为芯片缺货、工厂搬迁耽误了量产和上市。”余承东表示，“预计4月开始恢复到正常状态。”
智界的交付问题，也引起了市场对奇瑞与华为之间合作的猜疑。
而就在此次沟通会上，尹同跃公开谈及双方的合作。他表示，为了保障车辆交付，奇瑞已经成立完全独立的智界团队事业部。“我和余总至少一个月（当面）交流一次，每周都有线上交流，甚至每天都有微信沟通。”
“华为的团队，比德国人更细致，对细节的追求，超出了我们的想象。”在会上，他对华为不吝溢美之词。他直言，“中国要想造好汽车离不开华为，中国汽车想要从汽车大国变成世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持赋能。” 而对双方的结晶——智界S7，尹同跃则多次提及“远远超出我的想象”。他甚至笑称，“中文词已经难以描述，英文词amazing更为适合。”
智界“回炉”能否再现高光时刻？
实际上，智界S7车型此次“回炉”也颇令市场期待，因为“回炉”这一手法在问界M7身上的效果已经有目共睹。
早在2022年，华为与赛力斯合作打造的AITO问界系列在车型陆续交付后，一举成为了新能源汽车市场的一匹“黑马”，月销量最高时曾超1.2万辆。
然而好景不长，自2022年11月起，问界M7销量急速下滑。尤其在2023年4月后，其月销量更是连续低于千辆，最低时仅432辆。直至2023年9月12日，随着改款车型问界新M7的上市，销量才得以逆转。随后，问界M7车型从一度濒临“出局”，短时间内一跃成为行业“爆款”。
这也令AITO问界连续数月成为新势力销冠，余承东事后直呼“起死回生”。余承东在此次沟通会上也透露，问界M7至今已经交付17.4万辆，而问界M9车型大定也已经达到7万辆。
如今，这一手法在智界S7上“如法炮制”，能否奏效还需市场检验。
【以外引外添动能 赋能新质生产力 国际民间科创组织“红娘”效应下的柯桥新貌】
浙江（绍兴）外国高端人才创新集聚区（下文简称“集聚区”）作为一个外国高端人才创新集聚区，是我区高水平开放的缩影。从科技创新到科技自强自立，该集聚区聚焦引进海外高层次科技人才，推动国际民间科技交流与合作，充分发挥其“以外引外、以外宣外、以外助外”的优势，为柯桥输入海外“智慧大脑”的同时，也为柯桥产业发展注入外资引擎新动能。
以外引外 求贤若渴
近日，集聚区传来好消息，法国籍专家吉恩-盖伊与北京航空航天大学在芯片设计上联袂协作，攻克了芯片功耗上“卡脖子”的难题，目前第一颗芯片已经流片（试生产），探索以科技赋能新质生产力。
“我能取得如今的成绩，要特别感谢我的朋友瑞摩。”吉恩-盖伊教授在采访中表示，两年前他应朋友邀请来到柯桥集聚区考察，发现这里环境怡人、待遇优厚，在政策支持和服务上都很到位，城市也充满了青春与活力，便留了下来，并凭借自己的努力成为我国国家级领军人才。去年，担任国际人才联合创新中心项目负责人后，他充分利用自己“朋友圈”为柯桥引进了多名优秀的外国高端人才。
而吉恩-盖伊口中的这位挚友瑞摩，便是集聚区里进驻的第一位外国高端人才，也是我区以外引外的开拓者。瑞摩说，自己在这里的创业经历让他坚信柯桥是外国高端人才创新创业的沃土。之后，当地政府搭建了中意联合人才科技创新中心平台，他主动申请成为负责人。短短4年时间里，在他的介绍和努力下，该平台和十余个国际民间科技组织建立了战略合作关系。
同时，该平台也根据专家的特长及地方产业需求进行精准匹配，为双边搭建起信任的桥梁，对于要创业的外籍人士，协同政府提供相应的政策和创业支持。
高层次人才是创新驱动的主力。近年来，柯桥区以中国科协海智工作基地（绍兴）建设为契机，加强国际人才交流合作，联系服务海外科技人才投身科技创新，营造有利于海外科技人才来华发展的良好环境，吸引了一大批外国高端人才及项目进驻柯桥，为科创赋能区域高质量发展提供坚实的人才基础。截至目前，该集聚区已与13家海外科研机构达成战略合作，已签约海外院士16名，入驻外国人才创业企业近30家，汇聚了来自法、意、俄等多个国家和地区的各类外国人才40余人。
以外宣外 筑巢引凤
日前，通过中意联合人才科技创新中心这个国际民间科创组织的宣传推介，历经两年多的双边沟通和互访，南非大学将拨款1000万元科研经费用于与集聚区合作开展高新技术的研究。另一边，在集聚区由阿玛米苏姆创办的科研无人机公司，最近收到了不少国内外高校抛来意向订单的橄榄枝，南非大学更是提出了想要合作共建无人机学院的构想。
