OK特种兵get到了迪士尼的快乐虽然本人对里面的ip人物不是很感兴趣 但是整个乐园情绪价值给好满啊[泪]看巡游的时候差点哭粗来 后来我仔细分析了一下！是音乐的力量！还有每个人物的表情！都在传递快乐尤其疯狂动物城里矮矮的建筑实在太可爱了！就是小时候幻想的那种成为现实了我真的很难不快乐！班味怒减88.9%！有效期只有一天[doge]快乐一天是一天
昨晚+今天开了很久的车，短暂体验了一下开车上下班，结论大概是：通勤开车初步可行，确实更快，但比起投入和精力，还是地铁更好。
我的通勤时间大概是最苦逼的牛马才有的通勤时间。公司正常工作时间是8:45-17:30。为了在公司吃早饭，我大概要8:20左右就到，因此要7:00左右从家出发。下班时间不定，基本是18:30-19:00左右，但是到家可能就要快89点了。
从公司-家大概要开40公里，基本覆盖老城区窄路、城市道路高架、快速路等等各种路况。从驾驶体验来看，由于时间避开了高峰期，所以总体驾驶体验是可以的。上车之后，打开蓝牙音乐，驾驶模式切到Sport，关闭所有动能回收，底盘模式设置为运动，以“防御式驾驶”模式下的最高可达速度行驶。
但最大的问题在于“防御性驾驶”。广州是一个没有交通法规和行车礼仪的地方，因此想要遵守规则尽量避免事故的人总会有“受到欺负”的感觉。随意不打灯变道和侵入车道的车辆、龟速占到车辆、横冲直撞无所吊谓的大车，横穿马路的行人电动车……每一项几乎都会在每一次油门和刹车时间出现。因此这部分的精力成本真的不小。并且回家停车的时候，由于我侧方停车很菜，所以无论是找车位还是停进去都会很麻烦。
对比地铁，出门三分钟即可上车，上车睡觉一路坐到终点，再转车。“坐就完事儿了”，在这段时间，无论是睡觉还是娱乐还是工作（真的会），这段一个人的时间是毫无疑问是属于你自己的。但开车不是，开车对我来讲是娱乐，我爱开车，可开车的“机会成本”太高。
开车比地铁的优势在于，开车更快、电车几乎没有成本、“车和家”的独特优势。
对比地铁，同样的时间，上班会快半个小时左右，下班的时间慢10分钟左右，总体来讲还是节约时间的。
成本上，忽略固定投资，开车甚至会让人觉得更便宜。对我司而言，公司每个月给1000的补贴并且提供充电电卡。对比地铁一个月将近300的花销，有一辆可以想去哪儿去哪儿的交通工具显然不能说“贵”。但车的最大问题在于停车，目前的通勤时间可以停在路边，但周末不行。因此每个月停车的固定成本是跑不掉的，至少1000。算上保险（一年5000以上）、可能的事故处理、保养（电车已经很便宜了），车的成本还是更高。
车无法替代的体验是车给人带来的家庭感、幸福感。下班的时候和女票说要接她回家，她很高兴，我也很高兴。在一个封闭、安静、整洁又专属于两个人的空间里，抛开一天上班的疲惫，又不需要回家面对家务繁杂和上班准备，这样的幸福时刻真的会是每日繁杂工作生活中少见的慰藉。对绝大多数人来讲，或许车就是上班和回家间的最佳纽带。
因此，理想卖得好，显然不仅仅是因为可以加油，而是这个品牌真的营造出了人内心的家的情怀，并且在很长一段时间内是第一个。
当然，因为上班也在开车，并且很久，这次也愈发感慨，在大湾区这种拥有城市和城市间无比便捷的交通路网的地方，开车方便、快捷，体验多数时候都很好。走在路上想起小时候的地理课，说国外发达国家是“车轮上的国家”，当时很羡慕，现在就还好了。
还会记得很久的一个时刻，是堵车的时候一个大车司机要从转弯变到直行车道，看得出来很艰难，因为没有车让。到我这里，我主动停下了让他先过去，过路的时候他冲我摆了摆手，我也冲他摆了摆手，两个人都笑了笑，这种善意传递的感觉真好。
我的通勤时间大概是最苦逼的牛马才有的通勤时间。公司正常工作时间是8:45-17:30。为了在公司吃早饭，我大概要8:20左右就到，因此要7:00左右从家出发。下班时间不定，基本是18:30-19:00左右，但是到家可能就要快89点了。
从公司-家大概要开40公里，基本覆盖老城区窄路、城市道路高架、快速路等等各种路况。从驾驶体验来看，由于时间避开了高峰期，所以总体驾驶体验是可以的。上车之后，打开蓝牙音乐，驾驶模式切到Sport，关闭所有动能回收，底盘模式设置为运动，以“防御式驾驶”模式下的最高可达速度行驶。
但最大的问题在于“防御性驾驶”。广州是一个没有交通法规和行车礼仪的地方，因此想要遵守规则尽量避免事故的人总会有“受到欺负”的感觉。随意不打灯变道和侵入车道的车辆、龟速占到车辆、横冲直撞无所吊谓的大车，横穿马路的行人电动车……每一项几乎都会在每一次油门和刹车时间出现。因此这部分的精力成本真的不小。并且回家停车的时候，由于我侧方停车很菜，所以无论是找车位还是停进去都会很麻烦。
