本航次科考任务中，中国科学院院士、中国科学院原院长白春礼作为科学家队员全程参与，并随“奋斗者”号完成深潜任务，下潜科考工作超过9个半小时，成为下潜至7500米以深海域最年长的科学家
——白春礼院士生于1953年，已经71岁了[good]
https://t.cn/A6HypZBW
奋斗者｜中国科学院原院长白春礼深潜7700米海底
孙自法 科学青年 2024-05-08 07:30 北京
来源：中国新闻网
图片
中国科学院原院长白春礼院士
中新网北京5月5日电 (记者 孙自法)记者5月5日从中国科学院深海科学与工程研究所(深海所)获悉，该所“探索二号”科考船在最近历时14天的航次中，科考团队于5天作业时间内，共完成7次“奋斗者”号载人深潜作业，其中2个潜次作业深度超过7700米，最大深度达到7735.9米，过程中还成功回收在7700米以深海域进行鲸落系统演化观测的深海着陆器。
深渊级海底原位科学实验站。
中国科学院深海所/供图
本航次成功回收深海装备6型，其中深渊级海底原位科学实验站在深渊海底驻留时长达115天。同时，完成了国产全海深多波束测量系统升级后的性能检验，以及1个站位的采水作业。本航次共采集多金属结核样品64个、岩石样品4个、短柱状沉积物样品63个、海水样品270升。
这次也是“探索二号”船首次作为“奋斗者”号万米载人潜水器的水面支持母船开展远洋科考作业，安全、高效的“船-潜”协同配合保障本航次任务的顺利完成。
白春礼院士出舱挥手留影。中国科学院深海所/供图
本航次科考任务中，中国科学院院士、中国科学院原院长白春礼作为科学家队员全程参与，并随“奋斗者”号完成深潜任务，下潜科考工作超过9个半小时，成为下潜至7500米以深海域最年长的科学家。截至目前，中国已有57人随“奋斗者”号到达7500米以深海底。
白春礼院士在载人潜水器舱内工作。中国科学院深海所/供图
中国科学院深海所介绍说，深渊级海底原位科学实验站是由中国科学院战略性A类先导专项支持研制，以深渊基站为核心，集成深渊基站式遥控作业潜水器(ROV)、自主式水下航行器(AUV)等平台，能够开展协同探测作业，通过携带大容量能源系统在海底长期驻留。基于深渊滑翔机中继通信的方式，实现海底实验站与岸基监控中心的远程信息交互。通过本航次深渊实验站的海底长期驻留试验，既对系列关键技术进行了验证，也为后续利用深渊实验站开展新型深海科考应用奠定重要基础。
本航次在任务海域开展的3次载人深潜科考调查中，对前期新发现的深海多金属结核发育区进行了进一步探查，并扩大了该区的范围。与常规赋存于深海海盆地貌不同，此区域的多金属结核主要分布于海脊地貌，结核丰度较高，形状多为球形，粒径大多在2至5厘米，少数超过10厘米。这一发现或为后续深入探究深海多金属结核形成发育机制提供新的思路和证据。
本航次科考探查的多金属结核。中国科学院深海所/供图
本科考航次成功回收在海底布放时长达2年8个月的鲸落着陆器，获取了丰富的过程影像资料，并收集沉积物、生物及微生物样本，为深入理解深渊生物的生存策略及其与环境的相互作用提供宝贵依据。
科考队还在5600米水深海底开展了底质、浅地层剖面结构和微地貌观察和探测，初步了解该区域海底滑坡事件的基本特征，为此前布设的分布式光纤系统观测到小尺度事件现象的解释提供了有力证据。
中国科学院深海所表示，本航次任务验证了国产全海深多波束测量系统软件的鲁棒性，测量效果获得显著提升，将为后续开展与同类装备比对以及开展多波束合成孔径技术研究提供支撑。
据了解，“探索二号”是中国首艘全数配置国产化水面及水下科考装备的载人深潜器支持保障母船，其总长87.25米，型宽18.8米，最高航速14.2节，续航力大于15000海里，可同时搭载60名科考队员在海上连续作业60天。本航次于4月22日从广州启航，5月5日返回三亚。
——白春礼院士生于1953年，已经71岁了[good]
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奋斗者｜中国科学院原院长白春礼深潜7700米海底
孙自法 科学青年 2024-05-08 07:30 北京
来源：中国新闻网
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中国科学院原院长白春礼院士
中新网北京5月5日电 (记者 孙自法)记者5月5日从中国科学院深海科学与工程研究所(深海所)获悉，该所“探索二号”科考船在最近历时14天的航次中，科考团队于5天作业时间内，共完成7次“奋斗者”号载人深潜作业，其中2个潜次作业深度超过7700米，最大深度达到7735.9米，过程中还成功回收在7700米以深海域进行鲸落系统演化观测的深海着陆器。
