#广汽集团与蔚来达成充换电战略#

蔚来换电联盟再添一员，这一次是广汽集团

自从蔚来开始发力换电联盟之后，接二连三的有企业加入进来。还有人说换电路线是错的么？至少目前看来，无论是什么企业，都对这个模式非常感兴趣。

我们来看看双方合作都主要做了些什么

- 建立统一电池标准体系
- 研发适配双方换电体系的车和换电站（方案）
- 打通换电网络和运营商网络，建立统一换电运营体系
- 推进充电平台合作

大家也注意到了，这里面不仅有换电合作，也有充电的。并且同一目标都是做好换电网络——其实就是补能网络。

为什么现在越来越多企业加入进来？

一方面是因为国家政策大力扶持多样化的新能源车补能方式，另一方面也是由于蔚来能源当前的补能基建已经形成规模化效应。当前蔚来品牌能用，接下来乐道能用，今后换电联盟的其它成员也可以用。

换电和超充并不冲突，而是二者并行。蔚来整套补能体系是可换可充可升级，多样化的补能方式，能更大程度上解决当前阶段的补能焦虑。

更重要的是，集合大家的力量，一起把换电网络建立得更成熟，从一线到二线城市，换电网络越密集，大家用起来更方便。

过去是独立的加油站，现在加油站也在改建充电桩。甚至已经有和加油站一样的纯充电站。

继续加电~~

为啥俺很久都不聊蔚来“换电联盟”了？

因为早在半年前
俺该说的都已经聊尽了
剩下不过老生常谈而已

在俺主页搜“换电联盟”
会有一大堆看法

俺随便截图了两篇
大家看看说的对吗？

总结就是：
「自从第一家宣布加入之后，NIOPower起飞就没有悬念了」
「换电就是纯电的未来，不一定是终极未来，但一定是中级未来」

中国的五一已经结束，但美媒、日媒、韩媒等外媒的讨论才刚刚开始！

首先是美媒，它表示“中国游客五一期间在东京银座“爆买”奢侈品，很多商店门口都排到了长龙，当地不得不限流”。日媒则感叹“日本是中国游客五一长假最受欢迎的旅游目的地，北京飞往东京的航班连续数天爆满”。韩国News1通讯社也发出了相似声音，五一期间上万名中国游客乘坐游轮奔向了济州岛，导致当地度假村客房“一房难求”……

外媒们为何会如此激动？早在今年3月份，彭博就曾指出“自从中国游客缺席海外旅游市场，全球旅游消费已经至少损失1295亿美元”。日媒也曾表示，“自从中国游客变少，日韩旅游胜地就像被抽走了生机”。如今从五一的表现来看，中国游客正加速回归海外市场，这对全球旅游市场是一个积极信号。这也是它们不得不接受的现实，中国消费外流一点，就能提振多个海外旅游胜地的士气。

中国游客在海外如此，在国内消费的兴致更浓，并且出现了“三点开花”的局面。第一，大城市游爆了，广州、重庆、成都三城的消费热度位居全国前三，上海共接待游客1623.94万人次，同比增长3.77%。第二，县城游异军突起，县域市场酒店预订单同比增长68%、景区门票订单同比增长151%，增速高于全国大盘。

第三，近郊户外游兴起，许多人不愿远途奔波，选择了参与徒步、露营等户外活动。电商数据更直观，仅唯品会上，户外桌椅、天幕销量分别同比增长124%、106%，主要是90后年轻人。

做为上半年第一个长假，五一国内2.95亿人次出游，同比增长7.6%，国内出游总花费1668.9亿元，同比增长12.7%。该数据不仅体现了中国旅游经济均衡发展，共同富裕，更是大家乐于消费、品质消费的真实写照。对于依旧没有恢复到巅峰的海外旅游市场来说，这样的消费力很稀缺，外媒们纷纷报道也就不足为奇了！