看到比亚迪海狮07EV价格出来了，让人太心动了

550标准版售价：18.98万元

610长续航版售价：19.98万元

610智航版售价：21.98万元

550四驱智航版售价：23.98万元

从车辆尺寸看，4830*1925*1620mm，轴距2930mm，标准的中型SUV了，整车设计非常动感，有种此前的Ocean X概念车，外形独特，更有炫酷感。
海狮07EV搭载比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，采用23,000rpm全球量产最高转速电机，其极速可达225km/h以上，日常出行兼具更优秀的加速体验和更好的续航表现。#比亚迪海狮07ev#
搭载比亚迪“天神之眼”高阶智驾，全车搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头等，可以支持包括自动上下匝道、自主变道/超车、主动避障、智能选择匝道等功能在内的高快领航。入门2款车型配备DiPilot 5辅助驾驶系统，支持自适应巡航、车道居中保持、拨杆变道等功能。安全上更是全球首创CTB整车安全架构，前舱安全缓冲空间增加了100mm，提升了32%，正面碰撞安全性提升60%；CTB整车安全架构采用转向前置架构，乘员舱抗变形能力提升50%。#比亚迪海狮07ev将5月10日上市#
充电技术上，海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%。
海狮07EV全系标配全新一代智能宽温域高效热泵系统、行业首创的智能双环流电池直冷直热技术，以及全球首创电驱高效复合温控系统，实现了对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理，进一步提升整车的系统效率，整车的低温续航里程可提升45km，常温续驶里程提升60km，让用户使用更放心。
再看看动力配置上，海狮07EV提供单电机和双电机四驱两种选择，单电机版本拥有170kW和230kW两种功率选择，续航可达550km和610km；而双电机四驱版前后电机最大功率分别为160kW和230kW，搭载80.64kWh电池组，续航550km。#比亚迪#

可能许多人至今仍然困惑于为何增程式和插电式混合动力汽车（PHEV）的销量如此之好。

尽管充电站在许多地区已经相当普遍，但在一些偏远和无人区域，充电设施的覆盖仍然不足。此外，在已经设有充电站的地区，充电桩的功率往往低于200kW，而且纯电动汽车的充电能力也还没有普遍达到超过200kW的水平。

在当前的充电环境下，插电式混合动力电动汽车提供了一种应对方案，它们能够在充电设施不完善的地区继续行驶。

然而，可以预见的是，随着充电站数量的增加和充电速度的提升，尤其是当充电速度普遍达到200kW以上时，增程式和插混车型的主要优势——即在缺乏充电设施的地区也能行驶的能力——将会逐渐变得不那么关键。

到了那个时候，增程式汽车可能会逐步退出家用车市场，而更多地服务于那些在偏远地区和无人区需要其特殊能力的越野车辆。

我对那些不理解插电式混合动力新能源汽车价值的人感到惊讶。实际上，这是一个相当简单的问题：在当前充电设施不完善、充电速度不足的背景下，增程式汽车迎合了市场的需求。随着技术的发展和基础设施的改进，我们将会自然而然地过渡到不再依赖增程技术的时代。这是一个随着时间和条件的变化，通过不同技术解决不同问题的过程，这个逻辑是清晰且易于理解的！

#电动汽车[超话]##新能源汽车[超话]##新能源汽车##电动汽车##问界##理想汽车##增程#

今晚比亚迪的发布会，各种技术输出。的确比亚迪在充电这方面，一向来主打的就是个稳定。

16、17 年当时市面上的公共充电桩标准五花八门，比亚迪的秦EV、唐EV 在当时是充电兼容性最高、同时也是充电最快的，我们各种测试、各种冬测从来没有出现过不兼容的情况，很稳定。

我印象最深的是当时一堆比亚迪 e5 网约车、e6 出租车在深圳的一些公共慢充桩上，能做到交流口接近 40kW 的充电功率，特别强。

今晚发布会上说的“2015年就可以800V，想做多少伏就有多少！”这话，我信！

最后是海狮 07 EV 的售价，18.98-23.98万元，大家觉得如何？

#海狮07EV电机卷到23000转# #大v聊车# #新能源汽车#