“来到柯桥后，地方政府和国际民间科创组织给予了我很多帮助，不仅给予我资金补助、减免租金、安排住宿，还帮我招募员工，带我办理创业手续。”阿玛米苏姆说，在一个月时间内，他就顺利完成了工商注册、银行开户、工作许可、居留许可等证明。
原来，柯桥区政府聚焦外籍人士生活便捷切口，开设了出入境、创业经商、居住出行、医疗教育等多位一体的清单式服务，为外籍人士带来便捷、高效、精准的居住体验，提升他们的归属感、获利感、成就感。
新质生产力的核心是创新，而人才与创新又紧密相连，如何在育才引才、留才用才上凸显诚意？柯桥走出了一条“以外宣外”的引才留才之路。与以往政府组团，集聚区自己“走出去、引进来”不同的是，如今人才济济的柯桥，靠的是外国高端人才和国际民间科创组织自发“吆喝”。
健全的人才激励机制，提升了人才的创新热情和创造力；一站式服务中心，帮助外国高端人才实现家门口一条龙通办服务；保姆式关怀，更让他们能够安居乐业、潜心发展……据悉，现集聚区内外国专家已与宝业集团、精工科技、迅实科技等多家企业达成合作。柯桥区以各类高端人才平台为纽带加速外籍人才引进，从而实现项目落地转化加速度，且积极构建开放创新生态、探索中国特色的国际化发展路径，充分释放海外人才的创新活力。
以外助外 多元并举
走进集聚区，颇具欧美风情的建筑集群，让人仿佛置身于欧洲小镇，给足了外籍人士“家”的归属感。为增强外籍人士的“主人翁”意识，该集聚区采取政府主导建设，专业机构运营，部门联动服务，全力打造小型国际社区，让外籍人士自己来当家作主。
就这样，从集聚区的软硬件配套建设到园区管理，中意联合人才科技创新中心的外籍人士们纷纷建言献策。同时，外籍人士还自发设立了行为准则，共同守护集聚区这个家园，并开展互帮互助，为融合、开放、多元的现代化国际纺都再添新色。
外籍人才要引进来，更要融入进来。日前，集聚区外籍友人共赴绍兴国际会展中心第三届春兰节，跟随兰花专家深入了解兰花有关知识的同时，还参加了一系列手工活动，体会到中华兰文化的魅力。
而这只是诸多中外文化交流“大餐”的其中一道。本着加强中西方文化交流的深度与广度，作为东道主，柯桥区政府相关职能部门和中意联合人才科技创新中心的国际民间科创组织定期与街道办、社区、社会组织一起开展形式多样的主题活动，我在柯桥过龘年之体验花船巡游与龙灯研学、相聚“村晚”感受幸福年味、喜迎中国年、迎新嘉年华……丰富的文化生活，拉近了外籍人士与柯桥的距离感。
此外，去年11月，“国际科学家交流中心”正式揭牌，该中心集合了人才工作室、会议中心、路演中心、联合创新中心等功能空间，为海外英才自治、交流提供了新的空间。
今年，“浙江院士之家”新址投入使用，致力打造成集“服务、交流、引智、助创”功能为一体，为广大院士专家、海内外人才提供优质服务的平台和基地。区科协主要负责人表示，下一步将持续做好院士专家资源对接和新质生产力科普等活动，积极发挥桥梁纽带作用，助推我区高质量发展。
如今，来自全球的外国人才与中国企业在集聚区分享前沿技术，交流专业经验，开放包容的柯桥也敞开怀胸怀拥抱国际友人，共享发展新机遇，焕发创新生命力。 全媒体记者 何倩霞
浙江（绍兴）外国高端人才创新集聚区（下文简称“集聚区”）作为一个外国高端人才创新集聚区，是我区高水平开放的缩影。从科技创新到科技自强自立，该集聚区聚焦引进海外高层次科技人才，推动国际民间科技交流与合作，充分发挥其“以外引外、以外宣外、以外助外”的优势，为柯桥输入海外“智慧大脑”的同时，也为柯桥产业发展注入外资引擎新动能。
以外引外 求贤若渴
近日，集聚区传来好消息，法国籍专家吉恩-盖伊与北京航空航天大学在芯片设计上联袂协作，攻克了芯片功耗上“卡脖子”的难题，目前第一颗芯片已经流片（试生产），探索以科技赋能新质生产力。
“我能取得如今的成绩，要特别感谢我的朋友瑞摩。”吉恩-盖伊教授在采访中表示，两年前他应朋友邀请来到柯桥集聚区考察，发现这里环境怡人、待遇优厚，在政策支持和服务上都很到位，城市也充满了青春与活力，便留了下来，并凭借自己的努力成为我国国家级领军人才。去年，担任国际人才联合创新中心项目负责人后，他充分利用自己“朋友圈”为柯桥引进了多名优秀的外国高端人才。
