一两年内新认识我的互联网姐妹
可能觉得我是个“很敢自信穿衣”的人
其实曾经很长一段日子
夏天的我无法穿任何露背衣服
哪怕只微微露一点后脖颈
我好像也完全做不到
因为我的后背区域
一直长很多红红发脓的痘痘
哪怕我自信穿露背的衣服
也会被朋友们投来关心的目光
“你最近咋了,背上这么多痘痘”
这个困扰持续了至少15年+
而且几乎是一年四季都在困扰我
不仅仅是影响美观
这些红肿的痘经常会破掉/出xǔe
甚至因为后背痘总是破弄脏衣服
我夏天时一度连白T都不想穿
如今大家看到的这个
自信穿吊带背心、露背衣的我
其实是与后背痘痘奋战十几年的我
今天把我的小经验分享出来
希望正在为后背/身体痘困扰的朋友
这个夏天都能清清爽爽出门玩耍
开心穿任何我们喜欢的衣服!
#晴天的草单#
可能觉得我是个“很敢自信穿衣”的人
其实曾经很长一段日子
夏天的我无法穿任何露背衣服
哪怕只微微露一点后脖颈
我好像也完全做不到
因为我的后背区域
一直长很多红红发脓的痘痘
哪怕我自信穿露背的衣服
也会被朋友们投来关心的目光
“你最近咋了,背上这么多痘痘”
这个困扰持续了至少15年+
而且几乎是一年四季都在困扰我
不仅仅是影响美观
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甚至因为后背痘总是破弄脏衣服
我夏天时一度连白T都不想穿
如今大家看到的这个
自信穿吊带背心、露背衣的我
其实是与后背痘痘奋战十几年的我
今天把我的小经验分享出来
希望正在为后背/身体痘困扰的朋友
这个夏天都能清清爽爽出门玩耍
开心穿任何我们喜欢的衣服!
#晴天的草单#
小编真的是喜欢介绍grace家的衣服
又是一件小编要吹爆的绝美款
因为透过仅仅图片都能读到很多设计师的用心
一直超级无敌喜欢她家的各种刺绣系列
一如既往精致到不要不要的
是每次预约会的重磅之一
使用的也是超前的刺绣工艺
且先不说花纹图腾都是独家绝美设计
光是在这么薄的面料上进行刺绣就是很难的一件事儿了
一不小心面料就会报废好嘛
报废率高的话面料价值就会飙涨的!
即使是随便挂拍都美绝了!
根本就是不需要写任何文字
直接欣赏图片就会爆款的款嘛!
另外提醒一下夏季预约会已进入尾声哦~
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因为透过仅仅图片都能读到很多设计师的用心
一直超级无敌喜欢她家的各种刺绣系列
一如既往精致到不要不要的
是每次预约会的重磅之一
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且先不说花纹图腾都是独家绝美设计
光是在这么薄的面料上进行刺绣就是很难的一件事儿了
一不小心面料就会报废好嘛
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即使是随便挂拍都美绝了!
根本就是不需要写任何文字
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另外提醒一下夏季预约会已进入尾声哦~
抽空试驾了要对标我目前开过最好开汽车——小米SU7的智己L6,展车和试驾车都是超强性能版,也就是预售价可能29.99万那个,正好也和Su7 max差不多价格。这个车外观我觉得还不错,看着比较精致也挺运动,内饰抛开那个奇葩的方向盘,整体的高级感也比较出色,做工用料都到位。
前排人机模型可以给好评,座椅坐着挺舒服的,不过我发现这车坐垫角度调节有点奇怪,正常车你要调坐垫角度,上抬或者下压图6那个按钮前端就行了,这车虽然坐垫角度往上抬和正常车操作方式一样,但坐垫角度下压却要握住整个按钮往后扭,有时候还会操作成整个座椅往高处调,像正常车那样往下压按钮前端没啥反应,操作起来逻辑很不合理。后排整体空间和Su7接近,虽然材质比较柔软,坐垫也够长,但臀点和膝点都比较低,因此坐着仅仅只能说不差。后备箱比较小,主要是横向宽度欠缺,这明显不如Su7。
