今年1-2月，汽车制造业投资增长达到23.8%，在所有行业中位列第三，处于近6年来历史最高位。真金白银投入的背后，是“政策+技术+市场”在驱动我国新能源汽车产业加速发展，2022年渗透率突破25%，超过全球平均水平12个百分点，新能源汽车产销连续8年全球第一。
作为制造业中产值庞大、产业链最长、相关产业最多的一项，汽车产业强大的产业联动效应，使其成为衡量区域制造业实力的重要指标之一。不少省份都将新能源汽车产业视作未来布局的关键一环。
近一段时间，中部省份的动作尤其大。仅上周一周，安徽、湖北、河南就先后出手。3月20日，由安徽省私募基金业协会会员单位——合肥瑞丞私募基金管理有限公司担任基金管理人的安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业基金，通过中国证券投资基金协会基金产品备案，总规模40.4亿元。
3月24日，武汉经开产业投资集团有限公司发起设立、总规模达500亿的车谷产业发展基金正式揭牌，基金将重点投向智能网联新能源汽车等产业，为打造中国车谷万亿级产业创新大走廊启动新引擎。
同一天，河南省中豫新能源汽车产业基金合伙企业（有限合伙）、河南省智能网联新能源汽车发展有限公司、海马汽车联合投资盒马智行，投资额达10亿元。
设基金、抢项目，中部省份开始在新能源汽车产业投资上下功夫。在整个产业链正处于转型升级的关键时期，面临着电动化、智能化、网联化等新趋势和挑战的背景下，鄂皖豫三省如何通过产业投资跨过转型期，挖掘出市场的新动能？
鄂皖豫，谁是中部新能源产业投资重地？
鄂皖豫三个中部大省，在汽车领域都有各自优势。
传统燃油车时代，湖北是中国汽车工业版图上不可忽视的一极，2021年湖北汽车产量209.9万辆，仅次于广东、上海和吉林，位列第四。且湖北也是全国汽车产业链条最完整、集群最突出的省份之一，集聚25家头部整车厂、1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模以上企业。
河南作为中部人口大省，一直以来都是汽车消费核心市场之一。今年2月的汽车终端零售销量全国城市排行榜，郑州以32472辆销量排名全国第四，仅次于上海、成都和北京。
相比之下，过去安徽在产业链、消费市场并没有突出优势，但却通过“抢跑”新能源赛道一举突围，成为全国汽车版图上的“黑马”。根据国家统计局公布的历年数据，2019年，安徽汽车产量还排在全国第14位。2020年，其一举超越山东、辽宁、江苏等省份跻身全国前8。与此同时，以奇瑞集团、江淮汽车、合肥长安、蔚来汽车等为代表的一批整车生产企业，在安徽形成新能源汽车产业集群，成为了国内的造车“新势力”代表。
目前，在新能源产业投资基金数量和规模上，也是安徽胜了一筹。财联社创投通—执中数据显示，安徽省内以“汽车交通”为主投方向的基金共有108支，资金规模达到1263.94亿元；湖北省是73支基金，资金规模729.31亿元；河南是29支基金，资金规模117.53亿元。
安徽、湖北、河南恰似站在三级台阶上，每一级之间有着约500亿的差距。但从基金发展的节奏来看，湖北正在在跟上安徽的步伐。财联社创投通—执中数据显示，2021年是湖北、安徽布局新能源产业的大年，新成立的基金数量差不多是前两年之和。湖北成立了11支，安徽成立了23支，资金规模分别为123.80亿元、167.13亿元。
从项目端观察，湖北和安徽现在也几乎处于同一梯队。财联社创投通—执中数据穿透显示，湖北73支产业基金投资项目达到497个，其中拟上市项目65个、已上市项目47家；安徽108支产业基金投资项目553个，其中拟上市项目85个、已上市67个。
相比之下，河南无论是基金数量还是项目数量都落后一截。财联社创投通—执中数据显示，近五年，河南相关的产业基金都只保持个位数增长。29支产业基金投资项目共124个，其中拟上市12个、已上市4个，与湖北、安徽暂时差了一个量级。
投资活跃的湖北、安徽也更容易网罗到明星项目，在它们的被投项目中，百亿市值以上的企业分别有23家、24家。不过细究下来，二者的投资方向还是有所不同。湖北主要以汽车制造和汽车配件为主，安徽则是既覆盖了整车制造，还将触角伸向汽车芯片、高精度地图、智能出行等新兴产业方向。
产业投资“下半场”怎么做？
中部省份在新能源产业上的崛起正在重塑整个产业格局。一位关注新能源领域的投资人就对科创板日报记者表示，现在安徽已经是投新能源避不开的一个区域，今年准备往中部多跑跑。
与此同时，新能源汽车产业正处在一个转型升级的关键节点上。今年年初，中国新能源汽车迎来两个标志性事件：一是施行近13年的新能源汽车购置补贴政策正式终止；二是开年就掀起了堪称惨烈的价格战。行业的普遍观点是，新能源汽车产业进入“下半场”。
面对这样的市场环境，刚站稳脚跟的中部省份如何发力，穿越产业转型期？
“集群化、智能化”是三省共同的策略方向。日前发布的《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》（以下简称《规划》）提到，要构建合肥、芜湖新能源汽车重大新兴产业基地为全省汽车产业核心发展区，打造“合肥—芜湖”双核联动的一体化创新产业链。同时，发挥马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安等地商用车、汽车零部件及氢能发展优势，培育各具特色的汽车及零部件产业集群。
