新老客户本产品不做任何处理全是实物图.1670元买的宝格丽大理石纹餐桌来啦！老板们，谁懂呀！法式风格装修太太太适合这款宝格丽大理石款餐桌了，安装后平平无奇的家立马氛围感拉满，高级感拉满！老板问我这款餐桌详情，来了～说正事！
1.老板问:这是天然大理石吗？
答:这是以天然大理石纹为基石，宝格丽花纹是人造纹理，表面用树脂做封釉处理的，好打理，不渗色！（去佛山线下看过纯天然的宝格丽大理石纹餐桌，价格是1w+的，其实肉眼看没啥区别！这妥妥的性价比之王）
2.老板问:桌腿是什么材质的？
答:桌腿为实木桌腿，石材底部有木板承托！
3.老板问:大理石石材厚度多少？
答:大理石正常厚度1.8 边厚3.5，有做了下挂处理，圆圆乎乎的！
4.老板问:大理石渗色吗？易挂花吗？
答:不渗色！表面做了封釉，入住了一个多月，天天吃饭，不渗色，也没有刮花！
5.姐妹问:尺寸和桌腿可以定制吗？
答:可以！尺寸有1.4米1.6米1.8.米2.0米，我家是0.8米宽，划重点！椭圆比较显小，可以选大一丢丢，桌腿和尺寸不适合是可以定制的！
6.总结:这个?买到这个质量，太太太满意了，超爱感谢各位老板相信我，问我的都是如实回答，感谢信任 https://t.cn/RJP0eus

#极氪赴美IPO#满满的含金量成为了中国乃至全球新能源行业的高价值代表！

极氪速度这么快！车卖得好，科技创新强，IPO也这么快？极氪式发展定义新速度，史上最快IPO造车新势力，定义中国新能源汽车的全球价值。

确实极氪有产品力、有技术，我们都知道，但是只有发展得好的才能实现敲钟上市，以往车企上市需要很长时间，既需要验证商业模式，也要持续验证产品力，是一个很漫长的过程，相对的极氪凭借技术积累和抓住细分市场打造精品车型的产品定义实现了快速地增长，成为了汽车行业的代表，是最具成长性的全球汽车科技公司。

为何极氪能够有如此的成绩？中国注重新能源行业发展有市场是一方面，更关键的是极氪能够用实力抓住趋势，极氪紧紧地抓住了高端纯电新能源的方向，创立三年就成为了20万以上中国高端纯电第一，打造009、001、007、极氪X等多款代表性的车型，仅在24年前4月就实现了5W量的销量，并坚持创新带来了极氪MIX的新车型，有着高价值的表现。

相对的，哪怕已经有如此的成绩，放眼全球极氪IPO依然是被严重低估的纯电黑马，我们消费者能够切实地感受到产品力，但对于极氪来说上市只是开始，极氪有技术，懂产品定位，在未来有着更高的长期价值，而现在公开市场上市也让全球大众能够有机会参与到极氪的成长。

直观看技术，长期看价值，在有快速增长的同时，极氪更是在持续构建护城河，在极氪式速度之下，极氪式安全，极氪式操控，SEA浩瀚架构以及800伏车型以及快充效率才是隐藏在增速之下的亮点，懂制造更懂科技，新能源时代最关键的技术布局极氪已经全面打通，未来更是有着更强的能力释放。

相信这回的上市将会让极氪拥有更强的竞争力，放眼全球市场成为持续增长的黑马，化身新能源行业的高价值推动者，用更高的企业治理透明度，提升运营独立性和效率，在长期发展中拥有更好的表现。

年度股东大会上，魏建军谈当网红，出海和摩托车
#长城汽车[超话]##长城汽车年度股东大会##纯正越野追求的慢##长城要坚持长期主义#

今天，长城召开了一场特殊的年度股东大会。

我说其很特殊，因为有三大新亮点，1、是这场原本内部的投资人交流会全程直播，不完全统计，有总计百万人观看。

2，魏建军有话直说，知无不言。这场股东大会持续了2个多小时，魏建军率领长城汽车高管层集体出席，总共回答了20多个问题，涵盖长期主义、技术储备、市场竞争策略和国际化出海竞争策略多个方面。@长城汽车穆峰 @长城汽车刘向上 @长城汽车李瑞峰