深渊级海底原位科学实验站。
中国科学院深海所/供图
本航次成功回收深海装备6型，其中深渊级海底原位科学实验站在深渊海底驻留时长达115天。同时，完成了国产全海深多波束测量系统升级后的性能检验，以及1个站位的采水作业。本航次共采集多金属结核样品64个、岩石样品4个、短柱状沉积物样品63个、海水样品270升。
这次也是“探索二号”船首次作为“奋斗者”号万米载人潜水器的水面支持母船开展远洋科考作业，安全、高效的“船-潜”协同配合保障本航次任务的顺利完成。
白春礼院士出舱挥手留影。中国科学院深海所/供图
本航次科考任务中，中国科学院院士、中国科学院原院长白春礼作为科学家队员全程参与，并随“奋斗者”号完成深潜任务，下潜科考工作超过9个半小时，成为下潜至7500米以深海域最年长的科学家。截至目前，中国已有57人随“奋斗者”号到达7500米以深海底。
白春礼院士在载人潜水器舱内工作。中国科学院深海所/供图
中国科学院深海所介绍说，深渊级海底原位科学实验站是由中国科学院战略性A类先导专项支持研制，以深渊基站为核心，集成深渊基站式遥控作业潜水器(ROV)、自主式水下航行器(AUV)等平台，能够开展协同探测作业，通过携带大容量能源系统在海底长期驻留。基于深渊滑翔机中继通信的方式，实现海底实验站与岸基监控中心的远程信息交互。通过本航次深渊实验站的海底长期驻留试验，既对系列关键技术进行了验证，也为后续利用深渊实验站开展新型深海科考应用奠定重要基础。
本航次在任务海域开展的3次载人深潜科考调查中，对前期新发现的深海多金属结核发育区进行了进一步探查，并扩大了该区的范围。与常规赋存于深海海盆地貌不同，此区域的多金属结核主要分布于海脊地貌，结核丰度较高，形状多为球形，粒径大多在2至5厘米，少数超过10厘米。这一发现或为后续深入探究深海多金属结核形成发育机制提供新的思路和证据。
本航次科考探查的多金属结核。中国科学院深海所/供图
本科考航次成功回收在海底布放时长达2年8个月的鲸落着陆器，获取了丰富的过程影像资料，并收集沉积物、生物及微生物样本，为深入理解深渊生物的生存策略及其与环境的相互作用提供宝贵依据。
科考队还在5600米水深海底开展了底质、浅地层剖面结构和微地貌观察和探测，初步了解该区域海底滑坡事件的基本特征，为此前布设的分布式光纤系统观测到小尺度事件现象的解释提供了有力证据。
中国科学院深海所表示，本航次任务验证了国产全海深多波束测量系统软件的鲁棒性，测量效果获得显著提升，将为后续开展与同类装备比对以及开展多波束合成孔径技术研究提供支撑。
据了解，“探索二号”是中国首艘全数配置国产化水面及水下科考装备的载人深潜器支持保障母船，其总长87.25米，型宽18.8米，最高航速14.2节，续航力大于15000海里，可同时搭载60名科考队员在海上连续作业60天。本航次于4月22日从广州启航，5月5日返回三亚。
国之重器盾构机
盾构机在基础设施建设中具有关键作用，它极大地提高了隧道挖掘的效率和安全性。我国通过自主研发和技术创新，在盾构机领域取得了巨大突破，打破了国外垄断，不仅满足了国内大规模工程建设的需求，还在国际市场上占据重要地位。盾构机的发展彰显了我国制造业的实力和科技水平，对推动国家经济发展、提升工程建设能力具有重要意义。因此，它当之无愧是我国的国之重器之一。
国之重器盾构机是一种集多种技术于一体的高端隧道掘进装备，在基础设施建设中发挥着重要作用。以下是关于国之重器盾构机的一些信息：
1. 技术水平：中国的盾构机技术已经达到世界领先水平，能够适应各种复杂地质条件下的隧道掘进。
2. 应用范围：盾构机广泛应用于城市地铁、管网、铁路等基础设施建设，为国家的经济发展和社会进步做出了重要贡献。
3. 技术创新：中国的盾构机技术不断创新，例如，“甬舟号”盾构机是世界最长海底高铁隧道盾构机，“领航号”盾构机是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。
4. 市场份额：中国的盾构机产品具有更好的性价比，在全球市场上占据了较大的份额，出口到多个国家和地区。
5. 产业链发展：中国的盾构机上下游企业已经有上千家，形成了完整的产业链，为盾构机的研发、制造和应用提供了有力支持。
我国的盾构机技术在国际上处于领先地位，主要体现在以下几个方面：
- 市场份额：国产盾构机已占据全球市场近七成的份额，远超其他国家。
- 技术水平：我国盾构机技术经过长期的科学研究和不断创新，在超大型隧道工程方面已经达到世界领先水平。
- 性价比高：我国的盾构机产品具有更好的性价比，能够打破西方垄断的局面。
