#交旅融合# 【宣城：大道通衢】
大道之行，通衢广陌。
作为深度融入长三角一体化发展的桥头堡，坐落在皖东南的宣城锚定“追赶江浙、争先江淮”目标勇开新路，融入长三角一体化再开新局，推动高质量发展铺开新篇。
怀揣“交汇四方”的新憧憬，宣城紧抓毗邻苏浙、地近沪杭的区位优势，全面打造交汇纵横的交通网。
感悟“通达未来”的新希望，宣城秉持“向海而兴、借船出海”的创新精神，奋力开拓通达四方的发展路。
近年来，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城交通紧紧围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景，全力打造现代化综合交通枢纽，争当现代化美好宣城建设的开路先锋，全面实现交通发展格局蝶变。
大道通衢畅九洲
从宣城广德出发，沿G50沪渝高速向东，一小时内抵达浙江长兴；在郎溪，沿溧宁高速向北，一小时抵达江苏溧阳；沪苏湖高铁开通后，将全面实现一小时抵达沪、宁、合、杭等长三角主要城市……
近年来，宣城秉持“逢山开路、遇水搭桥”的精神，放大区位优势，抢抓发展机遇，不断打通“主动脉”，持续畅通“微循环”，加快路网提档升级步伐，全力构建对内、对外大通道，全面建成了连线成网、纵横交错，东西顺畅、南北通达的路网通道。
宣城交通重点项目建设多点开花，在皖东南大地焕发出了无限的激情与活力。
高速公路犹如一道道天际彩虹在皖南大地上跨越。宣城高速公路通车总里程达517公里，在建项目数7个，在建里程284公里，总投资418亿元。建成长三角东向省际高速6条，形成了“一环一射两横三纵”的“县县通”高速网络，打通了沪、宁、合、杭等7个方向的高速主通道，实现与长三角城市的快速衔接。
国省干线犹如一束束瑰丽彩带在宛陵山水间穿梭。宣城普通国省道通车总里程达2120公里，其中二级及以上公路占比达58.5%。15条省际普通国省道基本实现与南京、杭州、湖州、常州4个长三角城市等高对接，8条直接融入“大黄山”国际休闲度假旅游目的地核心区。
水运航道犹如一条条雄伟巨龙在丘陵河谷间蜿蜒。宣城建有内河港区5个，千吨级泊位29个，22条航道423公里，形成了以芜申运河为主要出口，水阳江航道为主骨架，汪联河等为支线的基本航道网。宣城港已从“一般港口”提升为“重要港口”，船舶自宣城港可顺利通达长江、扬帆出海。
作为重要的长江支线通道，宣城彰显着“揽江拥海、包容汇通”的恢宏气度和“向海而兴、借船出海”的创新精神，正逐步成为长三角一体化强力支点和长三角综合交通枢纽。
到2025年，宣城将基本构建“三横四纵五联”高速公路网，通往毗邻地区的主要通道达到一级及以上公路水平，基本建成“一纵两横”航道主骨架和“双核三区”港口枢纽体系，公路水路实现与长三角交通网络无缝对接。
宣城，从一座皖东南小城，到长三角“桥头堡”“排头兵”的“上进生”；从道路不畅、交通闭塞，到路网纵横、四通八达，交通基础设施建设推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢惠民生
心怀民生，彰显担当。
作为“千万工程”的重要组成部分，农村公路是民生路、旅游路、更是资源路，宣城市域内的农村公路实现了从“一路美”到“全域美”，从“交通线”到“幸福线”的蜕变，为加快建设彰显山水徽韵宜居宜业和美乡村提供了强力支撑。
“我们村以前都是泥巴路，晴天一身土、雨天一身泥，出入非常不方便。现在村里的路都重新翻修了，出门水泥路，开车非常方便，晴天雨天都很干净，村民们都特别满意！”旌德县俞村镇俞村村党总支书记俞峰说道。
十多年前，村里几乎都是土路，村民出行两脚烂泥、灰尘漫天，生活信息不畅、致富无门。如今，一条条宽展平坦的大路贯穿全村、遍布乡镇，变成了乡村振兴的“产业路”和“致富路”。
截至目前，宣城农村公路通车总里程1.4万公里，宣城市交通运输局被评为全国“四好农村路”建设市域突出单位，泾县、广德市、郎溪县入列“四好农村路”全国示范县。
宣城交通系统紧扣“建、管、养、运”四好建设，实现“一路景、品牌响、百业旺、乡村美”目标，绘就出“宣纸上的七彩之路”。
一条条绵延的农村公路成为了宣城乡村振兴的“助推器”，不断提升着人民群众的幸福感和获得感。
为满足群众“出门有路、抬脚上车”的需求愿望，宣城全面推进城乡交通运输一体化，投资10.75亿元建成3个综合枢纽站（宣城、泾县、绩溪综合客运枢纽）、2个一级客运站（郎溪、宁国长途汽车站），投资0.67亿元建设旌德客运枢纽站，场站基础设施逐步完善，城乡交通运输一体化发展水平首次被评为5A级。