而吉恩-盖伊口中的这位挚友瑞摩，便是集聚区里进驻的第一位外国高端人才，也是我区以外引外的开拓者。瑞摩说，自己在这里的创业经历让他坚信柯桥是外国高端人才创新创业的沃土。之后，当地政府搭建了中意联合人才科技创新中心平台，他主动申请成为负责人。短短4年时间里，在他的介绍和努力下，该平台和十余个国际民间科技组织建立了战略合作关系。
同时，该平台也根据专家的特长及地方产业需求进行精准匹配，为双边搭建起信任的桥梁，对于要创业的外籍人士，协同政府提供相应的政策和创业支持。
高层次人才是创新驱动的主力。近年来，柯桥区以中国科协海智工作基地（绍兴）建设为契机，加强国际人才交流合作，联系服务海外科技人才投身科技创新，营造有利于海外科技人才来华发展的良好环境，吸引了一大批外国高端人才及项目进驻柯桥，为科创赋能区域高质量发展提供坚实的人才基础。截至目前，该集聚区已与13家海外科研机构达成战略合作，已签约海外院士16名，入驻外国人才创业企业近30家，汇聚了来自法、意、俄等多个国家和地区的各类外国人才40余人。
以外宣外 筑巢引凤
日前，通过中意联合人才科技创新中心这个国际民间科创组织的宣传推介，历经两年多的双边沟通和互访，南非大学将拨款1000万元科研经费用于与集聚区合作开展高新技术的研究。另一边，在集聚区由阿玛米苏姆创办的科研无人机公司，最近收到了不少国内外高校抛来意向订单的橄榄枝，南非大学更是提出了想要合作共建无人机学院的构想。
“来到柯桥后，地方政府和国际民间科创组织给予了我很多帮助，不仅给予我资金补助、减免租金、安排住宿，还帮我招募员工，带我办理创业手续。”阿玛米苏姆说，在一个月时间内，他就顺利完成了工商注册、银行开户、工作许可、居留许可等证明。
原来，柯桥区政府聚焦外籍人士生活便捷切口，开设了出入境、创业经商、居住出行、医疗教育等多位一体的清单式服务，为外籍人士带来便捷、高效、精准的居住体验，提升他们的归属感、获利感、成就感。
新质生产力的核心是创新，而人才与创新又紧密相连，如何在育才引才、留才用才上凸显诚意？柯桥走出了一条“以外宣外”的引才留才之路。与以往政府组团，集聚区自己“走出去、引进来”不同的是，如今人才济济的柯桥，靠的是外国高端人才和国际民间科创组织自发“吆喝”。
健全的人才激励机制，提升了人才的创新热情和创造力；一站式服务中心，帮助外国高端人才实现家门口一条龙通办服务；保姆式关怀，更让他们能够安居乐业、潜心发展……据悉，现集聚区内外国专家已与宝业集团、精工科技、迅实科技等多家企业达成合作。柯桥区以各类高端人才平台为纽带加速外籍人才引进，从而实现项目落地转化加速度，且积极构建开放创新生态、探索中国特色的国际化发展路径，充分释放海外人才的创新活力。
以外助外 多元并举
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就这样，从集聚区的软硬件配套建设到园区管理，中意联合人才科技创新中心的外籍人士们纷纷建言献策。同时，外籍人士还自发设立了行为准则，共同守护集聚区这个家园，并开展互帮互助，为融合、开放、多元的现代化国际纺都再添新色。
外籍人才要引进来，更要融入进来。日前，集聚区外籍友人共赴绍兴国际会展中心第三届春兰节，跟随兰花专家深入了解兰花有关知识的同时，还参加了一系列手工活动，体会到中华兰文化的魅力。
而这只是诸多中外文化交流“大餐”的其中一道。本着加强中西方文化交流的深度与广度，作为东道主，柯桥区政府相关职能部门和中意联合人才科技创新中心的国际民间科创组织定期与街道办、社区、社会组织一起开展形式多样的主题活动，我在柯桥过龘年之体验花船巡游与龙灯研学、相聚“村晚”感受幸福年味、喜迎中国年、迎新嘉年华……丰富的文化生活，拉近了外籍人士与柯桥的距离感。
此外，去年11月，“国际科学家交流中心”正式揭牌，该中心集合了人才工作室、会议中心、路演中心、联合创新中心等功能空间，为海外英才自治、交流提供了新的空间。
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如今，来自全球的外国人才与中国企业在集聚区分享前沿技术，交流专业经验，开放包容的柯桥也敞开怀胸怀拥抱国际友人，共享发展新机遇，焕发创新生命力。 全媒体记者 何倩霞
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