603179，特斯拉核心供应商，利润飙增450%，第二增长曲线爆发！
2024年新能源车企依旧在火热内卷中。
车企内卷带动汽车行业持续高端向上，汽车除了要满足传统的代步和安全需求外，消费属性逐步增强。
由于内外饰易于被消费者所感知，是汽车美观度和舒适度的直接体现，所以我们把目光转向汽车内外饰行业。
那么，汽车内外饰行业目前发展如何？
受益于新能源汽车渗透率的提升和自主品牌份额的增加，汽车内外饰迎来国产替代的巨大浪潮，前景广阔。
根据产品形态，汽车内饰件可分为赢内饰和软内饰，硬内饰主要以注塑为核心工艺，主要有主副仪表板、门板和立柱护板等，软内饰主要有遮阳板、顶棚和主地毯等。汽车外饰主要有保险杠、格栅和密封条等。
消费升级使得内饰件表层材料从传统硬质塑料向搪塑和真皮包覆发展，搪塑工艺取代硬质塑料是目前主流提升内饰件质感的方式，真皮包覆的汽车仪表板或者门板一般用于高档豪华车型上。
以仪表板为例，仪表板作为汽车重要的内饰件，不光是造型设计上有较高的要求，还需要有舒适的触感，现已经从最原始的硬质塑料向“软质”发展。
行业持续向前发展，未来的市场空间能有多大呢？
随着汽车市场竞争的加剧以及中低端市场的逐渐饱和，各大车企纷纷布局高端市场。近年来，我国高端车市场份额持续提升，从2015年的3.5%提升至2023年的13.5%。
同时，随着汽车智能化水平提升，座舱内的显示系统、网联系统、音频系统等部件不断增加，要求汽车内饰件提供智能控制、人机交互、信息娱乐等多种功能。
为满足中高端内饰件的需求，汽车内饰行业在工艺、用料、设计、功能等方面不断升级，汽车内饰单车价值量也在持续提升。
到2030年，中国乘用车市场规模超过3040万辆，全球乘用车市场规模超过8000万辆，仪表板总成、门内护板、衣帽架、立柱、头枕、遮阳板在2024-2030年单车价值年均增速在2%左右，到2030年汽车内饰产品单车总价值量将增至10929元。
总的来看，我国乘用车内饰市场规模有望从2023年的2457亿元提升至2025年的2784亿元，全球乘用车内饰市场规模有望从2023年的6209亿元提升至2025年的7013亿元。
好行业造就好公司，目前汽车内外饰市场竞争格局怎样？
汽车内外饰行业参与者众多，行业竞争较为激烈，2022年全球排名前三的李尔、延锋汽饰、佛吉亚市场份额分别为12.34%、11.75%、10.93%。
从国内市场来看，汽车内外饰行业呈现一超多强的竞争格局，延锋汽饰占据主导地位，2022年延锋汽饰市占率约23.21%，新泉股份近年来市场占有率逐渐上升，2022年达到约1.77%。
分品类来看，延锋汽饰在仪表板、门板、座椅三大高单车价值品类中领先优势较大，岱美股份专注于遮阳板、继峰股份专注头枕和座椅，新泉股份则以仪表板为主，在细分赛道中建立竞争优势。
2022年，新泉股份仪表板总成产品在我国汽车市场的市场占有率为13.54%，其中在中、重型卡车细分领域市场地位尤为突出，在我国市场占有率达到24.10%。与一汽解放、北汽福田、陕西重汽、中国重汽、东风汽车等商用车企业都有合作。
同时，公司产品不断应用于乘用车领域，与特斯拉、吉利、奇瑞、比亚迪等品牌建立了良好的合作关系，并将产品拓展至理想汽车、蔚来汽车等国产新势力品牌以及一汽大众、上海大众、广汽集团等合资品牌。
其中，特斯拉已成为新泉新一轮成长的核心驱动客户，2021年，新泉进入特斯拉供应链并实现大规模放量，2023年特斯拉销售占比已高达22%，未来依旧是新泉业绩成长的核心驱动客户。
由此也可看出，新泉股份客户资源禀赋优越，核心客户驱动公司快速成长，这在业绩上有着明显的反映。
2019-2023年，公司净利润从1.83亿增至8.06亿，增长4.4倍，营收从30.36亿增至105.72亿，年复合增速分别为44.87%、36.60%，成长性极强。
2024年新泉股份营收持续稳健增长，利润端同比提升，一季度实现营业收入30.47亿元，同比增长40.24%，实现归母净利润2.04亿元，同比增长34.74%。
