我从小到大由于生活变迁，念过十个学校，多好多差都有了，有些人事业这条线算是放弃了，直接走婚姻这条线来上升。
其中一个人，他家父母也不是什么富商，只是开一个厂子的，不是特别大的那种厂子，有点钱，但是不到大富大贵，有个级别高的伯父，念了个三本大学，但是他娶了个老婆，省里实权大佬的女儿，直接就登顶了。
他是什么样的风格呢？
外形不丑，但说不上特别帅，也不是那种爱出风头的性格，我跟他混过一段时间，那段时间他是我的老师。
但是他的配置，一直以来都是很高的，我们以前那时是零几年，那时买套阿迪达斯的套装都相当于现在你去买个轻奢侈品差不多的心疼度了，很多家庭条件还不错的人，也不舍得次次阿迪耐克。
然而，他就是有这么个格调，非一线品牌，他不穿的，成为一个很特别的标签。
但是他这个人，不显山不露水的，比较温和，也有一点小傲娇，不过从不主动出风头，都是同学捧他上来，他好像勉为其难的接一下，还不争不抢的，搞得人缘特别好。
但是谁也不至于想到，他能娶了个这么厉害的老婆。
后来我回想起来，不是没有原因的。
以前我跟他混时，他们可能也当我是个乡下来的小跟班，没谁在意我，我也插不上话。
我是唯一一个不是他们那个层次的人，其实圈子混得非常小的，全靠他带我。
他们经常谈论的是，哪个同学怎么样，家里是干什么的，他讨论得不多，但是他听得多，时不时提个把若有如无的问题，很委婉，但很关键。
高中毕业的那个暑假，我们都还在学校，他家里在全市最气派的地方，请全班同学和老师嗨了一场，而且他的父母没有出面，是一个叔叔辈的出面，带着他，挨个俯身向我们打招呼问，怎么样，今晚玩得开心吗？
简直绝杀了这招，试问问，这他妈不是电视剧里看到的豪门成人礼才出现的画面么？
你会感觉，小小的心灵，居然受到了这么成熟的对待，如沐春风，有点感动。
这是一次很好的宣传，大家永远不会忘记那个冲击三观的夜晚，更不会忘记这个同学。
他一直都没有让我们失望，总是让大家羡慕。从来都没有人嫉妒或者看不惯他的，因为确实是没法比，他成绩不怎么好，但是总是有很多开挂了一样的亮点，让你比都不愿意比。
他在大学还没毕业时，父母就买了奔驰给他，几百万的跑车不至于，他家没那么有钱，但是高性能系列。
后来他快要毕业时，又买了房子，不是很大，一百平左右，但是小区非常有面子。
他做的是什么工作呢？
金融，光鲜。
这么好的条件，当然也不会缺对象的，但是从读书时开始，就没见他有很多女朋友，还经常长时间空窗，很多女生很喜欢他的，但是他这人不随便，哪怕给长辈印象，也不是那种随便或者嘻哈的人。
他就是为了找一个足够条件好的人。
他并不是在大学或者刚工作时搞定的现在的老婆，而是工作了很多年后。
他怎么搞定呢？
#婚恋##成长#
其中一个人，他家父母也不是什么富商，只是开一个厂子的，不是特别大的那种厂子，有点钱，但是不到大富大贵，有个级别高的伯父，念了个三本大学，但是他娶了个老婆，省里实权大佬的女儿，直接就登顶了。
他是什么样的风格呢？
外形不丑，但说不上特别帅，也不是那种爱出风头的性格，我跟他混过一段时间，那段时间他是我的老师。
但是他的配置，一直以来都是很高的，我们以前那时是零几年，那时买套阿迪达斯的套装都相当于现在你去买个轻奢侈品差不多的心疼度了，很多家庭条件还不错的人，也不舍得次次阿迪耐克。
然而，他就是有这么个格调，非一线品牌，他不穿的，成为一个很特别的标签。
但是他这个人，不显山不露水的，比较温和，也有一点小傲娇，不过从不主动出风头，都是同学捧他上来，他好像勉为其难的接一下，还不争不抢的，搞得人缘特别好。
但是谁也不至于想到，他能娶了个这么厉害的老婆。
后来我回想起来，不是没有原因的。