秉持“公交优先”战略，宣城累计开通城际公交4条、省际毗邻公交18条、城乡公交318条，具备条件建制村通公交比例达100%。全面完成城乡客运一体化改造，实现了全市80个乡镇公交全覆盖、713个建制村客车全覆盖，探索开通全省首创“两省三地”跨区旅游公交专线，开通27条旅游公交线路，在全省率先实现全市53家3A级以上旅游景区公交通达。
为更好满足农村群众货运物流、寄递服务需求，宣城开通客货邮合作线路43条，数量居全省第二，完成“快递坐公交”72万件。在广德、郎溪、泾县试点建设兼具客货运、快递、电商、物流的综合示范服务站，构建“8+80+713”的县乡村三级农村物流网络体系，不断满足着群众出行需求，有效解决了群众“出行难、运输难”问题。
宣城，从在全省“偏居东南”，到在长三角“身居要冲”；从出行不便、模式单一，到多式联程、公交直达，交通运输服务效能推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢促发展
千古百业兴，先行在交通。
一条条宽广畅通的道路，为全面融入长三角一体化发展打下了坚实基础，一条条纵横交错的交通路网，为推动宣城高质量发展积蓄着磅礴力量。
近年来，在长三角一体化浪潮中，作为长三角G60科创走廊、上海大都市圈、南京都市圈成员城市和杭州都市圈的观察员城市，宣城是长三角为数不多的“一廊三圈”城市。极度优越的区位优势和日趋完善的交通网络，让宣城这座城市的交通辐射越来越大、产业经济越来越强，更加深入地融入到长三角现代产业体系中。
围绕新能源和汽车零部件两大“首位产业”，宣城强化与长三角整车企业、电池企业和光伏新能源企业紧密合作，聚力打造中国异质结光伏之都和长三角汽车零部件智能制造基地。
值得一提的是，2023年宣城新能源、汽车零部件产业产值分别达430亿元、700亿元，增长55%、17%，产业规模均居全省第3位；预计到2025年，将打造新能源、汽车零部件两个千亿产业集群。
宣城新能源和汽车零部件产业的现象级发展，离不开长三角一体化发展的战略给予，离不开交通运输的顺畅通达。
“当年选择落户宣城，很大一部分原因在于它显著的交通区位优势。借助宣城四通八达的交通网，公司产品可以覆盖全球20多个国家。”华晟新能源有限公司负责人徐晓华认为，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城的区位交通优势进一步显现，对公司的生产、销售及人才引进都起到了极大的帮助。
驾车行驶在皖东南大地，一张四通八达、纵横交错的立体交通网，标注着宣城交通发展的一次次强劲脉动。
交通，蕴藏着新机遇，昭示着大发展。
如今，农村公路通村入户，连通城乡，农产品货畅其流，致富百姓；笔直宽阔的县域、镇域道路四通八达，江浙沪地区投资人和游客纷至沓来，经济发展乘势而上；一条条连通省市的高速公路快速便捷、内畅外联……
“之前道路不通畅，货物进出非常不便，经常导致产品滞销，现在的农村公路四通八达，货物随时都能快速运出去。得益于交通水平的提升，现在的李园村已经成为名副其实的淘宝村，已有200多家电商企业，山里的产品正通过电商产业架起的物流网络走向全球各地，村民的收入大幅提升。”泾县丁家桥镇李园村党委委员周小龙说道。
以路带产、以路兴产。宣城正日益成为全省融入长三角一体化发展的“前沿阵地”，实现“修一条廊道、串一路风景、兴一域经济、富一方百姓”，依托“四好农村路”建设，观光业、民宿业、餐饮业和农副产品加工已成为当地村民增收致富新的增长极。
随着“皖南川藏线”火爆全网，沿线招引的“真也天境”等30余个重点文旅项目蓬勃发展，形成了以储家滩等为中心的10余个乡村旅游集聚区，共建300余家规模种养基地，招引露营基地等项目20余个，建成民宿酒店48家、农家乐140余家，形成采摘、餐饮、民宿为一体的乡村产业链条，乡村旅游接待游客占比突破60%，部分景点村民收入翻20倍。
宣城，从安徽“东进”最前沿，到沪苏浙产业“西移”第一站；从产业匮乏、经济疲软到产业汇聚、动能强劲，交通经济协同效益推动着交通发展格局蝶变。
