MPV新旧对决,到底该选谁?
在经过销量大幅下滑之后,别克GL8终于推出了PHEV车型,也就是我们通常说的插混,想在新能源市场分一杯羹,GL8这种细分领域的“经典车”,由于在过去二十年竞争不是很大,所以对外界变化的关注并不多,等意识到外面已经变了天的时候,只能拍大腿了。我们用近几个月新能源豪华MPV的新秀——岚图梦想家,做一个对比便一目了然。

关于空间。
买MPV的人,没有不关注空间的,否则直接去看轿车了,所以空间的大小和布局的合理性非常重要。别克GL8在过去卖的不错,很大程度上就是得益于它不错的空间,新推出的GL8插混版属于油改电产品,所以尺寸与原来的油车一样,车长5.2米,车宽1.87米。但就是这样一个大块头居然被岚图梦想家碾压了,梦想家车长5.3米,车宽超过了1.98米。
那么梦想家多出来的空间用到了哪里?首先是加大了后备箱面积,大家组团出行时都知道,一辆MPV坐6/7个人都可以,但这么多人必然也有不少的行李,后备箱往往是不够用的,所以后备箱空间增大是刚需,记住了,这是刚需。而且,后备箱空间增大,还加大了追尾时的缓冲区间,提升了安全性。另外,车身尺寸更宽,就可以让座椅更宽更舒适,坐过GL8的人都知道,它的座椅在豪华上有所欠缺,如果你体验过梦想家,就会感觉档次会更高一些。

关于操控。
其实作为5米多的MPV,谈操控是有点搞笑的事情,但我看到有网友说GL8在MPV里面算操控很好的,那么,我们今天就来谈谈什么是操控。良好的操控至少需要优秀的底盘悬挂+充沛的动力支撑,别克GL8插混版加装的电池电机会破坏它的重量平衡,前悬挂依然用的廉价的麦弗逊,前置前驱动力,再加上8秒左右的零百加速,操控性还是有待提升。
看看岚图梦想家是什么水平。前双叉臂、后五连杆悬挂,再加上高度可变的空气悬挂,无论是你想要舒适性还是灵活性,都可以根据你的需求来调节。还有,梦想家插混版是双电机四驱,零百加速进入5秒级,在过去,我们只能在宝马M340、奥迪S4这些性能车上可以体验得到!

最后说一下厂家的态度。
如果上汽通用真的重视新能源MPV市场,想跟上时代的步伐,那么在过去两年应该利用深厚的造车经验,研发一个全新的纯电平台,将新技术和积累的数据经验结合,相信还是可以造出不错的车,但它选择了油改电方案,在燃油车上加了一块24度的“充电宝”,续航只有130公里。要知道岚图梦想家的插混版是在纯电平台上研发的,43度的电池可以支撑230公里以上的纯电续航,二者高下立判。
在汽车市场的新旧对决中,旧的也不一定输,但是旧的厂家如果革新理念和技术,还是可以造出新产品的,但如果有“摆烂”思维,可能会加速被市场淘汰。

MPV新旧对决,到底该选谁?
在经过销量大幅下滑之后,别克GL8终于推出了PHEV车型,也就是我们通常说的插混,想在新能源市场分一杯羹,GL8这种细分领域的“经典车”,由于在过去二十年竞争不是很大,所以对外界变化的关注并不多,等意识到外面已经变了天的时候,只能拍大腿了。我们用近几个月新能源豪华MPV的新秀——岚图梦想家,做一个对比便一目了然。

关于空间。
买MPV的人,没有不关注空间的,否则直接去看轿车了,所以空间的大小和布局的合理性非常重要。别克GL8在过去卖的不错,很大程度上就是得益于它不错的空间,新推出的GL8插混版属于油改电产品,所以尺寸与原来的油车一样,车长5.2米,车宽1.87米。但就是这样一个大块头居然被岚图梦想家碾压了,梦想家车长5.3米,车宽超过了1.98米。
那么梦想家多出来的空间用到了哪里?首先是加大了后备箱面积,大家组团出行时都知道,一辆MPV坐6/7个人都可以,但这么多人必然也有不少的行李,后备箱往往是不够用的,所以后备箱空间增大是刚需,记住了,这是刚需。而且,后备箱空间增大,还加大了追尾时的缓冲区间,提升了安全性。另外,车身尺寸更宽,就可以让座椅更宽更舒适,坐过GL8的人都知道,它的座椅在豪华上有所欠缺,如果你体验过梦想家,就会感觉档次会更高一些。