对比地铁，出门三分钟即可上车，上车睡觉一路坐到终点，再转车。“坐就完事儿了”，在这段时间，无论是睡觉还是娱乐还是工作（真的会），这段一个人的时间是毫无疑问是属于你自己的。但开车不是，开车对我来讲是娱乐，我爱开车，可开车的“机会成本”太高。
开车比地铁的优势在于，开车更快、电车几乎没有成本、“车和家”的独特优势。
对比地铁，同样的时间，上班会快半个小时左右，下班的时间慢10分钟左右，总体来讲还是节约时间的。
成本上，忽略固定投资，开车甚至会让人觉得更便宜。对我司而言，公司每个月给1000的补贴并且提供充电电卡。对比地铁一个月将近300的花销，有一辆可以想去哪儿去哪儿的交通工具显然不能说“贵”。但车的最大问题在于停车，目前的通勤时间可以停在路边，但周末不行。因此每个月停车的固定成本是跑不掉的，至少1000。算上保险（一年5000以上）、可能的事故处理、保养（电车已经很便宜了），车的成本还是更高。
车无法替代的体验是车给人带来的家庭感、幸福感。下班的时候和女票说要接她回家，她很高兴，我也很高兴。在一个封闭、安静、整洁又专属于两个人的空间里，抛开一天上班的疲惫，又不需要回家面对家务繁杂和上班准备，这样的幸福时刻真的会是每日繁杂工作生活中少见的慰藉。对绝大多数人来讲，或许车就是上班和回家间的最佳纽带。
因此，理想卖得好，显然不仅仅是因为可以加油，而是这个品牌真的营造出了人内心的家的情怀，并且在很长一段时间内是第一个。
当然，因为上班也在开车，并且很久，这次也愈发感慨，在大湾区这种拥有城市和城市间无比便捷的交通路网的地方，开车方便、快捷，体验多数时候都很好。走在路上想起小时候的地理课，说国外发达国家是“车轮上的国家”，当时很羡慕，现在就还好了。
还会记得很久的一个时刻，是堵车的时候一个大车司机要从转弯变到直行车道，看得出来很艰难，因为没有车让。到我这里，我主动停下了让他先过去，过路的时候他冲我摆了摆手，我也冲他摆了摆手，两个人都笑了笑，这种善意传递的感觉真好。
#PLAVE_Eunho[超话]#
趁着这次直播作曲，想给新粉的大家安利一下三弹外星语歌的由来和这个系列的歌和虎子的关系。估计大家可能都知道但还是忍不住想分享给大家虎虎的好[笑cry]
外星语歌的起因是虎子在官咖传了一小段音频给噗哩们听，然后俊尼觉得不错开始接力作曲，传递给诺亚，创造出了第一首外星语歌，让很多人看到了作曲z的实力。第二次是写新曲时虎子在泡泡上问噗哩们想不想听外星语歌第二弹，然后哥仨开始接力，诺亚难得的周末差点泡汤。因为上次是创作新曲时发的外星语歌，所以想着他们这几天好像在写曲子了不知道会不会有新外星语歌，没想到还真有。虎子不仅提前在wvs上偷偷鼓捣，还化身地雷小狗各种催促俊尼哈哈。
总之可以说外星语歌的诞生和虎子热爱音乐，热爱粉丝密不可分。三次创作虎子都第一个参与。虎子真的很宠噗哩们。也真的喜欢音乐，总想着唱歌给粉丝们听。想着可能有新粉丝不知道虎子这些暖心饭撒小故事和他在作曲z中和哥哥们的趣事，就分享给大家了。最后附当时虎子泡泡留言和外星语歌b站
第一弹制作过程 https://t.cn/A6H4IKhQ
外星语歌第一弹 https://t.cn/A6H4IKhY
外星语歌第二弹 https://t.cn/A6H4IKhT
外星语歌第三弹 https://t.cn/A6H4IKhH
趁着这次直播作曲，想给新粉的大家安利一下三弹外星语歌的由来和这个系列的歌和虎子的关系。估计大家可能都知道但还是忍不住想分享给大家虎虎的好[笑cry]
外星语歌的起因是虎子在官咖传了一小段音频给噗哩们听，然后俊尼觉得不错开始接力作曲，传递给诺亚，创造出了第一首外星语歌，让很多人看到了作曲z的实力。第二次是写新曲时虎子在泡泡上问噗哩们想不想听外星语歌第二弹，然后哥仨开始接力，诺亚难得的周末差点泡汤。因为上次是创作新曲时发的外星语歌，所以想着他们这几天好像在写曲子了不知道会不会有新外星语歌，没想到还真有。虎子不仅提前在wvs上偷偷鼓捣，还化身地雷小狗各种催促俊尼哈哈。
总之可以说外星语歌的诞生和虎子热爱音乐，热爱粉丝密不可分。三次创作虎子都第一个参与。虎子真的很宠噗哩们。也真的喜欢音乐，总想着唱歌给粉丝们听。想着可能有新粉丝不知道虎子这些暖心饭撒小故事和他在作曲z中和哥哥们的趣事，就分享给大家了。最后附当时虎子泡泡留言和外星语歌b站
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