根据《规划》，到2025年，安徽省内企业汽车生产规模超过300万辆，新能源汽车产量占比超过40%，目标是成为全球智能新能源汽车创新集聚区，世界级汽车产业集群培育取得突破性进展，全省汽车产业产值超万亿元。
河南省则是明确以郑州为中心发展整车产业，到2025年，河南新能源汽车年产量突破150万辆，建成3000亿级新能源汽车产业集群。
在湖北，刚刚揭牌的500亿车谷产业发展基金将采取“母基金+重大项目直投+专项基金”等方式，目标是撬动1500亿元社会资本，汇集形成总规模2000亿元的产业基金集群。
在投资领域上，车谷产业发展基金将围绕车谷产业规划布局，投向新能源与智能网联汽车、新能源、新材料、高端装备、智能建造、北斗等重点产业。目前已经通过投资引入路特斯汽车、亿咖通科技、岚图汽车、星纪魅族、芯擎科技、中创新航武汉基地等多个产业项目落户。
智能化的重要性被着重提及。在同一天发布的《勇担建设武汉具有全国影响力的科技创新中心使命 奋力打造车谷产业创新大走廊实施方案（2023—2025年）》提到，在“加快新能源与智能网联汽车自主技术攻关”、“加快新兴产业前瞻技术布局”等5个方面列出20项具体任务，聚焦车路网图、车规级芯片、车载软件、车用新能源四个领域，助力汽车产业创新升级，建设国家汽车产业技术创新策源地。#股票##投资##汽车##汽车制造
作为制造业中产值庞大、产业链最长、相关产业最多的一项，汽车产业强大的产业联动效应，使其成为衡量区域制造业实力的重要指标之一。不少省份都将新能源汽车产业视作未来布局的关键一环。
近一段时间，中部省份的动作尤其大。仅上周一周，安徽、湖北、河南就先后出手。3月20日，由安徽省私募基金业协会会员单位——合肥瑞丞私募基金管理有限公司担任基金管理人的安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业基金，通过中国证券投资基金协会基金产品备案，总规模40.4亿元。
3月24日，武汉经开产业投资集团有限公司发起设立、总规模达500亿的车谷产业发展基金正式揭牌，基金将重点投向智能网联新能源汽车等产业，为打造中国车谷万亿级产业创新大走廊启动新引擎。
同一天，河南省中豫新能源汽车产业基金合伙企业（有限合伙）、河南省智能网联新能源汽车发展有限公司、海马汽车联合投资盒马智行，投资额达10亿元。
设基金、抢项目，中部省份开始在新能源汽车产业投资上下功夫。在整个产业链正处于转型升级的关键时期，面临着电动化、智能化、网联化等新趋势和挑战的背景下，鄂皖豫三省如何通过产业投资跨过转型期，挖掘出市场的新动能？
鄂皖豫，谁是中部新能源产业投资重地？
鄂皖豫三个中部大省，在汽车领域都有各自优势。
传统燃油车时代，湖北是中国汽车工业版图上不可忽视的一极，2021年湖北汽车产量209.9万辆，仅次于广东、上海和吉林，位列第四。且湖北也是全国汽车产业链条最完整、集群最突出的省份之一，集聚25家头部整车厂、1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模以上企业。
河南作为中部人口大省，一直以来都是汽车消费核心市场之一。今年2月的汽车终端零售销量全国城市排行榜，郑州以32472辆销量排名全国第四，仅次于上海、成都和北京。
相比之下，过去安徽在产业链、消费市场并没有突出优势，但却通过“抢跑”新能源赛道一举突围，成为全国汽车版图上的“黑马”。根据国家统计局公布的历年数据，2019年，安徽汽车产量还排在全国第14位。2020年，其一举超越山东、辽宁、江苏等省份跻身全国前8。与此同时，以奇瑞集团、江淮汽车、合肥长安、蔚来汽车等为代表的一批整车生产企业，在安徽形成新能源汽车产业集群，成为了国内的造车“新势力”代表。
目前，在新能源产业投资基金数量和规模上，也是安徽胜了一筹。财联社创投通—执中数据显示，安徽省内以“汽车交通”为主投方向的基金共有108支，资金规模达到1263.94亿元；湖北省是73支基金，资金规模729.31亿元；河南是29支基金，资金规模117.53亿元。
安徽、湖北、河南恰似站在三级台阶上，每一级之间有着约500亿的差距。但从基金发展的节奏来看，湖北正在在跟上安徽的步伐。财联社创投通—执中数据显示，2021年是湖北、安徽布局新能源产业的大年，新成立的基金数量差不多是前两年之和。湖北成立了11支，安徽成立了23支，资金规模分别为123.80亿元、167.13亿元。
从项目端观察，湖北和安徽现在也几乎处于同一梯队。财联社创投通—执中数据穿透显示，湖北73支产业基金投资项目达到497个，其中拟上市项目65个、已上市项目47家；安徽108支产业基金投资项目553个，其中拟上市项目85个、已上市67个。
相比之下，河南无论是基金数量还是项目数量都落后一截。财联社创投通—执中数据显示，近五年，河南相关的产业基金都只保持个位数增长。29支产业基金投资项目共124个，其中拟上市12个、已上市4个，与湖北、安徽暂时差了一个量级。
投资活跃的湖北、安徽也更容易网罗到明星项目，在它们的被投项目中，百亿市值以上的企业分别有23家、24家。不过细究下来，二者的投资方向还是有所不同。湖北主要以汽车制造和汽车配件为主，安徽则是既覆盖了整车制造，还将触角伸向汽车芯片、高精度地图、智能出行等新兴产业方向。