关于操控。
其实作为5米多的MPV,谈操控是有点搞笑的事情,但我看到有网友说GL8在MPV里面算操控很好的,那么,我们今天就来谈谈什么是操控。良好的操控至少需要优秀的底盘悬挂+充沛的动力支撑,别克GL8插混版加装的电池电机会破坏它的重量平衡,前悬挂依然用的廉价的麦弗逊,前置前驱动力,再加上8秒左右的零百加速,操控性还是有待提升。
看看岚图梦想家是什么水平。前双叉臂、后五连杆悬挂,再加上高度可变的空气悬挂,无论是你想要舒适性还是灵活性,都可以根据你的需求来调节。还有,梦想家插混版是双电机四驱,零百加速进入5秒级,在过去,我们只能在宝马M340、奥迪S4这些性能车上可以体验得到!

最后说一下厂家的态度。
如果上汽通用真的重视新能源MPV市场,想跟上时代的步伐,那么在过去两年应该利用深厚的造车经验,研发一个全新的纯电平台,将新技术和积累的数据经验结合,相信还是可以造出不错的车,但它选择了油改电方案,在燃油车上加了一块24度的“充电宝”,续航只有130公里。要知道岚图梦想家的插混版是在纯电平台上研发的,43度的电池可以支撑230公里以上的纯电续航,二者高下立判。
在汽车市场的新旧对决中,旧的也不一定输,但是旧的厂家如果革新理念和技术,还是可以造出新产品的,但如果有“摆烂”思维,可能会加速被市场淘汰。

MPV新旧对决,到底该选谁?
在经过销量大幅下滑之后,别克GL8终于推出了PHEV车型,也就是我们通常说的插混,想在新能源市场分一杯羹,GL8这种细分领域的“经典车”,由于在过去二十年竞争不是很大,所以对外界变化的关注并不多,等意识到外面已经变了天的时候,只能拍大腿了。我们用近几个月新能源豪华MPV的新秀——岚图梦想家,做一个对比便一目了然。

关于空间。
买MPV的人,没有不关注空间的,否则直接去看轿车了,所以空间的大小和布局的合理性非常重要。别克GL8在过去卖的不错,很大程度上就是得益于它不错的空间,新推出的GL8插混版属于油改电产品,所以尺寸与原来的油车一样,车长5.2米,车宽1.87米。但就是这样一个大块头居然被岚图梦想家碾压了,梦想家车长5.3米,车宽超过了1.98米。
那么梦想家多出来的空间用到了哪里?首先是加大了后备箱面积,大家组团出行时都知道,一辆MPV坐6/7个人都可以,但这么多人必然也有不少的行李,后备箱往往是不够用的,所以后备箱空间增大是刚需,记住了,这是刚需。而且,后备箱空间增大,还加大了追尾时的缓冲区间,提升了安全性。另外,车身尺寸更宽,就可以让座椅更宽更舒适,坐过GL8的人都知道,它的座椅在豪华上有所欠缺,如果你体验过梦想家,就会感觉档次会更高一些。

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其实作为5米多的MPV,谈操控是有点搞笑的事情,但我看到有网友说GL8在MPV里面算操控很好的,那么,我们今天就来谈谈什么是操控。良好的操控至少需要优秀的底盘悬挂+充沛的动力支撑,别克GL8插混版加装的电池电机会破坏它的重量平衡,前悬挂依然用的廉价的麦弗逊,前置前驱动力,再加上8秒左右的零百加速,操控性还是有待提升。
看看岚图梦想家是什么水平。前双叉臂、后五连杆悬挂,再加上高度可变的空气悬挂,无论是你想要舒适性还是灵活性,都可以根据你的需求来调节。还有,梦想家插混版是双电机四驱,零百加速进入5秒级,在过去,我们只能在宝马M340、奥迪S4这些性能车上可以体验得到!

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