以前我跟他混时，他们可能也当我是个乡下来的小跟班，没谁在意我，我也插不上话。
我是唯一一个不是他们那个层次的人，其实圈子混得非常小的，全靠他带我。
他们经常谈论的是，哪个同学怎么样，家里是干什么的，他讨论得不多，但是他听得多，时不时提个把若有如无的问题，很委婉，但很关键。
高中毕业的那个暑假，我们都还在学校，他家里在全市最气派的地方，请全班同学和老师嗨了一场，而且他的父母没有出面，是一个叔叔辈的出面，带着他，挨个俯身向我们打招呼问，怎么样，今晚玩得开心吗？
简直绝杀了这招，试问问，这他妈不是电视剧里看到的豪门成人礼才出现的画面么？
你会感觉，小小的心灵，居然受到了这么成熟的对待，如沐春风，有点感动。
这是一次很好的宣传，大家永远不会忘记那个冲击三观的夜晚，更不会忘记这个同学。
他一直都没有让我们失望，总是让大家羡慕。从来都没有人嫉妒或者看不惯他的，因为确实是没法比，他成绩不怎么好，但是总是有很多开挂了一样的亮点，让你比都不愿意比。
他在大学还没毕业时，父母就买了奔驰给他，几百万的跑车不至于，他家没那么有钱，但是高性能系列。
后来他快要毕业时，又买了房子，不是很大，一百平左右，但是小区非常有面子。
他做的是什么工作呢？
金融，光鲜。
这么好的条件，当然也不会缺对象的，但是从读书时开始，就没见他有很多女朋友，还经常长时间空窗，很多女生很喜欢他的，但是他这人不随便，哪怕给长辈印象，也不是那种随便或者嘻哈的人。
他就是为了找一个足够条件好的人。
他并不是在大学或者刚工作时搞定的现在的老婆，而是工作了很多年后。
他怎么搞定呢？
#婚恋##成长#
喜欢固定买一个牌子的衣服，更喜欢一家商场这个品牌店的漂亮店长，每次见她都觉得的如沐春风，她整个人都是元气满满的。
我这个人买东西的时候比较仔细，喜欢几件一样的衣服来回试，然后来回拿着对比大小和长短，因为衣不过寸，有时候还真的能够挑出我更满意的。
这种过于挑剔的买法，要是搁别人早郁闷了，可是她从来都是笑吟吟地配合我，还主动把最优惠的价格组合方式告诉我。
有的人在自己的岗位上做的如鱼得水，虽然是平平凡凡的一个打工人，但就是招人喜欢，看来这不是没有原因的。
#生活#
我这个人买东西的时候比较仔细，喜欢几件一样的衣服来回试，然后来回拿着对比大小和长短，因为衣不过寸，有时候还真的能够挑出我更满意的。
这种过于挑剔的买法，要是搁别人早郁闷了，可是她从来都是笑吟吟地配合我，还主动把最优惠的价格组合方式告诉我。
有的人在自己的岗位上做的如鱼得水，虽然是平平凡凡的一个打工人，但就是招人喜欢，看来这不是没有原因的。
#生活#
【开局摊上一堆麻烦事，特斯拉2024年能否雄起？】
--春节假期即将结束，中国车市即将开始新一年的激烈竞争。
1月份新能源乘用车零售量达到了66.8万辆，同比大增101.8%，一片勃勃生机。
--但是否人人都如沐春风呢？
未必，至少马斯克就不是这样！
这段时间的特斯拉，各种麻烦事儿不断，它的2024年开局似乎并不太安稳。
❶马斯克有哪些麻烦事儿？
--过去十年，马斯克可以说是最有话题度的美国企业家，就在这两天，马斯克还怒不可遏地表示，绝对不会收购任何在美国特拉华州注册的公司。
马斯克的主要资产特斯拉，似乎也有不少的麻烦事儿。
--近日有海外网友爆料，自己购买的特斯拉Cybertruck在经过雨淋之后，车身有生锈现象。
这件事情的讽刺之处在于，Cybertruck是不锈钢车身。
--而且，这是一款等了几年才交付的车，本来是几年磨一剑，但现在首批用户就出现了这种质量问题。
--2月12日，马斯克发帖称，特斯拉Model Y在美国降价1000美元，主要原因是大多数人不喜欢在寒冷的冬天买车。
