戈登：哈登此前言论并没有不尊重火箭队友，他只是想离开
北京时间今日上午8:30，火箭将于客场挑战马刺。赛前，火箭后卫埃里克-戈登接受了媒体记者的采访。在谈及前队友詹姆斯-哈登时，埃里克-戈登表示：“我认为哈登此前的发言并没有针对火箭队友，表示出不尊重的意思。他只是想通过自己想要的方式离开火箭，现在他离开了而已。”
根据此前消息的报道，德马库斯-考辛斯、克里斯蒂安-伍德、约翰-沃尔等多名球员针对哈登前日赛前采访表达出的言论感到不满。此前，哈登在赛后采访时表示，自己已经做了可以做的一切，现在这种情况很疯狂，我认为这样的情况无法改变。
#上虎扑看篮球新闻#
北京时间今日上午8:30，火箭将于客场挑战马刺。赛前，火箭后卫埃里克-戈登接受了媒体记者的采访。在谈及前队友詹姆斯-哈登时，埃里克-戈登表示：“我认为哈登此前的发言并没有针对火箭队友，表示出不尊重的意思。他只是想通过自己想要的方式离开火箭，现在他离开了而已。”
根据此前消息的报道，德马库斯-考辛斯、克里斯蒂安-伍德、约翰-沃尔等多名球员针对哈登前日赛前采访表达出的言论感到不满。此前，哈登在赛后采访时表示，自己已经做了可以做的一切，现在这种情况很疯狂，我认为这样的情况无法改变。
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【开阳县出租车“不打表，一口价”？回应：已启动整改 必须使用计价器丨融媒问政】近日，有市民向贵阳市融媒问政平台反映 " 开阳县出租车存在乱收费现象 "，问政记者赶赴实地调查发现，市民反映情况属实，且这一现象已存在多年。
对于这一问题，开阳县交通运输局承认存在监管不力，并召开专题会议制定整改措施。目前，开阳县已全面启动出租车营运乱象整治工作，确保全县所有出租车全部安装或更换计价器，并要求驾驶员必须规范使用。
市民反映：开阳出租车 " 一口价 "，从不 " 打表 "
2020 年 12 月 23 日，市民郑先生向贵阳市融媒问政平台反映，开阳县出租车存在乱收费现象，从开阳高铁站到城区内各地一至四公里不等，均按 10 元 / 人进行收费，一车满座就是 40 元，无任何收费标准和依据。
针对郑先生反映的问题，开阳县交通运输局通过问政平台回复，该县出租车收费标准为 " 起步价 3 公里内每车次 5 元，超过 3 公里的每增 1 公里加收 1.6 元费用 "。针对乱收费问题，县交通局于 2020 年 12 月 24 日组织开阳县属地内出租汽车运输公司召开紧急会议，要求 " 出租车公司立即对其巡游出租汽车驾驶人及承包人进行告诫与培训 "，同时将采取在火车站定点与不定点，定时与不定时，白天执法和夜间执法相结合的方式对开阳县巡游出租汽车进行检查，对乘车乘客进行取证核实，对经核实不按照文件规定收取费用的出租车驾驶员一律严惩。
然而，2021 年 1 月 5 日，市民陈女士联系到问政记者称，开阳县出租车乱收费现象依然存在，她打车进出开阳县高铁站还是 10 元 / 人，" 驾驶员还说是公司规定的。" 陈女士说。
记者暗访：不打表已多年，有出租车没有计价器
根据市民提供的线索，1 月 6 日，记者赶赴开阳县进行实地调查。
记者选取了开阳客车站、开阳三中正门、开阳一中正门三个点打车，导航地图显示，这三处地点至开阳高铁站常规线路的距离分别为 4 公里、3 公里、2 公里。记者先后询问了 10 辆出租车，司机们均表示打车进出开阳高铁站都是按 10 元 / 人收费。
" 从 2015 年开阳高铁站开通以来，一直都是这个价！" 一位张姓驾驶员告诉记者，除了进出开阳高铁站以外，开阳城区内出租车收费都是 5 元 / 人。
记者还留意到，开阳县的出租车并不实行计价器打表计费，有的出租车甚至没有安装计价器。对此，一位出租车司机表示，因为开阳县城区不大，一般都直接按 5 元 / 人算。如果乘客需要发票，他们都有公司提供的正规发票。
记者了解到，开阳县共有出租车 550 辆，分属开阳县贵州开创顺达运输有限公司、开阳晨福公客运有限公司、开阳通发出租车客运有限公司、开阳汽车运输有限公司四家出租车企业。
其中，超过七成的出租车属于贵州开创顺达运输有限公司。对于市民反映出租车乱收费问题，该公司法人龙光平表示平时也会接到此类投诉：" 虽然公司一直强调规范营运，但企业不是执法部门，也只能是对驾驶员进行离岗培训和批评教育。"
县交通运输局：问题属实，确实存在监管不力
