【#字节跳动再售游戏资产#，接盘方中国儒意仍是腾讯血统】5月7日晚，中国儒意发布公告称，将以2.59亿元的价格，从北京朝夕光年信息技术有限公司以及北京游逸科技有限公司手中收购北京有爱互娱科技有限公司100%的股权。持股比例21.97%的腾讯正是中国儒意的第一大股东。这意味着，此次收购本质上又是一次“腾讯系”公司对“字节系”游戏资产的收编。
21记者留意到，中国儒意在近期资本市场中的表现颇为活跃。在收购有爱互娱前，中国儒意已拿下了万达电影合计51%的股权，转让价款共计人民币21.55亿元。此次交易完成后，万达电影实控人则正式变更为中国儒意CEO兼董事长柯利明。 详见：https://t.cn/A6HUD4Li（21财经）
21记者留意到，中国儒意在近期资本市场中的表现颇为活跃。在收购有爱互娱前，中国儒意已拿下了万达电影合计51%的股权，转让价款共计人民币21.55亿元。此次交易完成后，万达电影实控人则正式变更为中国儒意CEO兼董事长柯利明。 详见：https://t.cn/A6HUD4Li（21财经）
2024北京车展上，极越07迎来了首发亮相，作为极越01的车主，自然也是相当关注，并且有幸采访到了极越的设计负责人Frank Wu，他给大家分享了极越01和被誉为「最美7系」的极越07的设计理念、设计思路以及设计过程中的小故事。我也整理出来了大家比较关心的问题：
✅关于极越设计团队
✅关于极越家族化的设计方向
✅关于品牌和汽车机器人的定义
✅关于极越07整体的造型设计及背后的故事
✅关于SuperCharger
1️⃣Frank Wu：2022年6月份的时候有了极越01的概念车，那时候设计团队从零开始，电脑、PS都没有，最早是在北京望京附近一个咖啡店的二楼室外区，那个地方就是极越的设计团队工作间，只有两三个人，Frank Wu每天做整体设计策略和项目时间表、设计方向，有一个外形设计师和一个内饰设计师坐在旁边，大家一边喝咖啡，一边做很多稿子，整体设计团队真的很不容易。
2️⃣Frank Wu：概念车更像艺术品，是没有边界的，我们在设计的第一天就跟我们CEO讲，希望市场上看到我们作品的时候是真正可以落地，可以交付的车子的样貌。第二款量产车极越07，内部代码叫Venus，这款车是代表极越产品最美的一台车，设计的第一个出发点是希望把最纯粹的雕塑3D形体显示出来，对极越来讲，我们觉得最好的一种设计，是简洁、纯粹，线条越少越好。极越07整体保住90%的概念车设计，第一是整体的比例运动感做的很强，整体姿态要做的更低趴；第二，保持家族语言，机器人化的前脸美学。
3️⃣Frank Wu：我们是一个AI科技公司，不管是智能技术，智驾、语音座舱都可以融入在整车设计里，加上最优的客户体验。因为我们设计的东西最终要给消费者用。第一是Robotic，机器人化，无论是外观、内饰还是语音控制系统，在所有品牌里，极越是全球唯一可以实现车外全场景智能自然语言沟通，就像机器人一样。第二是futuristic，未来科技化，我们通过AI语言把所有按键取消掉，这有很多好处，人生最富贵的价值，就是时间，这样做的好处也是节省时间。第三，Emotional，智能的AI，这在整车系统中都是融合在一起，从室外到室内,整体绑定AI系统。我们是第一家公司做完全智能机器人的动态灯，跟着你所有的状态，所有语音系统操作，每一个动作它会给你一个反应，就像机器人。
4️⃣Frank Wu：现在，极越最终的颜色还没有对外公布，但我们有很多很好的新颜色，这个颜色花了很多时间做评审，不知道大家有没有发现，我们所有极越外漆色都有发紫的设计，不管它是蓝、绿、灰、黑、白，在太阳光里，在一定的角度，会看到一定的紫色，这是品牌的DNA设计。我们的极越07也赢了Reddot和iF两个大奖，它的整体后尾的反光，就像一个手工制造的五百到一千万的豪华轿车。
5️⃣Frank Wu：还有它的性能，我们这台车子的风阻做到0.198，这个是行业领先的。我们不是在做一个轿跑，它也不是一个跑车，它是豪华智能的运动轿车，这个很重要。我们可以看到升降尾翼，做的很简洁，一般车的升降尾翼，后尾的门缝线跟升降尾翼是分开的，升降尾翼在整体门缝线之内再挖个洞。我们推动设计和工程，融合分控线的结构。除了整体的汽车设计，我们还考虑到生态设计，产品工业设计，我们的智能钥匙，是全世界是最薄的智能钥匙，只有6毫米，这个钥匙我们也获得了红点奖。
6️⃣Frank Wu：关于RoboCharger，你会发现在充电的时候很像《星球大战》的感觉，因为我很喜欢《星球大战》，真像机器人站在一起。我们想做点酷的东西，做点创新的idea，也要挑战工程制造，挑战整体制造的流程，把创新的东西推到市场里。这个还没有对外公布，这是我们的超充SuperCharger，比刚刚的RoboCharger还快，差不多8分钟时间，就像我们开汽油车到加油车，停下来开始加油，进去可能买点喝的，结帐再出来，5分钟，它是8分钟充满，这是很牛的产品，我们马上会推出。
最后，Frank Wu说：“通过智能，你会发现所有的工业设计越来越简洁，会越来越聪明，它是在服务你，你不需要再操作它了，它会判断你想要什么东西。所以我们CEO讲未来十年的智能汽车设计都会看到极越影子。”
✅关于极越设计团队
✅关于极越家族化的设计方向
✅关于品牌和汽车机器人的定义