阡陌纵横、顺畅通达、开放便捷的综合立体交通网和经济高效、绿色集约、智慧安全的综合运输体系已经推动实现了宣城交通发展格局的蝶变，让宣城踏上了高质量发展的赛道。交通固定资产投资逐年加大，城乡交通基础设施不断完善，“空铁公水”多种运输方式全面发力，道路运输服务能力显著提升，交通运输事业发展不断突破……踔厉奋发的宣城正以“路”为笔，擘画全市高质量发展新蓝图。
翻过一山又一山，快马加鞭未下鞍。“宣城打造长三角综合交通枢纽其时已至、其势已成、其兴可待，全市交通运输系统将进一步树牢‘三个转变’的新理念，凝聚开拓徽杭古道‘起源之路’的闯劲、融入沪苏浙G50‘首条之路’的干劲、打造一城五区‘未来之路’的拼劲，凝心聚力、务实笃行，当好宣城高质量发展的开路先锋，为奋力谱写现代化美好宣城建设新篇章贡献交通力量。”宣城市交通运输局党组书记、局长汪军说道。（人民网安徽频道）https://t.cn/A6HAZdCF
大道之行，通衢广陌。
作为深度融入长三角一体化发展的桥头堡，坐落在皖东南的宣城锚定“追赶江浙、争先江淮”目标勇开新路，融入长三角一体化再开新局，推动高质量发展铺开新篇。
怀揣“交汇四方”的新憧憬，宣城紧抓毗邻苏浙、地近沪杭的区位优势，全面打造交汇纵横的交通网。
感悟“通达未来”的新希望，宣城秉持“向海而兴、借船出海”的创新精神，奋力开拓通达四方的发展路。
近年来，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城交通紧紧围绕“人享其行、物畅其流”的美好愿景，全力打造现代化综合交通枢纽，争当现代化美好宣城建设的开路先锋，全面实现交通发展格局蝶变。
大道通衢畅九洲
从宣城广德出发，沿G50沪渝高速向东，一小时内抵达浙江长兴；在郎溪，沿溧宁高速向北，一小时抵达江苏溧阳；沪苏湖高铁开通后，将全面实现一小时抵达沪、宁、合、杭等长三角主要城市……
近年来，宣城秉持“逢山开路、遇水搭桥”的精神，放大区位优势，抢抓发展机遇，不断打通“主动脉”，持续畅通“微循环”，加快路网提档升级步伐，全力构建对内、对外大通道，全面建成了连线成网、纵横交错，东西顺畅、南北通达的路网通道。
宣城交通重点项目建设多点开花，在皖东南大地焕发出了无限的激情与活力。
高速公路犹如一道道天际彩虹在皖南大地上跨越。宣城高速公路通车总里程达517公里，在建项目数7个，在建里程284公里，总投资418亿元。建成长三角东向省际高速6条，形成了“一环一射两横三纵”的“县县通”高速网络，打通了沪、宁、合、杭等7个方向的高速主通道，实现与长三角城市的快速衔接。
国省干线犹如一束束瑰丽彩带在宛陵山水间穿梭。宣城普通国省道通车总里程达2120公里，其中二级及以上公路占比达58.5%。15条省际普通国省道基本实现与南京、杭州、湖州、常州4个长三角城市等高对接，8条直接融入“大黄山”国际休闲度假旅游目的地核心区。
水运航道犹如一条条雄伟巨龙在丘陵河谷间蜿蜒。宣城建有内河港区5个，千吨级泊位29个，22条航道423公里，形成了以芜申运河为主要出口，水阳江航道为主骨架，汪联河等为支线的基本航道网。宣城港已从“一般港口”提升为“重要港口”，船舶自宣城港可顺利通达长江、扬帆出海。
作为重要的长江支线通道，宣城彰显着“揽江拥海、包容汇通”的恢宏气度和“向海而兴、借船出海”的创新精神，正逐步成为长三角一体化强力支点和长三角综合交通枢纽。
到2025年，宣城将基本构建“三横四纵五联”高速公路网，通往毗邻地区的主要通道达到一级及以上公路水平，基本建成“一纵两横”航道主骨架和“双核三区”港口枢纽体系，公路水路实现与长三角交通网络无缝对接。
宣城，从一座皖东南小城，到长三角“桥头堡”“排头兵”的“上进生”；从道路不畅、交通闭塞，到路网纵横、四通八达，交通基础设施建设推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢惠民生
心怀民生，彰显担当。
作为“千万工程”的重要组成部分，农村公路是民生路、旅游路、更是资源路，宣城市域内的农村公路实现了从“一路美”到“全域美”，从“交通线”到“幸福线”的蜕变，为加快建设彰显山水徽韵宜居宜业和美乡村提供了强力支撑。
“我们村以前都是泥巴路，晴天一身土、雨天一身泥，出入非常不方便。现在村里的路都重新翻修了，出门水泥路，开车非常方便，晴天雨天都很干净，村民们都特别满意！”旌德县俞村镇俞村村党总支书记俞峰说道。
十多年前，村里几乎都是土路，村民出行两脚烂泥、灰尘漫天，生活信息不畅、致富无门。如今，一条条宽展平坦的大路贯穿全村、遍布乡镇，变成了乡村振兴的“产业路”和“致富路”。
