生命应如花般恣意绽放，多姿多彩

昨天喜欢旅居的老俩口，
开着拖挂房车回来了。

他们不是有钱人，只是普通的工人，拿着普通的工资，而买的房子一直在装修，攥够一部分钱，就分步装卫生间、厨房、客厅、卧室等，而且都是自己干活。新房已经交付四五年了，似乎还没有装修完毕，老两口还住在停在房前院子的拖挂房车里。

老两口今年都接近七十了，退休后一直喜欢自驾房车旅居，
去年十月份出发到四川成都周边，广西永福县，在外边游荡了六七个月南方天气热了，便开车回来了。

虽说长途开车旅居，但费用开支不是很大：
一、不走高速，
二、自己修车、保养，
三、住在拖挂房车里，没有住宿费，
四、自己做饭，很少在外边用餐，
五，不频繁流动，通常是选择一个喜欢的地方，驻扎一个阶段。

所以对于他们旅居最大的一笔额外的开支，只有汽油费以及选择最合适、经济划算的房车驻车点。其他日常开销完全和居家一样。

我对他们说：你们是这世间最幸福的人了！

他们没有走大多数人一辈子老套路，
而是过着自己喜欢的日子。

老头子一辈子勤快，房子装修、院子各种设施打理、汽车改装维修都是自己亲手完成；

老婆干净利落，我瞄了一下房车里面，那各种设施设备完善，那整洁的程度堪比五星级酒店！

那当今大多数人的生命是怎么样的模式呢？

是一代代的不见天日的艰辛、劳顿的无奈与无限的轮回……

拉扯孩子，
贷款买房买车，
年复一年日复一日的上班或创业，
赚钱还贷款、养家糊口，
退休后照看孙辈，
大病一场后结束生命……

这就是大多数人生一辈子的真实写照。

人生一辈子没有好好活过一天，
从来没有追求过自己骨子里、内心想要的日子，
一辈子没有放飞过小时候期待的梦想……

没有享受过：
什么是悠闲的日子，什么才是真正的生活……

这似乎是时代的悲哀，
也是人们个体，没有思考及从众心态的自我选择。

普通人生活不如意，
出人头地的那些人，
莫非走出了这场轮回而幸福吗？

郑强教授有一段对话发人深省：

中国的孩子不是输在起跑线上，
中国的孩子是实际上是累倒在起跑线上，
这就是全民的幸福观、生活观的一种固有的错误的观念。

就是真正好的教育，
不是让人具有头衔儿，
不是让人觉得有财富的富有，才是幸福的人生。

当让一个国家所有的人，
都想出人头地的时候，
你还能指望百姓的心态正常吗？

他用读书读到好学校：
上了重点中学，上了所谓的重点大学
来评价一个孩子和整个民众的幸福的时候，
这就已经出了问题；

你们去追求那些学区房，
著名幼儿园、高档的教育小学、重点中学考上好不容易，
一辈子把爹妈所有的热情和家长赔尽，
——后面失去的是生命。

是啊，这样的人生结局，
失去的是生命，
是一代代看不到尽头、无限又无奈的痛苦轮回……

早安[咖啡][咖啡][咖啡]