我们知道，特斯拉旗下都是纯电车型，马斯克的这个解释，是不是变相承认特斯拉在冬季续航不佳呢？
--然而这还没完！
特斯拉官网随后又宣布，从3月1日起将Model Y后轮驱动版和长续航版价格上调1000美元。
也就是说，2月12日的这波短促降价，真的只是为了短期内冲一下销量。
降价也玩心眼，这似乎是在证明：特斯拉现在是真的拿不出多少能吸引人的东西了。
--然后还有更糟心的事儿！
2月14日情人节当天，一名特斯拉员工使用FSD测试版发生致命事故。
根据马斯克的回应，该员工涉嫌酒驾，而且这辆车也没有开启FSD，但在特斯拉长期的宣传之下，人类已经把它与自动驾驶挂钩了，每出一次这样的事故，对特斯拉的品牌都是一种伤害。
--同期发生的另外一件事儿也比较有意思，特斯拉官方已经确认，2024年在中国和北美市场没有Model Y改款计划。
而新款的Model 3已经于2023年9月份在中国市场上市，2024年1月份在北美地区上市，短期内都不太可能再进行重大改款。
也就是说，2024年特斯拉在中国、北美两大核心市场很有可能再无重磅新车可以卖。
❷2024年特斯拉还有哪些招？
--目前特斯拉并没有给出2024年销量目标，但大多数分析师认为，特斯拉2024年销量可能为220万辆，同比增长20%。
如果这种预测最终变成现实，那么，特斯拉在全球新能源市场的话语权将进一步下滑。
马斯克法当然不会坐视这种情况发生，他在2024年还有一些牌可以打。
--首先就是4680电池。
它和Cybertruck一样，让马斯克“恨铁不成钢”。
--这电池早在2020年就已经推出，一直到2023年6月份才开始小规模量产，却连Cybertruck的需求都无法满足。
如果能够推动4680电池大规模量产，那么特斯拉在2024年的销量有望获得不小的助力。
但4680电池主要依靠松下，而松下此前已经数次推迟4680电池的交付，分析师预计，4680电池大规模量产可能要等到2024年4月份之后。
--其次是FSD自动驾驶系统。
在很多人的传说中，FSD系统将是特斯拉的杀手锏，一旦入华，将让特斯拉爆发出全部的潜力。
2024年，FSD系统必须要在中国市场做出成绩了。
--但这容易吗？
迄今为止，国内很多人并没有见过FSD的真面目，而近期华为余承东则在网络上再次告知大家ADS2.0系统 “全国都能开”，这在一定程度上封死了L3级别自动驾驶的“上限”。
--原因很简单，全国都能开，意味着智能驾驶打破了地域限制，将会变成王传福所说的“汽车的一个零部件”，FSD系统的真实表现未知，但有几成把握能超越“全国都能开”的水平呢？
也就是说，FSD即便现在入华，很可能也只能扮演追赶者的角色。
--其次是特斯拉廉价版车型！
这也是一个翻炒了2年多的“旧闻”，每隔一段时间都会在热搜榜上露一下脸。
但推出廉价版车型可能会存在2个难点：一是稀释特斯拉的高端属性，二是会面临产能不足的问题。
这两个问题，特斯拉都不太可能在短期内解决。
4680电池、FSD自动驾驶系统、廉价版车型，其实都不是什么新事物，它们早就在业内流传，只是特斯拉的进度远远低于预期而已。
2024年特斯拉要想有所突破，这些东西一定不能再拖。
❸特斯拉还将有哪些困境？
--关于特斯拉，有很多江湖传说。
作为行业开创者与曾经的引领者，特斯拉在全球新能源汽车市场上的确有着不可替代的地位。
--但需要注意的是，现在已经不是当年马斯克嘲笑比亚迪的那个时代了。
特斯拉的困境，首先来自于自身核心技术的退化。
--没有核心技术，就没有特斯拉，这一点是毫无疑问的！