截至目前，宣城农村公路通车总里程1.4万公里，宣城市交通运输局被评为全国“四好农村路”建设市域突出单位，泾县、广德市、郎溪县入列“四好农村路”全国示范县。
宣城交通系统紧扣“建、管、养、运”四好建设，实现“一路景、品牌响、百业旺、乡村美”目标，绘就出“宣纸上的七彩之路”。
一条条绵延的农村公路成为了宣城乡村振兴的“助推器”，不断提升着人民群众的幸福感和获得感。
为满足群众“出门有路、抬脚上车”的需求愿望，宣城全面推进城乡交通运输一体化，投资10.75亿元建成3个综合枢纽站（宣城、泾县、绩溪综合客运枢纽）、2个一级客运站（郎溪、宁国长途汽车站），投资0.67亿元建设旌德客运枢纽站，场站基础设施逐步完善，城乡交通运输一体化发展水平首次被评为5A级。
秉持“公交优先”战略，宣城累计开通城际公交4条、省际毗邻公交18条、城乡公交318条，具备条件建制村通公交比例达100%。全面完成城乡客运一体化改造，实现了全市80个乡镇公交全覆盖、713个建制村客车全覆盖，探索开通全省首创“两省三地”跨区旅游公交专线，开通27条旅游公交线路，在全省率先实现全市53家3A级以上旅游景区公交通达。
为更好满足农村群众货运物流、寄递服务需求，宣城开通客货邮合作线路43条，数量居全省第二，完成“快递坐公交”72万件。在广德、郎溪、泾县试点建设兼具客货运、快递、电商、物流的综合示范服务站，构建“8+80+713”的县乡村三级农村物流网络体系，不断满足着群众出行需求，有效解决了群众“出行难、运输难”问题。
宣城，从在全省“偏居东南”，到在长三角“身居要冲”；从出行不便、模式单一，到多式联程、公交直达，交通运输服务效能推动着交通发展格局蝶变。
大道通衢促发展
千古百业兴，先行在交通。
一条条宽广畅通的道路，为全面融入长三角一体化发展打下了坚实基础，一条条纵横交错的交通路网，为推动宣城高质量发展积蓄着磅礴力量。
近年来，在长三角一体化浪潮中，作为长三角G60科创走廊、上海大都市圈、南京都市圈成员城市和杭州都市圈的观察员城市，宣城是长三角为数不多的“一廊三圈”城市。极度优越的区位优势和日趋完善的交通网络，让宣城这座城市的交通辐射越来越大、产业经济越来越强，更加深入地融入到长三角现代产业体系中。
围绕新能源和汽车零部件两大“首位产业”，宣城强化与长三角整车企业、电池企业和光伏新能源企业紧密合作，聚力打造中国异质结光伏之都和长三角汽车零部件智能制造基地。
值得一提的是，2023年宣城新能源、汽车零部件产业产值分别达430亿元、700亿元，增长55%、17%，产业规模均居全省第3位；预计到2025年，将打造新能源、汽车零部件两个千亿产业集群。
宣城新能源和汽车零部件产业的现象级发展，离不开长三角一体化发展的战略给予，离不开交通运输的顺畅通达。
“当年选择落户宣城，很大一部分原因在于它显著的交通区位优势。借助宣城四通八达的交通网，公司产品可以覆盖全球20多个国家。”华晟新能源有限公司负责人徐晓华认为，随着长三角一体化上升为国家战略，宣城的区位交通优势进一步显现，对公司的生产、销售及人才引进都起到了极大的帮助。
驾车行驶在皖东南大地，一张四通八达、纵横交错的立体交通网，标注着宣城交通发展的一次次强劲脉动。
交通，蕴藏着新机遇，昭示着大发展。
如今，农村公路通村入户，连通城乡，农产品货畅其流，致富百姓；笔直宽阔的县域、镇域道路四通八达，江浙沪地区投资人和游客纷至沓来，经济发展乘势而上；一条条连通省市的高速公路快速便捷、内畅外联……
“之前道路不通畅，货物进出非常不便，经常导致产品滞销，现在的农村公路四通八达，货物随时都能快速运出去。得益于交通水平的提升，现在的李园村已经成为名副其实的淘宝村，已有200多家电商企业，山里的产品正通过电商产业架起的物流网络走向全球各地，村民的收入大幅提升。”泾县丁家桥镇李园村党委委员周小龙说道。
以路带产、以路兴产。宣城正日益成为全省融入长三角一体化发展的“前沿阵地”，实现“修一条廊道、串一路风景、兴一域经济、富一方百姓”，依托“四好农村路”建设，观光业、民宿业、餐饮业和农副产品加工已成为当地村民增收致富新的增长极。
随着“皖南川藏线”火爆全网，沿线招引的“真也天境”等30余个重点文旅项目蓬勃发展，形成了以储家滩等为中心的10余个乡村旅游集聚区，共建300余家规模种养基地，招引露营基地等项目20余个，建成民宿酒店48家、农家乐140余家，形成采摘、餐饮、民宿为一体的乡村产业链条，乡村旅游接待游客占比突破60%，部分景点村民收入翻20倍。
