MONA，要践行小鹏一直以来的智驾标签。[思考]
 
今年初，何小鹏在受访时指出：
 
『我相信，自动驾驶在2025年开始会进入全面的高阶智能化时代。』
 
『今天的技术在未来12到36个月之间，一定会形成明显的转折点。』
 
向来笃定智驾的何小鹏，决心要在MONA身上同样刻上智驾标签。
 
[并不简单]
 
为MONA预热的何小鹏，是这样说的——
 
『要在10-15万元区间做一款各方面都过硬、并配备智驾能力的好车，且还有合适利润，是一件极其困难的事情。』
 
『很多友商也在该价格段探索，但能在这里把智驾体验做到极致的品牌，暂时还没有出现。』
 
『时至今日，我们终于准备好了，相信这个品牌将是颠覆创新的全新物种。』
 
他认为，小鹏将成为中国首个将高阶智驾带到10-15万元A级车市场的车企。
 
再者，MONA可在从中实现盈利，并走向全球市场。
 
[哆啦A梦吃惊]
 
去年，小鹏提出在2024年将XNGP成本降低50%。
 
结合MONA要在低价市场力推智驾的做法，该品牌无疑要承担起分摊成本压力的重任。
 
【规模降本】，是MONA不得不背负的使命。
 
此外，小鹏还计划在今年实现销量翻倍至28万辆的目标。
 
截止到4月份，小鹏今年累计交付3.1万辆，同比增幅为23.3%。
 
不过，何小鹏依旧保持了一贯的信心表态。
 
他在北京车展上提出，『花了50亿元研发的MONA，今年销量目标是超过雷大哥的小米SU7。』
 
值得一提的是，目前小米SU7的锁单量已突破10万辆。
 
此举在提前占满今年全部产能之余，也在朝着全年交付10万辆的目标进发。
 
换句话说，计划今年Q3上市的MONA首款车型，要在2个季度以内突破10万销量？[哆啦A梦害怕]

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今天来体验华为的液冷超充，真的太猛了！！！，测试车辆：小米SU7MAX、液冷充电桩最高600kW功率（1000V600A），小米SU7MAX在24%的电量下充电，实测功率接近300kW（767V380A），如果小米SU7电量低一点功率会更高速度会更快、每小时充入续航1689km/h，大约计算每分钟充入28公里。
总共花了100块，小米SU7从24%充到87%、充入电量67.9度，时长21.83分钟，平均每分钟充入3.1度电。
大家可能不知道这是什么概念，咱们和普通随车充比一比，我在老家用220V（非空调插座）功率1.5kW，每小时才充1.5度电，而液冷超充每分钟都要充入3.1度电，速度快了NNN倍，平时我们用第三方80kW的充电桩，每小时80度电，每分钟1.33度，液冷超充桩速度是80kW的2.33倍，而且这还是平均计算，低电量下液冷超充会更加快，在应急的时候几分钟就能补足300-500公里，这真的可以缓解充电的等待焦虑，充电时间跟加油差不多了，而电车70%以后充电功率会下降很多，也就没必要等待了，未来我期待更多600kW超充站普及，额….电费能在降一点就好了。兄弟们有预算直接上800V平台吧。真的很香~

在20万这个价位 4台当红“辣子鸡”新能源轿跑
小米su7 、极氪007、 智界S7还有智己L6！
四台车我们都已经准备好了，大家最想看的续航、充电、智驾还是停车或者什么？评论区告诉我！

今天也是我的生日感谢大家对我的祝福和支持，今年会更努力做好内容[可爱]

一会儿上海见，咱们去取车！#小米su7##极氪007##智界s7##智己l6#