与行业其它公司相比，新泉股份大幅跑赢行业整体，像华域汽车、岱美股份、常熟汽饰、继峰股份等龙头公司，2024年一季度业绩增速较低，很难与之相较。
近年，新泉股份毛利率有所下降，但仍保持在20%以上，2023年有所回升。
具体来看，2023年门板和保险杠毛利率分别提升至16.43%和31.33%，加上公司全面实施降本增效，期间费用率呈下降趋势，净利率水平则提升至7.62%。未来随着公司精益化管理，盈利能力将进一步提升。
总的来看，随着新泉市场份额持续提升和各大客户新车型的放量，公司门板、仪表板和立柱产品的全市场份额持续提升，而且公司正逐步将产品拓展至头枕、遮阳板、座椅等领域，汽车内饰件品有望带来显著的业绩增长动力。
在外饰方面，新泉股份主要产品为保险杠，单车价值在1000-2000元左右，是汽车外饰产品中价值量较高的单品。
此前主要为奇瑞汽车和理想汽车配套保险杠产品，近两年获得的客户新定点项目将于2024年量产，外饰业务将正式发力，有望成为第二增长极。
除了国内，新泉股份海外业务也值得注意。
新泉坚定推进全球化战略，在墨西哥、斯洛伐克和美国等地陆续建厂，随着特斯拉北美地区工厂配套项目的稳步推进，新泉的海外营收占比也将逐年上升。
最后总结一下，新能源汽车渗透率的提升带动汽车内外饰件的需求的不断提升，行业前景好。新泉股份是国内汽车内外饰优质企业，客户资源禀赋优越，业绩在稳步提升，此外随着海外基地投产和客户放量，未来海外业务有望成为新的增长动力。
2024年新能源车企依旧在火热内卷中。
车企内卷带动汽车行业持续高端向上，汽车除了要满足传统的代步和安全需求外，消费属性逐步增强。
由于内外饰易于被消费者所感知，是汽车美观度和舒适度的直接体现，所以我们把目光转向汽车内外饰行业。
那么，汽车内外饰行业目前发展如何？
受益于新能源汽车渗透率的提升和自主品牌份额的增加，汽车内外饰迎来国产替代的巨大浪潮，前景广阔。
根据产品形态，汽车内饰件可分为赢内饰和软内饰，硬内饰主要以注塑为核心工艺，主要有主副仪表板、门板和立柱护板等，软内饰主要有遮阳板、顶棚和主地毯等。汽车外饰主要有保险杠、格栅和密封条等。
消费升级使得内饰件表层材料从传统硬质塑料向搪塑和真皮包覆发展，搪塑工艺取代硬质塑料是目前主流提升内饰件质感的方式，真皮包覆的汽车仪表板或者门板一般用于高档豪华车型上。
以仪表板为例，仪表板作为汽车重要的内饰件，不光是造型设计上有较高的要求，还需要有舒适的触感，现已经从最原始的硬质塑料向“软质”发展。
行业持续向前发展，未来的市场空间能有多大呢？
随着汽车市场竞争的加剧以及中低端市场的逐渐饱和，各大车企纷纷布局高端市场。近年来，我国高端车市场份额持续提升，从2015年的3.5%提升至2023年的13.5%。
同时，随着汽车智能化水平提升，座舱内的显示系统、网联系统、音频系统等部件不断增加，要求汽车内饰件提供智能控制、人机交互、信息娱乐等多种功能。
为满足中高端内饰件的需求，汽车内饰行业在工艺、用料、设计、功能等方面不断升级，汽车内饰单车价值量也在持续提升。
到2030年，中国乘用车市场规模超过3040万辆，全球乘用车市场规模超过8000万辆，仪表板总成、门内护板、衣帽架、立柱、头枕、遮阳板在2024-2030年单车价值年均增速在2%左右，到2030年汽车内饰产品单车总价值量将增至10929元。
总的来看，我国乘用车内饰市场规模有望从2023年的2457亿元提升至2025年的2784亿元，全球乘用车内饰市场规模有望从2023年的6209亿元提升至2025年的7013亿元。
好行业造就好公司，目前汽车内外饰市场竞争格局怎样？
汽车内外饰行业参与者众多，行业竞争较为激烈，2022年全球排名前三的李尔、延锋汽饰、佛吉亚市场份额分别为12.34%、11.75%、10.93%。
从国内市场来看，汽车内外饰行业呈现一超多强的竞争格局，延锋汽饰占据主导地位，2022年延锋汽饰市占率约23.21%，新泉股份近年来市场占有率逐渐上升，2022年达到约1.77%。