产业投资“下半场”怎么做？
中部省份在新能源产业上的崛起正在重塑整个产业格局。一位关注新能源领域的投资人就对科创板日报记者表示，现在安徽已经是投新能源避不开的一个区域，今年准备往中部多跑跑。
与此同时，新能源汽车产业正处在一个转型升级的关键节点上。今年年初，中国新能源汽车迎来两个标志性事件：一是施行近13年的新能源汽车购置补贴政策正式终止；二是开年就掀起了堪称惨烈的价格战。行业的普遍观点是，新能源汽车产业进入“下半场”。
面对这样的市场环境，刚站稳脚跟的中部省份如何发力，穿越产业转型期？
“集群化、智能化”是三省共同的策略方向。日前发布的《安徽省“十四五”汽车产业高质量发展规划》（以下简称《规划》）提到，要构建合肥、芜湖新能源汽车重大新兴产业基地为全省汽车产业核心发展区，打造“合肥—芜湖”双核联动的一体化创新产业链。同时，发挥马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安等地商用车、汽车零部件及氢能发展优势，培育各具特色的汽车及零部件产业集群。
根据《规划》，到2025年，安徽省内企业汽车生产规模超过300万辆，新能源汽车产量占比超过40%，目标是成为全球智能新能源汽车创新集聚区，世界级汽车产业集群培育取得突破性进展，全省汽车产业产值超万亿元。
河南省则是明确以郑州为中心发展整车产业，到2025年，河南新能源汽车年产量突破150万辆，建成3000亿级新能源汽车产业集群。
在湖北，刚刚揭牌的500亿车谷产业发展基金将采取“母基金+重大项目直投+专项基金”等方式，目标是撬动1500亿元社会资本，汇集形成总规模2000亿元的产业基金集群。
在投资领域上，车谷产业发展基金将围绕车谷产业规划布局，投向新能源与智能网联汽车、新能源、新材料、高端装备、智能建造、北斗等重点产业。目前已经通过投资引入路特斯汽车、亿咖通科技、岚图汽车、星纪魅族、芯擎科技、中创新航武汉基地等多个产业项目落户。
智能化的重要性被着重提及。在同一天发布的《勇担建设武汉具有全国影响力的科技创新中心使命 奋力打造车谷产业创新大走廊实施方案（2023—2025年）》提到，在“加快新能源与智能网联汽车自主技术攻关”、“加快新兴产业前瞻技术布局”等5个方面列出20项具体任务，聚焦车路网图、车规级芯片、车载软件、车用新能源四个领域，助力汽车产业创新升级，建设国家汽车产业技术创新策源地。#股票##投资##汽车##汽车制造
很多人好奇，美国建国也就两百多年的历史，没什么积淀，怎么成为世界头号第一强国的？其实啊，美国人是非常聪明的。
首先，自建国以来，这个国家就把个人财产和百姓利益放在首位。
其次，全世界抢人才。
简单来说，美国这么多年一直在网罗全世界最优秀的人才，用全世界最聪明的才智来发展自己，把科学家当成最珍贵的财富来对待。
并竭尽所能给这些人才提供最好的福利待遇和良好的生活环境。
这也是为什么美国能在科技、医疗、教育等等领域得以傲视全球的原因。
美国是怎么挖人才的呢？
1、全球范围收揽杰出/优秀人才——美国人才类移民。
美国绿卡在世界范围内的地位，一如北京户口在内地的地位。为什么大家都想拿到一张美国的绿卡？无非就是为了享受更多的便利和资源。
大家趋之若鹜，美国并不会全盘接受。美国是个现实的国家，你有价值，他才会欢迎你。而如果你很有价值，那么他还会为你大开方便之门。
美国EB-1A杰出人才移民和美国国家利益豁免NIW移民，便是美国为世界范围内的杰出/优秀人才提供的“美国绿卡快速通道”。
首先，这两个项目并不需要经过雇主担保，个人提交申请即可。
简单来说，EB-1A是以“个人能力”为判定基础的移民申请。只要移民申请人能证明自己的“杰出才能”，并能展示自己在行业内的“优势地位”，即可通过EB-1A移民美国。
该项目无语言、学历、年龄、资产等限制，一人申请全家移民，申请周期短，2年左右即可一步到位全家拿美国永久绿卡。
可申请人的范围很广，因此该项目也是很多企业家、高管、医生、教授、金融和IT从业者的最佳移民通道。
在美国，这个类别的绿卡人才还会拥有很高的社会地位。
NIW定义：指申请人的工作、资历和成就符合美国的某项国家利益，因而可以直接向移民局提出移民申请的签证。简单理解为“EB-1A的简约版”
NIW国家利益豁免移民，也叫做高技术移民。属于美国职业移民第二优先类别，是该类别中唯一豁免劳工证的类别。
另外，该项目没有语言、年龄要求，排期要比EB-1A杰出人才稍长，但要求也相应地比EB-1A低，是EB-1A申请非常好的替补方案。
申请人只需要符合“高等学位”或者“特殊技能”其中一个条件既可，是硕士及以上学历的STEM类人才和学术型人才可以优先考虑的移民通道。
2、全世界收揽专业技术人才——美国技术类移民。
EB类移民是美国政府为了弥补美国劳工市场上短缺的人才劳动力，提供外籍人员可以通过技术或特殊人才的审核条件，获得美国永久居民权的途径。EB2和EB3移民是美国在全球吸收专业技术人才的传统通道，其政策一直非常稳定。在美国职业移民中，EB2类别（除了NIW之外）是具有专业或特殊才能的优秀人才，并有美国雇主担保的移民方式。
EB3类别（除EW-3非技术外）是专业人士、熟练工人或非技术工人，可以获得美国雇主长期的就业许可。