宣城，从安徽“东进”最前沿，到沪苏浙产业“西移”第一站；从产业匮乏、经济疲软到产业汇聚、动能强劲，交通经济协同效益推动着交通发展格局蝶变。
阡陌纵横、顺畅通达、开放便捷的综合立体交通网和经济高效、绿色集约、智慧安全的综合运输体系已经推动实现了宣城交通发展格局的蝶变，让宣城踏上了高质量发展的赛道。交通固定资产投资逐年加大，城乡交通基础设施不断完善，“空铁公水”多种运输方式全面发力，道路运输服务能力显著提升，交通运输事业发展不断突破……踔厉奋发的宣城正以“路”为笔，擘画全市高质量发展新蓝图。
翻过一山又一山，快马加鞭未下鞍。“宣城打造长三角综合交通枢纽其时已至、其势已成、其兴可待，全市交通运输系统将进一步树牢‘三个转变’的新理念，凝聚开拓徽杭古道‘起源之路’的闯劲、融入沪苏浙G50‘首条之路’的干劲、打造一城五区‘未来之路’的拼劲，凝心聚力、务实笃行，当好宣城高质量发展的开路先锋，为奋力谱写现代化美好宣城建设新篇章贡献交通力量。”宣城市交通运输局党组书记、局长汪军说道。（人民网安徽频道）https://t.cn/A6HAZdCF
#聚焦蚌埠# 【相约南北，月圆湖上，珠城文旅“好戏连台”】“禹会诸侯地，淮上明珠城”，蚌埠又称“珠城”。千里淮水穿城而过，坐落于中国地理南北分界线之上的蚌埠，历史悠久、文化灿烂。去年随着《长月烬明》的火爆，蚌埠市抓住了“流量”，用文化旅游和美食，让蚌埠的热度从春天燃到了金秋……“总要来趟蚌埠吧！”一时间，这句饱含无限期待的话语，成了网络刷屏的热词。
蚌埠，依山傍水，自然风光优美。历史文化名山荆涂二山，隔河相望。龙子湖、四方湖、天井湖、沱湖、天河湖，风光绮丽，神奇秀美。蚌埠，历史悠久、人文荟萃。有7200多年前的双墩文化、龙山文化；有5600年前的大汶口文化遗址和4300多年前“禹会诸侯，执玉帛于万国”的大禹文化遗址。距今2200年前，在蚌埠固镇，刘邦、项羽的“垓下之战”，奠定了大汉王朝的基业，演绎了“四面楚歌”“十面埋伏”“霸王别姬”的千古绝唱。这里还有汉民族最具代表性的民间舞蹈——花鼓灯，是国家第一批非物质文化遗产。
蚌埠作为全国重要的禹迹城市，成就了大禹一生建功立业最辉煌的时期，大禹在此娶妻生子、劈山导淮、会盟诸侯，这里是大禹文化之乡，同时也是一座邂逅爱情的城市。去年五一前夕，电视剧《长月烬明》意外带火了蚌埠，各地游客纷纷前来打卡“冥夜”、“桑酒”，蚌埠晋升“网红”城市。在“筑梦现代化 共绘新图景”主题采访活动中，记者获悉，去年五一假期，蚌埠市的旅游收入实现了历史性突破，市场消费创历史性的新高，旅游人数也呈井喷式的增长。
流量来了如何变现？蚌埠积极探索文化旅游和美食等叠加文旅元素，催生出“1+1>2”的蝶变效应。为了实现由“网红”变“长虹”，由“流量”变“留量”，蚌埠市抢抓机遇，依托文化旅游美食季主题活动，先后开展了龙虾啤酒嗨玩节、龙湖音乐节、“幸福蚌埠 跑靓淮河”半程马拉松等一系列活动，推动了蚌埠文旅市场持续升温，城市的热度持续再现。
作为一座有着深厚历史文化底蕴的城市，蚌埠并不缺少美食文化的基础，蚌埠的“皖C三件套”“小龙虾+烧饼夹里脊+冰酒酿”解锁了美食的“流量密码”，成了天南地北游客来蚌“打卡”时的必点美食。据介绍，“皖C”蚌埠牌照，代表蚌埠，取意“C位”，表达“C位之城”的追求。升腾的烟火气不仅点亮了“夜经济”，也打开了珠城文旅市场的新空间。
据了解，今年年初蚌埠已对文旅市场进行谋篇布局，今年将继续文化旅游美食季和大禹文化系列活动，系列活动一共有50余项，会分月开展。初定在4月28日开展开幕式，其中重点的活动有龙虾节和半程马拉松比赛，还会开展玉文化节，淘宝集市等。今年文旅活动的主要特点是突出弘扬大禹文化主题，“情定涂山，珠玉结缘”“相约南北·月圆湖上”，蚌埠今年会围绕这些主题展开文旅活动，意欲打造安徽文旅的名片。五月份会持续开展一些音乐会、合唱会、精品文艺展等系列活动。在活动特点上，今年的文旅活动会突出创新元素，5月6日举办涂山庙会，花鼓灯的展演，将会重点做一些年轻人喜欢的吸引人流量的活动。与此同时，会突出市场资源的赋能，与企业合作建设一批打卡点，如涂山和龙子湖的打卡点等。
相约南北，月圆湖上。来蚌埠，观万鸟翔集，赏四季花海；看龙舟争渡，品诱人湖鲜；逛特色集市，品蚌埠非遗；烟火升腾起，万人龙虾宴……今年，蚌埠市将结合文旅叠加项目，打造一座精彩纷呈的魅力珠城，让四方来客在“逛吃逛喝”中一路感受“珠城幸福”。https://t.cn/A6T3JbSC