据了解，开阳县出租车营运价格现行文件是《关于调整开阳县城出租车营运价格的批复》（开府通 [ 2014 ] 116 号），文件中规定 " 出租车在开阳县中心城区控制范围内，价格为白天（6 点至 22 点）3 公里内（含 3 公里）每车次 5 元，夜间（22 点至 6 点）每车次另收 1 元。3 公里以上起步价的基础上按租价 1.6 元 / 公里计收 "，而且明确要求 " 出租车驾驶员必须使用计价器，打表计价收费，不能在营运范围内任意加价或乱收费。"
既然有规定，为何不执行？问政记者将暗访情况再次反映至开阳县交通运输局。
对此，开阳县交通运输局运管所副所长何崇叶告诉记者，开阳县城出租车营运价格于 2015 年 1 月 1 日印发执行，出租车驾驶员在初期是按照规定使用计价器打表计费，但由于出租车公司自身管理不规范，一些出租车驾驶员抱有侥幸心理不打表计费，随着 2015 年 5 月份开阳县高铁站开通，出租车驾驶员就开始 " 一口价 "。加之部分出租车驾驶员不愿花钱对计价器进行年检，不到一年时间计价器就被闲置或 " 淘汰 "。
明知存在收费乱象，为何不管？
何崇叶对此表示，针对城区道路运输巡查，该局主要采取定点与不定点、定时与不定时、白天执法和夜间执法相结合的方式。目前该局运管所稽查中队只有 7 名队员，要负责开阳城区和全县 16 个乡镇的道路运输巡查，人力缺乏也使得监管工作的开展受到局限。
" 没有计价器的确是个普遍现象，我们执法时也不敢一刀切。" 何崇叶坦言，该局作为行业监管部门，确实存在监管不力，只局限于 " 打招呼 "，没有深入调查。
问政督促后，开阳县召开专题会，制定整改措施
开阳县出租车营运乱象究竟该如何整治？
" 整治出租车营运乱象的有力举措是必须恢复计价器收费，并加强对出租车使用计价器的监管！" 开阳县交通运输局党组书记、局长刘俊告诉记者，针对这一问题，2020 年 12 月 24 日和 2021 年 1 月 7 日，该局先后两次组织四家出租车公司召开专题会议，并制定出五项具体整改措施，规范开阳县出租车市场营运秩序。
据介绍，五项具体整改措施主要包括，一是责令四家公司对自有出租车计价器安装情况进行排查，在 2021 年 1 月底前完成出租车计价器的安装和更换；二是对接贵州省计量测试院检测校验出租车计价器；三是与开阳高铁站对接，在高铁站出站口醒目位置增设出租车价格标准公示牌，并公布举报电话；四是对接开阳县融媒体中心加大出租车营运规范和收费标准的宣传；五是加大对四家出租车企业的管理力度，并加强出租车市场营运的日常监督力度。
刘俊告诉记者，整改工作已经全面启动。预计在 1 月底完成所有出租车计价器的安装，并逐步开始检测校验投入使用，今年 3 月份全部完成整改，出租车驾驶员必须规范使用计价器计价收费。
开阳县交通运输局还表示，将及时向贵阳市融媒问政平台反馈整治工作进展情况，也欢迎广大市民、网友进行监督（监督投诉电话：0851-87251891、0851-87252058）。问政平台也将继续关注整改工作进展。
（贵阳日报融媒体记者 刘庆）（编辑：九月）
对于这一问题，开阳县交通运输局承认存在监管不力，并召开专题会议制定整改措施。目前，开阳县已全面启动出租车营运乱象整治工作，确保全县所有出租车全部安装或更换计价器，并要求驾驶员必须规范使用。
市民反映：开阳出租车 " 一口价 "，从不 " 打表 "
2020 年 12 月 23 日，市民郑先生向贵阳市融媒问政平台反映，开阳县出租车存在乱收费现象，从开阳高铁站到城区内各地一至四公里不等，均按 10 元 / 人进行收费，一车满座就是 40 元，无任何收费标准和依据。
针对郑先生反映的问题，开阳县交通运输局通过问政平台回复，该县出租车收费标准为 " 起步价 3 公里内每车次 5 元，超过 3 公里的每增 1 公里加收 1.6 元费用 "。针对乱收费问题，县交通局于 2020 年 12 月 24 日组织开阳县属地内出租汽车运输公司召开紧急会议，要求 " 出租车公司立即对其巡游出租汽车驾驶人及承包人进行告诫与培训 "，同时将采取在火车站定点与不定点，定时与不定时，白天执法和夜间执法相结合的方式对开阳县巡游出租汽车进行检查，对乘车乘客进行取证核实，对经核实不按照文件规定收取费用的出租车驾驶员一律严惩。
然而，2021 年 1 月 5 日，市民陈女士联系到问政记者称，开阳县出租车乱收费现象依然存在，她打车进出开阳县高铁站还是 10 元 / 人，" 驾驶员还说是公司规定的。" 陈女士说。
记者暗访：不打表已多年，有出租车没有计价器
