#海狮07EV电机卷到23000转# 比亚迪是有点东西的，海狮07EV首搭高效十二合一智能电驱系统，电机最高转速可达23,000rpm，并标配1200V碳化硅功率模块。

新电池150ah 新电机23000转 新电控综合效率92%(比上一代89%提升3%)。

升压直流(即之前的降压直流专利，改了名字)+负极脉冲，提高充电桩普适性。

这就是纯电，后面混动的p7平台才是大杀器，一个2.0t混动专用发动机，一个混动CTB，直接真正领先目前混动竞品一代。

比亚迪是真不爱宣传，2015年的汉唐就已经是800v了，不宣传不等于不领先，比亚迪800V高电压平台超前行业2-3代，当时，市面上的乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压。

但在当时，国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容，影响了充电效率。为解决这个难题，比亚迪全球首创升压充电技术，彻底实现车桩兼容。

迪爹牙膏有的是，就是看友商下菜，友商追不上来，我就不挤。[允悲]

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今年开始，车市开始了卷电机转速，什么碳材料转子，封装技术，把电机的转速又卷到更高的高度。并且800V架构的普及，充放电的效率也是一直在卷！

作为国内知名的汽车厂商和供应商，比亚迪当然也当仁不让，在海狮07EV上，搭载了高效十二合一智能电驱系统，同时采用23000rpm 的转速电机，标配1200V 碳化硅功率模块，将电驱系统的性能提升到一个新的高度。

而且新推出全域智能快充解决方案，海狮07EV 的最高充电功率可180kW，最大充电电流可达400A，10-80%SOC 的充电时间快至25 分钟。

并且在极低温环境中，海狮07EV 的充电时间大幅缩短40%，让低温冷车也有“真快充”。末端充电时间从30min 缩短至18min！比亚迪的16 合1高效热管理集成模块，可在零下30℃到零上40℃的宽温区内正常工作，整车的低温续航里程可提升45km，高温续驶里程提升60km。

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