蚌埠，依山傍水，自然风光优美。历史文化名山荆涂二山，隔河相望。龙子湖、四方湖、天井湖、沱湖、天河湖，风光绮丽，神奇秀美。蚌埠，历史悠久、人文荟萃。有7200多年前的双墩文化、龙山文化；有5600年前的大汶口文化遗址和4300多年前“禹会诸侯，执玉帛于万国”的大禹文化遗址。距今2200年前，在蚌埠固镇，刘邦、项羽的“垓下之战”，奠定了大汉王朝的基业，演绎了“四面楚歌”“十面埋伏”“霸王别姬”的千古绝唱。这里还有汉民族最具代表性的民间舞蹈——花鼓灯，是国家第一批非物质文化遗产。
蚌埠作为全国重要的禹迹城市，成就了大禹一生建功立业最辉煌的时期，大禹在此娶妻生子、劈山导淮、会盟诸侯，这里是大禹文化之乡，同时也是一座邂逅爱情的城市。去年五一前夕，电视剧《长月烬明》意外带火了蚌埠，各地游客纷纷前来打卡“冥夜”、“桑酒”，蚌埠晋升“网红”城市。在“筑梦现代化 共绘新图景”主题采访活动中，记者获悉，去年五一假期，蚌埠市的旅游收入实现了历史性突破，市场消费创历史性的新高，旅游人数也呈井喷式的增长。
流量来了如何变现？蚌埠积极探索文化旅游和美食等叠加文旅元素，催生出“1+1>2”的蝶变效应。为了实现由“网红”变“长虹”，由“流量”变“留量”，蚌埠市抢抓机遇，依托文化旅游美食季主题活动，先后开展了龙虾啤酒嗨玩节、龙湖音乐节、“幸福蚌埠 跑靓淮河”半程马拉松等一系列活动，推动了蚌埠文旅市场持续升温，城市的热度持续再现。
作为一座有着深厚历史文化底蕴的城市，蚌埠并不缺少美食文化的基础，蚌埠的“皖C三件套”“小龙虾+烧饼夹里脊+冰酒酿”解锁了美食的“流量密码”，成了天南地北游客来蚌“打卡”时的必点美食。据介绍，“皖C”蚌埠牌照，代表蚌埠，取意“C位”，表达“C位之城”的追求。升腾的烟火气不仅点亮了“夜经济”，也打开了珠城文旅市场的新空间。
据了解，今年年初蚌埠已对文旅市场进行谋篇布局，今年将继续文化旅游美食季和大禹文化系列活动，系列活动一共有50余项，会分月开展。初定在4月28日开展开幕式，其中重点的活动有龙虾节和半程马拉松比赛，还会开展玉文化节，淘宝集市等。今年文旅活动的主要特点是突出弘扬大禹文化主题，“情定涂山，珠玉结缘”“相约南北·月圆湖上”，蚌埠今年会围绕这些主题展开文旅活动，意欲打造安徽文旅的名片。五月份会持续开展一些音乐会、合唱会、精品文艺展等系列活动。在活动特点上，今年的文旅活动会突出创新元素，5月6日举办涂山庙会，花鼓灯的展演，将会重点做一些年轻人喜欢的吸引人流量的活动。与此同时，会突出市场资源的赋能，与企业合作建设一批打卡点，如涂山和龙子湖的打卡点等。
相约南北，月圆湖上。来蚌埠，观万鸟翔集，赏四季花海；看龙舟争渡，品诱人湖鲜；逛特色集市，品蚌埠非遗；烟火升腾起，万人龙虾宴……今年，蚌埠市将结合文旅叠加项目，打造一座精彩纷呈的魅力珠城，让四方来客在“逛吃逛喝”中一路感受“珠城幸福”。https://t.cn/A6T3JbSC
道潜：五月临平山下路，藕花无数满汀洲
道潜(1043—1106)，俗姓何，法名昙潜，於潜(今杭州临安)人。道潜是北宋有名的诗僧。与文学家苏轼、秦观都是好友。苏轼在杭州任地方官时，道潜居住在杭州智果精舍。有一次遇到苏轼，在座赋诗，挥笔而就，深得苏轼赞赏。苏轼认为他的诗句清绝，与北宋初年著名的隐逸诗人林逋不相上下。此后二人交往甚笃，唱和往还，结为挚友，苏轼还为其更名道潜，号参寥。元丰三年(1080)，苏轼因“乌台诗案”谪居黄州，道潜跋涉千里前去看望。绍圣四年（1097），苏轼又被贬谪至海南儋州，道潜准备再次跋涉南下渡海至海南岛看望挚友苏轼，在苏轼多次写信劝阻下才作罢。元祐中(1086—1094))，道潜因写诗讥讽朝廷而获罪，被勒令还俗，后得昭雪，复削发为僧，著有《参寥子诗集》。
道潜云游四方，这一日来到临平山下，看到临平湖上连片的荷花含苞初放，美景如画，禁不住诗心大发，挥笔写下一首《临平道中》：“风蒲猎猎弄清柔，蜻蜓欲立不自由。五月临平山下路，藕花无数满汀洲。”诗人看到湖边的蒲草在微风的吹拂下，随风轻舞，突然飞来一只蜻蜓，想要停立在蒲叶上，可是由于蒲叶轻轻摇曳，蜻蜓始终无法站稳。而后，诗人的视线从这一特写镜头转向临平湖的全景，当看到眼前接天莲叶无穷碧的美景时，信口念出“五月临平山下路，藕花无数满汀洲”的佳句。苏轼读了这首后大加赞赏，亲自泼墨挥毫书写道潜的这首诗，并叮嘱将这首诗置碑勒石，后诗碑立于安隐寺中。当时，临平有一位善丹青、工诗文的宗妇曹夫人，对道潜这首诗也赞不绝口，她按道潜诗的意境画了一幅《临平荷花图》，道潜看到这幅画后，又作《观宗妇曹夫人画》诗三首，其中一首写道：“临平山下藕花洲，旁引官渡一带流，雨棹风帆有无处，笔端须与细冥搜。” 这诗、书、画“三绝”，一时在临平传为佳话。国学大师俞樾曾说：“临平人所艳称者，唯宋僧道潜‘藕花无数满汀洲’一句，至今以为美谈。”