美国专业技术人才移民优势：
1、获得绿卡的速度较快，综合排期时间与申请条件对申请来说很有吸引力。
2、申请材料简单，仅需提供基础材料。
3、一步到位全家获得永久绿卡。
4、没有语言要求，无需资产证明，递案后获批率高。EB2/EB3技术移民适合人群：STEM人才，法律从业者，设计师，工程师，行政，会计，金融从业者等。跟人才类移民相比，美国技术类移民申请要求简单，适合更大部分的申请人，较麻烦之处就是需要匹配雇主；而跟EW-3非技术雇主担保移民相比，技术类移民排期短，审批快，对于符合条件的申请人来说，优势还是非常明显的。
当然，美国专业技术人才移民（EB2/EB3）申请中很重要的一步就是：根据申请人的学历及工作职位，匹配到合适的雇主及岗位。
雇主资质也是整个申请流程中最关键的一点。
在为外籍雇员类移民申请之前，该企业必须要通过移民局的雇佣资助资格审查，这对雇主的经营年限、规模、纳税等都有要求。
绿卡申请过程中，雇主需提供相关的财务资料，证明雇主有能力支付PWD上要求的薪水，即使在申请过程中并没有开始实际支付。
需要注意，雇主规模大小跟雇主的支付能力没有直接关联。
I-140阶段，移民局还会着重考察雇员是否有符合岗位要求的资质，包括学历、工作经验、以及技能。
雇主提交的材料中，除了自己的财务资料外，也需要提交雇员的各项资历证明。
最后，来说说EB2技术移民和EB3技术移民的异同。
首先，申请流程相同。
其次，都需要等待一定的排期，排期时间有略微差别，EB2会比EB3快半年多的时间。
最后这一点，是区分移民申请人到底是选择EB2类别还是EB3类别的关键——学历+工作经验。
EB2适合硕士以上学历，或本科学历+五年以上相关工作经验的优秀专业人才。
EB3则适合本科及以上学历，或者2年工作技能经验或专业培训经验的人才。
如果有意向的申请人不知道自己到底适合哪个美国移民项目，也欢迎点击这里联系我们美移移民的专业顾问。
很多没有了解过美国移民的人可能想不到，美国招揽人才，除了以上两种，还有两种人也非常受欢迎，那就是愿意吃苦耐劳的laber工，和腰包很鼓的有钱人。
这两类人，一个可以为美国注入源源不断的底层劳动力，一个可以为美国源源不断地注入投资。因此要求和门槛都非常低，在这里就不展开细讲。
可以说，有钱人每个国家都欢迎。
但美国移民法案背后对人才的重视，且在拿到绿卡后美国为这些人才提供的良好待遇和环境，是其他国家远远无法做到的。
这些举措的背后，美国其实也是从“挖人才”中获益的一方。
人才为美国带来了科技的发展，科技的发展又让美国得以在全球收割，有了钱美国就能投资教育、吸引全世界最优秀的人才。
这已经形成了一个非常好的循环，给美国的持续发展带来了充足的能量及源源不断的动力源泉。#美国eb1a##美国移民项目##美国移民[超话]#
首先，自建国以来，这个国家就把个人财产和百姓利益放在首位。
其次，全世界抢人才。
简单来说，美国这么多年一直在网罗全世界最优秀的人才，用全世界最聪明的才智来发展自己，把科学家当成最珍贵的财富来对待。
并竭尽所能给这些人才提供最好的福利待遇和良好的生活环境。
这也是为什么美国能在科技、医疗、教育等等领域得以傲视全球的原因。
美国是怎么挖人才的呢？
1、全球范围收揽杰出/优秀人才——美国人才类移民。
美国绿卡在世界范围内的地位，一如北京户口在内地的地位。为什么大家都想拿到一张美国的绿卡？无非就是为了享受更多的便利和资源。
大家趋之若鹜，美国并不会全盘接受。美国是个现实的国家，你有价值，他才会欢迎你。而如果你很有价值，那么他还会为你大开方便之门。
美国EB-1A杰出人才移民和美国国家利益豁免NIW移民，便是美国为世界范围内的杰出/优秀人才提供的“美国绿卡快速通道”。
首先，这两个项目并不需要经过雇主担保，个人提交申请即可。
简单来说，EB-1A是以“个人能力”为判定基础的移民申请。只要移民申请人能证明自己的“杰出才能”，并能展示自己在行业内的“优势地位”，即可通过EB-1A移民美国。
该项目无语言、学历、年龄、资产等限制，一人申请全家移民，申请周期短，2年左右即可一步到位全家拿美国永久绿卡。
可申请人的范围很广，因此该项目也是很多企业家、高管、医生、教授、金融和IT从业者的最佳移民通道。
在美国，这个类别的绿卡人才还会拥有很高的社会地位。
NIW定义：指申请人的工作、资历和成就符合美国的某项国家利益，因而可以直接向移民局提出移民申请的签证。简单理解为“EB-1A的简约版”
NIW国家利益豁免移民，也叫做高技术移民。属于美国职业移民第二优先类别，是该类别中唯一豁免劳工证的类别。
另外，该项目没有语言、年龄要求，排期要比EB-1A杰出人才稍长，但要求也相应地比EB-1A低，是EB-1A申请非常好的替补方案。
申请人只需要符合“高等学位”或者“特殊技能”其中一个条件既可，是硕士及以上学历的STEM类人才和学术型人才可以优先考虑的移民通道。
2、全世界收揽专业技术人才——美国技术类移民。
EB类移民是美国政府为了弥补美国劳工市场上短缺的人才劳动力，提供外籍人员可以通过技术或特殊人才的审核条件，获得美国永久居民权的途径。EB2和EB3移民是美国在全球吸收专业技术人才的传统通道，其政策一直非常稳定。在美国职业移民中，EB2类别（除了NIW之外）是具有专业或特殊才能的优秀人才，并有美国雇主担保的移民方式。
