#旅行[超话]##小众宝藏旅行地##极地梦想#《拉美日记》2022年04月02日星期六，《观赏冰山倾入大海的绝佳摄影地点，尼科港，跟着微博去南极（24）》 灵活性是南极洲成功的关键。所有航行路线都利用大自然提供的千变万化的机会，每次都打造独特而非凡的体验。
南极大陆最佳登陆点，安德沃得湾尼科港（南纬64º50´00´´S，西经62º33´00´´W）
尼科港（Neko Harbour）是安德沃得湾（Andvord Bay）深处的一处大陆登陆点，距离埃雷拉水道大约11,000米，取名来自于1911年-1924年曾在此处运营的挪威捕鲸船Neko号，由比利时探险家热尔拉什(Adrien de Gerlache)发现。尼科港海湾周围环绕着严重裂缝的冰川，崩塌的冰山倾入大海伴随着巨大的轰鸣，气势磅礴，是绝佳的摄影取景地点。附近有一处橘色的小屋很显眼，是建于1949年的阿根廷庇护小屋（Refugio）遗址。2002年12月美国长距离女子游泳选手琳恩·考克斯（Lynn Cox）曾在此游了25分钟，大约2公里，水温只有0.5°C，对几乎任何人都是一项致命的极限危险运动。数百只巴布亚企鹅在山坡上筑巢，此外也会观赏到海带鸥、贼鸥，威德尔海豹，成片的苔藓物种、绿藻（Prasiola Crispa） 和雪藻。
尼科港（Neko Harbour）登陆点和禁区：略
访客岸上行为准则：略
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南极大陆最佳登陆点，安德沃得湾尼科港（南纬64º50´00´´S，西经62º33´00´´W）
尼科港（Neko Harbour）是安德沃得湾（Andvord Bay）深处的一处大陆登陆点，距离埃雷拉水道大约11,000米，取名来自于1911年-1924年曾在此处运营的挪威捕鲸船Neko号，由比利时探险家热尔拉什(Adrien de Gerlache)发现。尼科港海湾周围环绕着严重裂缝的冰川，崩塌的冰山倾入大海伴随着巨大的轰鸣，气势磅礴，是绝佳的摄影取景地点。附近有一处橘色的小屋很显眼，是建于1949年的阿根廷庇护小屋（Refugio）遗址。2002年12月美国长距离女子游泳选手琳恩·考克斯（Lynn Cox）曾在此游了25分钟，大约2公里，水温只有0.5°C，对几乎任何人都是一项致命的极限危险运动。数百只巴布亚企鹅在山坡上筑巢，此外也会观赏到海带鸥、贼鸥，威德尔海豹，成片的苔藓物种、绿藻（Prasiola Crispa） 和雪藻。
尼科港（Neko Harbour）登陆点和禁区：略
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#极地航行[超话]#[中国赞]#极地航行 万里光景# [拳头]#极地航行 无限宠溺#
真的累啊，虽然今天是两周年是个好日子，但是你们不要一下子发那么多水帖哎，一点进来都是两周年快乐然后带几张图，一些连图都没带直接两周年快乐，还有格式也不对[伤心]
你想想别人一点进我们超话想磕一磕，但是看到的都是水帖没有那些优质视频啊糖点之类的，这好吗[怒]
讲真的平时做数/据啊，还有那个三月份产出活动都没多少人参加[黑线]一天到晚说要美帝会成为大势只靠嘴说吗？没数/据群的时候来找来问我们家为什么没有，有了就不参加？群里一百个人都没有[可爱]打卡人数更少，你进群不干活干嘛啊占着茅坑不拉屎吗[挤眼]不会就问啊，做数/据那么简单啊[鼓掌]快来加入我们一起助力飞行[拳头]
三月份产出活动https://t.cn/A66vLeNC
今天数/据任务https://t.cn/A66vLeNO
群链接https://t.cn/A66vLeNp
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#旅行[超话]##带着微博去旅行##极地梦想#《拉美日记》2022年02月18日星期五，《跟着微博去南极-聊聊前往南极旅行的几种方式和线路》，南极旅行的沿途不是景点，而是登陆点、南极动植物、海峡海湾，岛屿，冰舌或冰架，科考站等…