3、这是长城汽车表达其坚守长期主义精神的一次大会。魏建军面对着股东和投资人代表，多次强调，长城要坚持长期主义精神，要有底线意识，要实现高质量的市占率的竞争策略。

我第一时间整理了一份问答实录笔记，期望网友们第一时间掌握长城汽车发展的情况。

一 长期主义精神

作为长城汽车的创始人，面对着直播，魏建军系统阐释了自己的运营企业的理念。那就是坚持长期主义，坚持高质量运营。

“长城汽车有所为有所不为”

“我创办长城汽车而来，一直以来秉持的理念就是，企业就是要创造社会价值，加入都是亏损的话，长期来看是坚持不住的。必须要有自己的造血能力。要建立长期主义，从更长远的看待竞争。”

“长城汽车未来竞争要持续发挥长板，长城汽车的三大长板：皮卡，坦克、出口业务。出口业务开展最早的中国汽车，今年海外市场要挑战50W辆，保40W辆。哈弗出口占到了长城汽车出口的主要比重，而魏派出口做到了不亏损，这也算的上改变。”

魏建军认为，长城汽车战略是会持续，发挥长板。他预测汽车市场的内卷竞争会从2024——2026年，竞争强度不会减少，长城要用长期主义面对未来三年。

二 越野车不能混淆视听@刘艳钊_坦克与魏

魏建军表示，越野车要划分下越野的功能和场景。

越野车在传统意义上和场景需求上，追求是的慢！

因为只有慢，才能有更好的控制能力！追求的是轮端的慢。国际上，纯越野车最慢每小时2.7公里，在慢的过程当中巨大的扭矩输出，这就是电动车无法实现的功能。电动机速度一慢，就失去了扭矩。混动技术H4T追求的低速扭矩。

越野车要根据不同的功能和场景，要实现区别。

实际上，电动车在做越野做越野非常危险，现在有很多的误区。长城汽车在高强度越野、泛越野都做了深度的布局。

现在方盒子不代表越野，只是设计上的一个趋势而已。

三 海外出口@哈弗_赵永坡-Bert

魏建军强调，针对海外市场，长城的产品矩阵是最好的，汽油柴油全都有，产品最有优势。

新能源是中国战略，不是他国战略，实际上，最近两年，新能源出口有挑战，国外政策上都在退坡，比如澳大利亚没有新能源支持政策。我们国家把新能源看的很重，是政策驱动型市场，所以新能源产品走出去很有优势。我们非常有信心。

史青科介绍，长城汽车海外出口持续上升。与此同时，在出海有很多方面要提升。

不断追求销量，进攻性的策略和组织。要现时现地去推进。

哈弗是海外出口的基盘，预计占到30多万，皮卡占到6万，坦克占到5—6万。

中国汽车出海风风火火，长城汽车出海战略是非常明晰的。正如魏总所规划的，长期主义，底线思维做到有质量的市占率。

四，为什么做渠道变革？

魏派的车从来没有做差过，现在蓝山非常好，要回到原点，长城不是特别会卖车，渠道的质量和竞争力不是特别好。
之所以做直营，实在没有办法。
现在大家不愿意冒险投资，经销商信心还是缺乏，产品档次提升了，经销商要适应卖30W价格的能力，经销商面临挑战。

现在的魏派，高山、蓝山和摩卡，面对着高端用户和服务，做直营是顺势而为。

五、当网红感觉怎样？

魏建军：长城汽车就是真诚真实。

魏建军谈为什么要当网红？

现在是互联网时代，要做新世代的传播。网友非常热情，对企业的好奇心，让我感触很深。

车展期间，一个小姑娘采访我，当网红我要做表率，我有优势，我是老板。我争取做高质量的网红，有流量，没有质量，我也不做。

互联网追求的是真诚真实，长城汽车是非常透明，简单的公司，未来直播可能就跟吃饭一样寻常。

六、摩托车情怀

魏建军谈及了自己的摩托车情怀。

在我这个岁数的人，很多人都会骑摩托车，都有驾驶本。1984年就骑上了摩托车，当时算很奢侈的事情。

摩托车有情怀，我有很多的摩头车，还有老爷车。

情怀不能代表能力。正好我干汽车，长城汽车有摩托车的发烧友，有点假公济私的感觉。正好长城汽车有控制八缸的技术，当时商量出一个写入历史史册的、能代表中国现今最高技术的，最顶级的摩托车。于是选择了八缸，自动挡DCT，世界上最高级的换挡质量丝滑的摩托车技术。

干汽车非常幸运，因为我非常热爱汽车。而这次我对摩托车的热爱也非常执着。我相信，这款长城摩托车一定会给大家带来全新的体验。