EB3类别（除EW-3非技术外）是专业人士、熟练工人或非技术工人，可以获得美国雇主长期的就业许可。
美国专业技术人才移民优势：
1、获得绿卡的速度较快，综合排期时间与申请条件对申请来说很有吸引力。
2、申请材料简单，仅需提供基础材料。
3、一步到位全家获得永久绿卡。
4、没有语言要求，无需资产证明，递案后获批率高。EB2/EB3技术移民适合人群：STEM人才，法律从业者，设计师，工程师，行政，会计，金融从业者等。跟人才类移民相比，美国技术类移民申请要求简单，适合更大部分的申请人，较麻烦之处就是需要匹配雇主；而跟EW-3非技术雇主担保移民相比，技术类移民排期短，审批快，对于符合条件的申请人来说，优势还是非常明显的。
当然，美国专业技术人才移民（EB2/EB3）申请中很重要的一步就是：根据申请人的学历及工作职位，匹配到合适的雇主及岗位。
雇主资质也是整个申请流程中最关键的一点。
在为外籍雇员类移民申请之前，该企业必须要通过移民局的雇佣资助资格审查，这对雇主的经营年限、规模、纳税等都有要求。
绿卡申请过程中，雇主需提供相关的财务资料，证明雇主有能力支付PWD上要求的薪水，即使在申请过程中并没有开始实际支付。
需要注意，雇主规模大小跟雇主的支付能力没有直接关联。
I-140阶段，移民局还会着重考察雇员是否有符合岗位要求的资质，包括学历、工作经验、以及技能。
雇主提交的材料中，除了自己的财务资料外，也需要提交雇员的各项资历证明。
最后，来说说EB2技术移民和EB3技术移民的异同。
首先，申请流程相同。
其次，都需要等待一定的排期，排期时间有略微差别，EB2会比EB3快半年多的时间。
最后这一点，是区分移民申请人到底是选择EB2类别还是EB3类别的关键——学历+工作经验。
EB2适合硕士以上学历，或本科学历+五年以上相关工作经验的优秀专业人才。
EB3则适合本科及以上学历，或者2年工作技能经验或专业培训经验的人才。
如果有意向的申请人不知道自己到底适合哪个美国移民项目，也欢迎点击这里联系我们美移移民的专业顾问。
很多没有了解过美国移民的人可能想不到，美国招揽人才，除了以上两种，还有两种人也非常受欢迎，那就是愿意吃苦耐劳的laber工，和腰包很鼓的有钱人。
这两类人，一个可以为美国注入源源不断的底层劳动力，一个可以为美国源源不断地注入投资。因此要求和门槛都非常低，在这里就不展开细讲。
可以说，有钱人每个国家都欢迎。
但美国移民法案背后对人才的重视，且在拿到绿卡后美国为这些人才提供的良好待遇和环境，是其他国家远远无法做到的。
这些举措的背后，美国其实也是从“挖人才”中获益的一方。
人才为美国带来了科技的发展，科技的发展又让美国得以在全球收割，有了钱美国就能投资教育、吸引全世界最优秀的人才。
这已经形成了一个非常好的循环，给美国的持续发展带来了充足的能量及源源不断的动力源泉。#美国eb1a##美国移民项目##美国移民[超话]#
【中国锂王又要换人了？！】
68岁的蒋卫平已不再年轻，刚刚解决完债务危机的他本应好好休整一番，但此时恐怕没这个心 情。
随着锂价的持续下跌，如何让自己麾下的锂业帝国成功跨过周期，已经是摆在案头的一个急迫且棘手的问题。
【潮起自有潮落时】
过去五年，可能是锂业历史上最魔幻的五年。
2018年，国内新能源汽车补贴退坡，碳酸锂价格一路阴跌，从最初的18万元/吨降至2020年的4万元/吨。2021年开始，碳酸锂突然直线拉升，价格最高时超56万/元吨。
先是在两年时间里跌去了80%，随后又用两年时间涨了十几倍，过山车都不敢这么猛。
现在回看，之所以如此疯狂，其实是各种复杂因素叠加共振后的结果，而这些因素几乎可以说是百年难遇。
首先是供需。
2020年以来新能源车快速放量，对锂的需求陡升。另一边，扩产需要时间（从未经加工过的卤水到生产出碳酸锂通常需要12-24个月），供给端并不能高效响应市场需求的边际变化。供需错配成为引爆行情的导火索。
其次是货币超发。
全球为应对疫情冲击纷纷量化宽松，2020年3月美联储资产负债表规模是4.16万亿美元，到2022年1月时这一数据激增至8.87万亿美元，两年时间印了之前几十年的钱。大量超发货币涌进大宗商品市场，推高了资源价格。
最后是投机炒作。
囤积居奇，暗盘抬价，拍卖等一系列投机行为时有发生，进一步造成了锂的非理性繁荣。
左手是世界上储量最大、品质最好的锂辉石矿（格林布什锂矿），右手是世界锂浓度最高、储量最大、开采条件最成熟的盐湖锂矿（阿卡塔玛盐湖），在这一轮史诗级的锂行情中，蒋卫平无疑是全球最大的赢家。
2022年，天齐锂业净利润预估可达到231亿元-256亿元，同比增长十倍以上，蒋卫平一年赚的钱比他过去几十年加起来赚的都多N倍。与此同时，强预期下估值也跟着水涨船高，“戴维斯双击”直接把公司股票送上了天。从2020年低点，到2022年高点，天齐锂业股价翻了近10倍，市值从200多亿抬升至超过2000亿。
一切美好的东西，可能都是短暂的。
上述推动锂价上涨的所有因素，如今都很难再继续成立。
供需层面，业内之前给出一项预测，2023年锂产量增长将在22%-42%之间，如果真能实现，对市场将会产生巨大冲击。
货币层面，美联储维持加息周期，资源品价格势必继续承压。