- 应用广泛：我国的盾构机在全球市场上得到广泛认可，应用于城市地铁、管网、铁路等基础设施建设。
总之，国之重器盾构机是中国制造业的重要代表之一，展示了中国在高端装备制造领域的实力和成就。
盾构机在基础设施建设中具有关键作用，它极大地提高了隧道挖掘的效率和安全性。我国通过自主研发和技术创新，在盾构机领域取得了巨大突破，打破了国外垄断，不仅满足了国内大规模工程建设的需求，还在国际市场上占据重要地位。盾构机的发展彰显了我国制造业的实力和科技水平，对推动国家经济发展、提升工程建设能力具有重要意义。因此，它当之无愧是我国的国之重器之一。
国之重器盾构机是一种集多种技术于一体的高端隧道掘进装备，在基础设施建设中发挥着重要作用。以下是关于国之重器盾构机的一些信息：
1. 技术水平：中国的盾构机技术已经达到世界领先水平，能够适应各种复杂地质条件下的隧道掘进。
2. 应用范围：盾构机广泛应用于城市地铁、管网、铁路等基础设施建设，为国家的经济发展和社会进步做出了重要贡献。
3. 技术创新：中国的盾构机技术不断创新，例如，“甬舟号”盾构机是世界最长海底高铁隧道盾构机，“领航号”盾构机是世界高铁独头掘进距离最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。
4. 市场份额：中国的盾构机产品具有更好的性价比，在全球市场上占据了较大的份额，出口到多个国家和地区。
5. 产业链发展：中国的盾构机上下游企业已经有上千家，形成了完整的产业链，为盾构机的研发、制造和应用提供了有力支持。
我国的盾构机技术在国际上处于领先地位，主要体现在以下几个方面：
- 市场份额：国产盾构机已占据全球市场近七成的份额，远超其他国家。
- 技术水平：我国盾构机技术经过长期的科学研究和不断创新，在超大型隧道工程方面已经达到世界领先水平。
- 性价比高：我国的盾构机产品具有更好的性价比，能够打破西方垄断的局面。
- 应用广泛：我国的盾构机在全球市场上得到广泛认可，应用于城市地铁、管网、铁路等基础设施建设。
总之，国之重器盾构机是中国制造业的重要代表之一，展示了中国在高端装备制造领域的实力和成就。
装修隐蔽工程:水管改造
不管新房老房装修必改水管，水管时间久易老化，生锈，漏水。
水管分为:
传统铁管，已经很少用了
ppr管，市面上多数用
ppr+不锈钢内壁，内卷公司用造价高水管铺设:
1、冷热水管:冷热水管一定不能同槽，否则会因水锤效应导致墙面开裂和水温问题。左热右冷,上热下冷。并且冷热出水口要水平对齐，中间要隔至少15cm。冷热水管交叉处要使用过桥弯。
2、水路尽量走竖管，少走横管，一是破坏墙体钢性，二是后期施工安装不便。
3、墙内埋的水管一定不要有接头，水管穿梁使用金属保护套,并用泡沫胶密封。
4、水电管布管:水电相距至少50cm，水管电线不能同槽，水电相遇，电上水下。
注意事项
1、水管开槽费用
2、橱柜、洗手台、马桶蹲厕花洒水龙头这些高度.提前根据自己的身高安排好
普通标准:台盆冷热水高度50cm,墙面出水台盆高度95cm，拖把池高度60-75cm,冲淋高度100-110cm，燃气热水器高度130- 140cm，电热水器高度170- 190cm,洗衣机高度85cm，坐便器高度25-30cm
3、厨房预留进水总闸
4、提前预约好水管厂家在验收当天来做打压测试#装修#
不管新房老房装修必改水管，水管时间久易老化，生锈，漏水。
水管分为:
传统铁管，已经很少用了
ppr管，市面上多数用
ppr+不锈钢内壁，内卷公司用造价高水管铺设:
1、冷热水管:冷热水管一定不能同槽，否则会因水锤效应导致墙面开裂和水温问题。左热右冷,上热下冷。并且冷热出水口要水平对齐，中间要隔至少15cm。冷热水管交叉处要使用过桥弯。
2、水路尽量走竖管，少走横管，一是破坏墙体钢性，二是后期施工安装不便。
3、墙内埋的水管一定不要有接头，水管穿梁使用金属保护套,并用泡沫胶密封。
4、水电管布管:水电相距至少50cm，水管电线不能同槽，水电相遇，电上水下。
注意事项
1、水管开槽费用
2、橱柜、洗手台、马桶蹲厕花洒水龙头这些高度.提前根据自己的身高安排好
普通标准:台盆冷热水高度50cm,墙面出水台盆高度95cm，拖把池高度60-75cm,冲淋高度100-110cm，燃气热水器高度130- 140cm，电热水器高度170- 190cm,洗衣机高度85cm，坐便器高度25-30cm
3、厨房预留进水总闸
4、提前预约好水管厂家在验收当天来做打压测试#装修#
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