分品类来看，延锋汽饰在仪表板、门板、座椅三大高单车价值品类中领先优势较大，岱美股份专注于遮阳板、继峰股份专注头枕和座椅，新泉股份则以仪表板为主，在细分赛道中建立竞争优势。
2022年，新泉股份仪表板总成产品在我国汽车市场的市场占有率为13.54%，其中在中、重型卡车细分领域市场地位尤为突出，在我国市场占有率达到24.10%。与一汽解放、北汽福田、陕西重汽、中国重汽、东风汽车等商用车企业都有合作。
同时，公司产品不断应用于乘用车领域，与特斯拉、吉利、奇瑞、比亚迪等品牌建立了良好的合作关系，并将产品拓展至理想汽车、蔚来汽车等国产新势力品牌以及一汽大众、上海大众、广汽集团等合资品牌。
其中，特斯拉已成为新泉新一轮成长的核心驱动客户，2021年，新泉进入特斯拉供应链并实现大规模放量，2023年特斯拉销售占比已高达22%，未来依旧是新泉业绩成长的核心驱动客户。
由此也可看出，新泉股份客户资源禀赋优越，核心客户驱动公司快速成长，这在业绩上有着明显的反映。
2019-2023年，公司净利润从1.83亿增至8.06亿，增长4.4倍，营收从30.36亿增至105.72亿，年复合增速分别为44.87%、36.60%，成长性极强。
2024年新泉股份营收持续稳健增长，利润端同比提升，一季度实现营业收入30.47亿元，同比增长40.24%，实现归母净利润2.04亿元，同比增长34.74%。
与行业其它公司相比，新泉股份大幅跑赢行业整体，像华域汽车、岱美股份、常熟汽饰、继峰股份等龙头公司，2024年一季度业绩增速较低，很难与之相较。
近年，新泉股份毛利率有所下降，但仍保持在20%以上，2023年有所回升。
具体来看，2023年门板和保险杠毛利率分别提升至16.43%和31.33%，加上公司全面实施降本增效，期间费用率呈下降趋势，净利率水平则提升至7.62%。未来随着公司精益化管理，盈利能力将进一步提升。
总的来看，随着新泉市场份额持续提升和各大客户新车型的放量，公司门板、仪表板和立柱产品的全市场份额持续提升，而且公司正逐步将产品拓展至头枕、遮阳板、座椅等领域，汽车内饰件品有望带来显著的业绩增长动力。
在外饰方面，新泉股份主要产品为保险杠，单车价值在1000-2000元左右，是汽车外饰产品中价值量较高的单品。
此前主要为奇瑞汽车和理想汽车配套保险杠产品，近两年获得的客户新定点项目将于2024年量产，外饰业务将正式发力，有望成为第二增长极。
除了国内，新泉股份海外业务也值得注意。
新泉坚定推进全球化战略，在墨西哥、斯洛伐克和美国等地陆续建厂，随着特斯拉北美地区工厂配套项目的稳步推进，新泉的海外营收占比也将逐年上升。
最后总结一下，新能源汽车渗透率的提升带动汽车内外饰件的需求的不断提升，行业前景好。新泉股份是国内汽车内外饰优质企业，客户资源禀赋优越，业绩在稳步提升，此外随着海外基地投产和客户放量，未来海外业务有望成为新的增长动力。
中国客车十大品牌：
1、宇通客车——郑州宇通客车股份有限公司，创立于1963年，总部位于河南省郑州市，中国客车行业首家上市公司；
2、金龙客车——厦门金龙联合汽车工业有限公司，创立于1988年，总部位于福建省厦门市，是中国客车自主品牌代表和领军企业；
3、中通客车——中通客车控股股份有限公司，创立于1958年，总部位于山东省聊城市，中国第三大客车生产企业；
4、海格客车——金龙联合汽车工业(苏州)有限公司，创立于1998年，总部位于江苏省苏州市，中国客车行业发展最快的企业；
5、安凯客车——安徽安凯汽车股份有限公司，创立于1966年，总部位于安徽省合肥市；
6、福田客车——北汽福田汽车股份有限公司，总部位于北京市，国内混合动力客车技术引领者；
7、申龙客车——上海申龙客车有限公司，创立于2001年，总部位于上海市；
8、亚星客车——扬州亚星客车股份有限公司，创立于1998年，总部位于江苏省扬州市；