道潜的这首《临平道中》清新活跃，流动圆转，富有禅理。这首诗以简洁的笔触描写了临平最著名的胜景藕花洲，不仅是临平文学史上的名篇，也是宋代文学史上的佳作。清代《养一斋诗话》卷五将这首诗与欧阳修、范成大、陆游等人所作的绝句并列，认为不论以唐诗还是以宋诗而论，道潜的诗作都堪称“明珠美玉。”
道潜的这首诗名噪一时。为临平留下了“藕花洲”的名景和雅称。其实在道潜之前或之后，历代诗人也写有诸多咏临平湖荷花的诗篇。最早可见唐代诗人顾况的《临平湖》一诗：“采藕平湖上，藕泥封藕节。船影入荷香，莫冲莲柄折。”说明在唐朝，临平湖已初现荷花成片盛开之美景。后湖水向南退却，至宋代，道潜所见的临平湖的范围应该比唐代小了很多，但依然是“藕花无数满汀洲”。而到南宋，临平湖已如诗人杨万里所写的“寒浪落时分作塘，新流涨时合成湖”，但依然是“想得薫风端午后，荷花世界柳丝乡”。至明末清初，临平湖“十里湖心依旧在，野莲无主向谁红”，绕湖一周仍有十里许，莲花尚茂，风光旖旎。迨后，江流改道，泥沙淤塞，临平湖仅残留最南处的一部分而已。清乾隆年间，藕花洲湮没，但尚有遗迹可寻。至民国初期，临平山南只留下一片沼泽，大小池塘星罗棋布。嗣后，经多年填塘筑田，临平湖遂成一片沃土。
至于“藕花洲”具有在何处，尚有争议。乾隆《杭州府志》记载：“临平山下藕花洲，即鼎湖也。”而咸淳《临安志》则认为“(藕花洲)去城东六十里，在临平安隐寺后”。清文渊阁大学士、临平人孙土毅在《藕花洲》一诗的小序中写道：“(藕花)洲在竹坞西，四周俱桃李村庄，宋参寥有诗，宗妇曹夫人绘为图，今虽湮没，里老犹能道之。”这里的“竹坞”就是“曲竹坞”，在安隐寺后面的临平山上；“桃李村庄”就是孙土毅另一首诗《苏村桃李》中“苏村”。因此，孙土毅认为藕花洲在安隐寺西南的苏村，即现在的苏家社区一带。此外，清张尔嘉所绘制的《临平图》，藕花洲也在安隐寺西。而清陈棠、姚虞琴撰写的《临平记再续》则认为：“北宋时，未有永和一堤，湖水直通山下，凡山东南回汀浅渚，度可种莲之地，悉得以洲称之，而安隐寺西不与也。”也就是说，道潜乃北宋诗僧，当时还未修筑永和堤(即上塘河堤)，临平湖水直至临平山下，临平山东南水浅的汀洲，则种有大片莲藕，因此，当年道潜看到的那片荷花应当是临平湖的汀洲。随着临平湖范围的不断萎缩，或许到清初只剩下安隐寺西的那片水域种有荷花，而到孙士毅那时，这一片藕花洲也已湮没。对“藕花洲”的考证，笔者较为认同《临平记再续》的说法，即随着历史的变迁，“藕花洲”的湖域也在不断变化。
如今，道潜笔下临平的“五月临平山下路，藕花无数满汀洲”盛景在临平城区早已成为过往，但“藕花洲”作为临平的雅称却一直沿用至今。当你漫步在临平城区的“藕花洲大街”和“荷花小区”时，当你翻阅《藕花洲杂志》时，当你坐在“藕花洲大舞台”前欣赏精彩演出时，人们对临平曾经是“莲藕之乡”、“荷满汀洲”的历史记忆或许就会在不经意间被唤醒。道潜的“五月临平山下路，藕花无数满汀洲”这一千古名句在临平世代传咏，并潜移黙化永驻于临平人的心灵之中。“藕花洲”的这一雅称融入了这座城市的血脉，成为宣传这座城市的金名片。
(本文选自《临平历史人物谱》，应朝雄著，2022年12月杭州出版社出版)
道潜(1043—1106)，俗姓何，法名昙潜，於潜(今杭州临安)人。道潜是北宋有名的诗僧。与文学家苏轼、秦观都是好友。苏轼在杭州任地方官时，道潜居住在杭州智果精舍。有一次遇到苏轼，在座赋诗，挥笔而就，深得苏轼赞赏。苏轼认为他的诗句清绝，与北宋初年著名的隐逸诗人林逋不相上下。此后二人交往甚笃，唱和往还，结为挚友，苏轼还为其更名道潜，号参寥。元丰三年(1080)，苏轼因“乌台诗案”谪居黄州，道潜跋涉千里前去看望。绍圣四年（1097），苏轼又被贬谪至海南儋州，道潜准备再次跋涉南下渡海至海南岛看望挚友苏轼，在苏轼多次写信劝阻下才作罢。元祐中(1086—1094))，道潜因写诗讥讽朝廷而获罪，被勒令还俗，后得昭雪，复削发为僧，著有《参寥子诗集》。