2021-2022南极季已入尾声，中国旅行者因为配合Covid-19，除少数境外华人外，整体缺席，无论2022-2023最终是否可以顺利出行，从今天开始将介绍关于南极旅行的方式，并会选出一条普通游客身体都可以承受的成熟线路进行系列介绍，预计涉及52个地点（或登陆点），欢迎持续关注阅读！2021年11月21日开始在“大江讲拉美”专栏“百问南北极”中已经发布五十篇文章，内容主要包括：“极地开发与环保”三篇、“南极最佳拜访季节”五篇、“极光的魅力”三篇、“企鹅”十一篇、“鲸鱼”六篇、“海豹”六篇、“南极鸟类”八篇、“南极探险家”八篇。后续会选择南极四岛线路可能涉及的五十二个地点逐一分篇介绍一路途径之地，至少在栏目涉及的文章数量上达到设置栏目名称时预想的最低文章篇数，当然后续还会持续这个话题，也会在可以前往时记录更多的视频和照片分享给各位小伙伴！当然也不会忘了北极，这个系列写完就会写北极的。
19世纪末欧洲国家开始一股极地探险热，其中著名的斯科特和沙克尔顿长眠于南极，夏科和阿蒙森在北极附近遇难，以上历史人物最终的归宿给公众造成极地探险是高危险性的印象，但实际上他们不是旅行者，他们是挑战极点或有特殊任务时遇难的，今天的探险船和商业旅行是十分安全的，去极地旅行从本质上讲就是一次探险船旅行，甚至不乏年过八十的老人也可以一睹地球上人迹罕至的极地景观。
飞往南极洲
目前前往南极主要是依靠探险船，少部分人因为旅行时间有限或担心德雷克海峡的风浪会选择在智利蓬塔阿雷纳斯搭乘小型飞机出发，约2.5小时抵达南极半岛的乔治王简易机场，在登上附近的冰级船开始南极旅行，这种旅行最大的缺点是受南极着陆点气候影响可能无法起飞，甚至在连续无法起飞后被取消行程，此外飞行的风险系数还是比探险船要高，关于随身行李限重也有明确要求，这点主要会影响携带专业摄影器材的旅行者，整体行程要安排的相对宽松有弹性，避免无法起飞错过回国或下一段旅行。
冰级探险船前往南极洲
乘坐冰级探险船前往南极洲，主要涉及阿根廷乌斯怀亚正南600海里的南设得兰半岛、南极半岛、昂韦尔岛区域；澳大利亚和新西兰正南1,220海里的罗斯冰架和罗斯海；南非以南1,400海里的南极洲东北角毛德皇后山脉；以及大西洋的南奥克尼群岛、南乔治亚岛和南桑威奇群岛和福克兰群岛（英阿争议岛屿）等亚南极岛屿。
以下是南极冰级探险船航线：
09-12天南极半岛线路（适合大部分旅行者）：阿根廷乌斯怀亚出发经德雷克海峡，穿越南极辐合带到达南设得兰群岛和南极半岛，可能在南极大陆登陆，沿途可欣赏冰川、峡湾、科考站、企鹅、海鸟、海豹等；
19-22天南极四岛线路（适合大部分旅行者）：包括英阿争议岛屿马尔维纳斯群岛（阿），英国人称为福克兰群岛、南乔治亚群岛、南设得兰群岛和南极半岛。这条线路有机会观测到跳岩企鹅、王企鹅海豹等南极物种；
10-11天威德尔海和南极半岛线路（更适合摄影旅行者）：这条线路配备直升机，前往雪山岛观看帝企鹅栖息地，以及到达布朗断崖，那里是南极大陆北部风景最优美的地方，是阿德利企鹅栖息地、也分布了巴布亚企鹅以及筑巢的雪海燕；
33天半全航-南极西南海岸线之旅线路（费用高时间长）：阿根廷乌斯怀亚出发经德雷克海峡，穿越南极辐合带到达南设得兰群岛和南极半岛，之后沿南极半岛西南沿岸南下，中途会经过一些至今未能标注出可供航行使用正确海图的区域，抵达罗斯海，也是当年众多探险队向南极点发起挑战的登陆点区域，可以欣赏壮观的罗斯冰架，巨型冰山，不同类型的企鹅，探险家遗留的小屋，途径新西兰亚南极岛屿后在小镇布拉夫下船；与之对称的还有一条从澳大利亚出发反向的南极东南海岸线之旅线路；
66天南极全航线路（费用高时间长）：顾名思义就是围绕南极洲转一圈，如果海况和冰情允许，可以到达所有的峡湾、冰川、冰架、海岛等；
徒步南极点，最高阶体验感最强的南极旅行（适合愿意花钱受罪的极少数探险者）
最高阶体验感最强的南极旅行方式莫过于搭乘飞机从南非前往南极洲大陆（Witchaway Camp），之后徒步前往极点（South Polo），继续徒步至Union Glacier Camp搭乘飞机前往智利蓬塔阿雷纳斯完成旅行，这是真正的南极探险旅行。
