保时捷什么意思？这算不算区别对待？
2024款帕拉梅拉在美国的起售价99900美元，
但在中国最低指导价102.7万，落地大约114万，
保时捷帕拉梅拉不用说了，妥妥的豪华轿跑，不过没想到在美国卖得那么便宜，根据美国公布的数据，他们的人均月收入3000，就算只有2000，那么只需要工作99900÷2000=49.95个月，大约4.17年就能买下这款全球知名的豪车。
而我的月薪也是3000，符合国内目前人均收入水平，意味着我需要工作114万÷3000=380个月，也就是需要工作31.67年，才能买得起帕拉梅拉。
评论区肯定有人会说人家3000是美元，这个我懂，但人家挣3000美元啊，又不是3000人民币，而是挣美元花美元，反正有些换算怪总是想偷换概念。
所以我就纳闷了，为啥同样的车，帕拉梅拉在美国卖得那么便宜，再说了这款车也不是在美国生产，难道美国对进口汽车的税收非常低？有没有谁能解释一下是什么原因？

昨天晚上在楼下和邻居围炉煮茶。就是原来买保时捷帕拉梅拉那个邻居，后来换了特斯拉modle YP，另一个邻居是特斯拉modle3加别克gl8，现在都换了，换成了理想L7和smart，她老婆开smart纯电，他开理想L7。他之前还买过奔驰eqe以及eqs，最后都换了，觉得体验还是不如新势力。

这就是智能化带来的改变。车已经不是单纯的代步工具了。而且他们也觉得传统豪华品牌还没发力，以后发力了可能就没新势力啥事了，当目前传油车品牌的新能源车做的真的不太行，用了一圈还是选择新势力哈哈，这就是用户用脚投票了。

我说BBA的油车都是好车，电车就是差点意思，销量数据也证明了，不然BBA本身是有品牌溢价和品牌光环的，要是产品给力，应该卖的很好，宝马i3和宝马ix3，现在的价格都是20多万，相比宝马3系以及宝马x3便宜很多了，但是销量也没有特别好，宝马还是在BBA三家里新能源车卖的最好的一家，奔驰和奥迪的新能源车卖的更不好。所以这些都是用户投票投出来的。

品牌也是产品力的一部分，社交属性强，但是如果只有品牌，技术，配置，体验上还是差，光有品牌也不行。产品力永远都是第一位的。#斗叔聊车#

#2024北京车展# 我一直以为我发了腾势Z9GT的评价，结果发现竟然一直停在草稿箱。

其实去看腾势Z9GT的时候，发现这款车的关注度没有想象那么高。可能和这款车只给了外观展示、而且外观大家又都知道了，没啥新鲜感有关。

实车看上去挺好的，但也就限于此，主要觉得没有太多的兴奋感。这一点和腾势N7类似，初一看觉得不错，看久了又觉得好像普普通通。

Z9GT整个比例姿态确实帕拉梅拉，但是侧面的Z型线条完全画蛇添足，也不知道是为什么这么设计。前脸设计有点延续了之前龙须设计，但是可能市场吐槽太多了，又改了一下。最总感觉就很平淡了。

车尾其实亮点挺多的，尾灯比较有创意，但是也很吉利星瑞的感觉。

总之整套设计是预期之内，要买高价觉得还是有点难度。

#汽场全开##大v聊车##腾势z9gt亮相北京车展#