从外观设计，自动驾驶，到内饰布局，再到动力电池以及电池管理系统，特斯拉都引领了行业发展。
但最近两年，特斯拉已经很少拿出颠覆性的技术了。
2023年中国新能源市场出现了几波技术争鸣，特斯拉全程沉默，几乎成了看客，这对一个行业领导者来说，是一种严重的危机。
其次，则是因为它的对手实力太强，准确来说，是中国新能源厂商实力太强。
--同为科技企业，特斯拉与苹果有明显的不同。
苹果拿出智能手机的时候，国产厂商连功能机都没整明白；但特斯拉入华的时候，中国政府在电动汽车领域已经布局了将近20年，培养出了比亚迪这种全球冠军，还有相对成熟的产业链。
--特斯拉在技术领域的失速，放在全球其它地区没什么大问题，特斯拉拿不出的技术，中国之外的其它厂商也拿不出来；但放在中国市场，没有持续的技术进步，将会寸步难行。
--当然，特斯拉依然有着比较强大的研发能力，品牌影响力也超过绝大多数的国产新能源厂商，但它需要把自己的能力和潜力兑现。
--结束语：比亚迪、特斯拉是全球新能源市场的双寡头，这种格局在2024年不太可能改变，但特斯拉也需要未雨绸缪。那么你觉得，特斯拉2024年能否拿出一些有震撼性的车型呢？#微博新知##大v聊车##马斯克回应特斯拉员工车祸死亡事件#
--春节假期即将结束，中国车市即将开始新一年的激烈竞争。
1月份新能源乘用车零售量达到了66.8万辆，同比大增101.8%，一片勃勃生机。
--但是否人人都如沐春风呢？
未必，至少马斯克就不是这样！
这段时间的特斯拉，各种麻烦事儿不断，它的2024年开局似乎并不太安稳。
❶马斯克有哪些麻烦事儿？
--过去十年，马斯克可以说是最有话题度的美国企业家，就在这两天，马斯克还怒不可遏地表示，绝对不会收购任何在美国特拉华州注册的公司。
马斯克的主要资产特斯拉，似乎也有不少的麻烦事儿。
--近日有海外网友爆料，自己购买的特斯拉Cybertruck在经过雨淋之后，车身有生锈现象。
这件事情的讽刺之处在于，Cybertruck是不锈钢车身。
--而且，这是一款等了几年才交付的车，本来是几年磨一剑，但现在首批用户就出现了这种质量问题。
--2月12日，马斯克发帖称，特斯拉Model Y在美国降价1000美元，主要原因是大多数人不喜欢在寒冷的冬天买车。
我们知道，特斯拉旗下都是纯电车型，马斯克的这个解释，是不是变相承认特斯拉在冬季续航不佳呢？
--然而这还没完！
特斯拉官网随后又宣布，从3月1日起将Model Y后轮驱动版和长续航版价格上调1000美元。
也就是说，2月12日的这波短促降价，真的只是为了短期内冲一下销量。
降价也玩心眼，这似乎是在证明：特斯拉现在是真的拿不出多少能吸引人的东西了。
--然后还有更糟心的事儿！
2月14日情人节当天，一名特斯拉员工使用FSD测试版发生致命事故。
根据马斯克的回应，该员工涉嫌酒驾，而且这辆车也没有开启FSD，但在特斯拉长期的宣传之下，人类已经把它与自动驾驶挂钩了，每出一次这样的事故，对特斯拉的品牌都是一种伤害。
--同期发生的另外一件事儿也比较有意思，特斯拉官方已经确认，2024年在中国和北美市场没有Model Y改款计划。
而新款的Model 3已经于2023年9月份在中国市场上市，2024年1月份在北美地区上市，短期内都不太可能再进行重大改款。
也就是说，2024年特斯拉在中国、北美两大核心市场很有可能再无重磅新车可以卖。
❷2024年特斯拉还有哪些招？
--目前特斯拉并没有给出2024年销量目标，但大多数分析师认为，特斯拉2024年销量可能为220万辆，同比增长20%。
如果这种预测最终变成现实，那么，特斯拉在全球新能源市场的话语权将进一步下滑。
