不知道大家关注到没有,奇瑞最近有许多大动作,高空测试挑战、2141.4km的极限续航、甚至连董事长尹同跃也直播亲测车辆的高阶智驾,奇瑞用实力证明,星纪元ET是一款50万以内最好的电动大SUV。但是这款车增程Plus版售价却只有18.98万元,而且董事长尹同跃还携星途品牌高管团队亲手为首批用户交车,可以看出来确实很用心了#星纪元ET携黄金增程击破19万#
乐道下周发布,蔚来的救兵来了
原创 刘学文 董车会
去年年底蔚来 NIO Day 的时候,因为预发布了预售价高达 80 万元的蔚来 ET9,不少希望蔚来发布低价车型来走量拯救蔚来销量的人大失所望,加之蔚来早早预告,2024 年蔚来没有全新车型,只有改款车型,于是乎,2024 年的蔚来,被很多人判了「死缓」。
但 2024 年过了 4 个月,大伙儿发现,蔚来表现居然还不错,前三个月有点挣扎,到了 4 月直接起飞,交付新车 15620 台,同比增长 134.6%,环比增长 31.6%,迈入了 15000 辆大关。
但对于蔚来来说,想要迈过盈亏线,并且把旗下投入巨大的 NIO Power 补能网络利用得最大化,提振销量是重中之重,触达稳态月销 3 万的门槛,是一个阶段性目标。
https://t.cn/A6HUhOUT
原创 刘学文 董车会
去年年底蔚来 NIO Day 的时候,因为预发布了预售价高达 80 万元的蔚来 ET9,不少希望蔚来发布低价车型来走量拯救蔚来销量的人大失所望,加之蔚来早早预告,2024 年蔚来没有全新车型,只有改款车型,于是乎,2024 年的蔚来,被很多人判了「死缓」。
但 2024 年过了 4 个月,大伙儿发现,蔚来表现居然还不错,前三个月有点挣扎,到了 4 月直接起飞,交付新车 15620 台,同比增长 134.6%,环比增长 31.6%,迈入了 15000 辆大关。
但对于蔚来来说,想要迈过盈亏线,并且把旗下投入巨大的 NIO Power 补能网络利用得最大化,提振销量是重中之重,触达稳态月销 3 万的门槛,是一个阶段性目标。
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#奇瑞高管团诚意交付星纪元ET#
雷军之后,现在看其他车企老板亲自交车见怪不怪了,但是已经60多岁的奇瑞老总尹老也来亲自交车,心里莫名有些酸楚。
前阵子还直播啥的各种营业,这肯定是被迫营业,但是那么大年龄了还愿意为了跟上现代车企营销动作做出这些努力,老一代企业家奋斗一辈子的精神真的很赞很榜样[赞][赞][赞]
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