道潜云游四方，这一日来到临平山下，看到临平湖上连片的荷花含苞初放，美景如画，禁不住诗心大发，挥笔写下一首《临平道中》：“风蒲猎猎弄清柔，蜻蜓欲立不自由。五月临平山下路，藕花无数满汀洲。”诗人看到湖边的蒲草在微风的吹拂下，随风轻舞，突然飞来一只蜻蜓，想要停立在蒲叶上，可是由于蒲叶轻轻摇曳，蜻蜓始终无法站稳。而后，诗人的视线从这一特写镜头转向临平湖的全景，当看到眼前接天莲叶无穷碧的美景时，信口念出“五月临平山下路，藕花无数满汀洲”的佳句。苏轼读了这首后大加赞赏，亲自泼墨挥毫书写道潜的这首诗，并叮嘱将这首诗置碑勒石，后诗碑立于安隐寺中。当时，临平有一位善丹青、工诗文的宗妇曹夫人，对道潜这首诗也赞不绝口，她按道潜诗的意境画了一幅《临平荷花图》，道潜看到这幅画后，又作《观宗妇曹夫人画》诗三首，其中一首写道：“临平山下藕花洲，旁引官渡一带流，雨棹风帆有无处，笔端须与细冥搜。” 这诗、书、画“三绝”，一时在临平传为佳话。国学大师俞樾曾说：“临平人所艳称者，唯宋僧道潜‘藕花无数满汀洲’一句，至今以为美谈。”
道潜的这首《临平道中》清新活跃，流动圆转，富有禅理。这首诗以简洁的笔触描写了临平最著名的胜景藕花洲，不仅是临平文学史上的名篇，也是宋代文学史上的佳作。清代《养一斋诗话》卷五将这首诗与欧阳修、范成大、陆游等人所作的绝句并列，认为不论以唐诗还是以宋诗而论，道潜的诗作都堪称“明珠美玉。”
道潜的这首诗名噪一时。为临平留下了“藕花洲”的名景和雅称。其实在道潜之前或之后，历代诗人也写有诸多咏临平湖荷花的诗篇。最早可见唐代诗人顾况的《临平湖》一诗：“采藕平湖上，藕泥封藕节。船影入荷香，莫冲莲柄折。”说明在唐朝，临平湖已初现荷花成片盛开之美景。后湖水向南退却，至宋代，道潜所见的临平湖的范围应该比唐代小了很多，但依然是“藕花无数满汀洲”。而到南宋，临平湖已如诗人杨万里所写的“寒浪落时分作塘，新流涨时合成湖”，但依然是“想得薫风端午后，荷花世界柳丝乡”。至明末清初，临平湖“十里湖心依旧在，野莲无主向谁红”，绕湖一周仍有十里许，莲花尚茂，风光旖旎。迨后，江流改道，泥沙淤塞，临平湖仅残留最南处的一部分而已。清乾隆年间，藕花洲湮没，但尚有遗迹可寻。至民国初期，临平山南只留下一片沼泽，大小池塘星罗棋布。嗣后，经多年填塘筑田，临平湖遂成一片沃土。
至于“藕花洲”具有在何处，尚有争议。乾隆《杭州府志》记载：“临平山下藕花洲，即鼎湖也。”而咸淳《临安志》则认为“(藕花洲)去城东六十里，在临平安隐寺后”。清文渊阁大学士、临平人孙土毅在《藕花洲》一诗的小序中写道：“(藕花)洲在竹坞西，四周俱桃李村庄，宋参寥有诗，宗妇曹夫人绘为图，今虽湮没，里老犹能道之。”这里的“竹坞”就是“曲竹坞”，在安隐寺后面的临平山上；“桃李村庄”就是孙土毅另一首诗《苏村桃李》中“苏村”。因此，孙土毅认为藕花洲在安隐寺西南的苏村，即现在的苏家社区一带。此外，清张尔嘉所绘制的《临平图》，藕花洲也在安隐寺西。而清陈棠、姚虞琴撰写的《临平记再续》则认为：“北宋时，未有永和一堤，湖水直通山下，凡山东南回汀浅渚，度可种莲之地，悉得以洲称之，而安隐寺西不与也。”也就是说，道潜乃北宋诗僧，当时还未修筑永和堤(即上塘河堤)，临平湖水直至临平山下，临平山东南水浅的汀洲，则种有大片莲藕，因此，当年道潜看到的那片荷花应当是临平湖的汀洲。随着临平湖范围的不断萎缩，或许到清初只剩下安隐寺西的那片水域种有荷花，而到孙士毅那时，这一片藕花洲也已湮没。对“藕花洲”的考证，笔者较为认同《临平记再续》的说法，即随着历史的变迁，“藕花洲”的湖域也在不断变化。
如今，道潜笔下临平的“五月临平山下路，藕花无数满汀洲”盛景在临平城区早已成为过往，但“藕花洲”作为临平的雅称却一直沿用至今。当你漫步在临平城区的“藕花洲大街”和“荷花小区”时，当你翻阅《藕花洲杂志》时，当你坐在“藕花洲大舞台”前欣赏精彩演出时，人们对临平曾经是“莲藕之乡”、“荷满汀洲”的历史记忆或许就会在不经意间被唤醒。道潜的“五月临平山下路，藕花无数满汀洲”这一千古名句在临平世代传咏，并潜移黙化永驻于临平人的心灵之中。“藕花洲”的这一雅称融入了这座城市的血脉，成为宣传这座城市的金名片。
(本文选自《临平历史人物谱》，应朝雄著，2022年12月杭州出版社出版)
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