马斯克法当然不会坐视这种情况发生，他在2024年还有一些牌可以打。
--首先就是4680电池。
它和Cybertruck一样，让马斯克“恨铁不成钢”。
--这电池早在2020年就已经推出，一直到2023年6月份才开始小规模量产，却连Cybertruck的需求都无法满足。
如果能够推动4680电池大规模量产，那么特斯拉在2024年的销量有望获得不小的助力。
但4680电池主要依靠松下，而松下此前已经数次推迟4680电池的交付，分析师预计，4680电池大规模量产可能要等到2024年4月份之后。
--其次是FSD自动驾驶系统。
在很多人的传说中，FSD系统将是特斯拉的杀手锏，一旦入华，将让特斯拉爆发出全部的潜力。
2024年，FSD系统必须要在中国市场做出成绩了。
--但这容易吗？
迄今为止，国内很多人并没有见过FSD的真面目，而近期华为余承东则在网络上再次告知大家ADS2.0系统 “全国都能开”，这在一定程度上封死了L3级别自动驾驶的“上限”。
--原因很简单，全国都能开，意味着智能驾驶打破了地域限制，将会变成王传福所说的“汽车的一个零部件”，FSD系统的真实表现未知，但有几成把握能超越“全国都能开”的水平呢？
也就是说，FSD即便现在入华，很可能也只能扮演追赶者的角色。
--其次是特斯拉廉价版车型！
这也是一个翻炒了2年多的“旧闻”，每隔一段时间都会在热搜榜上露一下脸。
但推出廉价版车型可能会存在2个难点：一是稀释特斯拉的高端属性，二是会面临产能不足的问题。
这两个问题，特斯拉都不太可能在短期内解决。
4680电池、FSD自动驾驶系统、廉价版车型，其实都不是什么新事物，它们早就在业内流传，只是特斯拉的进度远远低于预期而已。
2024年特斯拉要想有所突破，这些东西一定不能再拖。
❸特斯拉还将有哪些困境？
--关于特斯拉，有很多江湖传说。
作为行业开创者与曾经的引领者，特斯拉在全球新能源汽车市场上的确有着不可替代的地位。
--但需要注意的是，现在已经不是当年马斯克嘲笑比亚迪的那个时代了。
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--没有核心技术，就没有特斯拉，这一点是毫无疑问的！
从外观设计，自动驾驶，到内饰布局，再到动力电池以及电池管理系统，特斯拉都引领了行业发展。
但最近两年，特斯拉已经很少拿出颠覆性的技术了。
2023年中国新能源市场出现了几波技术争鸣，特斯拉全程沉默，几乎成了看客，这对一个行业领导者来说，是一种严重的危机。
其次，则是因为它的对手实力太强，准确来说，是中国新能源厂商实力太强。
--同为科技企业，特斯拉与苹果有明显的不同。
苹果拿出智能手机的时候，国产厂商连功能机都没整明白；但特斯拉入华的时候，中国政府在电动汽车领域已经布局了将近20年，培养出了比亚迪这种全球冠军，还有相对成熟的产业链。
--特斯拉在技术领域的失速，放在全球其它地区没什么大问题，特斯拉拿不出的技术，中国之外的其它厂商也拿不出来；但放在中国市场，没有持续的技术进步，将会寸步难行。
--当然，特斯拉依然有着比较强大的研发能力，品牌影响力也超过绝大多数的国产新能源厂商，但它需要把自己的能力和潜力兑现。
--结束语：比亚迪、特斯拉是全球新能源市场的双寡头，这种格局在2024年不太可能改变，但特斯拉也需要未雨绸缪。那么你觉得，特斯拉2024年能否拿出一些有震撼性的车型呢？#微博新知##大v聊车##马斯克回应特斯拉员工车祸死亡事件#
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