#嘉兴这座未来工厂的黑科技让人惊喜#【未来工厂里看数字化成色】#高质量发展浙里行# 一叶红船，乘风破浪，从南湖畔到工厂车间，嘉兴始终迸发出生生不息的前进力量。

走进嘉兴敏实集团敏华汽车零部件未来工厂，扑面而来的则是浓浓的数字化气息。400余米长的地下智能物流通道内，智能AGV物流车来回穿梭；“黑灯工厂”里，全自动生产线有序运行……在敏华汽车零部件未来工厂的生产车间，机器设备有序运行，人声却寥寥。

敏华未来工厂目前主要承担敏实集团部分塑件产品的生产，服务国内外60多个汽车品牌。

因地制宜发展新质生产力，正成为保持制造业活力的重要密码。基于多年的行业管理经验和数字化转型实践，敏华把业务从生产汽车零部件，拓展到为该行业提供数字化转型服务。

对于离散型的汽车零部件行业来说，数字化改造的挑战极大，国内外都没有现成的经验。敏华拥有一个由40余名科创人才组成的研发团队，从设备定制阶段介入，打造自己的数字化网络。利用工业互联网、物联网等先进技术，链接每一个托盘、每一辆小车、每一台设备、每一间仓库，实现整个工厂“端对端打通”。

在该工厂2楼展厅，通过一面硕大的LED屏幕，可查看该公司全球工厂实况、效益、排名等，“敏立方”、研发AI等数字化工具也可即点即用。这座有机融合设计、研发、生产、展示、体验、休闲于一体的“制造+文旅”智慧产业园区，如今频频迎来参观取经者，成为南湖制造业数字化改造最生动的场景之一。

百亿订单！创维汽车与沙特KAG签订战略合作

沙特阿拉伯皇室 HRHP Rima bint Abdullah bin Abdulaziz Al Saud. 公主控股的 KAG 集团CEO到访江苏徐州并与创维汽车进行十年战略合作洽谈及合同签署。开沃集团联合创始人、首席执行官诸萍女士、创维汽车总裁、联合创始人吴龙八先生等人出席洽谈会议。

KAG集团主要经营范围包括沙特皇室汽车交通运输、新能源汽车、沙特数据分析咨询、沙特市政 85%以上地下水管水利等业务。此次与创维汽车签署的十年战略分为两个阶段，第一阶段前五年合作业务规划 100 亿人民币，第二阶段五年合作视第一阶段情况进一步开展。

同时KAG集团与创维汽车包含乘用车、超充站、智慧生活在内等全系新能源产品达成合作，合作中包含KAG集团即将成为创维汽车在沙特联合阿拉伯独家合作伙伴。

广州汽车产业惨遭“滑铁卢”，严重拖累广州经济。

昔日扛把子——广汽集团，遭遇前所未有危机。今年一季度，广汽集团销量为40.97万辆，同比下降24.11%，是头部企业中唯一一个降幅超过20%的。“两田”似乎难辞其咎。广汽丰田和广汽本田分别销售汽车15.61万辆和11.7万辆，同比分别下降了29.07%和21.74%。此外，4月，东风日产销量为5.2万辆，同比下降9.6%。在中国汽车产业大转型的时代，日系车基本没有可能再重现辉煌，连稳住都困难。

广州的希望在于两个“新势力”——埃安、小鹏。可惜，这两个小家伙难堪大任。过去几年，广汽埃安依靠网约车业务，销量大涨，仅次于比亚迪，但是，缺乏品牌力、产品力，在网约车业务到顶之时，危机也来了。4月，销量为28113辆，环比下滑13.6%，同比下滑29.7%。小鹏作为曾经造车新势力的佼佼者，也慢慢掉队了。一季度销量仅有21821辆，不及理想、问界一个月销量，4月份销量仅9393辆，全国仅排第9。掉队也就罢了，小鹏还将大量资源投入到飞行汽车这个看不到未来的行业，简直是自废武功。

广州长时间都是中国造车第一城，主要靠的是广汽丰田、广汽本田和东风日产。如今，没落已成定局，埃安、小鹏接棒不力，这造车第一城的位置，大概率是保不住了。汽车产业是广州的第一支柱产业，其没落导致了所在区黄埔、南沙、番禺、花都经济低迷，也影响了广州整体发展速度。这种影响，大概率不会一两年就结束。