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2021-2022南极季已入尾声，中国旅行者因为配合Covid-19，除少数境外华人外，整体缺席，无论2022-2023最终是否可以顺利出行，从今天开始将介绍关于南极旅行的方式，并会选出一条普通游客身体都可以承受的成熟线路进行系列介绍，预计涉及52个地点（或登陆点），欢迎持续关注阅读！2021年11月21日开始在“大江讲拉美”专栏“百问南北极”中已经发布五十篇文章，内容主要包括：“极地开发与环保”三篇、“南极最佳拜访季节”五篇、“极光的魅力”三篇、“企鹅”十一篇、“鲸鱼”六篇、“海豹”六篇、“南极鸟类”八篇、“南极探险家”八篇。后续会选择南极四岛线路可能涉及的五十二个地点逐一分篇介绍一路途径之地，至少在栏目涉及的文章数量上达到设置栏目名称时预想的最低文章篇数，当然后续还会持续这个话题，也会在可以前往时记录更多的视频和照片分享给各位小伙伴！当然也不会忘了北极，这个系列写完就会写北极的。
19世纪末欧洲国家开始一股极地探险热，其中著名的斯科特和沙克尔顿长眠于南极，夏科和阿蒙森在北极附近遇难，以上历史人物最终的归宿给公众造成极地探险是高危险性的印象，但实际上他们不是旅行者，他们是挑战极点或有特殊任务时遇难的，今天的探险船和商业旅行是十分安全的，去极地旅行从本质上讲就是一次探险船旅行，甚至不乏年过八十的老人也可以一睹地球上人迹罕至的极地景观。
飞往南极洲
目前前往南极主要是依靠探险船，少部分人因为旅行时间有限或担心德雷克海峡的风浪会选择在智利蓬塔阿雷纳斯搭乘小型飞机出发，约2.5小时抵达南极半岛的乔治王简易机场，在登上附近的冰级船开始南极旅行，这种旅行最大的缺点是受南极着陆点气候影响可能无法起飞，甚至在连续无法起飞后被取消行程，此外飞行的风险系数还是比探险船要高，关于随身行李限重也有明确要求，这点主要会影响携带专业摄影器材的旅行者，整体行程要安排的相对宽松有弹性，避免无法起飞错过回国或下一段旅行。
冰级探险船前往南极洲
乘坐冰级探险船前往南极洲，主要涉及阿根廷乌斯怀亚正南600海里的南设得兰半岛、南极半岛、昂韦尔岛区域；澳大利亚和新西兰正南1,220海里的罗斯冰架和罗斯海；南非以南1,400海里的南极洲东北角毛德皇后山脉；以及大西洋的南奥克尼群岛、南乔治亚岛和南桑威奇群岛和福克兰群岛（英阿争议岛屿）等亚南极岛屿。
以下是南极冰级探险船航线：
09-12天南极半岛线路（适合大部分旅行者）：阿根廷乌斯怀亚出发经德雷克海峡，穿越南极辐合带到达南设得兰群岛和南极半岛，可能在南极大陆登陆，沿途可欣赏冰川、峡湾、科考站、企鹅、海鸟、海豹等；
19-22天南极四岛线路（适合大部分旅行者）：包括英阿争议岛屿马尔维纳斯群岛（阿），英国人称为福克兰群岛、南乔治亚群岛、南设得兰群岛和南极半岛。这条线路有机会观测到跳岩企鹅、王企鹅海豹等南极物种；
10-11天威德尔海和南极半岛线路（更适合摄影旅行者）：这条线路配备直升机，前往雪山岛观看帝企鹅栖息地，以及到达布朗断崖，那里是南极大陆北部风景最优美的地方，是阿德利企鹅栖息地、也分布了巴布亚企鹅以及筑巢的雪海燕；
33天半全航-南极西南海岸线之旅线路（费用高时间长）：阿根廷乌斯怀亚出发经德雷克海峡，穿越南极辐合带到达南设得兰群岛和南极半岛，之后沿南极半岛西南沿岸南下，中途会经过一些至今未能标注出可供航行使用正确海图的区域，抵达罗斯海，也是当年众多探险队向南极点发起挑战的登陆点区域，可以欣赏壮观的罗斯冰架，巨型冰山，不同类型的企鹅，探险家遗留的小屋，途径新西兰亚南极岛屿后在小镇布拉夫下船；与之对称的还有一条从澳大利亚出发反向的南极东南海岸线之旅线路；
66天南极全航线路（费用高时间长）：顾名思义就是围绕南极洲转一圈，如果海况和冰情允许，可以到达所有的峡湾、冰川、冰架、海岛等；
徒步南极点，最高阶体验感最强的南极旅行（适合愿意花钱受罪的极少数探险者）
最高阶体验感最强的南极旅行方式莫过于搭乘飞机从南非前往南极洲大陆（Witchaway Camp），之后徒步前往极点（South Polo），继续徒步至Union Glacier Camp搭乘飞机前往智利蓬塔阿雷纳斯完成旅行，这是真正的南极探险旅行。
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