✅关于极越07整体的造型设计及背后的故事
✅关于SuperCharger
1️⃣Frank Wu：2022年6月份的时候有了极越01的概念车，那时候设计团队从零开始，电脑、PS都没有，最早是在北京望京附近一个咖啡店的二楼室外区，那个地方就是极越的设计团队工作间，只有两三个人，Frank Wu每天做整体设计策略和项目时间表、设计方向，有一个外形设计师和一个内饰设计师坐在旁边，大家一边喝咖啡，一边做很多稿子，整体设计团队真的很不容易。
2️⃣Frank Wu：概念车更像艺术品，是没有边界的，我们在设计的第一天就跟我们CEO讲，希望市场上看到我们作品的时候是真正可以落地，可以交付的车子的样貌。第二款量产车极越07，内部代码叫Venus，这款车是代表极越产品最美的一台车，设计的第一个出发点是希望把最纯粹的雕塑3D形体显示出来，对极越来讲，我们觉得最好的一种设计，是简洁、纯粹，线条越少越好。极越07整体保住90%的概念车设计，第一是整体的比例运动感做的很强，整体姿态要做的更低趴；第二，保持家族语言，机器人化的前脸美学。
3️⃣Frank Wu：我们是一个AI科技公司，不管是智能技术，智驾、语音座舱都可以融入在整车设计里，加上最优的客户体验。因为我们设计的东西最终要给消费者用。第一是Robotic，机器人化，无论是外观、内饰还是语音控制系统，在所有品牌里，极越是全球唯一可以实现车外全场景智能自然语言沟通，就像机器人一样。第二是futuristic，未来科技化，我们通过AI语言把所有按键取消掉，这有很多好处，人生最富贵的价值，就是时间，这样做的好处也是节省时间。第三，Emotional，智能的AI，这在整车系统中都是融合在一起，从室外到室内,整体绑定AI系统。我们是第一家公司做完全智能机器人的动态灯，跟着你所有的状态，所有语音系统操作，每一个动作它会给你一个反应，就像机器人。
4️⃣Frank Wu：现在，极越最终的颜色还没有对外公布，但我们有很多很好的新颜色，这个颜色花了很多时间做评审，不知道大家有没有发现，我们所有极越外漆色都有发紫的设计，不管它是蓝、绿、灰、黑、白，在太阳光里，在一定的角度，会看到一定的紫色，这是品牌的DNA设计。我们的极越07也赢了Reddot和iF两个大奖，它的整体后尾的反光，就像一个手工制造的五百到一千万的豪华轿车。
5️⃣Frank Wu：还有它的性能，我们这台车子的风阻做到0.198，这个是行业领先的。我们不是在做一个轿跑，它也不是一个跑车，它是豪华智能的运动轿车，这个很重要。我们可以看到升降尾翼，做的很简洁，一般车的升降尾翼，后尾的门缝线跟升降尾翼是分开的，升降尾翼在整体门缝线之内再挖个洞。我们推动设计和工程，融合分控线的结构。除了整体的汽车设计，我们还考虑到生态设计，产品工业设计，我们的智能钥匙，是全世界是最薄的智能钥匙，只有6毫米，这个钥匙我们也获得了红点奖。
6️⃣Frank Wu：关于RoboCharger，你会发现在充电的时候很像《星球大战》的感觉，因为我很喜欢《星球大战》，真像机器人站在一起。我们想做点酷的东西，做点创新的idea，也要挑战工程制造，挑战整体制造的流程，把创新的东西推到市场里。这个还没有对外公布，这是我们的超充SuperCharger，比刚刚的RoboCharger还快，差不多8分钟时间，就像我们开汽油车到加油车，停下来开始加油，进去可能买点喝的，结帐再出来，5分钟，它是8分钟充满，这是很牛的产品，我们马上会推出。
最后，Frank Wu说：“通过智能，你会发现所有的工业设计越来越简洁，会越来越聪明，它是在服务你，你不需要再操作它了，它会判断你想要什么东西。所以我们CEO讲未来十年的智能汽车设计都会看到极越影子。”
中芯国际一季度营收确实生猛，超过了联电和格芯，一下子跃升为全球第三大Fab，这首先是要恭喜的，当然了净利跌了不少，也是要注意的，另外一个比较引人瑕思的点就是，单价17.5亿美元的营收中，来自智能手机的贡献高达31.2%，算上消费电子的30.9%，已达到了7成。
众所周知，小米、OPPO、vivo、三星、苹果的高端机SoC要么自研，要么是高通和联发科，高通发哥都是台积电代工，中兴等品牌似乎有个别中低入门款是国产U，可能通过SMIC代工，但是考虑到量和单价，压根支撑不起来这么大的收入规模。
结合SMIC联席CEO赵海军“今年（2024Q1）收到智能手机厂商急单并考虑优先供应”的描述，那剩下的是哪一个手机大厂？似乎也就不言而喻了，也不能怪网友把中芯国际和华为紧密联系到一起，当然，这只是我基于现有线索的分析与推测，并不表示等于事实。
让子弹再飞一会~
众所周知，小米、OPPO、vivo、三星、苹果的高端机SoC要么自研，要么是高通和联发科，高通发哥都是台积电代工，中兴等品牌似乎有个别中低入门款是国产U，可能通过SMIC代工，但是考虑到量和单价，压根支撑不起来这么大的收入规模。
结合SMIC联席CEO赵海军“今年（2024Q1）收到智能手机厂商急单并考虑优先供应”的描述，那剩下的是哪一个手机大厂？似乎也就不言而喻了，也不能怪网友把中芯国际和华为紧密联系到一起，当然，这只是我基于现有线索的分析与推测，并不表示等于事实。
让子弹再飞一会~
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