根据市民提供的线索，1 月 6 日，记者赶赴开阳县进行实地调查。
记者选取了开阳客车站、开阳三中正门、开阳一中正门三个点打车，导航地图显示，这三处地点至开阳高铁站常规线路的距离分别为 4 公里、3 公里、2 公里。记者先后询问了 10 辆出租车，司机们均表示打车进出开阳高铁站都是按 10 元 / 人收费。
" 从 2015 年开阳高铁站开通以来，一直都是这个价！" 一位张姓驾驶员告诉记者，除了进出开阳高铁站以外，开阳城区内出租车收费都是 5 元 / 人。
记者还留意到，开阳县的出租车并不实行计价器打表计费，有的出租车甚至没有安装计价器。对此，一位出租车司机表示，因为开阳县城区不大，一般都直接按 5 元 / 人算。如果乘客需要发票，他们都有公司提供的正规发票。
记者了解到，开阳县共有出租车 550 辆，分属开阳县贵州开创顺达运输有限公司、开阳晨福公客运有限公司、开阳通发出租车客运有限公司、开阳汽车运输有限公司四家出租车企业。
其中，超过七成的出租车属于贵州开创顺达运输有限公司。对于市民反映出租车乱收费问题，该公司法人龙光平表示平时也会接到此类投诉：" 虽然公司一直强调规范营运，但企业不是执法部门，也只能是对驾驶员进行离岗培训和批评教育。"
县交通运输局：问题属实，确实存在监管不力
据了解，开阳县出租车营运价格现行文件是《关于调整开阳县城出租车营运价格的批复》（开府通 [ 2014 ] 116 号），文件中规定 " 出租车在开阳县中心城区控制范围内，价格为白天（6 点至 22 点）3 公里内（含 3 公里）每车次 5 元，夜间（22 点至 6 点）每车次另收 1 元。3 公里以上起步价的基础上按租价 1.6 元 / 公里计收 "，而且明确要求 " 出租车驾驶员必须使用计价器，打表计价收费，不能在营运范围内任意加价或乱收费。"
既然有规定，为何不执行？问政记者将暗访情况再次反映至开阳县交通运输局。
对此，开阳县交通运输局运管所副所长何崇叶告诉记者，开阳县城出租车营运价格于 2015 年 1 月 1 日印发执行，出租车驾驶员在初期是按照规定使用计价器打表计费，但由于出租车公司自身管理不规范，一些出租车驾驶员抱有侥幸心理不打表计费，随着 2015 年 5 月份开阳县高铁站开通，出租车驾驶员就开始 " 一口价 "。加之部分出租车驾驶员不愿花钱对计价器进行年检，不到一年时间计价器就被闲置或 " 淘汰 "。
明知存在收费乱象，为何不管？
何崇叶对此表示，针对城区道路运输巡查，该局主要采取定点与不定点、定时与不定时、白天执法和夜间执法相结合的方式。目前该局运管所稽查中队只有 7 名队员，要负责开阳城区和全县 16 个乡镇的道路运输巡查，人力缺乏也使得监管工作的开展受到局限。
" 没有计价器的确是个普遍现象，我们执法时也不敢一刀切。" 何崇叶坦言，该局作为行业监管部门，确实存在监管不力，只局限于 " 打招呼 "，没有深入调查。
问政督促后，开阳县召开专题会，制定整改措施
开阳县出租车营运乱象究竟该如何整治？
" 整治出租车营运乱象的有力举措是必须恢复计价器收费，并加强对出租车使用计价器的监管！" 开阳县交通运输局党组书记、局长刘俊告诉记者，针对这一问题，2020 年 12 月 24 日和 2021 年 1 月 7 日，该局先后两次组织四家出租车公司召开专题会议，并制定出五项具体整改措施，规范开阳县出租车市场营运秩序。
据介绍，五项具体整改措施主要包括，一是责令四家公司对自有出租车计价器安装情况进行排查，在 2021 年 1 月底前完成出租车计价器的安装和更换；二是对接贵州省计量测试院检测校验出租车计价器；三是与开阳高铁站对接，在高铁站出站口醒目位置增设出租车价格标准公示牌，并公布举报电话；四是对接开阳县融媒体中心加大出租车营运规范和收费标准的宣传；五是加大对四家出租车企业的管理力度，并加强出租车市场营运的日常监督力度。
刘俊告诉记者，整改工作已经全面启动。预计在 1 月底完成所有出租车计价器的安装，并逐步开始检测校验投入使用，今年 3 月份全部完成整改，出租车驾驶员必须规范使用计价器计价收费。
开阳县交通运输局还表示，将及时向贵阳市融媒问政平台反馈整治工作进展情况，也欢迎广大市民、网友进行监督（监督投诉电话：0851-87251891、0851-87252058）。问政平台也将继续关注整改工作进展。
（贵阳日报融媒体记者 刘庆）（编辑：九月）
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