18.98万起，安徽又给了一个不买Model Y的理由。

星途星纪元ET，家庭用户新选择，车长近5米的中大型SUV，增程纯电双动力。

在发布会上，奇瑞态度鲜明：

纯电版打的就是Model Y，增程版对标奥迪Q5L。

奇瑞CTO高新华更是直言，要把星途品牌打造成奥迪。

这也呼应了奇瑞董事长尹同跃在发布会上提出的一个问题：

中国能不能出现自己的BBA？

-----------星纪元ET,一款怎样的车？----------------

星纪元ET车长超4.95米，瞄准家庭用户。

先来看下家庭用户很在意的空间表现，1.78米的身高实测，后排头部空间大概是1拳半不到2拳（图1）。

后排腿部空间，在副驾升起腿托前排有充足空间的情况下，大概有2拳距离。

再往后来看下后备箱，左右两侧都有挂钩，左侧有一个照明灯。（图2）

右侧是四个按键，上面两个调节后排左右座椅放倒，下面是一键放平：（图3）

然后再来看下一些家用设计：

后排中间座椅可放平当置杯架，还有个小的储物盒。（图4）

左右两个座椅都留有儿童座椅的接口。

全车四个车门都标配6mm双层夹胶玻璃，整个车的静谧性会更好一点(孩子在后排睡的更香了doge)。

接着看下全家出行成本，用车经济性怎么样：

首先增程式车型，价格区间18.98-22.58万元，可以加92号汽油，WLTC工况亏电油耗5.2L/100km，纯电续航200km，综合续航1518km。

不过此前官方组织人实测，奔着挑战纪录去，满油满电从安徽芜湖出发，不补能开到广州，最后开了2141.4km。（图5）

这续航就挺“芜湖起飞”的。

纯电版用车当然更省些，100公里耗电13.5度，最高续航为760km，全系800V，可实现最快11.5分钟补能475km，价格区间为22.98-31.98万元。

在星纪元ET发布会上，奇瑞还公布了智能驾驶研发进展，星纪元ET可实现遥控泊车、代客泊车、高速NOA和城市NOA通勤模式。

城市NOA二季度将开通首批城市，年内会上线无图方案。

除了上述主要配置和功能，这款车还有一些有意思的设计，比如可移动的中控台（仅纯电顶配版搭载），打通主副驾，做一些事比较方便，还能给后面当个置物架：（图6）

车头大灯下方可播放灯语，这也是最近车企喜欢卷的一个花哨方向。（图7）

最后简单介绍下不同配置的差别，增程版有三个配置（图8），零百加速都是7.8秒：

增程式入门版主要是少了一些舒适性配置以及智驾能力，不支持高速NOA和自主泊车。

纯电版本有5个配置，主要是以电池容量区分成两个小序列。

纯电Pro版用的是77度电池，售价为22.98万元，续航625km，零百加速6.6秒。

想要更强的动力，加1万块可升级至四驱版，零百加速4.7秒，续航来到540km。

想解锁城市NOA，则在Pro版基础上加2万。

Max版本售价为27.98万元，单电机100度电池，760km续航，主要配置和Pro城市智驾版基本相同。

Ultra版售价为31.98万元，四驱100度电池，其他配置需要选装的CDC、空悬、HUD、交互灯都标配。

星纪元ET对标的竞品，是Model Y和奥迪Q5 L。

------------瞄准Model Y和Q5L-----------------

Model Y目前24.99万元起售，几乎是星纪元ET城区智驾版的价格，对比一下会发现，在续航、补能和现阶段的智能化水平等方面有差距，有三个配置:

今年4月前三周销量一般，后来降价的同时又推出了购车新政策，销量明显拉升。

最后一周销量破万，不过没有改变特斯拉4月在国内销量下滑18%的结果。

再来看奥迪Q5L，上个月卖了大约1.36万辆，同比翻了近1倍。

销量大涨的原因和Model Y一样:降价。

原来40万落地的车，目前终端最高甚至能给到12万的优惠，裸车不到30万。

主要来看下报价30万元左右的40 TSFI豪华动感型。

不到4.8米的车长，仿皮座椅，真皮方向盘，前排配12.3英寸液晶屏，中控传统设计布局。（图9）

动力方面，2.0T的发动机，190马力，零百加速9.1秒。

360°倒车影像，并线辅助，车道保持辅助，自适应巡航，自动泊车这些统统…..都要选装，合计需要花3.26万元，相当于FSD在国内买断价的一半。

抬头显示也是选装，单独这一项的价格是1.79万元，一个HUD都快赶上国产车整个科技包/舒享包的价格了。

用车经济性就不比了，燃油车天然不如增程车。

座椅用料，设计，动力，智能化……对比下来，BBA降价换销量，不奇怪了吧？

最后说回星纪元ET这款车，透过这款车，也能看到两个有意思的地方:

纯电和混动都在卷续航。

尹同跃的老乡李斌，把纯电续航卷到了1000km。

另一个老乡王传福，一箱油跑2000km的DM5.0插混系统也快来了。

星纪元ET则挑战增程车极限续航，也开到了2000km+。

营销风格也在变。

尹同跃不久前亲自上阵，直播秀高速NOA，历时三个半小时。

他在发布会上自嘲这是“折腾我老头儿”，说“奇瑞不能再客气了”，今年要“兑现去年吹过的牛”，主动玩梗，发言风格活泼轻松，一改半年前发布星纪元ES的“讲话”式。

前两天还抽空签了一批新车玩具车模（图10），这会儿应该正在广州忙着给首批用户交车。

既卷技术，又卷营销，年过花甲的中国汽车前辈，面对新形势，也在主动应变求变。

有技术储备，还有这样的氛围，这样的精神，新能源滚滚大势，中国汽车何愁不出现自己的BBA。

---------One More Thing-----------

为什么说安徽又给了个不买Model Y的理由？

因为乐道。

蔚来已确认，子品牌乐道将于5月15日发布。

对于首款车，李斌此前是这么说的:

“能换电的Model Y。”

“比Model Y大一些，充电快一些，屏也大一些。”

“价格低一些。”

当时蔚来高管总结了一下就是:

让大家没有理由选Model Y。

不久前，李斌还和尹同跃共录视频，尹同跃说“争取两年，确保三年把安徽汽车产量翻一番。”（图11）

星纪元ET和乐道首款车，也是此次互动后，奇瑞和蔚来各自打出的第一张牌。
#星纪元ET##安徽又给了一个不买modely的理由##奇瑞董事长亲自交车#

复刻百达翡丽怎么样？复刻百达翡丽哪款比较好？精仿百达翡丽哪个厂好？今天同大家分享的腕表则是AR厂劳力士日志系列与N厂那个好的问题，当然这也是很多表友会去咨询的一个热点，对于复刻劳力士来说也是很多表友比较中意，毕竟劳力士也是代表了一劳永逸的经典，对于对于劳力士来说，旗下的腕表款式也是比较多，日志，水鬼，迪通拿等，然而对于劳力士日志来说，整体腕表细节方面也是极致的还原了正版魅力，当然在现如今的复刻发展历程下，也是出现了不少复刻表厂家的开模，如AR厂，N厂，CLEAN厂，VS厂等等，都在关注劳力士的市场，然而也有很多厂家也是慢慢的退出了复刻表开模的历史，当然这个退出也是被超越，从而失去了原有市场，对于日志款来说，在之前N厂的确很为优秀，然而AR厂出现，也是打破了这个僵局，同时AR厂开模力度也是比较大，特别是AR厂与N厂竞争时，AR厂以904精钢的优势直接让N厂退出了日志的开模，当然现如今所谓的N厂日志都是以次充好的尴尬，复刻劳力士日志ar厂好还是N厂好？答案也是很简单了，对于这两个厂家来说，开模日志AR厂劳力士日志则是一个王者腕表，更多细节方面也是可以直接与交流！（定制：）劳力士手表N厂好还是AR厂好？劳力士手表N厂好还是AR厂好？对于这个问题来说，还是比较广泛，对于AR厂旗下涉及到的腕表款式也是比较多，AR厂也是从JF厂演变的一个厂，旗下经典的款式着实比较多，如现如今的爱彼经典款，很大一部分为AR厂在涉及，同时就是对于日志方面的开模，也是力度比较大，然而对于N厂来说，特别是去年，N厂被查以后，现如今的遗留的一些款式也是比较少了，基本为迪通拿的一些经典款，4130机芯的加入，也是让腕表直接位列仙班的节奏，当然就算是现如今C厂以及BT厂的竞争，但是整体腕表在细节方面还是依旧优势，丢劳力士手表的开模而言，此次N厂主要还是针对于迪通拿的开模，如碳纤维迪通拿的开模，除了N厂的开模，其他厂家也是暂时没实力去研究的款式，对于AR厂劳力士来说，现如今的日志还是比较经典，同时做工细节方面也是很为优势。AR厂这个工厂其实也是一个比较悠久的厂家，最初的名字叫做JF厂，只是在前几年，为了能和N厂竞争，就把名字改为了AR厂，当然AR厂也是最早开始涉及904精钢的厂家，当然AR厂也可以理解为JF厂的分支，专做劳力士系列的厂家，当然腕表在细节方面也是最大限度去接近还原正版，同时手表的尺寸，和正品严格的一致，无论大小厚度都没有区别。904L精钢的材质，简洁的大三针设计，蓝宝石水晶玻璃表镜上设有以原尺寸放大2.5倍的日历视窗。无论是男女佩戴，都可以别有一番滋味。相对于V2版改进的地方，原来的V2版本是稍微有点不对版的，这次经过玩家指出之后，工厂立马做出修改，修正了日历晶点和字体印刷的大小，这样即使拿着正品对比也会显得更加乱真品质。带扣还安装了劳力士专利易调链节，此延展装置设计巧妙，让佩戴者可轻易延长表带约5毫米，这样的设计可谓是非常的贴心，在各种情况下佩戴都倍感舒适。表扣抛光拉丝处理非常细腻，上面的ROLEX标识。与原装一致的专用表扣，规格，线条、倒角、横切面拉沙都是人工精雕细琢，每个表壳配件可以和原装通用。同时在细节上也是同步了正版，当然也就避免了一眼假的尴尬局面！然而对于劳力士手表N厂还是AR厂好，这个问题方面还是比较广泛，更多细节款式方面也是可以与单独交流!AR厂劳力士日志实拍细节图总结：复刻劳力士日志ar厂好还是N厂好？对于这个问题来说，今天也是简单的做了一次分享，腕表款式不同，同时对应的腕表款式也是有所不同，具体款式的腕表，还是得具体分析，感谢大家的观看！广州高仿手表制造商还注重功能的准确性。他们使用高质量的机芯和精密的零部件，以确保手表的准确度和稳定性。一些高端的高仿手表甚至可以提供类似于原版手表的附加功能，如计时、日期显示等。