9、比亚迪客车——比亚迪汽车工业有限公司，创立于1995年，总部位于广东省深圳市，新能源汽车领导者；
10、东风客车——东风特汽（十堰）客车有限公司，创立于1992年，总部位于湖北省十堰市。
1、宇通客车——郑州宇通客车股份有限公司，创立于1963年，总部位于河南省郑州市，中国客车行业首家上市公司；
2、金龙客车——厦门金龙联合汽车工业有限公司，创立于1988年，总部位于福建省厦门市，是中国客车自主品牌代表和领军企业；
3、中通客车——中通客车控股股份有限公司，创立于1958年，总部位于山东省聊城市，中国第三大客车生产企业；
4、海格客车——金龙联合汽车工业(苏州)有限公司，创立于1998年，总部位于江苏省苏州市，中国客车行业发展最快的企业；
5、安凯客车——安徽安凯汽车股份有限公司，创立于1966年，总部位于安徽省合肥市；
6、福田客车——北汽福田汽车股份有限公司，总部位于北京市，国内混合动力客车技术引领者；
7、申龙客车——上海申龙客车有限公司，创立于2001年，总部位于上海市；
8、亚星客车——扬州亚星客车股份有限公司，创立于1998年，总部位于江苏省扬州市；
9、比亚迪客车——比亚迪汽车工业有限公司，创立于1995年，总部位于广东省深圳市，新能源汽车领导者；
10、东风客车——东风特汽（十堰）客车有限公司，创立于1992年，总部位于湖北省十堰市。
清陶总经理马健男表示，清陶的固态电池主要是将传统电池的有机电解液替换为陶瓷材料的固态电解质，实现了耐高温，可适配更高充电电压，电池的安全性、续航和寿命都将大大提升。
今年上汽集团搭载清陶固态电池的车型有望正式上市。
马健男表示，目前，清陶已经实现材料、电池、设备、回收利用等固态电池产业链全方位布局，并在总部昆山、台州、宜春、成都等4地建设了电池生产基地。其中，台州是除昆山以外最大的动力电池生产基地，未来将和昆山一起全力保障供应上汽。
据了解，清陶能源成立于2016年，由中科院院士、清华大学教授南策文团队领衔创办，专注于固态锂电池、陶瓷隔膜、锂电生产设备的研发生产，是国内最早实现量产交付的固态电池企业之一。
目前清陶能源已经完成固态电池、新材料、自动化装备、电池回收利用四大布局，并已建成固态全产业生态链。技术方面，清陶第一代半固态电池为氧化物+聚合物的技术路径，第二代固态电池为氧化物+卤化物+聚合物的路径。
客户方面，公司已上汽、北汽福田等多家车企建立合作。今年以来，公司已先后与上汽集团完成第一代固态电池装车试验，并获得上汽追加的27亿元投资，同时设立合资公司汽清陶新能源科技有限公司联合研发新一代固态电池产品。#智己##智己l6首搭超快充固态电池#
以上信息来自微信：科研云 https://t.cn/RVJk9aF
今年上汽集团搭载清陶固态电池的车型有望正式上市。
马健男表示，目前，清陶已经实现材料、电池、设备、回收利用等固态电池产业链全方位布局，并在总部昆山、台州、宜春、成都等4地建设了电池生产基地。其中，台州是除昆山以外最大的动力电池生产基地，未来将和昆山一起全力保障供应上汽。
据了解，清陶能源成立于2016年，由中科院院士、清华大学教授南策文团队领衔创办，专注于固态锂电池、陶瓷隔膜、锂电生产设备的研发生产，是国内最早实现量产交付的固态电池企业之一。
目前清陶能源已经完成固态电池、新材料、自动化装备、电池回收利用四大布局，并已建成固态全产业生态链。技术方面，清陶第一代半固态电池为氧化物+聚合物的技术路径，第二代固态电池为氧化物+卤化物+聚合物的路径。
客户方面，公司已上汽、北汽福田等多家车企建立合作。今年以来，公司已先后与上汽集团完成第一代固态电池装车试验，并获得上汽追加的27亿元投资，同时设立合资公司汽清陶新能源科技有限公司联合研发新一代固态电池产品。#智己##智己l6首搭超快充固态电池#
以上信息来自微信：科研云 https://t.cn/RVJk9aF
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