小☔️周记
明天还要上班,痛苦[苦涩][苦涩][苦涩]
我的排名总体来说还是进步了,唉,算了,反正我志不在此,天天被迫卷,还卷不过别人,想一想算了,能怎么办呢,只有离开这个地方,换个环境,现在就当是锻炼自己,提升自己了。
还有不想提这个人,之前扰乱秩序,回家反省,虽然说道歉了,但是应该是被迫的,把我气哭了,唉,想一想挺晦气的,我现在就当没这个人在,当然他现在看到我基本上也没礼貌,只求赶紧分班,给他分走,看着就闹心,影响我心情。
真的不想带他们班了,一群下头的,不是在玩修正带就是在讲话,给我甩脸子,我真是上辈子造孽了,几个和我叫板的都在这个班,唉[泪][泪][泪]
说点开心的,因为上次请假,同事替我站岗了,今天我帮她站,结果遇到一群同学,给我塞零食,保安叔都惊呆了,还好主任已经走了,九敏,有点子尴尬,大家突然的热情,给我整不会了[允悲][允悲][允悲]当然还是很开心的,治愈了我一下[兔子][兔子][兔子]
明天还要上班,痛苦[苦涩][苦涩][苦涩]
我的排名总体来说还是进步了,唉,算了,反正我志不在此,天天被迫卷,还卷不过别人,想一想算了,能怎么办呢,只有离开这个地方,换个环境,现在就当是锻炼自己,提升自己了。
还有不想提这个人,之前扰乱秩序,回家反省,虽然说道歉了,但是应该是被迫的,把我气哭了,唉,想一想挺晦气的,我现在就当没这个人在,当然他现在看到我基本上也没礼貌,只求赶紧分班,给他分走,看着就闹心,影响我心情。
真的不想带他们班了,一群下头的,不是在玩修正带就是在讲话,给我甩脸子,我真是上辈子造孽了,几个和我叫板的都在这个班,唉[泪][泪][泪]
说点开心的,因为上次请假,同事替我站岗了,今天我帮她站,结果遇到一群同学,给我塞零食,保安叔都惊呆了,还好主任已经走了,九敏,有点子尴尬,大家突然的热情,给我整不会了[允悲][允悲][允悲]当然还是很开心的,治愈了我一下[兔子][兔子][兔子]
薪火相传,国乒接力
我很喜欢乒乓球,虽然打得不好,曾经也是乒乓球发烧友,一直在关注乒乓球赛事
这次的冠军,让我们看到了国乒的传承,龙队很谦虚,大头很给力
马龙与王楚钦的师徒关系在中国乒乓球中象征着传承与创新,他们共同展现了职业素养、团队精神和新一代接班人的成长,体现了中国体育精神的传承与发展,以及老将的智慧与年轻力量的结合,推动着我国乒乓球事业的持续进步。
作为实力派与潜力股的结合,马龙与王楚钦在比赛中的表现和相互影响,凸显了中国乒乓球的高水平竞争与团队精神,他们的成功故事激励着国内体育界的发展与青少年的榜样力量。
他们的成功不仅是个人荣誉,更是中国乒乓球事业的里程碑,通过马龙的指导和王楚钦的崛起,展现了体育界新老交替的活力与国家体育的繁荣。
一起为国乒加油,为冠军喝彩[老师爱你][打call][威武]
#马龙说现在是王楚钦带着我#
我很喜欢乒乓球,虽然打得不好,曾经也是乒乓球发烧友,一直在关注乒乓球赛事
这次的冠军,让我们看到了国乒的传承,龙队很谦虚,大头很给力
马龙与王楚钦的师徒关系在中国乒乓球中象征着传承与创新,他们共同展现了职业素养、团队精神和新一代接班人的成长,体现了中国体育精神的传承与发展,以及老将的智慧与年轻力量的结合,推动着我国乒乓球事业的持续进步。
作为实力派与潜力股的结合,马龙与王楚钦在比赛中的表现和相互影响,凸显了中国乒乓球的高水平竞争与团队精神,他们的成功故事激励着国内体育界的发展与青少年的榜样力量。
他们的成功不仅是个人荣誉,更是中国乒乓球事业的里程碑,通过马龙的指导和王楚钦的崛起,展现了体育界新老交替的活力与国家体育的繁荣。
一起为国乒加油,为冠军喝彩[老师爱你][打call][威武]
#马龙说现在是王楚钦带着我#
五个人挤在福克斯S里,700多公里,硬从枣庄开回北京来了[允悲]
这车底盘真不错,必须给年轻的朋友讲讲:这代福克斯是00年代后期运动两厢车的标杆,你别看它现在又小又破,2.0自吸只有140多马力,当年也是个难得的小钢炮,车身轻盈、底盘厚实、动力充沛(放在当时)它的动力、舒适性放在今天可能完全上不了台面,但是底盘反馈和操控感受真的要强于很多新车,今天的汽车方方面面都在进步,但是我总觉得“操控感受”这种特别主观的东西,已经很多年没有进步了,在今天的后辈们更多是一种复刻,甚至是用舒适去妥协。
妥协当然没什么问题,一代车有一代车的使命,我的意思是没有经历过那个时代的朋友,真的可以感受一下这类车,对于构建你自己的对车的评价体系很有帮助。
当然,说了这么多,唯一可惜的,这是一辆自动挡。 https://t.cn/RVZ62z0
这车底盘真不错,必须给年轻的朋友讲讲:这代福克斯是00年代后期运动两厢车的标杆,你别看它现在又小又破,2.0自吸只有140多马力,当年也是个难得的小钢炮,车身轻盈、底盘厚实、动力充沛(放在当时)它的动力、舒适性放在今天可能完全上不了台面,但是底盘反馈和操控感受真的要强于很多新车,今天的汽车方方面面都在进步,但是我总觉得“操控感受”这种特别主观的东西,已经很多年没有进步了,在今天的后辈们更多是一种复刻,甚至是用舒适去妥协。
妥协当然没什么问题,一代车有一代车的使命,我的意思是没有经历过那个时代的朋友,真的可以感受一下这类车,对于构建你自己的对车的评价体系很有帮助。
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