炒作稀缺的逻辑更是荒诞，因为地球上根本不缺锂。根据美国地质调查局的数据，2021年，全球已探明锂资源储量为2200万吨金属锂当量，对应1.17亿吨碳酸锂当量。光大证券之前测算，到2025年，即便新能源车大量普及，全球每年对碳酸锂的需求也只有124万吨。换言之，目前已探明的锂资源就足够开发上百年，更别说现在每年还有新矿藏被源源不断的发现。
事实上，自2023年以来，锂价已经进入下行周期。最新的报价显示，碳酸锂（99.5%电池级/国产）平均价已经跌破33万元/吨，距离高点已削去了超过四成。
周期上行时，业绩和估值双向推动股价上涨，而一旦周期下行，就必然从“戴维斯双击”转入“戴维斯双杀”。目前天齐锂业的市盈率已经只剩下6倍左右，股价也从高点削去了四成，这只是“杀估值”的结果。后期如果业绩确认下行，恐怕还要面临“杀业绩”引起的下滑。
2022年新年之际，彼时锂价正一路高歌猛进，赣锋锂业的李良彬便向全体员工发出了“半夜鸡叫”式的提醒：“锂产品的周期性非常明显，有20万元的昨天，也可能有4万元的明天。”
就在前几天，李良彬接受了《证券日报》记者的采访，再次发出带有浓厚悲观色彩的相同论调：“锂有60万元一吨的昨天，就可能有10万元一吨的明天。”
相比之下，同样身处其中的蒋卫平却显得非常平静，而这或许和他过去数年的经历有关。
【十年辛苦不寻常】
中国的锂业公司最初大多以锂产品加工生产为生，简单说就是把锂辉石和卤水加工成碳酸锂和氢氧化锂（其中90%以上的资源依赖进口），利润微薄，地位低下，常态化受到上下游两头压迫和剥削。
为寻求解放和独立，大约从十多年前开始，中国锂业公司开始试着向上游锂矿进军，而打响武装反抗国际锂矿寡头第一枪的人，正是蒋卫平。
2012年，洛克伍德收购泰利森的消息传到蒋卫平的耳中，他的头皮一阵发麻。
洛克伍德当时是全球锂盐三巨头之一，而泰利森是全球最大的锂辉石矿生产商，中国矿石提锂厂商使用的锂精矿一度有90%来自泰利森。巅峰时期，仅天齐锂业每年就能买下泰利森1/3的锂精矿。
这笔交易堪称“魔鬼联姻”，一旦两家成功牵手，中国锂业公司就都没活路了。大家都不想看到这一幕，奈何势单力薄、人微言轻。
天齐锂业算是国内头部了，但当时总资产还不到16亿，营收不足4亿，市值只有35亿。再看对面的洛克伍德，总资产近400亿，年营收150亿左右。就连被摆上桌的泰利森，资产规模也在20亿左s右。
蒋卫平偏偏不信这个邪。
他拿上自己的全部身家，借了一屁股债，杀向澳洲，通过二级市场交易和场外协议转让的方式合计拿到泰利森19.99%的股份，跻身第二大股东，在股东大会上一票否决了收购议案，打了洛克伍德一个措手不及。
为了拿到控制权，他不得不继续加购剩余股份，把自己的“棺材本”都搭进去了。如果不是中投公司拍马赶到，恐怕也就没有后来的“中国锂王”了。
明知不可为而为之，类似的事情，蒋卫平干了很多。
2017年，智利SQM出现动荡，大股东因遭遇反垄断调查而被迫出让股权。在此之前，蒋卫平早已对这家世界锂矿巨头垂涎三尺，只是找不到合适的下手机会。这一次，他果断出击，一口吞下了SQM23.77%的股份。
就像鲸吞泰利森一样，收购SQM蒋卫平也背负了巨大的压力。
收购款40.66亿美元（约合人民币259亿），其中有240亿来自银团贷款。
须知，2017年天齐锂业总资产不过178亿，净利润也只有26亿。如果靠自身造血来还债，要十年，还不算利息。
雪上加霜的是，锂业随即转入下行周期，天齐锂业盈利骤降，蒋卫平赴港融资还钱的计划被迫终止，而另一边，巨额债务成了“催命符”。每天一睁眼，蒋卫平首先要面对的就是一天几百万的利息，2019年，天齐锂业光支付利息就花了超20亿。
外界都在等着蒋卫平表态，2020年度股东大会，规模空前，超过120家机构和众多中小投资者、媒体齐聚一堂，现场被围的水泄不通，连过道都挤满了人。
没有豪言壮语，没有信誓旦旦，蒋卫平还是一如既往的以客观姿态阐述公司的发展现状和存在的问题。
他不说，却一直在埋头干。
为了还钱，蒋卫平把能用的手段全用上了，股权质押、可转债、定增、配股、战投、领式期权……屡试屡败，屡败屡试。
在债务到期后的生死逃亡阶段，他仅用八天时间便敲定引入IGO为战略投资者，把天齐锂业从死亡边缘拉了回来。直到去年7月，天齐锂业在香港上市，募资134亿，压在头顶多年的债务问题才彻底得到解决。
逆流而上的勇气，漏船载酒的运气，或许是经历和背负的太多，见惯了商业江湖的腥风血雨和打打杀杀，蒋卫平的身上有一种“任凭风吹浪打，胜似闲庭信步”的境界。
也正因如此，面对这一次锂价下探，他才比别人多一份从容和冷静。但有一个问题无法回避，就是他和李良彬的竞争恐将出现新的变化，尽管他可能并不在意。
【谁才是中国“锂王”？】
蒋卫平和李良彬是公认的“锂业双雄”，但二人却有着截然不同的性格特征。
蒋是冒险派，大步流星、勇猛敢赌，毕其功于一役；李是稳健派，小步慢跑、稳扎稳打，不把鸡蛋放在一个篮子里。
两位当家人的性情直接影响了两家企业的战略走向。
比如业务布局，天齐锂业过去多年的一个主要工作重心是上游锂矿，赣锋锂业则全产业链分散布局；再比如收购锂矿，天齐锂业主要锁定澳洲和南美这两块锂资源最富庶的地方，而且专挑个大的重拳出击；赣锋锂业则在全球各大洲网罗资源，且下手并不狠，多以参股形式介入，积少成多。
赣锋锂业的锂矿主要用于自供，目前自给率只有40%左右，而天齐锂业家境富裕，不仅原料自给率达到100%，还可直接对外出售锂矿石。也因此，赣锋锂业的利润率一直做不过天齐锂业，且当锂进入上行周期后，拥有更多上游资源的天齐锂业的盈利弹性天然好于赣锋锂业。