高仿理查德米勒怎么样？仿理查德米勒质量怎么样？一比一理查德米勒贵不贵？ZF厂百达翡丽鹦鹉螺5712复刻表质量怎么样？ZF厂百达翡丽鹦鹉螺5712复刻表最早的时候是2021年的时候推出的，但是腕表上的动力显示依旧是一个装饰作用的摆设，但仍无法阻止复制手表迷的狂热追求。但是随着上次行的发展，很多技术性的突破张ZF厂在2022年6月推出了能够同步正品动力显示效果的新版，其还原度自然也变得更高了，这也是推荐给各位比表友的原因之一！ZF厂百达翡丽鹦鹉螺5712复刻表属于多功能款式腕表，整体来说还是非常不错的，如果这款复刻腕表触动的表友的喜好，不妨添加小编的某信亲自入手把玩一番！ZF厂鹦鹉螺5712直径40毫米，同步正品尺寸，不过厚度上还是厚了一点，毕竟此款原装的机芯超薄，而复刻想要达到原装的厚度在机芯上难以实现，所以略厚一点。表壳两侧略微凸起的铰肩设计，像是两只小巧的耳朵，通过铰肩固定两件式表壳，也增加了腕表的防水性能。表壳采用进口精钢材质锻造而成，平面经过细腻缎面拉丝，边角处经过反复倒角打磨，刻度采用的是不规则的立体时标，边角经过打磨处理，展现细腻的质感并且完全没有毛刺感，做工细节到位，指针刻度均匀覆盖了进口夜光涂料，夜光明亮黑暗环境可正常读时。此次升级后的V2版鹦鹉螺5712具备了真正的动能显示功能，也就是通过上发条的时候，这个数字会从红色区域直到48此为动能指示。真正达到了所有功能同正品（10字位动能显示，7字位日历和月相，4字位小秒针），和原装一样的带水平压纹图案，带荧光刻度！表冠左侧隐藏的孔位是用来调节月相功能带动星星与太阳的转动，另外一侧孔位用来调节日历，功能同步原装，凸起的把头四周是防滑纹理设计，方便调试时间不会打滑的现象。表耳和表链衔接处顺畅自然上手佩戴贴合手腕。超级一体机芯Cal.240 PS IRM C LU，机芯零部件共计265个，拼摆21600，摆轮上设置了调节砝码，性能稳定，无误差。而同期市场上的机芯还是夹板机芯改造，性能极度不稳定，非常容易出现卡日历等问题。复刻表自主研发的机芯，还是减少对于手表的操作，比如月相以及调试日历等，精密仪器加之复刻几千块的东西远不是几十万的的部件用料牢固，操作不当容易出现问题，能以最少的代价去体验到正版已经很优秀了！钢带，ZF厂或者说PPF厂有着非常成熟的鹦鹉螺复刻经验，我们前面都接触过PPF厂的鹦鹉螺5711，也都知道PPF厂的鹦鹉螺可以说是市场龙头。此次的表带工艺同步原来鹦鹉螺表带加工工艺，全新修正的不锈钢表带，铰链部分根据真正的百达翡丽鹦鹉螺不锈钢表带拆解开发，和正品一致的贴合效果，铰链开合角度和正品一致，锁毕声音和正品相同。