动力系统可以给中好评,舒适模式下日常驾驶比较线性和跟脚,响应、绝对动力也足够,不过运动模式下会突然做作不少,比如动力来得比较狂暴和神经质,油门踏板也会明显变沉,开着不是很自然。相比于百公里加速数据相近的Su7,这车的动力输出让人觉得要更恐怖且更不自然,没有Su7那种快得令人愉悦和轻松自如的感觉,我个人不太喜欢,尤其运动模式我用了一会就不想用了。
方向盘握感明确差评,配上这车主观上比Su7更狂暴的动力,握着这样的方向盘无论直线猛加速还是过弯、变道会让人丢失更多的信心,希望这个阴间方向盘不是标配。转向手感各个模式下变化挺大,舒适模式会比较自然,虽然方向盘造型过于阴间影响了转向手感,但是能感觉出增益逻辑是合理的,运动模式下转向也是比较刻意做得沉重,不如舒适模式用着自然。
隔音一般,主要是粗糙一点的路面胎噪比较明显。滤震比较柔和Q弹,基本上能把各种震动过滤得挺舒服,不过这车作为一个偏运动的车,虽然日常激情驾驶支撑很不错,但主观上感觉底盘没有Su7和007那么紧致扎实,尤其两侧车轮受力不均匀或者过一些比较大的颠簸时,他的悠晃动作会更明显,没有Su7和007那么干脆和扎实。
刹车脚感中好评,整体制动力释放是线性好掌控的,但作为一辆运动取向的车,感觉日常开着制动力输出以及刹车踏板反馈偏软,不知道极限激烈驾驶什么感觉。
总体看这车没什么实质缺点,但也很难说得出在今天如此卷的市场下有什么明显亮点,它就是一个在当下行业里正常水准的车,尤其和它要对标的Su7 max相比,它开起来几乎全方位是处于下风的,如果卖相近的价格,我认为并没有它数据上显示的那么有竞争力。
前排人机模型可以给好评,座椅坐着挺舒服的,不过我发现这车坐垫角度调节有点奇怪,正常车你要调坐垫角度,上抬或者下压图6那个按钮前端就行了,这车虽然坐垫角度往上抬和正常车操作方式一样,但坐垫角度下压却要握住整个按钮往后扭,有时候还会操作成整个座椅往高处调,像正常车那样往下压按钮前端没啥反应,操作起来逻辑很不合理。后排整体空间和Su7接近,虽然材质比较柔软,坐垫也够长,但臀点和膝点都比较低,因此坐着仅仅只能说不差。后备箱比较小,主要是横向宽度欠缺,这明显不如Su7。
动力系统可以给中好评,舒适模式下日常驾驶比较线性和跟脚,响应、绝对动力也足够,不过运动模式下会突然做作不少,比如动力来得比较狂暴和神经质,油门踏板也会明显变沉,开着不是很自然。相比于百公里加速数据相近的Su7,这车的动力输出让人觉得要更恐怖且更不自然,没有Su7那种快得令人愉悦和轻松自如的感觉,我个人不太喜欢,尤其运动模式我用了一会就不想用了。
方向盘握感明确差评,配上这车主观上比Su7更狂暴的动力,握着这样的方向盘无论直线猛加速还是过弯、变道会让人丢失更多的信心,希望这个阴间方向盘不是标配。转向手感各个模式下变化挺大,舒适模式会比较自然,虽然方向盘造型过于阴间影响了转向手感,但是能感觉出增益逻辑是合理的,运动模式下转向也是比较刻意做得沉重,不如舒适模式用着自然。
隔音一般,主要是粗糙一点的路面胎噪比较明显。滤震比较柔和Q弹,基本上能把各种震动过滤得挺舒服,不过这车作为一个偏运动的车,虽然日常激情驾驶支撑很不错,但主观上感觉底盘没有Su7和007那么紧致扎实,尤其两侧车轮受力不均匀或者过一些比较大的颠簸时,他的悠晃动作会更明显,没有Su7和007那么干脆和扎实。
刹车脚感中好评,整体制动力释放是线性好掌控的,但作为一辆运动取向的车,感觉日常开着制动力输出以及刹车踏板反馈偏软,不知道极限激烈驾驶什么感觉。
总体看这车没什么实质缺点,但也很难说得出在今天如此卷的市场下有什么明显亮点,它就是一个在当下行业里正常水准的车,尤其和它要对标的Su7 max相比,它开起来几乎全方位是处于下风的,如果卖相近的价格,我认为并没有它数据上显示的那么有竞争力。
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