2019年，赣锋锂业营收53.42亿，净利润3.53亿；同年，天齐锂业的营收是48.4亿，净利润-54.8亿。
到2022年前三季度，赣锋锂业的营收为276.1亿，净利润149.9亿；天齐锂业营收246亿，净利润195.5亿，反超赣锋锂业并将其甩在了身后。
但甘蔗没有两头甜。
一旦周期下行，特别是当锂价跌幅较深时，天齐锂业这种依赖资源的企业就会面临更大的增长压力，而赣锋锂业多元布局带来的分散化风险优势就体现出来了。
赣锋锂业不仅有上游锂资源和中游锂化合物业务，还参与了下游锂电池制造和锂电池回收。
截止到2022年上半年，公司锂电池业务收入已经增长到18.8亿，占总营收的比重为13%，目前筹划及建设中的锂电池项目远景产能达到70GWh，这部分业务很快就要单独上市；子公司循环科技退役锂电池拆解及金属综合回收项目已形成7万吨退役锂电池，其中锂综合回收率在 90%以上，镍钴金属回收率95%以上。这些无疑将会对赣锋锂业接下来对抗锂价周期下行提供重要助力。
蒋卫平和李良彬的“锂王”之争，并未结束。
不过，蒋卫平似乎自带转危为机的魔力，前两次命悬一线的危机，事后证明都是更大、更广阔发展空间的序曲。
不知这一次，他能否再现神奇。https://t.cn/A6CR0bEm
68岁的蒋卫平已不再年轻，刚刚解决完债务危机的他本应好好休整一番，但此时恐怕没这个心 情。
随着锂价的持续下跌，如何让自己麾下的锂业帝国成功跨过周期，已经是摆在案头的一个急迫且棘手的问题。
【潮起自有潮落时】
过去五年，可能是锂业历史上最魔幻的五年。
2018年，国内新能源汽车补贴退坡，碳酸锂价格一路阴跌，从最初的18万元/吨降至2020年的4万元/吨。2021年开始，碳酸锂突然直线拉升，价格最高时超56万/元吨。
先是在两年时间里跌去了80%，随后又用两年时间涨了十几倍，过山车都不敢这么猛。
现在回看，之所以如此疯狂，其实是各种复杂因素叠加共振后的结果，而这些因素几乎可以说是百年难遇。
首先是供需。
2020年以来新能源车快速放量，对锂的需求陡升。另一边，扩产需要时间（从未经加工过的卤水到生产出碳酸锂通常需要12-24个月），供给端并不能高效响应市场需求的边际变化。供需错配成为引爆行情的导火索。
其次是货币超发。
全球为应对疫情冲击纷纷量化宽松，2020年3月美联储资产负债表规模是4.16万亿美元，到2022年1月时这一数据激增至8.87万亿美元，两年时间印了之前几十年的钱。大量超发货币涌进大宗商品市场，推高了资源价格。
最后是投机炒作。
囤积居奇，暗盘抬价，拍卖等一系列投机行为时有发生，进一步造成了锂的非理性繁荣。
左手是世界上储量最大、品质最好的锂辉石矿（格林布什锂矿），右手是世界锂浓度最高、储量最大、开采条件最成熟的盐湖锂矿（阿卡塔玛盐湖），在这一轮史诗级的锂行情中，蒋卫平无疑是全球最大的赢家。
2022年，天齐锂业净利润预估可达到231亿元-256亿元，同比增长十倍以上，蒋卫平一年赚的钱比他过去几十年加起来赚的都多N倍。与此同时，强预期下估值也跟着水涨船高，“戴维斯双击”直接把公司股票送上了天。从2020年低点，到2022年高点，天齐锂业股价翻了近10倍，市值从200多亿抬升至超过2000亿。
一切美好的东西，可能都是短暂的。
上述推动锂价上涨的所有因素，如今都很难再继续成立。
供需层面，业内之前给出一项预测，2023年锂产量增长将在22%-42%之间，如果真能实现，对市场将会产生巨大冲击。
货币层面，美联储维持加息周期，资源品价格势必继续承压。
炒作稀缺的逻辑更是荒诞，因为地球上根本不缺锂。根据美国地质调查局的数据，2021年，全球已探明锂资源储量为2200万吨金属锂当量，对应1.17亿吨碳酸锂当量。光大证券之前测算，到2025年，即便新能源车大量普及，全球每年对碳酸锂的需求也只有124万吨。换言之，目前已探明的锂资源就足够开发上百年，更别说现在每年还有新矿藏被源源不断的发现。
事实上，自2023年以来，锂价已经进入下行周期。最新的报价显示，碳酸锂（99.5%电池级/国产）平均价已经跌破33万元/吨，距离高点已削去了超过四成。
周期上行时，业绩和估值双向推动股价上涨，而一旦周期下行，就必然从“戴维斯双击”转入“戴维斯双杀”。目前天齐锂业的市盈率已经只剩下6倍左右，股价也从高点削去了四成，这只是“杀估值”的结果。后期如果业绩确认下行，恐怕还要面临“杀业绩”引起的下滑。
2022年新年之际，彼时锂价正一路高歌猛进，赣锋锂业的李良彬便向全体员工发出了“半夜鸡叫”式的提醒：“锂产品的周期性非常明显，有20万元的昨天，也可能有4万元的明天。”
就在前几天，李良彬接受了《证券日报》记者的采访，再次发出带有浓厚悲观色彩的相同论调：“锂有60万元一吨的昨天，就可能有10万元一吨的明天。”
相比之下，同样身处其中的蒋卫平却显得非常平静，而这或许和他过去数年的经历有关。
【十年辛苦不寻常】
中国的锂业公司最初大多以锂产品加工生产为生，简单说就是把锂辉石和卤水加工成碳酸锂和氢氧化锂（其中90%以上的资源依赖进口），利润微薄，地位低下，常态化受到上下游两头压迫和剥削。