#海狮07EV正式上市#
说几个我觉得确实值得拿来吹，现场实际体验过的亮点。

1.十二合一的智能电驱系统

这个部分确实有点让人震惊，比亚迪在电气领域的集成化我感觉已经做到炉火纯青的程度了。（图一）

你很难想象，现在一辆电动车的车身可以做得如此简洁。比亚迪在现场展示了三个版本的电驱系统，体积几乎一样大，但实现的功能越来越多。

目前这个e平台3.0的版本，一个电驱系统可以集成12种功能，具体可以看（图二）

电机、电控、电池的升压升流……全都集成在一起，我第一眼看到就感觉这个思路跟造手机确实手机很像，集成性越来越强，功能越来越丰富。

比如海狮07EV上前备箱巨大，根本原因就是功能的集成化做得太好了，包括CTB技术，也是一种集成化技术，都进一步增加了车辆的空间。

别的不谈，海狮这车的实车空间绰绰有余，大家感兴趣的可以去实车体验。

2.充电

比亚迪今天宣传了很多充电方面的内容，我的理解，比亚迪目前更在意的是：基于当前的现状，榨干充电桩的充电功率，提升电池的利用率，减少电量损耗，而不是盲目堆大电池。

堆大电池，其实会有明显的边际递减效应，不一定划算，但目前充电桩和电池优化还有很大的发掘空间。

那策略呢？

一个就是前面图里有说到的采用升流升压的方式，确保对于市面上任何一个充电桩，都可以让它满功率运行。

这个部分是在车里进行的，不会对充电桩造成过载，之前基本是采用双充来达到类似结果，不过现在单充就能做到了。

具体来说，目前不少充电桩电流是250A，采用这个技术后，可以升流到400A，这个提升效果非常显著。

另一个就是优化电池使用环境，其实正常温度下大家都知道，电池的续航达成率是非常不错的，90%都不是啥问题，真正的难点还是低温环境。

目前的解决方案是，更加充分利用电池余热，这个部分之前好像没有车企在做，另一个就是宽温域热泵，这个也是目前最好的解决方案。（图四）

充电部分，比亚迪还优化了末端充电的技术，采用了碳化硅（SiC），让最后20%的充电不降速。

其实这一切说白了，还得回到开头说的，集成化做得太好了，不然根本没法好好分配这些能量。

我看到有人说海狮续航不够，我觉得别急着下结论，迪子一向很实诚，他只会反向虚标，绝不会骗你，到底行不行，等车上市了看看测评，要是这些优化真的不错，那续航不会低的。

3.最大转速

不想说啥了，大家看图五。

全球，量产，最高转速电机。

这是已经量产的电机哦！不是那种只存在于PPT里的机器。

而且本月上市就交付的海狮07EV上就有，没有画饼，也不吹牛，真是全球量产最高，这就是真·实力好吧。

看看海狮的最高时速，其实现场视频里是232，不过宣传图里只写了225（图六）。

4.智能化

智能化应该是今年比亚迪比较重要的发力领域。

我先简单说一下我目前对比亚迪智能化的看法：

智能语音比亚迪做得已经非常好了，第一梯队没啥问题；

高快领航也不错，第一梯队；

自动泊车绝对的第一梯队，各种环境各种场景都能适应；

智能座舱还有优化空间，目前在系统UI，车机交互上还有许多细节可以打磨；

城市NOA目前属于能上路使用，但还需要优化的阶段。

而海狮07EV主要搭载的就是天神之眼，也就是主要覆盖高快领航场景。

这个场景我可以肯定地说，比亚迪做得非常成熟了。

现场我还看到不少人在试小迪的智能边界，不论是响应速度还是准确度上都很优秀。

还看到一些有意思的技术就是比亚迪这个iTAC（图八）。

据说这个技术未来可以让你一键漂移，这你受得了吗？

不过目前还是要手动开启，主要还是为了应付相对复杂的工况，让迪粉可以去更大更自由的地方驰骋，不过这个一键漂移，我是真想体验。

不得不再次感叹：这就是电的魅力啊！！！

只有用电，才能助力用户探索更多驾驶新可能，油车是完全做不到的。

大概就这些～具体关于这车的其他细节，后面单独找个问题再说说。

希望可以帮助你更了解比亚迪～
#微博新知博主# #海狮07EV全能王#

不知道从猴年马月开始频繁地出入各大医院的各个科室，接受各种或简或繁的检查，提心吊胆地等待各科医生的各种审判，然后拎回来一包包的药。

去的次数多了，就跟债多不愁一样，人也麻木了也渐渐释然了，吃药就能慢慢好转的病那还叫病吗；临近退休了终于也给年轻时的摆烂找到了很好很合理的解释，如果当年我很拼的话，现在的我岂不是成了整天卧病在床的废物了吗？思想上有了这么一大突破后，顿时豁然开朗，人生苦短，当下的每个选择都是当下最对的抉择

昨天中午吃饭的时候，一位年轻同事发愁地问大家，她的医生朋友说她有静脉曲张，下学期不知道还能不能上课，然后给我们看她腿上那条微微有点凸出的青筋。我们一帮老教师很惊讶，个个都伸出小腿来互相欣赏评论各自小腿上那根曲曲折折的青筋。

正好我最近走路老是脚底疼，看xhs 上说是脚大拇指外翻，严重的话需要手术修复，为此还紧张了一下，另一同事马上给我看她的脚，外翻的大拇指已经把运动鞋都顶出了一个明显的包，问我现在还紧张吗。

什么时候觉得自己没那么惨，就是看到别人比你更惨的时候。这就是中年妇女为什么喜欢聚在一起家长里短的意义吧。

你抱怨最近腰疼，马上有同事说自己随身携带膏药。总之到了一定年龄，身上没有一根筋是服贴的，没有一根骨头是听话的，没有一块肉是舒服的，没有一个器官是不生绣的。

生活不易，过好每一天。