为寻求解放和独立，大约从十多年前开始，中国锂业公司开始试着向上游锂矿进军，而打响武装反抗国际锂矿寡头第一枪的人，正是蒋卫平。
2012年，洛克伍德收购泰利森的消息传到蒋卫平的耳中，他的头皮一阵发麻。
洛克伍德当时是全球锂盐三巨头之一，而泰利森是全球最大的锂辉石矿生产商，中国矿石提锂厂商使用的锂精矿一度有90%来自泰利森。巅峰时期，仅天齐锂业每年就能买下泰利森1/3的锂精矿。
这笔交易堪称“魔鬼联姻”，一旦两家成功牵手，中国锂业公司就都没活路了。大家都不想看到这一幕，奈何势单力薄、人微言轻。
天齐锂业算是国内头部了，但当时总资产还不到16亿，营收不足4亿，市值只有35亿。再看对面的洛克伍德，总资产近400亿，年营收150亿左右。就连被摆上桌的泰利森，资产规模也在20亿左s右。
蒋卫平偏偏不信这个邪。
他拿上自己的全部身家，借了一屁股债，杀向澳洲，通过二级市场交易和场外协议转让的方式合计拿到泰利森19.99%的股份，跻身第二大股东，在股东大会上一票否决了收购议案，打了洛克伍德一个措手不及。
为了拿到控制权，他不得不继续加购剩余股份，把自己的“棺材本”都搭进去了。如果不是中投公司拍马赶到，恐怕也就没有后来的“中国锂王”了。
明知不可为而为之，类似的事情，蒋卫平干了很多。
2017年，智利SQM出现动荡，大股东因遭遇反垄断调查而被迫出让股权。在此之前，蒋卫平早已对这家世界锂矿巨头垂涎三尺，只是找不到合适的下手机会。这一次，他果断出击，一口吞下了SQM23.77%的股份。
就像鲸吞泰利森一样，收购SQM蒋卫平也背负了巨大的压力。
收购款40.66亿美元（约合人民币259亿），其中有240亿来自银团贷款。
须知，2017年天齐锂业总资产不过178亿，净利润也只有26亿。如果靠自身造血来还债，要十年，还不算利息。
雪上加霜的是，锂业随即转入下行周期，天齐锂业盈利骤降，蒋卫平赴港融资还钱的计划被迫终止，而另一边，巨额债务成了“催命符”。每天一睁眼，蒋卫平首先要面对的就是一天几百万的利息，2019年，天齐锂业光支付利息就花了超20亿。
外界都在等着蒋卫平表态，2020年度股东大会，规模空前，超过120家机构和众多中小投资者、媒体齐聚一堂，现场被围的水泄不通，连过道都挤满了人。
没有豪言壮语，没有信誓旦旦，蒋卫平还是一如既往的以客观姿态阐述公司的发展现状和存在的问题。
他不说，却一直在埋头干。
为了还钱，蒋卫平把能用的手段全用上了，股权质押、可转债、定增、配股、战投、领式期权……屡试屡败，屡败屡试。
在债务到期后的生死逃亡阶段，他仅用八天时间便敲定引入IGO为战略投资者，把天齐锂业从死亡边缘拉了回来。直到去年7月，天齐锂业在香港上市，募资134亿，压在头顶多年的债务问题才彻底得到解决。
逆流而上的勇气，漏船载酒的运气，或许是经历和背负的太多，见惯了商业江湖的腥风血雨和打打杀杀，蒋卫平的身上有一种“任凭风吹浪打，胜似闲庭信步”的境界。
也正因如此，面对这一次锂价下探，他才比别人多一份从容和冷静。但有一个问题无法回避，就是他和李良彬的竞争恐将出现新的变化，尽管他可能并不在意。
【谁才是中国“锂王”？】
蒋卫平和李良彬是公认的“锂业双雄”，但二人却有着截然不同的性格特征。
蒋是冒险派，大步流星、勇猛敢赌，毕其功于一役；李是稳健派，小步慢跑、稳扎稳打，不把鸡蛋放在一个篮子里。
两位当家人的性情直接影响了两家企业的战略走向。
比如业务布局，天齐锂业过去多年的一个主要工作重心是上游锂矿，赣锋锂业则全产业链分散布局；再比如收购锂矿，天齐锂业主要锁定澳洲和南美这两块锂资源最富庶的地方，而且专挑个大的重拳出击；赣锋锂业则在全球各大洲网罗资源，且下手并不狠，多以参股形式介入，积少成多。
赣锋锂业的锂矿主要用于自供，目前自给率只有40%左右，而天齐锂业家境富裕，不仅原料自给率达到100%，还可直接对外出售锂矿石。也因此，赣锋锂业的利润率一直做不过天齐锂业，且当锂进入上行周期后，拥有更多上游资源的天齐锂业的盈利弹性天然好于赣锋锂业。
2019年，赣锋锂业营收53.42亿，净利润3.53亿；同年，天齐锂业的营收是48.4亿，净利润-54.8亿。
到2022年前三季度，赣锋锂业的营收为276.1亿，净利润149.9亿；天齐锂业营收246亿，净利润195.5亿，反超赣锋锂业并将其甩在了身后。
但甘蔗没有两头甜。
一旦周期下行，特别是当锂价跌幅较深时，天齐锂业这种依赖资源的企业就会面临更大的增长压力，而赣锋锂业多元布局带来的分散化风险优势就体现出来了。
赣锋锂业不仅有上游锂资源和中游锂化合物业务，还参与了下游锂电池制造和锂电池回收。
截止到2022年上半年，公司锂电池业务收入已经增长到18.8亿，占总营收的比重为13%，目前筹划及建设中的锂电池项目远景产能达到70GWh，这部分业务很快就要单独上市；子公司循环科技退役锂电池拆解及金属综合回收项目已形成7万吨退役锂电池，其中锂综合回收率在 90%以上，镍钴金属回收率95%以上。这些无疑将会对赣锋锂业接下来对抗锂价周期下行提供重要助力。
蒋卫平和李良彬的“锂王”之争，并未结束。
不过，蒋卫平似乎自带转危为机的魔力，前两次命悬一线的危机，事后证明都是更大、更广阔发展空间的序曲。
不知这一次，他能否再现神奇。https://t.cn/A6CR0bEm
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